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Evoque Ingenuim Diesel AdBlue / DEF nachfüllen / Kosten / Verbrauch / Infos

Land Rover Range Rover Evoque L538
Themenstarteram 3. November 2015 um 9:55

Hallo,

habe mir erlaubt einen neuen Thread zum Thema DEF / AdBlue bei den neuen Ingenium Dieselmotoren aufzumachen.

Da dies bei LR eine Neue Generation von Motoren ist, wird es hierzu sicher Fragen & Antworten & Anregungen geben.

Ausserden könnte Verbräuche, Kosten der Auffüllung ( Selbst oder beim Freundlichen) mitgeteilt werden.

Fange mal damit an:

Aktuell hat der Wagen 4400km auf der Uhr und der DEF Stand zeigt eine Restreichweite von 14.500km an.

Hier dürfte es dann mit einer Füllung nicht bis zum regulären Service reichen und eine Befüllung mit DEF vor dem 2Jahres/34.000km Service anfallen.

Frage an die Besitzer der Ingenium Diesel Fahrzeuge:

Was zeigt Eure DEF Restreichweite und welchen Kilometerstand haben die Fahrzeuge.

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 24. November 2015 um 8:53

Zitat:

@Hauser.Ger schrieb am 23. November 2015 um 08:43:47 Uhr:

Zitat:

@Buchener74722 schrieb am 22. November 2015 um 19:23:05 Uhr:

...dann die Sicherung mit der Säge aufgeschnitten, nur teilweise, so dass eine Restschraubsicherung vorhanden ist...was das unbeabsichtigte abschrauben der Flasche vom Ventil am Auto verhindert

Kruseflasche:

http://www.ebay.de/.../170794105456?...

Buchener74722

Hi,

eigentlich bin ich ja nicht so ganz doof, aber ich habe überhaupt keine Idee, wie das später aussehen soll. Kannst Du nicht mal ein Foto von Deiner bearbeiteten Flasche machen?

Danke & Grüße,

Hauser

Hallo Hauser,

na na...so kompliziert ist das doch gar nicht.

die original "Kruseflasche" hat ein Ventilkopf die das einfüllen ungemein erleichtert, dieser wird mit der Flasche auf den Einfpllstutzen des LR DEF Tanks aufgeschraubt, die Flasche dann leicht in Richtung Ventil gedrückt, so dass diese Öffnet.

Die Flasche besitzt für den Ventilkopf eine Abschraubsicherung, diese soll verhindern dass man die Flasche vom Ventilkopf dreht und der eventuelle Rest dann rausläuft.

Das Wiederbefüllen der Flasche ist nur möglich, wenn die Abschraubsicherung entfernt wird. Viele schneiden diese ganz ab (was unnötig ist)

Ich habe folgendes getan:

Schraubsicherung nur teilweise entfernt, dann bleibt eine Restsicherung erhalten und die Flasche lässt sich nicht "so leicht" vom Ventilkopf abschrauben.

Anhand der Bilder dürfte das recht gut zu sehen sein. (ein Bild mit der Freigabe von LR)

(Wobei zu beachten ist, dass die Flasche mit dem Ventil auch nicht fest auf den DEF Einfüllstutzen am Fahrzeug aufgeschraubt werden muss...leicht anziehen reicht völlig)

Hoffe damit dies sinnvoll erklärt zu haben.

:-)

Buchener74722

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@horbr

Bitte gerne :)

Bei mir ist's komplett durch gelaufen

... wer weiß

 

Und das mit dem Verbrauch ist zwar ein nettes Spiel und nice to know.

Aber bei einem Auto für 50k€ ist eine Diskussion über 20/30€ pro Jahr (als Selbstbefüller) echt mühsam und mir die Zeit nicht wert.

Genießt einfach das schöne Auto

 

Grüße

@horbr

Bitte gerne :)

Bei mir ist's komplett durch gelaufen

... wer weiß

 

Und das mit dem Verbrauch ist zwar ein nettes Spiel und nice to know.

