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Eure Felgen und Fahrwerke - Daten, Fakten, BILDER!

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 22. März 2013 um 11:38

Freunde des G7,

da es jetzt langsam auf den ersten G7-Sommer zugeht eröffne ich dieses Thema um allen Interessierten vor allem auch "Optische" Eindrücke über das Thema zu vermitteln.

Nichts desto Trotz fange ich mal mit meinem "Winterzustand" an.

Fahrwerk: DCC ab Werk ca.-10mm

Reifen: 205/50/17

Felgen: 7X17 ET39 VW-Sydney vom Sharan

 

@master3 Das ist PureWhite

-10mm :)
Dsc02472
Vorne
+1
Beste Antwort im Thema

schrecklich. sieht irgendwie kaputt aus.

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@nickels77

Denke du hast vergessen die 15mm vom R-Line abzuziehen.

 

Wenn man Federn oder ein Fahrwerk einbaut muss man immer die Standart Höhe rechnen.

 

Daher, wenn man in einem "R-Line (15mm tiefer)" z.b Federn mit 35/30 Einbaut ist das Auto nicht 50/45 tiefer, sondern eben nur die 35/30mm.

 

Natürlich wenn dir das so gefällt, ist die echte Höhe egal.

Persönlich hätte ich es noch bisschen tiefer geschraubt :)

 

Ich fahre zB 50/52mm tiefer (KWv3), also 330/328 von der Mitte zur Kante.

Hätte gerne noch 5-6mm mehr, aber mir TÜV ist dagegen :(

 

Grüße

@polouwe @ultra-s

Habe im Teilegutachten die Info stehen vorne 225 mm und hinten 280 mm.

Wollte auch eigentlich nicht mehr als die Serie R-line 15 mm.

Habe das Fahrwerk auch nur tauschen lassen, weil es in meinen Augen unfahrbar war. Viel zu hart. War richtig enttäuscht. Bin allerdings Ford verwöhnt.

Eigentlich war mir es auch zu teuer gerade Auto gekauft und schon Fahrwerk tauschen lassen...:(

Hab ich jetzt eine Chance das R-Line Fahrwerk noch zu verkaufen? Kann man es auch im normalen Golf 7 fahren?

@nickels77

Das Orginal VW Sportfahrwerk kannst du nur verkaufen an einen

Sportsvanfahrer mit gleicher Motorisierung. VW hat für jedes Fahrzeug

mit unterschiedlichen Motoren andere Federn. Erkennbar an den Nummern und

Farbmakierungen. Da wird es schon schwer. Zudem ist da nicht viel zu bekommen.

150 Euro rum sind wohl realistisch.

Hart ist das Orginal Sportfahrwerk nicht, eher unharmonisch.

Das KW Street Komfort ist bei der höheneinstellung besser zu fahren.

Das Standartfahwerk des Sportsvan ist da schon eine Sänfte zu den beiden anderen.

Darum vorher lieber immer eine Probefahrt machen.

Lg Uwe

@polouwe

Eine Probefahrt haben wir gemacht allerdings mit einem vFL mit R-Line 18". Der hatte aber offensichtlich DCC und war auf normal denke ich eingestellt. Da war es angenehm. Meiner hat leider kein DCC.

Wir haben nach dem Kauf eine Probefahrt mit einem Join gemacht, da war das Fahrwerk normal angenehm.

Wollte erst das normale Fahrwerk haben "Join", war aber nach Nachfrage fast genauso teuer wie das KW.

Lg

Thorsten

Zitat:

@polouwe schrieb am 22. Januar 2020 um 20:22:11 Uhr:

Hart ist das Orginal Sportfahrwerk nicht, eher unharmonisch.

Das KW Street Komfort ist bei der höheneinstellung besser zu fahren.

Das Standartfahwerk des Sportsvan ist da schon eine Sänfte zu den beiden anderen.

Darum vorher lieber immer eine Probefahrt machen.

Lg Uwe

Muss ich einerseits zustimmen, andererseits nachhaken.

Ja, Sportfahrwerk ist absolut unharmonisch, und von VW übertrieben extra zu hart bzw. zu bockig und die Druckstufe ist viel zu unharmonisch eingestellt, sodass einem vorgegaukelt wird, ui, ich habe ein hartes Sportfahrwerk drin, das ist aber super sportlich, prima ;-)

Standardfahrwerk beim Sportsvan finde ich vorne ok, hinten ist es jedoch auch da schon holprig und unharmonisch, zumindest im 125 PS Benziner.

Street Comfort kann man da bestimmt noch harmonischer und weicher einstellen als Standardfahrwerk, oder nicht?

