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Eure Erfahrungen mit Krümmern (PF, PG, 2E etc.)
Hallo Leute!:)
Ich möchte mal einige Erfahrungen bzgl. Krümmer-Tausch von Euch einholen..
Bei meinem PF ist der Krümmer undicht. Wie es aussieht ist er gerissen..
SerialChilla hat glücklicherweise noch einen PF-Krümmer da..Als ich diesen verbauen wollte ist jedoch aufgefallen, dass bei seinem Krümmer die Löcher für die Bolzen unterschiedlich groß sind..Die oberen beiden äußeren sind M10 und die unteren 4 ebenfalls. Nur die beiden oben in der mitte platzierten Löcher haben M8-Druchmesser..
Mein defekter Krümmer hat jedoch offensichtlich rundum M8-Bohrungen..
(Mein ZK daher logischerweise wohl auch:))
Wie sollte ich nun am besten vorgehen?
Kann ich wirklich einfach die schmalen M8-Stehbolzen in die eigentlich zu großen Löcher stecken und den Krümmer so auch auf lange Sicht dicht bekommen?
Bei der Suche nach einem Krümmer der ebenfalls rundum nur M8-Bohrungen hat, ist mir aufgefallen, dass das nur selten der Fall zu sein scheint.
Ebenfalls eigentartig ist, dass ich keine der Teilenummern, die auf den Unterseiten der Krümmer eingegossen sind, in der AKTE finden kann..Weder die von Serials, noch meine Eigene..Auch einige Beispiele aus der Bucht sind im Programm nicht bekannt..Was ist da denn los? Ist ne völlig neue Situation.. ("Artikel in Stammdaten nicht gefunden" Bild )
Wäre schön, wenn Ihr mir dahingehend mit Euren Erfahrungen helfen könntet:)
Grüße!
Edition
(mein Krümmer hat die Nummer: 027 253 033 T, der von Serial ist oben auf dem Bild gezeigt..Laut Programm müsste ich eigentlich den Krümmer mit der Nummer 027 253 031 BB haben..natürlich ERSATZLOS entfallen..
doch warum ersatzlos, wenn man doch eigentlich jeden 2E, ADY, AGG, PG...-Krümmer nehmen könnte..:confused:)
Beste Antwort im Thema
Hallo
wie oben angeführt spielt die Bohrlochgrösse im Krümmer keine Rolle solange die M8er Schraube mit einer dicken Unterlagscheibe den Flansch an den Kopf presst. Es besteht also kein Anlass die übergrossen Löcher im Krümmer aufzufüllen oder mit einem M10er Bolzen im Kopf zu bestücken.
Wenn VW die Krümmer so gebaut hat und es nötig wäre M10er Bolzen anzuwenden dann würde dass im ET Katalog auch auftauchen.
Der Krümmer könnte auch mit 8 M10er Löcher kommen wäre dann aber schwer exact zu fixieren und 2mm Luft ist zuviel für eine präzis wiederkehrende Montage.
Daher hat VW 2 der Bohrungen als Passtifte in 8,5 gebohrt und damit nur noch maximal 0,5 mm Abweichung in der Montage. (tendenziel wird man eher bei 0,3mm Toleranzfeld landen)
Stehbolzen mit unterschiedlichen Dicken gibts als Normteile zur Not nimmt man längere und kürzt die passend ab. Typischerweise ist Aluseitig etwa 1,5 bis 2x Durchmesser als Gewindebolzenlänge nötig heisst man muss bei M8 mindestens 12 mm tragende Einschraubtiefe haben. Besser wären natürlich 16mm.
Da in dem Bereich möglichst nah die Wasserkanäle geführt werden kann man nicht immer nachbohren bzw wenn man in den Wassermantel bohrt muss man das Gewinde dichten. Aber dann fehlt immer noch tragende Gewindelänge.
Bei einem M10er Bolzen hat man evtl zuwenig verfügbare Einschraubtiefe womit der zugfestere, dickere Bolzen real insgesamt weniger Zugfest als der dünnere im Alu sitzt. Gleichzeitig hat man eine grosse Mutter an der man noch kräftiger drehen kann bzw Muss um den Bolzen in die Vorspannung zu bringen.
Daher habe ich weiter oben aufgeführt dass nur praxislastige Mechaniker einen grösseren Bolzen reindrehen und meinen das wäre besser oder massiver.
Real ist der Stehbolzen genau abgestimmt und die Schwachstelle der Verschraubung ist nicht der Bolzen sondern das Gewinde im Alukopf.
