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Es ist endlich verfügbar. Das Zenec NC 2011d - Ein erster Erfahrungsbericht

VW Passat B6/3C
Themenstarteram 14. Juli 2012 um 18:45

Nach einigem hin und her habe ich mich gegen das RNS510 und für das NC 2011d entschieden. Heute abgeholt, eingebaut und getestet: Da ich davon überzeugt bin, dass es viele gibt, die es interessiert, veröffentliche ich hier meinen kleinen Erfahrungsbericht:

Meine Ausgangsbasis:

Ich hatte in meinem Passat ein MFD2 verbaut welches vor allem durch einen sehr guten Radioempfang (Diversity) und einem extrem schnellen Start (3 Sekunden bis zum Radioton und 6 Sekunden bis zum Bildschirmstart) glänzt.

Wechselgrund:

Die Kartendarstellung im MFD2 ist leider sehr ruckelig und ungenau. Das Navi kann keine MP3, geschweige denn Videos wiedergeben. Als Musik- und Technikbegeisterter reichte mir das eigentlich gute MFD2 nicht. Zur Auswahl standen ein VW RNS510 und das Zenec NC 2011d.

Da das Zenec NC2010 durch mieserablen Radioempfang glänzte hatte ich so meine Bedenken zum neuen Zenec Radio.

Der Rivale RNS510 - Das Maß der Dinge

Das RNS glänzt durch einen schnellen Systemstart, da es mit der Boardelektronik bestens klar kommt. Das Gerät hat schließlich Heimvorteil. Da das RNS510 jedoch nicht werkseitig für ältere Modelljahre vorgesehen ist, können hier Probleme auftreten und es kann ggf. ein Tausch des Gateways (neu ca. 150 EUR) notwendig werden damit die Batterie auch lange mithält.

Das KO Kriterium für das RNS war für mich der Preis für ein neues Gerät und die fragliche Herkunft gebrauchter Geräte von eBay. Bei eBay werden Geräte mit überklebter Seriennummer angeboten. Händlerangebote die von eBay wegen unseriösität beendet werden und Privatleute die mal eben so 3 - 5 Navis verkaufen sind keine gute Grundlage für einen sorgenfreien Kauf. Mal abgesehen davon, dass man mindestens 650 EUR für ein solches Gerät ausgeben muss.

Das NC2011d

ist mit 999 EUR kein Schnäppchen, zumindest auf dem ersten Blick. er halbwegs technisch begabt ist und einen Schraubendreher bedienen kann, kann immerhin die 179 EUR für den Einbau bei ACR sparen. Der Einbau geht recht zügig von der Hand.

Optik:

Das Radio ist im Design eines Werksradios ausgeführt. Beim Design ist jedoch der erste Patzer zu erkennen. Das Gerät ist nicht maßhaltig. Umlaufend zur Blende ist ein ungleichmäßiger Spalt von 1-2 mm. Das MFD2 passt perfekt (Spaltmaß ca .0,5mm). Die LED Beleuchtung der Tasten ist auf rot und alternativ weiß einstellbar. Passt daher auch bei alten und neuen VW Modellen. Die Auswahlmenüs sind ordentlich designt. Schön wäre es jedoch, wenn man nicht benötigte Icons (z.B. DVB-T) ausblenden könnte.

Radio:

Ja dass was alle am meisten interessiert. Der Radioempfang ist .... GUT !!!. Das Radio unterstützt die Diversity Antennen im VW. Wer ein RNS300/MFD2/RCD300/RCD500 verbaut hat, braucht noch einen Antennenadapter wie er auch für den Einbau eines RNS510 in ältere Fahrzeuge benötigt. Einen Radioton gibt es ca. 8 Sekunden nach dem Radiostart (Bild nach ca, 20 - 25 Sekunden). Radiotext wird auch angezeigt

Weitere Medien:

Über CD USB oder SD-Karte kann man das Navi mit Musik und Filmen füttern. Es gehört ein 8 GB USB Stick zum Lieferumfang. Nach Neustart beginnt die Wiedergabe vom USB Stick (32 GB CnMemory) nach 35 Sekunden an der Stelle im Lied, bei der die Wiedergaben unterbrochen wurde. Das ist absolut in Ordnung.

