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Euer Verbrauch?
Hallo zusammen,
kommt ihr auch nur annähernd an die Verbrauchswerte, die in den Datenblättern stehen oder weichen die bei euch deutlich ab, unter Berücksichtigung der Eco-Fahrweise und Folgeleistung der Schaltempfehlung?!
Schöne Grüße
DU
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Der Unbeugsame schrieb am 6. Dezember 2015 um 11:40:38 Uhr:
Also liegt der K, besonders als Benziner deutlich über den angegebenen Werten, oder!?
Bin den 1.0er 5 Gang manuell wirklich sehr sehr sparsam über Land und Autobahn und ein Stückchen Stadt in einer Probefahrt gefahren. Land = 15 km, Autobahn = 30 km, Stadt = 5 km.
5,3 l
Bin an möglichst allen Stellen ausgekoppelt gerollt. An einer Ampel Start/Stopp. Ich bin der Schaltempfehlung gefolgt und befand mich fast immer im Ecobereich.
Nach der Schaltempfehlung kommt mir es aber sehr untertourig vor. Besonders wenn man z. B. in einer 50er-Zone im vierten Gang bergauf fährt.
Auf den Probefahrzeug befinden sich 195er Conti Winter Contact TS 850.
Lt. Verkäufer befand sich E10 im Tank.
Ich bin mir sicher, dass ich wirklich ein sehr sparsamer Fahrer bin und mir da keiner so schnell das Wasser reichen kann ;-), aber wie Opel da auf noch deutlich bessere Werte kommt, ist nir schleierhaft! Vielleicht nur 175er Reifen und normales Super?
Ausgekoppelt gefahren ist schon ein Fehler da der Motor dabei mehr verbraucht als eingekuppelt ohne Gas im Schubbetrieb. Denn dabei verbraucht er absolut nichts.
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Hab jetzt 1500 km runter, weiss nicht vielleicht pendelt es sich ja noch ein
6,5 Liter bei dem Motor ist eh ein sehr guter Wert! Oder meinst du den BC?
Wieso drückst du die Sporttaste erst nach 5000km?
Diese Taste verändert am Motor selbst gar nichts - erst Recht führt sie nicht zu einer Mehrleistung
5,1l ist aber doch tatsächlich beeindruckend niedrig. Der 1.0 EDIT ist das?
Thema Sporttaste...
https://www.motor-talk.de/.../...gentlich-die-sporttaste-t5661100.html
Real Verbrauch laut ab 6.5 ca und BC sagt 5.9 l
Besser ging nicht
Die Sport-Taste verändert die Gasannahme - da ich den Motor am Anfang nicht höher als 4.500 drehen möchte, lass ich dies mal. 5.000 find ich einen guten Richtwert - da bleibt die Vorfreude größer. Im GTC damals hab ich die Sporttaste erst gedrückt, als ich das Auto verkaufte, nach ca. 120.000 km ... verrückt oder? Das Ergebnis war geil, der GTC fuhr sich deutlich besser damit.
Die Lenkung beim Astra K find ich auch etwas zu unsportlich was den Lenkeinschlag betrifft (war im Corsa E besser). Aber das ändert sich mit der Sport-Taste ja auch ;-)
Ja das ist der 105 PS 1.0T Motor, klar kein Renn-Motor aber macht dennoch Spaß und der Verbrauch kann sich absolut sehen lassen - ich mag den Motor ;-)
Das ist wirklich verrückt !
Zumindest aus deinem ersten Fall von 120tkm "ohne", reduzierst du "es" auf 5tkm....
Die Sporttaste verändert ja nur deine Pedalkennlinie. Heißt 20% Gaspedal fordern dann eben nur mehr Drehmoment als ohne Sporttaste. Bei Bodenblech hingegen ändert sich nichts...da gibt der Motor so oder so alles was er hat. An deinen Drehzahlen ändert das auch nix. Also nur zu...drücke sie wenn du Spaß dran hast. Deinem Motor tut das in keinster Weise weh
Heute als Leihwagen während mein Astra J 1.7CDTI beim Kundendienst ist gab's einen "K" Kombi mit 1.4T 150PS und Automatik
Rückweg 45km mit 60% Autobahn (100-120) und 40% Landstraße
5.8l/100km laut Bordcomputer bei 74.5km/h Durchschnittsgeschwindigkeit
Gleiche Fahrweise braucht mein Diesel ~4.7l/100km
Der Wert deckt sich mit Erfahrungen, die ich bereits mit dem 1.4T 140PS gemacht habe. Der lag ebenso immer knapp unter 6 auf der selben Strecke.
Morgen früh ist die Autobahn eh wieder auf 100 beschränkt, da erwarte ich 5.3 bis 5.5 auf die 45km ... mal sehen
(Kontrollbetankung wird es keine geben, die Werte dienen eher als Richtwerte)
Gestern bin ich mit voller Beladung gefahren - auch der Kofferraum war voll. Zuerst bei der Hinfahrt viel Autobahn und Stau (Stop & Go). Bei der Rückfahrt die Autobahn gemieden, dafür mehr Landstraße und Ortschaften - ständiges Bremsen und Beschleunigen, bei der Wegfahrt vom Event ein langer Stau. Der Verbrauch lag bei 5,8 Litern/100 km ... ein sehr guter Wert für die Belastung.
gerade das Gegenteil, d.h. den Verbrauch bei absolut konstanten 100, 150 und 200 km/h, hab ich erst kürzlich hier getestet und aufgenommen:
gefahren mit dem 1.6T und mittlerweile Stage 2 mit ~280 PS.
Bei 150 km/h find ich den Verbrauch noch ok, aber darüber gehts echt ins Bodenlose.
Hast Du da evt noch einen Vergleich zum ungetunten 1.6T?
Da gibts kaum einen Unterschied. Nach meiner bisherigen Erfahrung gehe ich im Serienzustand von ca. 0,5 liter/100 km mehr aus bei 150 km/h. Entsprechend proportional weniger und mehr zusätzlicher Verbrauch bei 100 und 200 km/h.
Der Verbrauch steigt mit zunehmender Geschwindigkeit nicht proportional, sondern überproportional. Aber das meintest du bestimmt nicht...