- Startseite
- Forum
- Auto
- Volvo
- C30, S40 2, V50, C70 2
- Extrem viel weisser Rauch, Drehzahl dreht unkontrolliert hoch, Auto geht nicht mehr aus
Extrem viel weisser Rauch, Drehzahl dreht unkontrolliert hoch, Auto geht nicht mehr aus
Hallo zusammen,
Gestern hatte ich echt ein Erlebnis. Ich habe einen Volvo V50 BJ 2009. PSA Motor, 2.0 TD, 136PS. 218761 km
Auto lief ganz unauffällig. Hatte Leistung, keinerlei Probleme, keine Warnhinweise davor. Kein Ruckeln oder Zucken. Nix.
Auf einmal hat er enorm viel weissen Rauch geschossen, Nebelwand. Dann kam die Meldung dringend Motorsystem wartung erforderlich, Drehzahl ist bis Anschlag unkontrolliert hochgeschossen, ich war nicht mal auf dem Gas. Ich bin rechts ran, hab Zündschlüssel auf Aus gedreht, abgezogen und Motor ist nicht ausgegangen. Meldung kam Motorüberhitzung. Ich aus dem Auto gestiegen. Dachte er brennt gleich los. Ans Abwürgen hab ich nicht gedacht. Volvo hat weiter hochgedreht bis Anschlag und lief und lief.
Motorhaube musste ich aufmachen, Kühlflüssigkeitsbehälter hat ein Y-Riss auf der Behälter Oberseite ca. 3 cm vom Deckel bekommen und Wasser ist wie eine Fontäne rausgeschossen. Auto ist dann langsam ohne ruckeln von selbst ausgegangen. Gefühlt 5 min nach Geschehen.
Habe Abschleppdienst gerufen.
Heute in der Werkstatt haben wir kurz drüber geschaut weil er nicht viel Zeit hatte um heute die Ursache zu finden.
Ölmessstab sauber geputzt wieder rein, wieder raus, Öl war sauber, und Ölpegel zwischen min und max. Hat nix gefehlt.
Steuergerät bringt lauter Fehlermeldungen.
Motor versucht zu starten nach Löschen der Fehlermeldungen, Motor dreht, will aber nicht angehen. Hatte sich beim rudern angehört wie als würde er nur noch auf 2 Zylinder laufen.
Könnt ihr mir vielleicht helfen?
Wie konnte Auto weiter laufen obwohl Zündschlüssel weg war und Ölstand korrekt?
Unkontrolliertes Hochdrehen des Motors.
Hab ich eventuell ein Turboschaden oder sogar Zylinderkopfdichtung?
Was meint ihr, hätte jemand mal sowas gehört?
Wenn ich Glück hab und die Werkstatt Zeit hat, bekomm ich vielleicht irgendwann nächste Woche mehr Infos.
Danke für Eure Antworten und Hilfe.
Ähnliche Themen
8 Antworten
Gib mal "runaway diesel" bei Google oder youtube ein, dann siehst du, was dir passiert ist.
Aus wirtschaftlicher Sicht kann man wohl nur zur Aufgabe des V50 raten.
….der ist „durchgegangen“…
Das dürfte es für den Motor gewesen sein.
Kenne das aus der Lkw Werkstatt, da habe ich das schon mal live erlebt….
Gruß der sachsenelch
Edit:
Der Riss im Ausgleichsbehälter ist nicht die Ursache, sondern eher eine Folge des kapitalen Motorschaden….
Wenn der Motor durchgeht, zB durch Ölverlust im Turbo, läuft der nicht bis zum Anschlag sondern auch drüber hinaus und überdreht dann auch.
Wenn er dann ausgeht ist entweder das Öl alle oder etwas mechanisch kaputt.
Sieht also nicht gut aus für den Motor.
Wenn man was retten will entweder einen Lappen in den Lufteinlass werfen ( wenn man dran kommt) oder abwürgen…
Hallo zusammen. Nur mal hypothetisch: wie würde man eine Automatik „abwürgen“ können? Die kuppelt doch sozusagen aus?
Grüße
Hi,
Bei Automatik bleibt nur der Weg über die Luftzufuhr, also Ansaugstutzen mit Lappen oder ähnlichem verschließen. Manchmal könnte es auch genügen einfach die Kraftstoffzufuhr zu unterbrechen. Das funktioniert aber nicht wenn z.B. ein Turbolader über eine Undichtigkeit Öl pumpt und dem Motor damit quasi „Zündstoff“ liefert….
Bei älteren dieselbetriebenen Fahrzeugen half es, einfach das Schauglas an der Einspritzpumpe mit einem Hammer oder ähnlichem zu zerschlagen. Wenn man schnell war konnte man schlimmeres verhindern.
Wobei man ehrlicherweise sagen muss, bevor man realisiert was zu tun wäre und sich dann dazu entschließt und das passende Material zur Hand hat und im Motorraum, vielleicht sogar nachts oder bei strömenden Regen, die richtige Stelle für den Lappen gefunden hat……. ist es ohnehin zu spät und der Motor ist bereits nicht mehr zu retten….
Gruß der sachsenelch
Edit:
…..das passiert aber weitaus seltener als man denkt das so ein Motor durchgeht….
Eher sterben Motoren an mangelnder Zuwendung in Form von Einhaltung der elementaren wartungsvorschriften bzw- Intervalle….
Ich möchte davor warnen, die Luftzufuhr mit den Händen zu verschließen, dabei kann man sich sehr schmerzhaft wehtun.
Service, Ölwechsel etc hab ich immer regelmäßig gemacht. Da war ich sehr hinterher.
Na ja ich hab heut die Antwort von der Werkstatt bekommen. Der Turbo hat Öl geschluckt, ihn hat es verissen und ein paar Kleinteile sind in den Motor gegangen. Motorschaden. Tja. Kacke. Lasse mir nun zwei Kostenvoranschläge machen für einen Ersatzmotor und für meinen Motor aufbereiten also neu machen. Hergeben möchte ich mein Auto nicht. Kühler ist neu, Kupplung, Lichtmaschine, Anlasser, Zündschloss. Karosserie top. Kacke echt alles kaacke sag ich da nur.
Heckschaden kaufen, Motor umstecken.


