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Etron 50: kalter Akku, SoC >80%: Ladeleistung unter 30KW

Audi e-tron GE
Themenstarteram 15. Januar 2021 um 20:01

Hallo,

ich habe mal eine Frage zur Ladeleistung bei kalten Akkus. Ich bewege meinen E-tron fast nur nur im Stadtvekehr und lade ab und an auch mal bei LIDL und Co. (50 KW) nach dem Motto: Steht er, dann lädt er.

Heute habe ich mir mal die Zeit genommen und geguckt, wass die Ladeleistung so macht.

Außentemperatur waren < 5 Grad, gefahren bin ich vorher ca 15 Minuten, der Akku war also kalt.

Angeschlossen habe ich bei ca. 65% SoC, geladen wurde mit 50 kW.

Bei 80% SoC war die Ladeleisdtung nur noch 38 KW und sank dann recht schnell auf unter 30 KW.

Als ich bei 82 % den Ladevorgang beendet habe, hat die Säule sogar nur noch 18 kW angezeigt.

Mir ist durchaus bewusst, dass ab 80 % die Leistung sinkt und auch kalte Akkus geringere Leistungen vertragen, aber dass es so extrem ist, hätte ich nicht gedacht.

Daher meine Frage: kann das jemand bestätigen oder hat mein Akku evtl einen Defekt?

Gruß Thilo

 

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87 Antworten

Das Auto sollte in dem Moment doch schon geheizt sein. Was hätte die Standheizung hier noch zu tun?

Trotzdem kann man sie aktivieren und sie tickt dann auch eine halbe Stunde runter.

Aber was soll sie die halbe Stunde lang machen? Das Auto heizt doch während der Fahrt sowieso?!

Ich habe gelesen das der Akku über die Abwärme des Innenraums temperiert wird. Wenn man jetzt die Klima vor dem Laden mal auf gut 25 Grad hochdreht…

am 20. Januar 2022 um 10:38

Ich habe die Klima auf 23° und fahre 130 mit Tempomat. Ladestart bei -50° mit um die 70kW beim 55er

am 20. Januar 2022 um 12:08

Nachteil beim 55er. Die 200 kg mehr an Batterieklotz brauchen noch länger um warm zu werden.

So, bin vorhin von Freiburg Richtung Karlsruhe gefahren und hab mir nach etwa 45km bei Ionity Mahlberg Ost den Spaß gemacht, das kurz auszuprobieren.

 

Ich bin mit SoC 63% angekommen und habe bis 80% geladen, nach einer Minute war ich auf 115kW, bei 80% hab ich abgebrochen mit 128kW Ladeleistung, schneller wurde es dazwischen nicht mehr, das ganze bei 6°C.

 

Ich hatte bewusst nur etwa 5min vorkonditioniert damit es nicht zu kalt im Autos ist und habe dann direkt beim losfahren die Standheizung zugeschaltet.

 

Morgen fahre ich zufällig in dieselbe Richtung, da versuche ich das mal ohne die Standheizung. Mal sehen, ob das einen Unterschied macht.

 

 

Ich bin gespannt. Denn ich stehe da irgendwie auf dem Schlauch. Während der Fahrt wird doch geheizt. Heizt die Standheizung dann stärker oder wie?

am 20. Januar 2022 um 15:55

Die wird während der Fahrt so oder so nicht aktiv beheizt. Nur beim Laden. Steht alles im Selbststudienprogramm von Audi beschrieben, wie die Kühl- und Heizkreisläufe funktionieren. Dazu geht es hier im Forum ein paar Beiträge.

Dann wüsste ich gerne, was das Auto tut, wenn man die Standklima bei der Fahrt aktiviert. :confused:

Es sollte nix machen. Du hast die Heizung auf 22 Grad. Die 22 Grad werden durch die Standheizung ja auch nicht wärmer :-)

Oder gibt's beim eTron einen ECO-Modus mit geringerer Heizleistung, den man übersteuern könnte?

am 20. Januar 2022 um 21:11

Zitat:

@xasgardx schrieb am 20. Januar 2022 um 18:19:35 Uhr:

Dann wüsste ich gerne, was das Auto tut, wenn man die Standklima bei der Fahrt aktiviert. :confused:

Also ich kann sie bei mir während der Fahrt und die Heizung an ist, nicht aktivieren. Ist sie vorher an, schaltet sich sich beim Anschalten des Fahrzeuges und der Heizung auch sofort aus.

Zitat:

@stelen schrieb am 20. Januar 2022 um 11:38:02 Uhr:

Ich habe die Klima auf 23° und fahre 130 mit Tempomat. Ladestart bei -50° mit um die 70kW beim 55er

Brrrrr, ist das kalt. Wo warst Du denn letzte Woche? ;);)

Ich persönlich habe die Erfahrung gemacht, dass sowohl der 50er als auch 55er die Batterie am effektivsten aufwärmen, wenn man vor dem geplanten Ladestopp einfach ein bisschen mehr Gas gibt, so ab 160km/h bekommt man da ganz gut Temperatur ins System. Gerade bei den winterlichen Temperaturen kommt man dann mit einer ordentlich aufgewärmten Batterie an den Lader und bekommt dann auch entsprechende Ladeleistungen.

Wie hier schon erwähnt wurde, ist das Fahren bei 130km/h oftmals nicht ausreichend, um die Batterie genügend vorzuwärmen (egal wie lange die Fahrt war).

Zitat:

@IDFahrer schrieb am 20. Januar 2022 um 22:11:03 Uhr:

Zitat:

@xasgardx schrieb am 20. Januar 2022 um 18:19:35 Uhr:

Dann wüsste ich gerne, was das Auto tut, wenn man die Standklima bei der Fahrt aktiviert. :confused:

Also ich kann sie bei mir während der Fahrt und die Heizung an ist, nicht aktivieren. Ist sie vorher an, schaltet sich sich beim Anschalten des Fahrzeuges und der Heizung auch sofort aus.

Bei mir klappt’s, scheint aber zumindest für die Akkukonditionierung keinen größeren Unterschied zu machen.

 

Nach derselben Strecke wie gestern diesmal ohne Standklima und bei 0°C habe ich bei knapp 70% eingesteckt und das Auto ist nach wenigen Sekunden auf 110kW gesprungen, um dann bei 80% mit knapp über 120kW zu landen - also eine ähnliche Leistung wie gestern.

 

Schade. :D

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