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Ethanol E85 im ABU ?

Themenstarteram 13. Dezember 2007 um 10:23

Moinsen,

 

ich habe gerade mal ein wenig im G2 Forum gewildert und folgendes gefunden :

 

http://www.motor-talk.de/forum/ethanol-tanken-t1472665.html?page=6

 

Jetzt frage ich mich natürlich ob das für meinen ABU auch eine Alternative wäre. Hat jemand schon Erfahrungen damit gesammelt.

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16 Antworten

Pur würde ich das auf keinen Fall tanken, wenn dann im Gemisch mit Benzin. Schau aber mal im Forum Alternative Kraftstoffe, da findest du bestimmt was.

PS. Vielleicht fährt deine Rakete dann tatsächlich 200 ;)

ich kann es pur in meinem ADZ nicht fahren. motor ruckelt rum, läuft schlecht.

wenn ich es zusammen mit benzin mische zb 50/50, stelle ich einen eindeutigen mehrverbrauch fest.

das gelbe vom ei ist es meiner meinung nach nicht. mein bruder jedoch fährts im 2 liter 16V passat ohne probleme.

liegt vermutlich am bei mir fehlenden klopfsensor.

Themenstarteram 13. Dezember 2007 um 12:56

Hmm, ich glaube mit 50/50 kann man das mal ausprobieren. Die im 2er Forum hatten teilweise recht gute Erfahrungen damit gemacht

 

@marcel.d irgendwann wirst du den tiefsitzenden Schock überwinden, d bin ich mir sicher;)

Ich denke nicht.

Aber mal zum Thema. Was kostet das E85 denn? Tanke nur Diesel deshalb achte ich da nicht so drauf. Ich weiß nur der Unterschied zu zwischen Diesel und Biodiesel war auch mal sehr hoch, teilweise 25 Cent. VW gibt den Motor zwar auch für Biodiesel frei, der Meister hat mir aber davon abgeraten, weil das Zeug die ganze Einspritzpumpe auf Dauer zuhartzen würde.

Ruf am besten mal bei VW an und erkundige dich da direkt, ob du es tanken darfst und in welchem Verhältnis. Nicht dass du hinterher einen höheren Schaden hast, als wie du durch E85 eingespart hast.

Zitat:

E85 ist der Treibstoff für eine neue Generation von Kraftfahrzeugen, den

Flexible Fuel Vehicles (FFV), die sowohl mit E85 als auch mit Superbenzin

betankt werden können. Derzeit werden diese Fahrzeuge von Ford (Focus) und

Saab (9-5 Bio-Power) angeboten. Weitere FFV sind in Planung. Im

Ethanolbetrieb verbrauchen die FFV aufgrund des niedrigeren Brennwertes ca.

25% mehr Kraftstoff. Da die Steuerbefreiung von Bioethanol bis 2015 jedoch

Verkaufspreise erlaubt, die um 30% unter dem Preis für Superbenzin liegen,

bedeutet dies für den Verbraucher - trotz des höheren Verbrauchs - noch

immer eine Ersparnis.

Quelle

 

Ich hab den Vorgänger von E85 öfter mal getankt...das lief in meinem ABD eigentlich ohne merklichen Unterschied.

E85 hab ich mich nicht mehr getraut zu tanken, außerdem hab ich auch keine Lust den Krafststoff dann immer zu mischen.

Themenstarteram 13. Dezember 2007 um 15:01

@marcel.d

 

Der Liter E 85 kostet hier bei uns 0.99€. Wenn du dann ca. 50/50 mischt ist die Ersparnis nicht mehr sooooo groß, aber auf die Dauer kann sich das lohnen, vorausgesetzt es geht nix kaputt. VW gibt E85 nicht frei. Aber das Wundert mich nicht. Im G2 Forum gibt es halt unterschiedliche Erfahrungen, aber hauptsächlich positive. Ich denke ich werde mal mit einer 30%igen Mische anfangen und schauen ob es geht. Zum Thema Biosdiesel: Meine Mutter hat einen G4 TDI. Wir haben anfangs immer Biodisesel  getankt und es war kein großer Unterschied zu merken. Der Verbrauch war normal und die Endgeschwindigkeit war auch gleich. Wir haben alle paar Tankfüllungen normalen Diesel reingetan und alles lief wunderbar. Von VW gibt es natürlich KEINE freigabe

das könnte man also einfach so in seinen wagen kippen? ich dachte da müsste man direkt nen umbau haben... so lpg cng mäßig...