Musik:

MP3s werden natürlich abgespielt und der ID3 Tag angezeigt. Weiterhin wird das Cover der CD (sofern im ID3 Tag enthalten) angezeigt. Das kann das RNS 510 nicht. Bei Musik CDs wird auch der CD-Text angezeigt. Alles natürlich im Radiodisplay und in der MFA

Wiedergabe von Filmen

DVD Filme werden ordentlich abgespielt. WMA Fime werden nur eingeschränkt wiedergegeben (abhängig von der Codierung)

Bedienung:

Das Radio reagiert sehr schnell. Leider wird ein Tastendruck nicht immer umgesetzt, obwohl ein Piepton als Bestätigung ertönt. Die Menüs sind schön dargestellt und man kann, wie bei einem Smartphone über den Bildschirm wischen um zur nächten Menüseite zu kommen. Die Wischtechnik funktioniert allerdings nur hier.

Die Lenkradfernbedienung wird voll unterstützt. Die Bedienung ist generell inuitiv

Erweiterte Anzeigen:

Bei Fahrzeugen ab Modelljahr 2008 wird die Temperatur der Climatronic und beim Einparken der Abstand zum Hindernis im Display angezeigt. Bei älteren Fahrzeugen sind diese Daten nicht im CAN-Bus des Fahrzeugs einhalten und können daher auch nicht dargestellt werden.

Navigation:

Die Berechnung und Kartendarstellung ist schnell und nicht mit dem MFD2 vergleichbar. Sie ist sogar ein klein wenig schneller als beim RNS310 (haben wir im Golf verbaut). Die Ansage ist deutlich (Männer und Frauenstimme wählbar). Es wird auch bei Geschwindigkeitsüberschreitungen gewarnt. Am Ende der Route wird die Fahrstrecke zusammengefasst und man erhält Daten zur Höchstgeschwindigkeit, Durchschnittsgeschwindigkeit Fahrzeit und -strecke.

Freisprecheinrichtung:

Eine Bluetooth Freisprecheinrichtung ist ebenfalls an Board. Gewählt wird über das Display des Radios. Hierüber sind auch die Telefonbucheinträge auswählbar. Leider wird die, sofern im Fahrzeug vorhanden, externe GSM Antenne des Fahrzeugs nicht unterstützt.

Klang:

Der Klang ist sehr gut, wird jedoch durch den lauten und immer laufenden Lüfter gestört. Der Lüfter ist wirklich laut, wird jedoch vom Motor oder dem normalen Radioton übertönt. Er ist zwar nur bei "lautlosen" Betrieb hörbar, jedoch ist das nicht akzeptabel.

Fazit:

Die Ungenauigkeit der Blende und der laute Lüfter sind ärgerliche Mängel und kosten dem sonst guten Gerät einen Punktabzug. Sonst ist das Gerät wirklich empfehlenswert. 999 EUR sind zwar viel Geld, jedoch sind gute Alternativen nicht günstiger.

 

Gruß

cpt-taxi

der jetzt ein MFD2 zu verkaufen hat :)

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 14. Juli 2012 um 18:45

Nach einigem hin und her habe ich mich gegen das RNS510 und für das NC 2011d entschieden. Heute abgeholt, eingebaut und getestet: Da ich davon überzeugt bin, dass es viele gibt, die es interessiert, veröffentliche ich hier meinen kleinen Erfahrungsbericht:

Meine Ausgangsbasis:

Ich hatte in meinem Passat ein MFD2 verbaut welches vor allem durch einen sehr guten Radioempfang (Diversity) und einem extrem schnellen Start (3 Sekunden bis zum Radioton und 6 Sekunden bis zum Bildschirmstart) glänzt.

