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Eure Meinung zum Dacia "Logan" 5000€-auto?

Themenstarteram 2. Juni 2004 um 14:10

können wir uns das eigentlich noch vorstellen - ein auto für 5000€? ein auto, das gerade mal den mindestanforderungen entspricht? ein auto, dessen prestige im puren selbstzweck besteht?

und können wir es uns eigentlich angesichts ressourcenknappheit und umweltverschmutzung überhaupt erlauben, dem rest der menschheit mobilität zu ermöglichen?

Zitat:

DACIA LOGAN

 

5000-Euro-Auto geht an den Start

Das Projekt galt als unrealistisch. Ein komplettes Familienauto zum Preis von 5000 Euro? Unmöglich. Doch nun ist der Wagen fertig, und Renault-Chef Louis Schweitzer sagt stolz: "Der Logan ist der Beweis, dass wir die Herausforderung gemeistert haben."

Die meisten Autohersteller blicken nach China und sondieren ihre Chancen in Indien. Louis Schweitzer dagegen, der Chef des französischen Herstellers Renault, hat den näheren Osten im Visier. Vor fünf Jahren rief er das Projekt X90 ins Leben mit dem Ziel, ein Auto für Schwellenländer zu entwickeln, das nicht mehr als 5000 Euro kosten sollte. Kurz darauf kaufte Schweitzer für 50 Millionen Euro die rumänische Automarke Dacia. Die Strategie nahm Gestalt an: Der neue Wagen sollte in Rumänien gefertigt werden.

Ein zeitgemäßes Auto für 5000 Euro - viele Experten hielten dieses Entwicklungsziel für unerreichbar. Sie haben sich geirrt. Denn der Logan ist fertig, die Produktion wird im Herbst im rumänischen Werk Pitesti anlaufen. Der Viertürer sieht nicht besonders aufregend oder elegant aus, aber er wirkt doch modern und solide designt. Die Basis des Fahrzeugs ist die so genannte B-Plattform des Konzerns, auf der auch der Nissan Micra und der künftige Renault Modus aufbauen. Zwei Airbags sind Standard, die EU-Umweltstandards werden erfüllt. Als Motoren bietet Renault altbekannte Benziner mit 1,4 und 1,6 Liter Hubraum an, die beide die Euro-4-Abgasnorm erfüllen. An weiteren Karosserieformen wie etwa einen Kombi oder ein Pick-up-Modell wird bereits gearbeitet.

Erst mal aber muss sich der fünfsitzige Logan bewähren. Skeptiker bezweifeln, ob die Renault-Rechnung aufgeht. Ihr Einwand: Die Menschen in Osteuropa, im Mittleren Osten, in Afrika oder Lateinamerika würden lieber einen alten Gebrauchtwagen einer klangvollen Marke fahren als ein neues Lightmodell. Marketing-Fachleute von Renault bestreiten das. Es gebe in zahlreichen Ländern einen großen Bedarf an soliden und erschwinglichen Familienautos.

Entsprechend ehrgeizig sind die Planungen. Bis 2010 will Renault pro Jahr 700.000 Fahrzeuge des X90-Programms verkaufen - also den Logan und seine Karosserie-Derivate. Ob das Auto mit Dacia- oder Renault-Logo vertrieben wird, hängt vom jeweiligen Markt ab. In Rumänien, Polen, Kroatien, Serbien, Mazedonien, Tschechien, der Slowakei, Bosnien, Bulgarien, Moldawien, der Türkei, Nordafrika und dem Mittleren Osten fährt der Logan als Dacia vor. In Russland hingegen wird das Auto als Renault vermarktet, um dort die Marke einzuführen und bekannter zu machen.

 

Der Logan wird nicht nur im Dacia-Stammwerk in Rumänien, sondern später auch bei Somaca in Marokko, in Fabriken in Moskau, im kolumbianischen Medellin und in einem Werk in Iran produziert. Renault glaubt, mit dem Logan in eine Marktlücke zu fahren, denn ähnlich billige Fahrzeuge wie der Fiat Panda oder der Daewoo Matiz bieten deutlich weniger Platz, ähnlich geräumige Modelle wie der Daewoo Kalos, der Hyundai Getz oder der Skoda Fabia sind deutlich teurer.

Bild: RENAULT/DACIA - Logan

quelle: SPIEGEL online

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325 Antworten

Ich vetrete eher die Theorie,das wir das draufzahlen müßen,was die Autos dort biliger sind.

ich habe schon mal einige innereien vom logan gesehen. da darf der deutsche autofahrer aber nicht wegen jeder kleinigkeit beim händler reklamieren weil diese kleinigkeiten serie sind.

außerdem wird er wohl er 8000€ kosten (oder kriegt ein neuwagen ohne abs, airbags... überhaupt einen zulassung in D?)

zu dem preis gibt es auch einen lada 2110, stellt sich nur die frage, wie modern und zuverlæssig der ist, im vergleich zum dacia... :o kann sein, dass lada in diesem thread schon erwæhnt wurde, kann mich nicht erinnern und mag nicht suchen.

lieb gruss

oli

Wenn einer schon meint, der Logan würde bei den meißten zu dauernden Reklamationen wegen kleiner Verarbeitsungsmängeln führen, dann kannst Du den Lada doch erst recht abhacken. Die sind schon Schrott wenn sie vom Band kommen und müssen erst in der Nachbearbeitung hergerichtet werden und dann beim Impoteuer noch mal. Vor der Zulassungen haben die schon mehr Reperaturen hinter sich als die meißten Japaner im ganzen Autoleben. Obendrein ist deren Technik total veraltet, auch die Sicherheitsausstattung, sofern man davon bei Lada überhaupt sprechen kann, mehr als einen Gurt haben die doch sowieso nicht.

