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extremtuning - eure einstellung!?
was haltet ihr von tuning, dass die gesamtaussage des autos verændert und wenig vom dem læsst, was eigentlich ein auto ausmachte!? hochgradige individualisierung oder verderben fuer den wagen? als beispiel habe ich mal ein bild angefuegt...
lieb gruß,
oli
Beste Antwort im Thema
Einen fast 16 Jahre alten Thread ausgegraben und dann einen Minibeitrag ohne jegliche Zeichensetzung, dafür aber mit etlichen Rechtschreibfehlern. :o
36 Antworten
@ oli: *peinlich* Ja ist wohl kein Ford...
Zitat:
@ oli: *peinlich* Ja ist wohl kein Ford...
kein problem... ;-)
dafür hast du was anderes gesagt, was stimmt: chiptuning und kleine verænderungen fallen nicht wirklich in das thema dieses threads. die handwerklichen fæhigkeiten eines menschen, der flügeltüren an sein auto bastelt, lassen sich beispielsweise auch besser bewundern, als das einpflanzen oder modifizieren eines kleinen grünen plastechips...
Zitat:
Doppelauspuff ist sehr sinnvoll
ich finde es gerade reizvoll, mit einem »transporter« - denn manch einer kann das kürzel »r awd« nicht entschlüsseln - porsche- und corvette-fahrer zu überraschen... ;-)
lieb gruß,
oli
Von extrem tunin halte ich nichts
Wen dan nur dezenz wie zb felgen abgasanlage und ne dezente tieferlegung
Leistungsoptimierung las ich mir noch einreden aber das wars dan auch
Einen fast 16 Jahre alten Thread ausgegraben und dann einen Minibeitrag ohne jegliche Zeichensetzung, dafür aber mit etlichen Rechtschreibfehlern. :o
Es dient doch der Unterhaltung :D
Zum Thema Tuning:
Die Zeiten der heftigen Tunings bei Volvofahrzeugen ist meiner Meinung nach vorbei.
Die Leute,die wie ich früher schmerzfrei 10-15.000 Euro in einen Umbau investiert haben,sind älter geworden und haben andere Prioritäten im Leben.
Die fahren mittlerweile natürlich auch andere,modernere Fahrzeuge.
Die Generation,die jetzt nachkommt,sieht leider in den alten Turbos oft ein billiges,aber sehr leistungsstarkes Fahrzeug,welches es von den Mitbewerbern so in der Preisklasse nicht gibt.
Ein Chip darf es dann doch noch sein,vielleicht noch ein dicker (peinlicher?) Auspuff und Federn,aber das wars dann schon mit dem Investitionswillen.
Bei der nächsten,größeren Reparatur wird die Kiste dann wieder abgestoßen.
"Extremtuning" ist peinlich,wenn man nicht mehr erkennt,was für ein Fahrzeug es mal gewesen ist oder wenn man die Kiste schon aus drei Kilometern hört.
OK, Unterhaltung: Mein Extremtuning sieht anders aus, allerdings nicht am Volvo. :D
- breitere Reifen
- kleinere Felgen nicht Größere
- mehr Flanke nicht weniger
- größerer Reifendurchmesser
- mehr Bodenfreiheit, nicht weniger
- weniger Geräusche durch den Motor (dafür sind die Reifen laut)
Aber du hast schon recht, mit den modernen Volvos macht man das nicht. ;)
Zitat:
@gseum schrieb am 2. Februar 2018 um 16:36:43 Uhr:
OK, Unterhaltung: Mein Extremtuning sieht anders aus, allerdings nicht am Volvo. :D
- breitere Reifen
- kleinere Felgen nicht Größere
- mehr Flanke nicht weniger
- größerer Reifendurchmesser
- mehr Bodenfreiheit, nicht weniger
- weniger Geräusche durch den Motor (dafür sind die Reifen laut)
Aber du hast schon recht, mit den modernen Volvos macht man das nicht. ;)
Ein ähnliches Gerät fährt ein Bekannter von mir,der hat sich seinen Monterey (Trooper) komplett Nordkap-tauglich umgebaut.
Deutlich höher zum Furten,richtig dicke Offroadreifen/Felgen und eine hochgelegte Ansauganlage,dazu innen ein Campingumbau mit Aufstelldach.
Solche deutschen Touristenfahrzeuge sieht man hier im Sommer recht häufig. Die haben dann idR einen Stau von 1-2km hinter sich, weil die vor lauter Freiheitsgefühl vergessen, ab und zu rechts ran zu fahren, um den Verkehr vorbei zu lassen. :D
Duck und wech
Oli
Deswegen fahre ich ja auch damit in die Karparten nach Polen. :D
...und lässt dann auch ein paar Car Parts da? :D
Um nicht misverstanden zu werden, finde solche Fahrzeuge auch recht interessant, aber mein Eindruck ist, dass ein Grossteil dieser Fahrzeuge quasi 100% ihrer Zeit eh nur Asphalt oder bestenfalls Schotter sehen. Und in richtig heftigen Konditionen siehst Du dann halt doch die lokalen Leute mit nem Mossi oder UAZ viel weiter fahren als die Deutschen in ihren Zombie-Survival-Rigs.
Lieb Gruß
Oli
So ein Mossi oder UAZ kommt dann im Vergleich zu meinem Fahrzeug auch nicht viel weiter. Der ist schon recht weit fürs Gelände und Touren angepasst. Einzig hat der Mossi/UAZ evtl. einen Gewichtsvorteil. Wir kennen den Vergleich zu alten Jepp, Ford Mutt und Defender/Lightweight recht gut. Mein Wagen wird fast nur noch fürs Gelände eingesetzt. Für den Asphalt und Kindertaxi (die Fahrerei der Töchter) sind der Volvo und der Peugeot da.
Und sicher lasse ich "Carparts" da. Letztes Mal: 1x Außenspiegel, 1x Türgriff, 2x Türen verbeult, 1x Nebelscheinwerfer + Abdeckungen, 1x Antriebswelle (auf Hotelparkplatz gewechselt), fast alle Fahrzeuge hatten die Heckstoßstange ab (Abhilfe diesmal siehe Bild). :D
Nun ja,ein Trooper/Monterey ist kein SUV,das ist schon ein richtiger Offroader mit Sperren und Leiterrahmen.
Der kann schon was,vor allem,wenn er auch noch umgebaut wurde.
Nicht schlecht! Habe sowas selbst noch nie ausprobiert. Wenn ich "off roade" ist mein Hauptaugenmerk idR auf das Gemeckere meiner Beifahrerin...
Lieb Gruß
Oli
Beifahrerin?
Unnötiges Zubehör ;-)
Mal ein Gegenstück zum mega–Nordkapp massiv–Umbau: beim jetzigen VOMAC war einer dabei, der kam mit einem V90 vom Nordkapp...... Schon lustig, ich will da mit WW hoch. Ok, ich werde nicht die Straßen verlassen. OK nicht freiwillig ......
@Jürgen: stell mal das Bild von Deinem Disco ins WW Forum ein. Da bekommst du bestimmt ganz schnell die ersten Rückmeldungen, welchen Harakiri du in Bezug auf den Schwerpunkt betreibst.... 20 Liter auf dem Dach, herrje, für mache wird ein Auto dadurch quasi Unfähiger. ( jetzt kommen ganz viele Smileys)