Wenn dann das Alu noch heiss wird dann sinkt dessen Festigkeit rapide und der Krümmer zieht dann langsam das Alugewinde mitsamt den Bolzen raus.
Wenn dann noch eine schwere Abgasanlage ungedämpft dran hängt und die Motorlager gesetzt sind dann sind die Krümmerbolzen im Kopf noch mehr belastet
Wie gesagt für eine schnelle Reperatur haut man halt M10er Bolzen rein und fertig, aber dass ist nicht optimal.
Grüsse
(So morgen wühl ich im Keller meinen alten Gusskrümmer raus und mess/fotografier dass)
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814 Antworten
Jetzt mal unter uns - glaubst du auch nur ein Wort von einem Laden, der dir grad 8h anstatt 1,5h berechnet hat??
Hättest du nicht dasselbe zum Kunden gesagt, wenn da gemurkst worden wäre? Ich halte die Wahrscheinlichkeit das wenigstens ein Bolzen abreißt beim Ausbau für mind. 50:50!!
naja, aus sicht der werkstatt hätte ich (wenn das so war, wie du es vermutest) doch lieber gesagt, dass da neu gebohrt und gewinde geschnitten werden mussten, als dass es ewig gedauert hat, weil sie noch dieses und jenes gemacht haben, was garnicht gewünscht war etc.
das ist ja geradezu dämlich von denen.
leider ist auf meiner rechnung ja nur eine position..daher hab ich nicht schriftlich, dass der krümmertausch X std gedauert hat und der unbeauftragte rest Y std.
aber es gibt da ja wohl solche zeitvorgaben (bei vw heißt das glaub ich arbeitswerte=AW), sodass die werke nicht sagen kann, dass der krümmer 4std gedauert hat und der rest 1,5.
weil du's beim überfliegen evtl nicht mitbekommen hast:
mir wurden von den 8std FREUNDLICHERWEISE nur 5,5 in rechnung gestellt, weil der chef ja so'n mitleid mit mir hatte..
räusper:rolleyes:
denk mal, ich werd die karre nachher noch dort hinbringen.
würde ich mal sagen. dröhn dich mit medis zu und fahr da ran und mach endlich mal druck und zeig denen am besten auch den "liebesbrief" den du jetzt bekommen hast
ja, ich versuche grad, meine freundin für die fahrt zu begeistern:)
dass ich jetzt probs wegen der HU bekomme, ist denen doch egal.
ja, aber dann wissen die das es eilig ist und das du vor allem durch die HU auch nicht kommen wirst, wegen der krümmerscheisse. unterboden und rost hin oder her, allein schon wegen deren pfusch würdest du jetzt nicht durchkommen und das wird die schon eher interessieren.
na mal sehen.
bist auf arbeit?
ja und mein neuer chef tigert hier überall rum.
1.) anrufen
2.) schnellstmöglich termin machen ( ich glaube nicht das es heute noch klappt)
3.) druck machen,dass es sehr eilt und das du schon stress hast wegen der HU
nee, ich ruf da jetzt nicht vorher an. ich bringe denen die karre einfach hin und gut is. kann ja auch draußen stehen bleiben.
ausgemacht war ja eigentlich gestern, aber da ging es mir sowas von beschissen, dass es nicht ging..
Junge junge junge ich hoffe für dich das es schnell und SAUBER über die Bühne geht.Das mit der HU hattest ja schon vor einiger Zeit erwähnt das es eng werden könnte und du eventuell nen Knöllchen bekommen könntest.Ist ja wirklich alles auf einmal.Ätzend.
jupp..ist echt mist.
Wie dumm es aber auch manchmal kommen kann.Aber bring dein Auto hin und dann sollen die zu sehen.Hat BBB irgendwas erreichen können?
oder so
du fährst deinen golf, deine freundin ihren wagen und zurück kommt ihr mit ihrem auto.
dann können die ab mogen da loslegen, das es sehr eilt würde ich trotzdem sagen, damit die dich mal ernster nehmen und den wisch würde ich auch zeigen.
Wenn du den Wagen dann eh da in der Werkebude hast, kannste ja direkt die HU mit machen lassen ;) :D
Zitat:
Original geschrieben von Mr.Slate
Wenn du den Wagen dann eh da in der Werkebude hast, kannste ja direkt die HU mit machen lassen ;) :D
Genau! Die sollen Dir gleich den Stempel mitmachen. So als kleine Aufwandsentschädigung ;)
Gruß
-dodo-
plus Tüv...... und das auf deren Kosten.