KW federt einfach Weltklasse ab und ein, kurze Schläge werden besser geschluckt und gefühlt harmonischer gedämpft, harte Schläge müssen jedoch aber auch härter abgefangen werden um die Tieferlegung zu kompensieren, da man ja einen kürzeren Federweg hat und nicht so weit einfedern kann.

@nickels77 Bist du mit dem Street Comfort zufrieden? Hast du die Standardeinstellung mit 9 Klicks Zugstufe belassen? Bei Bedarf kann man diese ja noch anpassen, in weiteren Klicks bis 16 für härter und 1 für butterweich.

 

Hallo zusammen...

 

Bitte aufpassen!

Nicht an der Zugstufe (und wenn vorhanden Druckstufe) herumspielen.

 

Wenn die Dämpfer hinten und vorne falsch eingestellt sind fliegt man schneller aus einer Kurve als man gucken kann.

(Votallem hinten kann es schnell kritische werden)

 

Das hat nicht nur was mit weicher fahren usw. zu tun.

 

Man nimmt dem Fahrzeug auch Stabilität, wenn man dran zuviel verstellt.

Kein Grund zur Sorge ultra-s,

glaub mir, KW hat da sicherlich nur so viel Einstellung zugelassen, sodass es keine gefährlichen Situationen geben wird, im Gegenteil, KW ist viel sicherer als Herstellerfahrwerke, denn die wissen was sie machen und sie machen es gut, sogar sehr gut und auch schon jahrelang!

Mit einem Street Comfort in weichster Einstellung fährst du sicherer als mit einem Standardfahrwerk!

Das ist nun mal Fakt.

Es ist ja auch ein Sportfahrwerk, aber ein sehr komfortables!

Nichts für ungut.

Ich fahre ein KWv3.. Und dort steht sowas sogar in der Anleitung.

 

Natürlich möchte ich hier keinem zu nahe treten.

 

Die Sicherheit kann nur schnell dahin sein, wenn das Auto schwammig wird, da man das fahrwerk zu weich eingestellt hat.

Genauso schlecht ist es, wenn es zu hart ist. Dann kann das fahrwerk Schlaglöcher und Bodenwellen nicht mehr sauber dempfen und es entsteht wieder eine nicht optimale Situation.

Natürlich rede ich hier von Extreme..

 

Jeder sollte es so machen wie es für ihm am besten ist :) :)

@te-75

Ja bin zufrieden mit dem KW Fahrwerk. Das Fahrwerk hat mir die Sicherheit wiedergegeben.

Wie hart/unharmonisch das R-Line war kann ich nicht nachvollziehen. Auch wo ich gelesen haben das der Geschäftsführer der R GmbH früher mal bei Ford war.

Wie man so ein Fahrwerk absegnen kann ist mir unbegreiflich.:confused:

Habe die Zugstufe verändern lassen. Frage nochmal nach wieviel. Interessiert mich nach deiner Frage.

Als Info:

Meins habe ich vorne:

Zugstufe: 2 Klicks weicher

Druckstufe: 1 klick weicher.

 

Original ist das v3 wie angenagelt auf der Straße. Bei harten Bodenwellen hatte ich vorne nur das Gefühl der Motor fliegt mir gleich aus dem Auto. Relativ hart am ballern.

 

Hatte dann nach Rücksprache mit KW die Zugstufe 3 Klicks vorne weicher gestellt,

dies war mir in den kurven aber dann nicht straff genug, zu starkes eintauchen (Neigung).

Die Bodenwellen wurden super genommen.

 

Jetzt, wie oben beschrieben, ist es perfekt.

 

Grüße

Jemand Erfahrungen mit der GMP Wonder 19"? Ist ein Nachbau der Spielberg.

Hatte ich mir live angeschaut. Auch wenn man es auf Bildern nicht sieht ist die Spielberg um weiten schöner. Die Speichen wirken einfach besser. Schlecht zu beschreiben.

Ich Sommer kommen die Spielberg auf meinen Variant :)

Hallo, ich möchte auf meinen G7 die Scirocco GTS 8x18ET41 mit 225/40R18 NORWICH Felgen drauf machen. Hat schon jemand Felgen in dieser Größe und mit dieser ET drauf und eingetragen bekommen.

Traglastgutachten von VW hab ich schon.

Würde nur gern vor dem Kauf der Räder wissen ob es da Platzprobleme vorn geben.

Hat jemand Bilder.

Gruß

Felgen in dieser Größe passen ohne Probleme.

am 1. März 2020 um 14:43

Mit ET 41 auch? Bei 8 Zoll Felgenbreite

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