Wechselgrund:

Die Kartendarstellung im MFD2 ist leider sehr ruckelig und ungenau. Das Navi kann keine MP3, geschweige denn Videos wiedergeben. Als Musik- und Technikbegeisterter reichte mir das eigentlich gute MFD2 nicht. Zur Auswahl standen ein VW RNS510 und das Zenec NC 2011d.

Da das Zenec NC2010 durch mieserablen Radioempfang glänzte hatte ich so meine Bedenken zum neuen Zenec Radio.

Der Rivale RNS510 - Das Maß der Dinge

Das RNS glänzt durch einen schnellen Systemstart, da es mit der Boardelektronik bestens klar kommt. Das Gerät hat schließlich Heimvorteil. Da das RNS510 jedoch nicht werkseitig für ältere Modelljahre vorgesehen ist, können hier Probleme auftreten und es kann ggf. ein Tausch des Gateways (neu ca. 150 EUR) notwendig werden damit die Batterie auch lange mithält.

Das KO Kriterium für das RNS war für mich der Preis für ein neues Gerät und die fragliche Herkunft gebrauchter Geräte von eBay. Bei eBay werden Geräte mit überklebter Seriennummer angeboten. Händlerangebote die von eBay wegen unseriösität beendet werden und Privatleute die mal eben so 3 - 5 Navis verkaufen sind keine gute Grundlage für einen sorgenfreien Kauf. Mal abgesehen davon, dass man mindestens 650 EUR für ein solches Gerät ausgeben muss.

Das NC2011d

ist mit 999 EUR kein Schnäppchen, zumindest auf dem ersten Blick. er halbwegs technisch begabt ist und einen Schraubendreher bedienen kann, kann immerhin die 179 EUR für den Einbau bei ACR sparen. Der Einbau geht recht zügig von der Hand.

Optik:

Das Radio ist im Design eines Werksradios ausgeführt. Beim Design ist jedoch der erste Patzer zu erkennen. Das Gerät ist nicht maßhaltig. Umlaufend zur Blende ist ein ungleichmäßiger Spalt von 1-2 mm. Das MFD2 passt perfekt (Spaltmaß ca .0,5mm). Die LED Beleuchtung der Tasten ist auf rot und alternativ weiß einstellbar. Passt daher auch bei alten und neuen VW Modellen. Die Auswahlmenüs sind ordentlich designt. Schön wäre es jedoch, wenn man nicht benötigte Icons (z.B. DVB-T) ausblenden könnte.

Radio:

Ja dass was alle am meisten interessiert. Der Radioempfang ist .... GUT !!!. Das Radio unterstützt die Diversity Antennen im VW. Wer ein RNS300/MFD2/RCD300/RCD500 verbaut hat, braucht noch einen Antennenadapter wie er auch für den Einbau eines RNS510 in ältere Fahrzeuge benötigt. Einen Radioton gibt es ca. 8 Sekunden nach dem Radiostart (Bild nach ca, 20 - 25 Sekunden). Radiotext wird auch angezeigt

Weitere Medien:

Über CD USB oder SD-Karte kann man das Navi mit Musik und Filmen füttern. Es gehört ein 8 GB USB Stick zum Lieferumfang. Nach Neustart beginnt die Wiedergabe vom USB Stick (32 GB CnMemory) nach 35 Sekunden an der Stelle im Lied, bei der die Wiedergaben unterbrochen wurde. Das ist absolut in Ordnung.

Musik:

MP3s werden natürlich abgespielt und der ID3 Tag angezeigt. Weiterhin wird das Cover der CD (sofern im ID3 Tag enthalten) angezeigt. Das kann das RNS 510 nicht. Bei Musik CDs wird auch der CD-Text angezeigt. Alles natürlich im Radiodisplay und in der MFA

Wiedergabe von Filmen

DVD Filme werden ordentlich abgespielt. WMA Fime werden nur eingeschränkt wiedergegeben (abhängig von der Codierung)

Bedienung:

Das Radio reagiert sehr schnell. Leider wird ein Tastendruck nicht immer umgesetzt, obwohl ein Piepton als Bestätigung ertönt. Die Menüs sind schön dargestellt und man kann, wie bei einem Smartphone über den Bildschirm wischen um zur nächten Menüseite zu kommen. Die Wischtechnik funktioniert allerdings nur hier.