Für den 4er weiß ich es nicht, aber für den 3er gibt es eine Freigabe. Steht sogar in der Bedienungsanleitung. Kommt mir trotzdem nicht rein.

Dann wird das E85 bei uns genauso teuer sein wie bei euch. Komme aus DO und du ja anscheinend aus RE ;)

kostet bei uns 99,9 cent.

Hallo zusammen !

Ich fahre in meinem 3er Golf BJ1994 MKB ABU (1,6L 75 PS) seit 1 Jahr E85.

Habe ein Zusatzgerät von Fuelcat (www.fuelcat.de) eingebaut (wird einfach zwischen Stecker und Einspritzeinheit gesteckt und ein paar Kabel (Masse und Temp-fühler) verlegt, Einbauzeit 1 Std., Preis 250€)

Erfahrungen:

Fahre 100% pures Bioethanol e85... (derzeit 95-98 Cent/Liter)

Bei unter 5 Grad Aussentemperatur: 4-5 mal starten bis Motor anspringt. Dann sehr schlechte Gasannahme, wenig Leistung bis ca. 30 Grad Wassertemp erreciht sind. Dann annähernd normale Fahrleistungen.

TIPP: Wenn man 4-5 Liter pro Tankfüllung Benzin beimischt, ist das Stratproblem im Winter behoben. Springt dann wie gewohnt sofort an.

Ab über 5-10 Grad plus springt der Motor unwesentlich schlechter an als mit Normalbenzin. Aber auch die ersten Kilometer schlechte Gasannahme und sehr gewöhnungsbedürftiges Fahrverhalten wie z.B. sofortiges "absaufen" wenn ruckartig Gas gegeben wird.

Aber: Sobald der Motor betriebswarm ist, läuft er sehr gut und zuverlässig. Kleiner Leistungsabfall zwischen 2000 und 3000 U/Min gegenüber Benzin, dafür deutlicher Zuwachs über 3500 U/min.

Spitze auf gerader Strecke 190 km/h.

Verbrauch mit Benzin bei mir Autobahn 8,5 L/100km.

Verbrauch mit E85 bei mir Autobahn 9,9 L/100km.

(Ich fahre 99% Autobahn, und wenn frei ist wird er halt laufen gelassen... :-))

Ich fahre das zeug jetzt 35.000km und habe nur die üblichen Probleme des ABU Motors gehabt, die ich nicht auf den E85 Kraftstoff zurückführen möchte:

 

-Hallgeber defekt

-Thermostat defekt

-Drosselklappenansteller defekt

-Zündspule defekt

-Lima defekt

-Geber Wassertemp defekt

-Verteilerkappe verschlissen

-Kopfdichtung defekt (War aber schon vor Umrüstung auf E85, seitdem keine Probleme mehr damit)

Allerdings habe ich vorher einen Passat mit 1Z TDI Motor gefahren. 300.000km mit Rapsöl (100% rein)ohne jeglichen defekt, Laufleistung insgesamt 420.000km, Verbrauch 5,5L)

Da kann halt der ABU nicht mithalten...

Trotzdem,nicht schlecht für einen Benziner, der ABU :-))

Zitat:

Original geschrieben von sycotec1400

Aber auch die ersten Kilometer schlechte Gasannahme und sehr gewöhnungsbedürftiges Fahrverhalten wie z.B. sofortiges "absaufen" wenn ruckartig Gas gegeben wird.

Hört sich eher so an, als würde dein Umbausteuergerät nicht so ein ganz richtiges Gemisch einspritzen lassen.

Zitat:

Kleiner Leistungsabfall zwischen 2000 und 3000 U/Min gegenüber Benzin, dafür deutlicher Zuwachs über 3500 U/min.

Mit E85 fühlst du eine Mehrleistung? :confused:

Zitat:

Spitze auf gerader Strecke 190 km/h.

Naja, ziehen wir die übliche Tachoabweichung mal ab, dann sind wir bei 169km/h, und das schafft er auch gerade so mit Normal-Benzin ;)

Zitat:

Verbrauch mit Benzin bei mir Autobahn 8,5 L/100km.

