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Es wird nur eine Tankhälfte leer

Volvo V70

Nabend,

der Volvo von meiner Nichte macht mal wieder Ärger. Soviel Theater wie mit diesem Auto habe ich noch nie gehabt.

Folgendes Problem. So wie das aussieht wird nur die Seite des Tank leer wo die Pumpe sitzt. Die Tankanzeige steht dann ungefähr auf der Hälfte. Wenn man „schaukelt“ läuft er erst wieder. Die Fördereinheit habe ich schon mal ausgetauscht weil ein Anschluss undicht war. Ich habe da schon mehr drüber gelesen und auch einige Videos zu gesehen. Es kommt wohl ziemlich genau auf die richtige Verlegung des Schlauch an der durch den Tank geht. Aber darauf habe ich geachtet das der auf der Fahrerseite an dem Geber eingehakt ist. Hat noch einer eine Idee? Ist ein P26 mit B5244s2 mit 140 PS

Gruß Thorsten

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6 Antworten

Hi Thorsten,

Wenn du auf die Verlegung des Schlauchs auf die andere Seite des Sattel-Tanks geachtet hast wird es schwierig.

Der Schlauch hat eine Dose wie eine art feste Turbine die am Tankboden links liegen sollte. Das arbeitet nach dem Saugstrahl-Prinzip. Der Kraftstoff-Rücklauf vom Motor läuft über diese „Dose“ dann von links zurück in den Tank auf die Pumpenseite. Dabei Saugt es den Kraftstoff aus links und bringt es nach rechts. Bei einem Diesel hättest du ein Problem mit der Hochdruckpumpe (zu wenig Rücklauf) aber beim Benziner???

Aus der Ferne …. Vor und Rücklauf Leitungen vertauscht (was eigentlich nicht Möglich ist)

, Kraftstoff-Druck / Druckregler / Kraftstofffilter ist defekt/ zu und dadurch zu wenig Rücklauf oder an der Pumpeneinheit ist intern der Schlauch herunter gerutscht was auf die andere Seite geht und der Sprit was von vorne kommt plätschert in die Pumpenseite vom Tank.

Gruß Bunterjoker

Nabend,

wie Du schon gesagt hast Vor und Rücklauf vertauschen geht eigentlich nicht wegen den Leitungen. Filter ist neu. Benzindruck habe ich vorne am Anschluss gemessen. 4 bar. Die Schläuche sehen eigentlich alle gut aus. Das Ding ist ja noch nicht so alt. Dann baue ich die ganze Scheisse nochmal auseinander.

Gruß Thorsten

Kannst ja mal, um den Rücklauf vom Motor auszuschließen am Tank die Leitung abklemmen und in ein Behälter laufen lassen. Frag mich jetzt nicht nach der Menge und Druck. Könnte in Vida stehen.

Gruß Bunterjoker

es gibt im S80 I und S60 I und V70 II keine Rücklaufleitung vom Motor in den Tank. Es gibt ein Überstromventil welches den momentan zuviel geförderten Kraftstoff ( Benzin abhängig vom Momentanverbrauch ) sofort in den Tank zurück läßt.

Bei LPG-Betrieb zum Beispiel entspricht diese Menge 100 % des gefördeten Benzins.

Wie das mit den zwei Teiltanks funktioniert, bin ich noch nicht durchgestiegen, weil ich es noch nicht gebraucht habe.

Gruß Gasman

Themenstarteram 7. November 2023 um 6:12

Moin,

es sind an der Fördereinheit oben aber zwei Leitungen angeschlossen. Die Stutzen sind auch mit Pfeilen gekennzeichnet „rein und raus“

Gruß Thorsten

Hallo, bei mir war es damals ein ungünstig platzierter Kabelbinder der den Schlauch abgeknickt hat, Ende vom Lied: Pumpe und Geber beide ausgebaut, bei dem Geber war sogar der Schwimmer auf Tauchgang gegangen und war auf der anderen Seite des Tanks zu finden. Seit dem ich den Kabelbinder neu dran gemacht hab, hab ich bis auf die nicht korrekte Anzeige der Reserve (auf grade angegangenem Lämpchen direkt liegen geblieben) alles tutti…

Hoffe das hilft.

Gruß

RFeba

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