Die Lenkradfernbedienung wird voll unterstützt. Die Bedienung ist generell inuitiv

Erweiterte Anzeigen:

Bei Fahrzeugen ab Modelljahr 2008 wird die Temperatur der Climatronic und beim Einparken der Abstand zum Hindernis im Display angezeigt. Bei älteren Fahrzeugen sind diese Daten nicht im CAN-Bus des Fahrzeugs einhalten und können daher auch nicht dargestellt werden.

Navigation:

Die Berechnung und Kartendarstellung ist schnell und nicht mit dem MFD2 vergleichbar. Sie ist sogar ein klein wenig schneller als beim RNS310 (haben wir im Golf verbaut). Die Ansage ist deutlich (Männer und Frauenstimme wählbar). Es wird auch bei Geschwindigkeitsüberschreitungen gewarnt. Am Ende der Route wird die Fahrstrecke zusammengefasst und man erhält Daten zur Höchstgeschwindigkeit, Durchschnittsgeschwindigkeit Fahrzeit und -strecke.

Freisprecheinrichtung:

Eine Bluetooth Freisprecheinrichtung ist ebenfalls an Board. Gewählt wird über das Display des Radios. Hierüber sind auch die Telefonbucheinträge auswählbar. Leider wird die, sofern im Fahrzeug vorhanden, externe GSM Antenne des Fahrzeugs nicht unterstützt.

Klang:

Der Klang ist sehr gut, wird jedoch durch den lauten und immer laufenden Lüfter gestört. Der Lüfter ist wirklich laut, wird jedoch vom Motor oder dem normalen Radioton übertönt. Er ist zwar nur bei "lautlosen" Betrieb hörbar, jedoch ist das nicht akzeptabel.

Fazit:

Die Ungenauigkeit der Blende und der laute Lüfter sind ärgerliche Mängel und kosten dem sonst guten Gerät einen Punktabzug. Sonst ist das Gerät wirklich empfehlenswert. 999 EUR sind zwar viel Geld, jedoch sind gute Alternativen nicht günstiger.

 

Gruß

cpt-taxi

der jetzt ein MFD2 zu verkaufen hat :)

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153 Antworten
Themenstarteram 24. Dezember 2012 um 12:47

Zitat:

Original geschrieben von r0cka

Hi,

super Berichte in dem Thread hier echt Klasse. Ich bin auch an dem Zenec interessiert. Hat sich die Navipfeildarstellung in der roten MFA gebessert? Wenn man sich die Zenec Kamera mitkauft, wie verkabelt man das dann am besten? Muss das komplett durch das ganze Fahrzeug gelegt werden?

Ich habe FSE Premium mit der ausfahrbaren Tastatur. Kann man das bereits eingebaute Microfon benutzen oder wird das im Navi verbaute benutzt?

Grüße

Hallo,

bei der MFA hat sich leider noch nichts geändert. Die VW Freisprecheinrichtung kann nicht weiter genutzt werden. Die Parrot Bluetooth-Einheit im Zenec läuft auch sehr gut. Als Micro nutzt Du das im Radio eingebaute oder ein Zusatzmicro.

Beim Kombi würde ich die Rückfahrkamera einbauen lassen, oder Du baust eine unter/in die Heckstosstange. Dann bist Du mit 30 EUR dabei. Die Zenec Variante in der Heckklappe kostet das zehnfache.

Hallo zusammen,

habe mir vor ein paar Tagen einen Golf mit Zenec NC2011D gekauft. Konnte auch viele Macken selbst feststellen, die hier bereits diskutiert wurden (z.B. stehender Pfeil im MFA). Was mich aber besonders stört ist, das ich nach dem starten viele viele Sekunden warten müßte, bis die optische Parkanzeige funktioniert. Ist das bei Euch auch so?

