EURO 6
Hi
mal ne Frage an die Dieselfahrer unter euch. Ich möchte mir meinem im neuen Jahr bestellen, jedoch bereitet die momentane Diskussion über Dieselfahrverbote wieder einmal Kopfzerbrechen.
Welche EURO 6 Einstufung haben die momentan ausgelieferten Insignia. Erfüllt der Insignia heute schon die Werte der EURO 6d (unterschreiten der Grenzwerte im realen Fahrbetrieb) Diese soll ja ab Sep. 2018 Pflicht sein
Danke für eure Antworten
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Elektrobarus schrieb am 30. November 2017 um 08:52:46 Uhr:
Zitat:
@JFL13 schrieb am 29. November 2017 um 15:40:26 Uhr:
Hatten wir schon mal.
Der BiTurbo Diesel hat die neuste und beste von den Opel Diseln
aber auch nur die Euro 6.2 sprich 6c
also leider noch nicht 6d temp bzw. nicht 6d :-(
6c ist auch die die ab 01.09.2018 Pflicht ist
Also verstehe ich das richtig, dass der BiTurbo den moderneren und sauberen Motor hat?
Dann macht es doch Sinn sich den BiTurbo anstatt dem 170 PS, trotz höherem CO2 Ausstoß, kaufen, oder?
Ich benötige den Wagen zum ziehen eines Wohnwagens von 1600kg. Somit würden beide Diesel passen. Den Benziner möchte ich eigentlich nicht kaufen, da der Mehrverbrauch, gerade mit Wohnwagen, wohl sicherlich 5-6 Liter ausmachen würde. Damit würde mein Urlaub nur Aufgrund des Mehrverbrauches und der höheren Spritpreise für Super Benzin (gerade in Frankreich) rund 300-350 Euro teurer werden.
Ich sag es jetzt zum letzten mal beide Motoren 2,0d und Bi Turbo sind gleich sauber und haben die gleiche Abgasreinigung verbaut die ist bei beiden Motoren Baugleich der 2,0 D wurde nur früher Typgeprüft nach der altenEuro 6.
So wie die Mercedes E Klasse die bis jetzt die besten Werte von allen Herstellern hat ,aber auch nur nach Euro 6 geprüft worden ist. Das lag daran das das KBA die Daten erst im August herausgerückt hat und es liegt somit nicht an den Herstellern.
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26 Antworten
Es wird sich nichts ändern in den Städten die Luft wird nicht besser und der Feinstaub nicht weniger werden ohne Dieselfahrzeuge.
Aber wenn du diesen falschen "Berechnungen" glauben willst dann mach das. :rolleyes:
Ach ja, auf wem zeigt den mein Finger?
Es geht bei der aktuellen Diskussion weniger um Feinstaub als um Stickoxide, diese werden sehr wohl grossteils vom PKW Verkehr erzeugt. LKW sind seit Jahren mit Adblue ausgestattet.
Natürlich geht es auch um Feinstaub in vielen Städten. In Stuttgart nennt man es ja nicht ohne Grund Feinstaubalarm.
Zitat:
@206driver schrieb am 3. Dezember 2017 um 07:25:17 Uhr:
Natürlich geht es auch um Feinstaub in vielen Städten. In Stuttgart nennt man es ja nicht ohne Grund Feinstaubalarm.
Dann müsste man aber erst recht ein Fahrverbot für DI-Benziner fordern, die produzieren derzeit ja noch viel mehr Feintaub wie jeder Diesel mit DPF!
Aber man hat sich aktuell eben auf den Diesel und NOX "eingeschossen" und zieht das erst einmal bis zum bitteren Ende durch...
Das ist wiederum wenig zielführend im Hinblick auf die CO2 Problematik, um nicht zu sagen völlig unsinnig und kontraproduktiv!
Wenn die Diesel Diskussion durch ist geht es dann garantiert mit dem DI-Benziner weiter!?
Wenn es zu Fahrverboten kommt, gibt es bestimmt die ein oder andere Klage. Denn, wir zahlen für 100% Nutzung Steuern und dürfen nicht fahren?!
Erst mal abwarten.
Ich kann mir jedenfalls ein Schmunzeln nicht verkneifen, wenn auf der A42 an DU - Thyssentown vorbei fahre und an der Abfahrt das Umweltzonen - Schild sehe.... :)
Dahinter steigen dann die gelblich / rötlichen Abgaswolken gen Himmel.
Zitat:
@MW1980 schrieb am 3. Dezember 2017 um 12:55:30 Uhr:
Dann müsste man aber erst recht ein Fahrverbot für DI-Benziner fordern, die produzieren derzeit ja noch viel mehr Feintaub wie jeder Diesel mit DPF!
Ja, müsste man. Die Tatsache, dass so etwas nicht erwogen wird zeigt ja leider, dass es sich dabei nicht um eine logische Entscheidung handelt.
Zitat:
@Elektrobarus schrieb am 30. November 2017 um 08:52:46 Uhr:
Zitat:
@JFL13 schrieb am 29. November 2017 um 15:40:26 Uhr:
Hatten wir schon mal.
Der BiTurbo Diesel hat die neuste und beste von den Opel Diseln
aber auch nur die Euro 6.2 sprich 6c
also leider noch nicht 6d temp bzw. nicht 6d :-(
Hat der BiTirbo nicht 190g/ km?? Oder bin ich da falsch informiert?
Gruß Lars
Zitat:
@Haubenzug schrieb am 3. Dezember 2017 um 14:03:35 Uhr:
Wenn es zu Fahrverboten kommt, gibt es bestimmt die ein oder andere Klage. Denn, wir zahlen für 100% Nutzung Steuern und dürfen nicht fahren?!
Erst mal abwarten.
Die Steuer wird, wie üblich, für den Besitz des KFZs fällig, nicht für das Bewegen auf öffentlichen Straßen.
Das stimmt aber so auch nicht wenn es nicht angemeldet ist kostet es keinen Cent an Steuer, erst wenn man es anmeldet für den öffentlichen Straßenverkehr kostet es was..
Aber ob man gegen einen gierigen Staat ankommt, wo man eh schon 7Monate fast nur für den arbeitet...
Mit der Zulassung bist Du offizieller Fahrzeughalter (Besitzer). Für dieses Halten (Besitzen) wird die KFZ-Steuer fällig. Der Halter muss nicht zwingend der Eigentümer (Kaufvertrag/Rechnung) sein--> Trennung von Besitz und Eigentum.
Also Vorsicht mit dem Vokabular. ;-)
Ich verfolge mit grossem Interesse die Informationsseite des ADAC die sämtliche EURO 6dtemp Modelle listet.
Seit kurzem ist dort auch der erste Opel gelistet. (Grandland X Diesel 130kw).
Hat jemand Informationen über Opels Pläne zu den Insignia Motoren?
Ich weiss dass viele leasen oder planen ihr Auto nur ein paar Jahre zu fahren - ich bin da vielleicht altmodisch aber ich möchte privat kaufen und das Auto auch wieder viele Jahre fahren weshalb der (reale) Unterschied zu 6d eine wesentliche Rolle spielt.
Ich persönlich würde aktuell eben keine EURO 6c Modell kaufen.. hoffe da tut sich bald was damit ich bestellen kann :)
Ich habe die Info von Opel erhalten, dass sie im Sommer 2018 die kleine Dieselmotoren auf Adblue umrüsten werden.