Aber bei einem Auto für 50k€ ist eine Diskussion über 20/30€ pro Jahr (als Selbstbefüller) echt mühsam und mir die Zeit nicht wert.

Genießt einfach das schöne Auto

 

Grüße UW

am 22. Juli 2017 um 12:34

@ uwe,sunny

natürlich genieße ich das schöne Auto - habe einfach nur sachlich an die weiter oben geführte Diskussion angeschlossen.

Wo ist da das Problem ?

Beste Grüße

Zitat:

@horbr schrieb am 22. Juli 2017 um 14:34:07 Uhr:

angeschlossen

Alles gut :)

Hab doch gesagt, nice to know

 

Grüße und gute Fahrt

Evoque 2,0 150PS Automatik 4x4 7,4lDiesel/100km

Haben heute bei einem Tagesausflug eine Raiffeisentankstelle mit PKW Zapfsäule für Adblue gefunden. Da die erste Meldung, leuchtet ja nur kurz beim Starten auf (2000km Rest) schon da war und nun auch die zweite Meldung anstehen blieb (1500km Rest), wollten wir es mal testen.

Der "Tankwart" konnte uns leider keine Fragen beantworten, hat keine Ahnung, sagte er selbst, aber eine Frau kam dazu und erklärte uns alles ganz gut.

Also Zapfpistole in den Einfüllstutzen und ab dafür. Läuft sehr langsam, aber ist richtig so, sagte die "Tankfrau".

Leider erfolgte keine Abschaltung. Bei 14l habe ich dann, etwas zu spät, aufgehört, soll ja bloß ein 14l Tank verbaut sein?

Hab zu Hause nochmal nachgesehen ob was ausgelaufen ist. Bis auf drei Tropfen von der Pistole aber nichts zu sehen. Die weißen Flecken konnte man einfach mit Wasser abspülen.

Zum Preis: 0,57€/l, wie für LKW,

der Freundliche wollte 50-60,-€ Netto, je noch benötigter Menge.

Nun zu meinen Fragen:

Kann man den Tank überfüllen? Ich hab jetzt ne Restanzeige von 25000km?

Bist du dir sicher, dass die Pistole keine Abschaltung hatte?

Den Tank kann man nicht überfüllen, denn dann läuft er ja über ;)

 

Spaß beiseite, ich habe meinen aus dem Kanister auch bis zum Stehkragen aufgefüllt (waren auch etwas mehr als 14l). Die paar Tropfen, die danebengingen, habe ich auch einfach abgewaschen.

Das einzige, was aus meiner Sicht möglicherweise passieren könnte ist, dass im Winter AdBlue im Einfüllstutzen mangels Heizung gefriert und damit den Tank beschädigt. Das ist aber nur eine Vermutung meinerseits, mit konkreten Hinweisen halten sich die Hersteller leider bedeckt. Seit dem Auffüllen habe ich auf jeden Fall schon wieder einige tausend KM ohne Probleme geschafft.

 

Gruß

Nic

Das könnte wenn überhaupt nur dann passieren, wenn die Temperaturen dauerhaft unter -11C liegen.

Eben. Und das ist das Einzige, was ich mir bei randvollem Tank vorstellen könnte.

Zitat:

@geonic schrieb am 6. August 2017 um 10:01:29 Uhr:

Eben. Und das ist das Einzige, was ich mir bei randvollem Tank vorstellen könnte.

Und warum kann das nicht bei halbvollem Tank passieren?

Zitat:

@206driver schrieb am 6. August 2017 um 07:21:55 Uhr:

Bist du dir sicher, dass die Pistole keine Abschaltung hatte?

Nein, hab nur aufgehört, da ja laut Handbuch ein 14l Tank verbaut sein soll. Und im Netz steht ja überall wie vorsicht mit dem Zeug umgehen soll, greift Gummi und Plastik an und so.