Dann noch eine Frage. Irgendwo hatte ich gelesen, dass Videos auch während der Fahrt ablaufen. Bei mir kommt sofort ein schwarzer Bildschirm, sobald das Auto rollt.

Themenstarteram 7. Januar 2013 um 20:31

Zitat:

Original geschrieben von ski520

Hallo zusammen,

habe mir vor ein paar Tagen einen Golf mit Zenec NC2011D gekauft. Konnte auch viele Macken selbst feststellen, die hier bereits diskutiert wurden (z.B. stehender Pfeil im MFA). Was mich aber besonders stört ist, das ich nach dem starten viele viele Sekunden warten müßte, bis die optische Parkanzeige funktioniert. Ist das bei Euch auch so?

Dann noch eine Frage. Irgendwo hatte ich gelesen, dass Videos auch während der Fahrt ablaufen. Bei mir kommt sofort ein schwarzer Bildschirm, sobald das Auto rollt.

Das ist halt ein kleiner Computer, der muss booten.

Videowiedergabe während der Fahrt ist verboten. Anleitung zur Freischaltung darf daher hier nicht öffentlich zugänglich gemacht werden. Forumregel!

Daher PN

Mal eine Frage zum Navi Update: Das soll ja unter Umständen ziemlich lange dauern, von drei Stunden habe ich schon gehört. Wie macht man das am sinnvollsten? Die Batterie hält das ja nicht solange aus und Motor laufen lassen kann es ja wohl nicht sein.

Themenstarteram 25. Februar 2013 um 20:58

Zitat:

Original geschrieben von FranksterJ

Mal eine Frage zum Navi Update: Das soll ja unter Umständen ziemlich lange dauern, von drei Stunden habe ich schon gehört. Wie macht man das am sinnvollsten? Die Batterie hält das ja nicht solange aus und Motor laufen lassen kann es ja wohl nicht sein.

Bei einem kompletten Update musst Du eine gute Stunde rechnen.

Idealerweise in der Garage.

am 27. Februar 2013 um 21:54

Echt super... ihr stellt meinen passat auf die golf 4 stufe.

Bitte ACR tunig is aber schon ein bisschen billig meine herrn.

 

 

Hallo,

ist die GPS Antenne für die Navigation im ZENEC schon integriert oder muss man eine extra kaufen wenn das Fahrzeug kein Navi vom WERK hat ?!

Gruß

Die externe Antenne ist im Lieferumfang enthalten

Zitat:

Original geschrieben von FranksterJ

Die externe Antenne ist im Lieferumfang enthalten

Super Danke :) ... und die externe Antenne verbau ich einfach hinter dem NAVI oder muss ich da was beachten ??

Gruß Daniel :)

Ich habe die vom Auto verwendet. Aber man kann die externe auch einfach über dem Handschuhfach befestigen. Also Fach ausbauen und auf den Kasten kleben.

Zitat:

Original geschrieben von FranksterJ

Ich habe die vom Auto verwendet. Aber man kann die externe auch einfach über dem Handschuhfach befestigen. Also Fach ausbauen und auf den Kasten kleben.

klingt ja eh total easy :)

vielen dank :)

Themenstarteram 18. April 2013 um 7:43

Nach nunmehr einem dreiviertel Jahr mit dem Zenec möchte ich mich zu diesem Thema zurück melden und meine Erfahrungen schildern:

Wie in vielen Bereichen des Lebens gibt es auch beim NC2011d neben Licht auch ordentlich Schatten.

