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Eure Stellungnahme erbeten: Audi Motoren und Bremsen Schrott?

Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 1. März 2006 um 8:18

Im Mercedes W211 Thread lese ich gerade folgenden

Thread:

http://www.motor-talk.de/t980377/f155/s/thread.html

Zitat daraus:

Audi:

Der A6 gefällt mir sehr gut. Der A4 ist zu klein, den A8 gibt es nicht als Kombi. --> es kommt nur der A6 in Betracht.

Mein Vater hatte früher einige Audis (Turbo-Diesel, noch nicht TDI) und die Motoren hatten meist nicht viel mehr als 150.000 KM gehalten. Von ein paar Freunden, die A6 als Firmenwagen (rundum-sorglos-Paket) fahren, weiß ich, dass der A6 zwar gut aussieht und super fährt, aber die Haltbarkeit nicht optimal ist (z.B. Bremsscheiben sind nach einer ordentlichen Bremsung Schrott).

Der A6 ist zwar von der Anschaffung her recht günstig, bei vergleichbarer Ausstattung als Gebrauchtwagen ca. 5000,-EUR bis 7.500,- EUR günstiger. Wenn sich aber die laufenden (Reparatur-)Kosten summieren, ist das unbefriedigend.

Nachdem ich - bin halt gebürtiger Schwabe - das Auto dann doch länger fahren möchte und sich die Gesamtkosten über die Laufzeit in Grenzen halten sollen, fällt Audi damit auch weg."

 

Hmmmm - Wer kann ´was zur Langlebigkeit der alten Audi Motoren sagen (ich war bislang immer der Meinung, dass gerade die alten Motoren ewig hielten) und was erählt der da von Bremsscheiben, die nach einer ordentlichen? Bremsung Schrott sind ???

Spieler

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40 Antworten
am 3. März 2006 um 11:25

Also ich war noch nicht im Graben :D

Aber ich habe mit meinem 4B schon einige gefährliche Situationen erlebt, die mit mangelnder Bremswirkung und dem schwachen Licht zu tun haben.

Ich denke aber, das ist beim 4F kein Thema mehr...

am 3. März 2006 um 13:00

Zitat:

Original geschrieben von Duck

Bremsen sind nicht schrott bei Audi, um mal beim Thema zu bleiben. Wenn ich meine Audi Brille auziehe würde ich schreiben "Lieber mal eine Parkbremse die rupig löst (tut sie bei mir nicht) als bei 200+ Sachen eine ungewollte Vollbremsung hinlegen und/oder im Graben liegen wie bei BMW und MB". :D

Bei 120 km/h hat bei mir einfach die Parkbremse auf der A1 Richtung Hamburg einfach aktiviert (Bevor alle schreien , das geht nicht - geht doch).

Danach hat Audi das Auto SOFORT gewandelt.

Ich bin wirklich seid Jahren absoluter Audifan nur zur Zeit würde ich mir lieber den 4b gönnen als den 4f.

Ich traue derzeit den A6 4f überhaupt nicht mehr, deswegen bin ich nach 1995 wieder auf BMW gewechselt.

Gruß

Manhattan

PS für Duck: wollte dich nicht persönlich angreifen, wenn du es so aufgefast hast

am 3. März 2006 um 13:07

@manhattan40789

Genau mein Punkt. Der 4F ist zwar insgesamt ein tolles Auto, aber ich werde im Vergleich zum 4B den Verdacht nicht los, dass Audi dieselben Fehler wie MB macht:

zu schnell entwickelt (siehe SBC)

zu viel gespart

Mir hat bei der Probefahrt der 5er Touring auch mehr gelegen als der A6. Ich würde zurzeit den 5er vorziehen.

am 3. März 2006 um 16:57

Wow...welche Kompetenzen einige Kollegen im MB-Forum da haben.

Mal ganz ehrlich, egal ob im MB, im BMW oder im Audi-Forum, es gibt immer wieder Personen, für die ist nur das eine gut und alles andere Schrott - und zwar aus irgendwelchen unbegründeten und lächerlichen Gründen.

Solche Meinungen sollte man einfach nur ignorieren.

Also ich habe den A6 4F und hatte davor einen Audi 80 Typ 89 1.6 TD. Den 80er habe ich am 01.09.1992 gekauft, und gefahren, bis ich am 28.7.2005 den 4F abgeholt habe. Auf dem 80 er hatte ich dann 337.000 km ( ja, es ist keine Null zuviel ).

Ich hoffe nun, daß der 4F genau so lange hält ....

Dazu ein Witz:

Ihr wisst wofür die 4 Ringe bei Audi stehen ??

Jeder einzelne Ring für 100.000 km.