Mit dem Dieseltank ist ja auch so ähnlich, Herstellerangaben passen nicht, wie vorher hier schon geschrieben. Hatte schon mehrfach 0% Anzeige und trotzdem maximal 49l reintanken können.

Themenstarteram 6. August 2017 um 9:38

Zitat:

@Greyhorn21 schrieb am 5. August 2017 um 22:28:19 Uhr:

Evoque 2,0 150PS Automatik 4x4 7,4lDiesel/100km

Haben heute bei einem Tagesausflug eine Raiffeisentankstelle mit PKW Zapfsäule für Adblue gefunden. Da die erste Meldung, leuchtet ja nur kurz beim Starten auf (2000km Rest) schon da war und nun auch die zweite Meldung anstehen blieb (1500km Rest), wollten wir es mal testen.

Der "Tankwart" konnte uns leider keine Fragen beantworten, hat keine Ahnung, sagte er selbst, aber eine Frau kam dazu und erklärte uns alles ganz gut.

Also Zapfpistole in den Einfüllstutzen und ab dafür. Läuft sehr langsam, aber ist richtig so, sagte die "Tankfrau".

Leider erfolgte keine Abschaltung. Bei 14l habe ich dann, etwas zu spät, aufgehört, soll ja bloß ein 14l Tank verbaut sein?

Hab zu Hause nochmal nachgesehen ob was ausgelaufen ist. Bis auf drei Tropfen von der Pistole aber nichts zu sehen. Die weißen Flecken konnte man einfach mit Wasser abspülen.

Zum Preis: 0,57€/l, wie für LKW,

der Freundliche wollte 50-60,-€ Netto, je noch benötigter Menge.

Nun zu meinen Fragen:

Kann man den Tank überfüllen? Ich hab jetzt ne Restanzeige von 25000km?

Perfekt, genau so kann man sparen und muss dem :-) das Geld nicht in den Rachen werfen.

Nein, man kann nicht überfüllen...wie gesagt es läuft über und gut ist. Gummi usw wird von AdBlue nicht angegriffen...AdBlue trockent ein udn hinterlässt hässliche weisse Flecke...nicht mehr und nicht weniger. Abwaschen mitWasser immer möglich. Echtes Pipi ist da agressiver ;-)

Übrigens kann im Winter wirklich nur der Teil an AdBlue einfrieren, der in der Leitung ganz oben steht. Denn der Tank ist beheizt und selbst wenn es oben eingefriert ist es egal...kann nichts passieren, da die Leitung ja zum Tank hin offen ist, womit selbst eine Ausdehung des gefrorenen Stoffs keine Probleme bereiten sollte.

Und den Fall...bis zum Stehkragen auffüllen und dann die Kiste bei minus 35C° in Sibirien parken ist ein wenig an den Haaren herbeigezogen.

 

Übriges ist es nett von den Tankstellen, dass sie so langsam auf AdBlue Autotankmöglichkeiten umrüsten.

Zitat:

@themrock schrieb am 6. August 2017 um 11:01:23 Uhr:

Zitat:

@geonic schrieb am 6. August 2017 um 10:01:29 Uhr:

Eben. Und das ist das Einzige, was ich mir bei randvollem Tank vorstellen könnte.

Und warum kann das nicht bei halbvollem Tank passieren?

Weil dann vermutlich genug "Luft" im Tank ist. Das mit dem Platzen durch Einfrieren des AdBlue könnte wohl nur in dem exotischen Fall eintreten, dass man bis zum Überlaufen auffüllt (also Tank und kompletten Tankstutzen), dann den Tankdeckel drauf schraubt und es unmittelbar danach Temperaturen deutlich unter -11C herrschen.

Kann jeder beurteilen, ob das ein realistisches Szenario ist.

Der Rest vom Tank und die Leitung bis zur Dosierung in den Abgastrakt sind beheizt.

Aber nach meinem Kenntnisstand nur, wenn das Fahrzeug "an" ist und nicht wenn es geparkt ist.

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