EVO auf Track-Platz 9
Im aktuellen DSF-Motorvision belegt der EVO 8 den 9.Platz. Kommentar dess Moderators: Wie eine Schlaftablette .... aber ein Schnäppchen für 38000 E.
28 Antworten
Platz 9? Im Vergleich zu was? Ferrari F2003? Oder Porsche Carrera GT? Da würde dann Schlaftablette wahrscheinlich passen
Zitat:
Original geschrieben von Joker78
Platz 9? Im Vergleich zu was? Ferrari F2003? Oder Porsche Carrera GT? Da würde dann Schlaftablette wahrscheinlich passen
na im track test auf dsf ich sag ja imemr der evo VII
is mein vavorit :-d udn beschleunigung von 4,7 is auch auf 6,1 geschrumpft
auch von der optik find ich den 7 er immernoch am schönsten einzige vorteil den 8 kann man ofizziel beim händler jetzt kaufen .
Gruss
Ja EVO 7 war eh der beste und wird es wohl immer bleiben. Ach übrigens in den USA hat der EVO 8 fast 70 PS mehr, woran liegt das?
Moin,
Zuerst guck mal nach, nach welcher Messmethode der in den USA geprüft wurde. SAE/SAEnet haben MEIST ein paar Pferdchen mehr.
Ausserdem besteht durchaus die Möglichkeit, das es dort änderungen am Fahrzeug gibt, die Möglich sind, da es in den USA KEINE einheitlichen Abgasgesetze gibt, wie in der EU. Und man eventuell auf 1 oder 2 Staaten mit besonders restriktiven Gesetzen verzichtet.
MFG Kester
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Platz 9? Im Vergleich zu was? Ferrari F2003? Oder Porsche Carrera GT
......Platz 9 ist doch nicht schlecht, wenn man noch berücksichtigt, wie knapp die Zeitabstände sind. Was ich aber nicht wußte: Der erste Platz vom EVO 7 kam nicht zuletzt durch die Verwendung von speziellen Reifen zu Stande .....
neuzugelassene autos dürfen in amerika nich mehr wie 280 ps (hp) ham (ohne ausnahmeantrag)
der evo is genau wie der skyline sowohl über die einspritzung wie auch die abgasanlage gedrosselt
Zitat:
Original geschrieben von eclipse245hp
neuzugelassene autos dürfen in amerika nich mehr wie 280 ps (hp) ham (ohne ausnahmeantrag)
der evo is genau wie der skyline sowohl über die einspritzung wie auch die abgasanlage gedrosselt
Demnach dürfte der Ausnahmeantrag dort wohl die Regel sein, was ?
😁😁
Zitat:
Original geschrieben von eclipse245hp
neuzugelassene autos dürfen in amerika nich mehr wie 280 ps (hp) ham (ohne ausnahmeantrag)
der evo is genau wie der skyline sowohl über die einspritzung wie auch die abgasanlage gedrosselt
hahahaha.... 😁 selten so ein schwachsinn gelesen.
Zitat:
Original geschrieben von eclipse245hp
neuzugelassene autos dürfen in amerika nich mehr wie 280 ps (hp) ham (ohne ausnahmeantrag)
der evo is genau wie der skyline sowohl über die einspritzung wie auch die abgasanlage gedrosselt
Der war echt gut das zeugt mal wieder davon das entweder kein Schwein lesen kann oder eben trotzdem jegliches von sich gibt was er mal gehört hat.
In Japan gibt es die 280PS Regelung die wie in Deutschland die Sache mit der 250kmh Abriegelung auf einem Abkommen zwischen den Herstellern kommt. Dieses ist jedoch auch gerade am bröckeln genau so wie in Deutschland die kmh Sache. Viele japanische Sportwagen haben deshalb auch eine hohe "Serienstreuung" nach oben.
diese tatsache gibt auch tunern nen recht großen arbeitsraum...
einige sperren im steuergerät raus
dämpfer (resonatoren) in abgasanlage weg
einspritzung voll aufgereglt
ladedruck angepasst
macht 480 ps im skyline oder 390 ps im supra mk4
die andern tuner treiben auch kein hexenwerk an autos
die andern tuner treiben auch kein hexenwerk an autos Der Otto-Motor mit Abgaslader ist sehr einfach auf Leistung zu bringen, Ladedruck erhöhen und ein 2-Liter bringt "problemlos" 500 bis 1200 PS. In den Siebzigern gab es sowas zum Beispiel bei der Schwabengarage in Stuttgart, kostete 5000 DM und der FORD-Motor hatte die doppelte Leistung.
ABER:
Es ist unseriös dabei nicht auch die Lebensdauer des Motors zu berücksichtigen, denn die sinkt auf etwa nur noch 20 % ..... es ist wie immer in der Physik: Leistungssteigerung bewirkt exponentiellen Anstieg der Verschleißparameter ... doppelte Leistung als Beispiel reduzeirt die Lebensdauer auf Werte zwischen 1:4 bis 1:8, je nach Bauteil ....
Zitat:
Original geschrieben von D3xt3r
Der war echt gut das zeugt mal wieder davon das entweder kein Schwein lesen kann oder eben trotzdem jegliches von sich gibt was er mal gehört hat.
In Japan gibt es die 280PS Regelung die wie in Deutschland die Sache mit der 250kmh Abriegelung auf einem Abkommen zwischen den Herstellern kommt. Dieses ist jedoch auch gerade am bröckeln genau so wie in Deutschland die kmh Sache. Viele japanische Sportwagen haben deshalb auch eine hohe "Serienstreuung" nach oben.
gut das es schon wer getan hat.. wollte grade protestieren das die regelung aus japan und nicht den USA kommt.. denn dort wird man selten ein V8 pickup/van/sportwagen mit wengier wie 280PS finden.