ForumV-Klasse & Vito
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Mercedes
  5. V-Klasse
  6. V-Klasse & Vito
  7. ESP Störung unter 3°C kurz danach stirbt Motor ab

ESP Störung unter 3°C kurz danach stirbt Motor ab

Mercedes Vito W447
Themenstarteram 14. Dezember 2023 um 23:02

Fehler tritt immer verlässlich ab 3°C bzw. darunter auf. (Temperatur höher = keine Probleme)

Ablauf wie folgt (bei niedriger Außentemp. <3°C):

1. Kurzer Aussetzer/keine Gasannahme und gleichzeitig ganz kurzes Aufblinken "Vorglüh" Symbol im Kombi Instrument.

2. Dann kurz darauf Fehlermeldung "ESP Fahrassistentsyst.außer Funktion"

3. Dann nach kurzer Zeit gelbe Motorleuchte + Vorglühsymbol Motor stirbt sofort ab - Kein Notlauf!

Wenn man wieder neu Startet alles vorerst normal "Keine Meldungen" im Bordcomputer ... dies passiert meist 1 bis 2 mal bis Fahrzeug etwas Temperatur hat. Dann läuft er Problemlos.

Wenn der Vito (W447 Bj. 2016 2.2 Diesel 136ps 6.G.Schalter) warm gefahren ist tritt der Fehler trotz Minusgrade NICHT auf ... nur im Kalten Zustand. Wenn man etwas hochtouriger fährt (was man(n) im kalzen Zustand ungern macht - kommt der Fehler nicht so schnell)

Man findet Berichte das es sowas mit ESP Störung auf schlechte Batterieleistung zurück zu führen war ... oder verdreckte Sensoren. Habe bereits eine Neue Starter Batterie verbaut ... hat aber nichts geholfen ... ab 3°C & darunter spinnt er ... bis er warm gefahren ist. Dann alles ohne Probleme ... oder halt mehr als 4°C Außentemperatur.

Heute Abend mal mit Heißluftföhn Vorsichtig ESP Steuergerät "vorgewärmt" etwa 3 bis 4min hat nichts geholfen. Mercedes Fachwerkatt konnte keine plausiblen Fehler beim Auslesen finden. Steckverbindungen und Sensoren wurden optisch geprüft - keine Auffälligkeiten. Software des ESP Steuergeräts wurde auch neu aufgespielt. Nun wird "Zentrale" kontaktiert... aber bisher nichts nehr gehört.

Aktuell noch bei Öamtc Fehler auslesen lesen. Hänge den Bericht an.

Hat jemand eine Idee? Wäre echt froh um nützlichen Hinweis!

Fehlerdiagnose
Fehlerdiagnose
Fehlerdiagnose
+1
Ähnliche Themen
16 Antworten
Themenstarteram 5. Januar 2024 um 20:21

Ja ca. 3 bis 4°C sobald wärmer keinerlei Probleme!! Bzgl."Tipp" Massekabel ... Naja eine schlechte Masseverbindung (oft bei Älteren durch Rost) kann viele Problem auslösen! Als ich die oxidierte Stützbatterie sah war natürlich die Hoffnung groß, das dies der Auslöser des Spannungsabfalls ist. Beim Ausbau haben wir dann bemerkt das Massekabel am Kabelschuh (auch) oxidiert war, deswegen diesen aufgepressten Kabelschuh auch vom Fachmann ersetzen lassen & dann neue Stützbatterie verbaut. Konnten dann mit Multimeter feststellen das sie zwischendurch geladen wird. Werde meine Mercedes Werkstatt bitten noch mal das "dazu" schalten der Stützbatterie zu prüfen. Vielleicht geschieht dies nicht schnell genug oder fehlerhaft.* (Haben dann sogar noch eine weitere Batterie mit Überbrückungskabel dazu gehängt um noch mehr "Buffer" zu erzeugen; hat aber auch nichts gegen den plötzlichen Spannungsabfall unter ~3,5°C gebracht)

*Weiß jemand ob man das irgendwie selbst prüfen kann? Oder hängt die kleine Stützbatterie sowieso immer "im System"? (Es scheint oberhalb ein Relais verbaut)

Oberhalb Sicherung oder auch Relais?

Bez. oxidiertes Massekabel:

 

Warum nicht direkt ersetzt? Man kann ja schlecht sehen, ob es innerhalb des Mantels weiter oxidiert ist.

 

Messung mit Milliohmmeter wäre evtl. aufschlussreich.

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Mercedes
  5. V-Klasse
  6. V-Klasse & Vito
  7. ESP Störung unter 3°C kurz danach stirbt Motor ab