Verbrauch mit E85 bei mir Autobahn 9,9 L/100km.

Also wenn du nur einen Mehrverbrauch von 1,4 Litern hast, dann läuft entweder dein Motor viel zu mager, oder du hast dein Fahrverhalten geändert. Bei gleichem Fahrverhalten und gleichen Bedingungen hat E85 einen Mehrverbrauch von gut 25-30%.

Statt dem 250Euro Steuergerät, hättest du z.B. auch einfach den Benzindruck erhöhen können.

Hallo Tornadorot !

Hm, die Probleme bei kaltem Motor haben aber glaub ich alle die reines E85 tanken.

Das "Steuergerät" wie Du es nennst macht nix anderes als abhängig von der Betriebstemperatur mehr Sprit einzuspritzen,

ohne dabei auf Kosten der Benzinpumpe den Druck zu erhöhen...

Ein weiterer Vorteil von dem Teil ist es, daß es vom Innenraum aus abschaltbar ist wenn man mal kein E85 kriegt und normales

Benzin tanken muß. Dann schaltet man das Teil aus und fährt mit normalem Verbauch wie sonst auch...

Der Mehrverbrauch von 1,4 Litern (=17,5%) bezieht sich auf die Vollast auf der Autobahn im 5.Gang.

Dass es da nur 1,4 Liter sind kann entweder daran liegen dass mit dem serienmäßigen Benzindruck einfach

nicht mehr durchgeht, oder das Auto durch die bessere Klopffestigkeit von E85 (ca. 100-110 Oktan) einen besseren

Wirkungsgrad erziehlt und dadurch der Mehrverbrauch ein wenig kompensiert wird.

Leider muß ich Dir zustimmen daß der Verbrauch insgesamt tatsächlich zwischen besagten 18% und 30% höher liegt als bei

Benzin. So komme ich z. B. egal wie sparsam ich fahre nicht unter 9,2L/100km bei Ethanol Betrieb.

Was den subjektiven Leistungszuwachs bei hohen Drehzahlen angeht, so ist es durchaus möglich dass sich nur die Charakteristik der

Kraftentfaltung ein wenig geändert hat und das was bei niedrigen Drehzahlen fehlt mit einem Schlag bei den hohen wiederkommt und von mir deshalb als Steigerung empfunden wird.

Allerdings hab ich in der Endgeschwindigkeit tatsächlich ca 10-15 km/h mehr als mit (Normal-)Benzin...

Habe auch vor meinen VR mal E85 zu geben. Habe das aber mal durchgerechnet wie hoch die Ersparnis ist

Das ganze an einem VR der schonend mit 10 Liter verbrauch gefahren wird.

Somit Tanke ich 50 Liter und komme 500km. Der Tank kostet mit super bei einem Preis von 1,50,- genau 75,-

Mit purem E85 kosten mich die 500km 50,- Ersparnis rechnerisch 25,-

Jetzt kommt bei purem gemisch aber der Mehrverbrauch ins Spiel von 3 Litern. Demnach benötige ich für 500km nicht 50 Liter sondern jetzt 65 Liter. Also kosten nun 500km schon 68,75,-

Ersparnis 6,25,-

Viele berichten aber das es Pur mit E85 nichts wird und die mischung 50:50 gut funktioniert. Hier haben wir einen Mehrverbrauch von rund einem Liter. Also benötigen wir für unsere 500km 55 Liter Sprit gemisch und liegen

welch ein Wunder wieder bei 68,75,-

Demnach ist rein rechnerisch das Tanken von Purem E85 und einem Mehrverbrauch von 3 Litern genauso teuer wie das Tanken von 50:50 gemisch und 1 Liter Mehrverbrauch. Die ersparnis gegenüber Super Benzin liegt bei gerade mal rund 6,- und nicht wie erst angenommen bei 25,-

 

 

meine kleine Rechnung ist nur mal ein Denkanstoss und hat vieleicht mit der realität nichts zu tun:)

Gruß Jan

Hi,

fahre in meinem auch seit diesem Jahr mit ca. E60-Gemisch.

Läuft bis auf das etwas zickigere Verhalten bei kaltem Motor soweit gut,

der Mehrverbrauch hält sich bei normaler Fahrweise auch in Grenzen (max. 1l/100km)

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