Die Logan werden wohl alle zumindest mit Fahrerairbag gebaut, was eigentlich reicht, weil der Airbag ja hauptsächlich vor dem Aufprall auf Lenkrad schützen soll, welches der Beifahrer ja bekanntlich nicht vor sich hat und außerdem ist doch selten ein Beifahrer im Auto.

Die ganze Flotten von Airbags sind doch hauptsächlich vom Marketing in die Autos gepflanzt worden und eben auch, weil die Säcke immer billiger wurden. Laßt aber mal sie einen Wagen mit seinen 6, 8 oder gar 9 Airbags älter und die Luftsäcke mit deren Elektronik fehlerhaft werden oder ausfallen und den TÜV die Sicherheitseinrichtungen ebenfalls bei der Hauptuntersuchungen mitprüfen, was man ja vorhat. Dann ist ist das schnell ein wirtschaftlicher Totalschaden bzw. wegen nicht mehr lieferbarer Teile ein absoluter Totalschaden. Und das vielleicht wegen der hinteren Sidebags bei einem Single, einem Paar ohne Kinder oder Rentnerehepaar die sowieso nie nie einer auf der Rückbank saß.

Lacht nicht drüber, der Mist wird kommen und dann landen noch mehr gute Gebrauchtwagen günstig aufgekauft auf den Schiffen und die andere freuen sich über die dämlichen Deutschen, die so tolle Autos so billig verkaufen.

deine prognose halte ich (leider) fuer ziemlich realistisch, nur hier muss ich widersprechen:

Zitat:

Die ganze Flotten von Airbags sind doch hauptsächlich vom Marketing in die Autos gepflanzt worden

nicht umsonst war die ncap genøtigt, einen fuenften stern fuer die sicherheitswertung einzufuehren - wenn alle dummys "nur noch" in luftsæcke gepackt aufprallenergie "spueren", reduziert dies das verletzungsrisiko wesentlich. als volvo mit dem 850 die ersten seitenairbags vorgestellt hat, gab es kein vergleichbar sicheres auto im seitencrash (war auch vorher der beste, aber eben nicht mit so gigantischem abstand).

lieb gruss

oli

Damit wollte ich natürlich nicht sagen, daß die Airbags nutzlos sind, aber der Beifahrerairbag wurde seinerzeit von Audi eingeführt, weil man mit dem ProConTen (oder so ähnlich) welches das Lenkrad wegzog eben auf das falsche Pferd gesetzt hatte und plötzlich Mercedes und BMW was entgegensetzen mußt. Also hat man großzügig den Beifahrer auch mit einem Airbag bedacht, was die anderen nicht taten, weil eben der Fahrer viel dringender einen braucht. Mit jedem neuen Airbag bekommt man natürlich auch ein bischen mehr Sicherheit, aber eben mit jedem nur ein immer kleineres Bischen, weil der Fahrerairbag halt das meißte bringt. Beim Tausch wird man aber für alle kräftig in die Tasche langen müssen, ohne das alle gleich viel Nutzen (= Sicherheitsgewinn) versprechen.

na ja, den nutzen der sicherheit von menschenleben in geld umzurechnen wurde dann zum glueck nicht dir ueberlassen... ;)

nichts fuer ungut

oli

Wieso, nur weil der Planet sowieso überbevölkert ist :-)

das ist wirklich geschmacklos!

Ich hab nen Daewoo mit Fahrerairbag, aber bei nem Unfall bin ich eh genau so tot wie mein Beifahrer, weil beide Gurtschlösser (noch) nicht richtig funktionieren... Hoffentlich bau ich keinen Unfall (toi toi toi...)

Zitat:

Original geschrieben von bruno violento

...weil beide Gurtschlösser (noch) nicht richtig funktionieren...

Rasten die nicht richtig ein?

Doch doch, einrasten tun die vorschriftsgemäß, aber wenn man sich mal aus dem Fenster lehnt, um nen Parkschein zu ziehen (also nicht ich, da ja mein Fensterheber nicht funktioniert...) oder der Beifahrer sich mal nach vorne beugt, um etwas aufzuheben oder so, rasten die gewissermaßen auch ganz leicht wieder "aus"... Wie gesagt, ich muss da mal was machen... ;)

nun gibt es noch ein auto fuer unter €10k... http://www.wie-kann-das-sein.de/

aber die marke hat sowieso gigantische probleme, wenn ich das richtig sehe... :(

lieb gruss

oli

Naja, wenn man ehrlich ist, gibt es schon ein paar mehr Wagen im Bereich um 10.000€...

Aber zum Logan: Hab gehört, dass er bei Chrashtests so miserable Ergebnisse abgeliefert hat, dass die Versicherungen ihn vorläufig im Bereich eines hochmotorisierten Porsche Carrera einstufen...

Wie viel ist das eigentlich?

Jedenfalls wäre das katastrophal für den Wiederverkaufswert... die Sicherheit nicht zu vergessen.

Wo hast du denn das gehört? Denke das sich Renault im Crashtest nicht lumpen lassen wird. 3-4 Sternchen sollte er schon haben. ;)

MfG

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