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Eure Laufleistungen im Golf VII

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 7. Februar 2015 um 19:39

Guten Abend,

ich fände es mal interessiert zu wissen wie viel km euer Golf 7 runter hat! Ich mache mal den Anfang.

Motor: 2.0 TDI DSG

BJ: 05/13

Laufleistung: 39000 KM

MFG

2009Golf6

Beste Antwort im Thema
am 7. Februar 2015 um 20:11

Ez 02 / 2013

231.000km

2.0 tdi Schalter

Fahrschulwagen:-)

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Golf Join 1.0 TSI OPF (63KW) EZ 12/18: 6000km, Verbrauch 6.1l/100km

Bisher ohne Probleme :-)

Aber: erste Ölwechsel schon in 9000km?

Unsere 5er BMW nur alle +/- 35000km...

Der Golf knarzt allerdings weniger!

Golf GTI 220PS, EZ 06/2014, 97.000 km

Verbrauch 7,5/100km

bisher: neue Stoßdämpfer vorne, neue Lambdasonde, neues Thermostat + Wasserpumpe, neue Xenon-Scheinwerfer (alles auf Garantie / Kulanz)

Golf VII Variant EZ 03/17 110.000 km

Golf 7 5 Türen

2.0TDI 150PS Handschalter

EZ08/2016

45.000km

Bis auf Klappergeräusche im Innenraum (Tacho, Tür rechts, irgendwas Richtung Kofferraum) nix zu bemängeln

Langzeitverbrauch ~35.000km: 4.4l/100km

Mittlerweile 105.000 Km,weiterhin keine Probleme mit dem Golf.

Bremsen sind auch noch die originalen drin,obwohl viel Stadtverkehr.

Bin immer noch sehr zufrieden!!

Zitat:

@Paule Panter schrieb am 6. Januar 2016 um 09:31:30 Uhr:

Golf Cup 2.0 TDI DSG

Ez.03/14 Km-Stand ~28.500

- knarzende und schwergängige Tür hinten links (behoben)

- quietschende Bremse hinten in der Früh beim losfahren (trotz Versuch vom Freundlichen nicht behoben)

- Flaps nach Servicemassnahme neu befestigt

Alles nur Kleinigkeiten, bin ansonsten sehr zufrieden!

Es gab hier im Golf R Forum bereits 3 User, die nach etwa 3 Jahren Besitz Laufleistungen um bzw über 100tsd km gepostet hatten. Das war so um das Jahr 2017 herum.

EineR davon ist am Ende auf der Nordschleife den Heldentod gestorben.

Ansonsten meine ich mich zu erinnern, das alle 3 Besitzer jeweils mit den Fahrzeugen bis zum Schluss sehr zufrieden waren und auch keine nennenswerten Probleme hatten. Die drei R hatten alle das DQ250 DSG. Mit dem scheint VW keine Probleme zu haben.

2.0 TDI Variant, Handschalter aus 12/2013 mit 195 PS. (ja,optimiert).

 

Jungfräuliche 133.000 komplett unauffällige Kilometer bis jetzt. Läuft wie ne Biene. Verbrauch im Schnitt bei 5l mit 235/35R19. Feines Auto! (besser als meine beiden alten A6 4F‘s) :D

Wow, ein paar 6-stellige Laufleistungen, schön, zu lesen. Natürlich werde auch ich weiter von Zeit zu Zeit berichten. Allerdings habe ich um das DSG, welches ich gerne gehabt hätte, genau wegen der Problemlosigkeit über 350.000km einen Bogen gemacht. Auf der einen Seite Schade sich diesen Luxus entsagt zu haben wegen einer Marotte im Kopf, andererseits eventuell irgendwann dann doch berechtigt, wenn das gute Stück doch nicht eine solche Laufleistung ohne immerwährende Ölwechsel und gelegentliche Lamellenpaketwechsel zu Lasten der Geldbörse über die Distanz kommt.

Gruß

Gravitar

am 1. April 2019 um 19:08

Zitat:

@Gravitar schrieb am 1. April 2019 um 14:01:19 Uhr:

Kaum interessante Laufleistungen hier! Die wenigen höheren alles Diesel mit Handschaltung. Interessieren würden mich Benziner mit DSG jenseits der 150.000km. Bisher nix! Evtl. noch Diesel-DSG jenseits der 200.000km, traue dem Braten irgendwie nicht..... Unser 1.2TSI, Bj. 12-16 hat jetzt 52.000km runter, keine Auffälligkeiten, wollen den aber auch 10-15 Jahre und mindestens 350.000km fahren..... (Zweitwagen), das ewige Neukaufen geht uns seit einiger Zeit gehörig auf den S....

Gruß

Gravitar

Liegt wohl auch daran das der Diesel für Vielfahrer einfach Wirtschaftlicher ist. Und das DSG entfällt wohl weilFahrzeuge mit extrem hohen Laufleistungen zu meist Firmenfahrzeuge sind wo die Anschaffungskosten zählen und da der Schalter billiger ist.

Ich habe auch gezielt den Handschalter genommen weil es einfach billiger ist . Und wenn man die meiste Zeit auf der Autobahn ist fährt man eh immer in 5. Gang.

Meine Frau hat in den USA auch 3 Volkswagen für ihre Firma Laufen. Darunter ein Benziner der umgerechnet 385tkm hatte. Dieser wurde aber aufgrund eines Schweren Unfalls stillgelegt

Diese Fahrzeug ist für Europa aber kein Richtwert da es eim 1.8tsi ist den es hier nicht gibt und auch kein DSG sondern ein Wandlerautomatik hat.

Golf 7 1.4 TSI 125 PS, Schaltgetriebe, 125'000 km, 07-2017

https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1015024.html

Golf-1

Biete Golf 7 1,4 TSI mit 140 PS aus 03/2013, Handschalter, 125.000 km. Bis jetzt keine besonderen Auffälligkeiten. Neben der normalen Wartung lediglich Abbiegelicht auf jeder Seite einmal Birne getauscht.

https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/564949.html

Golf 7 Highline 1,4 TSi mit 125 PS, DSG, BJ. 03/2018, 9.600 km.

33

2015 / 185000KM

bis jetzt alles wie ein Neuwagen :-)

Golf Highline, Handschalter, Bj. 04/ 2016, 15.800 km.

Golf Highline

Zitat:

@ck_buell schrieb am 1. April 2019 um 16:46:01 Uhr:

Golf VII Variant EZ 03/17 110.000 km

2.0 TDI Highline mit DSG. Bis 220.000 km werde ich es wohl in den nächsten 2 Jahren noch schaffen, bevor ich ihn abgebe. Eigentlich bin ich bisher fast ausnahmslos zufrieden....AUSSER der Bremsenverschleiß an der Hinterachse nervt. Die Bremsbeläge halten nicht bis zu den Serviceintervallen, da ich viel, lange Strecken, schnell fahre und immer den ACC nutze. Und da es keine Verschleißanzeige hinten beim Golf gibt, sind immer gleich die Bremsscheiben in Mitleidenschaft gezogen. Daher habe ich schon den 3. Satz Beläge und Scheiben hinten drauf.

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