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Explorer Kallio 50 spint,geht ständig aus
Hallo zusammen.
Ich hoffe ich finde hir jemanden der sich mit Roller auskennt bzw. mit nem Kallio 50.
Ich habe bei meinem einen kompletten Zylindersatz mit allem drum und dran drauf machen lassen weil er nicht mehr an ging. Habe ihn dann ca1km probe gefahren und ging alles.
Nun habe ich ihn vor einer Woche angemeldet bin dann so 3km gefahren und plötzlich ging er wären der Fahrt einfach aus. Dachte er is schon wieder im Eimer. Hab ihn dann rechts hin geschoben probiert und ging sofort wieder an. Bin dann paar Meter gefahren, das gleiche wieder. Bestimmt 3-4 mal.
Zum schluss ging er gar nicht mehr an und ich habe ihn Heim geschoben.
Heute habe ich nochmal alles versucht ging aber nicht an. Mein Bruder kam vorbei und haben dann angefangen in zu zerlegen. Vergaser komplett sauber. Wieder zusammen, ging nicht an. Dann nach dem Kolben geschaut sieht auch sehr gut aus ohne riefen oder sonst was. Wieder zusammen und plötzlich ging er sofort an. Hat dann unendlich hoch gedreht. Haben bisschen rum probiert bis wir ihn dann wieder hatten das er ruhig läuft. Habe mich schon gefreut das er wieder geht und gleich mal bisschen die Strasse hoch und runter gefahren. Plötzlich das gleiche Problem wie oben wieder. Ging einfach aus und dann gleich wieder an. Paar mal dann ging er wieder gar nicht mehr. Habe dann ewig mit dem E-Starter geleiert dann wollte er an gehen konnte aber nicht richtig. Iiiiiiiirgendwann ging er an. Habe ihn jetzt wieder abgestellt.
Hatte jemand schon mal so ein Problem oder kann mir jemand sagen was das eventuell sein könnte??
Ich habe die Ölpumpe abgeklemmt und mische das Benzi selber. Ist die Mischung zu fett? Kann aber normal nicht sein oder? Kann mir jemand weiter helfen?
Wäre echt super!!!
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304 Antworten
Deswegen bin ich ja so irritiert, die Pumpe saugt/fördert ordentlich Benzin, aber schafft es offenbar nicht die Luft aus dem Filter raus zu saugen ! :confused:
Kannst du mal die Benzinleitung am Vergaser kurz abmachen, und schauen ob da Benzin rausläuft, wenn Benzin im Ausgleichsbehälter drin ist ? ohne dass der Motor läuft ?
Wenn ja, muss man mal den Vergaser, den Schwimmer mit Schwimmerventil angucken.
kbw ;)
Zitat:
@kleiner_boeser_Wolf schrieb am 20. Mai 2015 um 21:38:33 Uhr:
Deswegen bin ich ja so irritiert, die Pumpe saugt/fördert ordentlich Benzin, aber schafft es offenbar nicht die Luft aus dem Filter raus zu saugen ! :confused:
Kannst du mal die Benzinleitung am Vergaser kurz abmachen, und schauen ob da Benzin rausläuft, wenn Benzin im Ausgleichsbehälter drin ist ? ohne dass der Motor läuft ?
Wenn ja, muss man mal den Vergaser, den Schwimmer mit Schwimmerventil angucken.
kbw ;)
Hallo.
Bin jetzt grad wieder dran!
Haben den neuen originalen Benzinfilter eingebaut.
Der is deutlich kleiner. Habe aber noch nicht getestet.
Bevor ich wieder alles zusammen mache wollte ich den
Vergasen mal gründlich durchschauen.
Hab den Schlauch abgezogen der vom Ausgleichsbehälter
zum Vergaser geht und da kam dann das ganze Benzin raus.
So jetzt zum Vergaser. Wo ist das Schwimmerventil und der Schwimmer?
Bzw wie sehen die aus?
Hab den Vergaser auseinander gebaut komplett gereinigt alles wieder zusammen.
Ging wie immer wieder sofort an und wieder wie auch gestern nach ca 1km wieder aus!
Sprit ist im benzinfilter drin und auch im Ausgleichsbehälter!
DAS GIBT ES DOCH NICHT :-(((((((((((
Mir kommt es grad so vor als würde er aus gehen sobald er warm wird weil es immer ziemlich genau nach einem km passiert?!? Was meint ihr dazu? Wenn er aus geht macht er ganz komisch so weeeeeeek das Hinterrad geht kurz schwer und rollt dann einfach aus. Hab ihn dann gleich wieder an bekommen daheim auf den Ständer gestellt Gas gegeben bis er wieder aus ging. Dann hat auch der Aspuff noch nach gekwalmt?!?
Da bleibt jetzt nicht mehr viel, die Düsen, Haupt-und Nebendüse hattest draußen?. Fährt er immer noch 30?
Wenn Du das gefühl hast Dich zieht jemand beim Fahren zurück oder hält fest kann das dann doch noch die CDI werden, das hatte ich mal bei Generic...
Nun müssen wir aber auch überlegen ob das der Membranblock ist, der sitzt hinter dem Ansaugstutzen am Eingang zum Zylinder, oder doch irgentwo Luft zieht wo er nicht soll....
Aber erst mal Fragen beantworten.
Ja genau die Düsen Haupt sowie Nebendüse hatte ich draußen und auch saber gemacht. Er zieht jetzt besser und fahr auch über 40!
So schlimm ist es nicht das ich meine mich zieht jemand zurück er rollt einfach nur ein kurzes Stück schwer und dann rollt er normal weiter.