Jetzt stellt Euch mal vor, es gibt Autos die haben nur einen Ring, und der ist noch durchgestrichen / durchgeblitzt oder sonst wie "versternt".

Übrigens als Sommer-Schönwetterfahrzeug habe ich noch einen Opel Olympia Rekord P1 Bj. 1959 mit jetzt orginalen 83.000 km ...

Ach ja, zu den Bremsen vom 4F; Bis jetzt hatte ich keine Probleme, aber habe habe erst 11.000 km drauf. Die Handbremse war beim 80er ( hatte schon ABS ) ein echter Konstruktionsfehler.....

am 3. März 2006 um 21:36

Also eines muss man dem 4F nun wirklich lassen: wenn man die Foren quer liest, haben gerade BMW und MB wesentlich mehr Anfangsprobleme mit den aktuellen Baureihen gehabt als Audi - ausgerechnet BMW da den Vorzug zu geben, halte ich für Quatsch. Ich jedenfalls habe die berühmte Seitenwindempfindlichkeit des E61 selbst erfahren - genauso wie ein aktuelles E61-Modell, das absolut stabil war...

Dazu reißende Frontscheiben, tausende Updates für Automatiken mit Ladehemmung und und und...

Der einzige Wagen meiner Testwagen der letzten Wochen der nagelneu (300 km) auf Kopfsteinflaster übel knisterte und klapperte (in der Fahrer-B-Säule) war der E61...

Der W211 hat ja auch über 2 Jahre (oder waren es gar 3?) gebraucht, ehe die Probleme ausgemerzt oder unter Kontrolle waren.

Also bitte die Kirche im Dorf lassen.

Auch beim E60 gab es sehr geringe Laufzeiten der Bremsen. Ich fahre sicher sehr zügig, aber trotzdem relativ materialschonend. Ich kenne aber auch Leute die im 4F ihre Bremsen alle 20 tkm verheizt haben - aber die fahren auch so...

Meine waren damals nach 30 tkm noch nicht verschlissen.

Und dagegen hilft ja auch das Servicepacket, dann ist es egal, wie oft die Bremsen kommen :) - kostet beim 3,2 FSI und 35 tkm p.a. rund 60 € im Monat...

am 3. März 2006 um 21:54

@yeah

Beim letzten 4b den ich hatte, haben meine Bremsen (der erste Satz) knapp 48.000 km gehalten. Das ist in meinen Augen auch normal.

Bei den A4´s die ich hatte mußte ich in der Zeit in der ich die Fahrzeuge gefahren habe, was in der Regel max. 1 1/2 Jahre sind. Nicht einmal die Bremsbeläge wechseln.

Beim E60 zeigt mir die Anzeige an das ich noch 13.000 km fahren kann. (habe bisher inzwischen ca. 20.000 km gefahren). Das geht auch noch.

Beim 4 f hatte ich bis zur Wandlung (42.000 km) 2 mal die Bremsscheiben und die Beläge wechseln müssen.

Ich denke mal das ca. 40.000 bis 50.000 km bis zur Wechsel der Beläge, ein normaler Verschleiß, bei einem Veilfahrer ist. Nur leider war der 4f einfach schlecht bei mir (Montagsauto ????). Ansonsten sicherlich ein supertolles Auto was ich noch immer als sehr gut empfinde.

Eins ist sicherlich richtig, ALLE Hersteller haben Ihre Probleme.

Gruß

Manhattan

am 3. März 2006 um 22:19

Zu den Bremsen möchte ich nochmal was sagen: wie kommt wer bei MB im Forum nur darauf? Die E-Klasse SBC-Bremse ist ehrlich nur gefühllos, und damit schlecht.

am 4. März 2006 um 11:59

Zitat:

Original geschrieben von awf87

Zu den Bremsen möchte ich nochmal was sagen: wie kommt wer bei MB im Forum nur darauf? Die E-Klasse SBC-Bremse ist ehrlich nur gefühllos, und damit schlecht.

Na ich würde es mal so sagen, die SBC-Bremse ist etwas gefühllos, was schlecht ist (man gewöhnt sich aber dran, ist eher ein Komfortproblem), beim 4B ist die Bremse schlecht, was richtig gefährlich ist ....

Zitat:

Original geschrieben von ttabala

Mercedes?

Wenn ich Mercedes fahren will, ruf ich mir ein Taxi....

Wirklich? Die fahren doch oft auch schon nicht mehr den Daimler, das sind doch die wahren Autotester.

Zitat:

Original geschrieben von F6-Fan

Wirklich? Die fahren doch oft auch schon nicht mehr den Daimler, das sind doch die wahren Autotester.

Ich seh auch immer mehr Koreaner / Japaner.

Da bezahle ich ein Haufen Schotter und fahre in einem Reisbrenner.

:confused: :confused: :confused:

MfG.

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