Komisch finde ich das es ziemlich genau nach einem Kilometer kommt. Gestern auch schon. Gestern war es 1km heut vielleicht 1,1km oder 1,2km
Das ist etwa der Weg bis die Schwimmerkammer leer ist. Das runde Ding unten am Gaser das mit ausrollen ist normal, da lässt die Kupplung los...
Ist Der Vergaser doch kaputt? Die Kammer ist schneller leer als Benzin nachkommt. Alle Dichtungen snd wieder drin und passen auch genau?
Hatte es mit meinem Bruder drüber da früher viel an Mofas rum geschraubt hat der meinte auch das es ihm so vor kommt als würde die Kammer leer laufen und er würde dann aus gehen das dürfe ungefähr reichen für 1km.
Meinst du er ist kaputt? Was heißt kaputt? Weil wenn ich ihn danach an mache geht er gleich wieder an nur geht er dann schneller aus als vorher. Vielleicht weil die Kammer noch nicht ganz befüllt war?!?
Woran merke ich das ob er kaputt ist?
Zitat:
@GTI482 schrieb am 21. Mai 2015 um 18:39:44 Uhr:
Meinst du er ist kaputt? Was heißt kaputt? Weil wenn ich ihn danach an mache geht er gleich wieder an nur geht er dann schneller aus als vorher. Vielleicht weil die Kammer noch nicht ganz befüllt war?!?
Woran merke ich das ob er kaputt ist?
Ja, die Kammer läuft leer...
Kaputt ist der nicht wirklich...nur verdreckt, das Metall ist ja nicht verbogen und die Dichtungen sind alle da, aber die feinen Kanäle sind irgentwo verstopft. Da kannst jetzt in Reingungsflüssigkeit mit Ultraschall einlegen oder Dir für 25 einen neuen kaufen....
Minimum Alkoholische Zitronensäure für eine halbe Stunde völlig auseinandergebaut. Säure greift Alu an, deshalb nur 1/2 Stunde. Dannach mit Wasser gut ausspülen und das Wasser mit Spiritus auswaschen, Deine Entscheidung
Um sicher zu gehen könnte man noch den Membranblock kontrollieren ob die Plättchen dicht sind
Stand der länger rum?
Würde ja auch gerne die 25 ausgeben wenn ich mir sicher sein kann das er dann wieder läuft.
Kann das aber sein das ein Vergaser so schnell verdreckt? Das is jetzt grad mal 3 oder 4 Monate alt!
Hat ne Fahrleistung von unter 10km
Membranblock? Wo ist der? und wie kann ich das kontrollieren?
Zitat:
@GTI482 schrieb am 21. Mai 2015 um 19:05:42 Uhr:
Würde ja auch gerne die 25 ausgeben wenn ich mir sicher sein kann das er dann wieder läuft.
Kann das aber sein das ein Vergaser so schnell verdreckt? Das is jetzt grad mal 3 oder 4 Monate alt!
Hat ne Fahrleistung von unter 10km
Membranblock? Wo ist der? und wie kann ich das kontrollieren?
Das kommt darauf an wie man mit den Dingen umgeht und wie sauber der gewartet und geflegt wird/wurde. ich habe schon Roller gesehen die waren bei 5000 fertig.
Bei einer längerem Standzeit wird der Sprit abgelassen aus der kammer, dafür ist die Schraube unter dem Vergaser mit einem Schlauch
Verstehe grad deine Antwort nicht auf meine Fargen
Zitat:
@GTI482 schrieb am 21. Mai 2015 um 19:21:28 Uhr:
Verstehe grad deine Antwort nicht auf meine Fargen
Hallo, bevor du jetzt noch viel probierst.... der kallio-Vergaser hat ja unten an der Schwimmerkammer einen Entleerungsschlauch. mach mal anstatt dem schwarzen Gummischlauch einen durchsichtigen Schlauch dran, biege diesen nach oben (aber nicht abknicken) und öffne die Entleerungsschraube ein bisschen. So kannst du sehen wie weit die Schwimmerkammer sich füllt und entleert.
Bist du sicher dass du einen 50 ccm Zylinder am kallio hast ?? Denn von denen die den kallio auf 70 ccm aufgemotzt haben, hört man auch von solchen Problemen !!??
kbw ;)
Zitat:
@kleiner_boeser_Wolf schrieb am 21. Mai 2015 um 20:50:26 Uhr:
Zitat:
@GTI482 schrieb am 21. Mai 2015 um 19:21:28 Uhr:
Verstehe grad deine Antwort nicht auf meine Fargen
Hallo, bevor du jetzt noch viel probierst.... der kallio-Vergaser hat ja unten an der Schwimmerkammer einen Entleerungsschlauch. mach mal anstatt dem schwarzen Gummischlauch einen durchsichtigen Schlauch dran, biege diesen nach oben (aber nicht abknicken) und öffne die Entleerungsschraube ein bisschen. So kannst du sehen wie weit die Schwimmerkammer sich füllt und entleert.
Bist du sicher dass du einen 50 ccm Zylinder am kallio hast ?? Denn von denen die den kallio auf 70 ccm aufgemotzt haben, hört man auch von solchen Problemen !!??
kbw ;)
Hallo, ich habe jetzt wirklich schon viel probiert.
Wie lange sollte der Schlauch sein? Müsste ich mir
dann erst einen bestellen oder gibt es sowas auch
im BaUmarkt? Und wie sehe ich das dann?
Wie gesagt: es war ein 70ccm Satz drauf und der Typ
hat mir alles wieder zurück gemacht auf 50ccm also hat nen
50ccm Zylinder verbaut. Der hat das alles bei eBay gekauft.
Hat dann auch gemerkt das der Vergaser auch ein anderer ist
und hat dann den auch noch neu gemacht.
Oder wie könnte ich das prüfen?