Startvorgang

Das Zenec braucht relativ lange zum booten. Während der Radioton schon nach gut 8 Sekunden fröhlich aus den Lautsprechern trällert, dauert es bei der MP3 Wiedergabe bis zu 20 Sekunden. Telefonieren kann man nach etwa 60 Sekunden. Beim Motorstart beginnt der Bootvorgang erneut, da das Radio abschaltet (machen die VW Radios auch). Hierfür gibt es eine Lösung. Ich habe einen Spannungsstabilisierer von Phonocar (gibt es bei ACR für 70 EUR) verbaut. Jetzt läuft das Radio auch beim Motorstart einfach weiter. Also Zündschlüssel rein, anschnallen, Motor starten und sofort läuft das Radio bzw. kurz drauf auch die MP3 Wiedergabe.

Bedienung

Die Bedienung ist OK, jedoch hat Zenec unglaublich viel Potential ungenutzt gelassen. Dafür legt Zenec zwei Fernbedienungen zum Radio dazu. Ich habe sie noch nicht einmal genutzt. Wer braucht eine Fernbedienung für ein Autoradio??? Ich sitze doch direkt davor.

Navigation

Um Längen besser als beim MFD2. Die Positionsbestimmung ist sehr genau. Die Ansagen kommen teilweise sehr oft, dafür auf Autobahnen etwas zu spät. Die Berechnung und Eingabe der Route erfolgt wesentlich schneller als beim MFD2 und RNS300. Blitzerwarner können sehr einfach und kostengünstig eingebunden werden. Umfang des Kartenmaterials ist enorm. Man kann zwar zwischen mehreren Stimmen auswählen, jedoch taugen die meisten nichts. Karin lispelt und die TTS Stimme Stephan überschlägt sich bei Ansagen mit Straßennamen.

Die Pfeildarstellung in der MFA stimmt in wenigen Fällen nicht mit der Anzeige am Navi überein. So wird aus einem Abzweig mal eine Kreuzung. Immerhin stimmt die Richtungsangabe.

Gut finde ich die Anzeige der aktuellen Geschwindigkeit und den Verbrauchsrechner.

Radioempfang

Ich konnte bisher keine Verschlechterung gegenüber dem MFD2 feststellen. Es läuft und zwar gut.

MP3 und Videowiedergabe

Bei diesem Thema wird es richtig dunkel. Bei der Wiedergabe von MP3 von SD-Karte oder USB gibt es manchmal das Problem, dass die Wiedergabe in den ersten fünf Minuten nach dem Radiostart etwas stockt (Wiedergabe wird mehrmals für 1 Sek. unterbrochen). Das Problem bekommt Zenec nicht in den Griff. Es tritt zwar nicht immer auf, ist aber sehr sehr ärgerlich. Auch werden die ID3 Tags nicht zuverlässig zur MFA+ übertragen. Sonst ist die MP3 und Videowiedergabe TOP. Bei MP3s werden sogar die Cover dargestellt. Das sieht richtig gut aus.

Freisprecheinrichtung

Funktioniert zuverlässiger als der VW Touch Adapter. Die Bedienelemente und die Schrift der Einträge sind jedoch zu klein. Ich habe auf den Einbau des externen Mikros verzichtet. Das interne Mikro reicht absolut aus.

Rückfahrkamera

Ich habe mir eine 30 EUR Rückfahrkamera unter die Heckstossstange geschraubt. Das Bild wird wunderbar auf dem Radiodisplay dargestellt, Ich will nicht mehr ohne.

Meine persönliches Fazit:

Ich bin wirklich hin- und her gerissen. Allein die Problematik mit der MP3 Wiedergabe und der schlecht umgesetzten Anbindung der MFA+ treibt mir regelmäßig die Zornesröte ins Gesicht. Aber wie sehen die Alternativen aus ?

RNS300 kann MP3 und mäßig ohne Kartendarstellung navigieren

MFD2 kann gut Radioton wiedergeben, kein MP3, kein Video, mäßige Kartendarstellung

RNS510 ist auf dem Gebrauchtmarkt zu 90% geklaut und kostet dann noch immer min. 600 EUR , neu kostet es mehr als das doppelte (und ist nicht doppelt so gut) weiterhin ist für ältere Fahrzeuge ein neues Gateway erforderlich

RNS310 keine Unterstützung einer Rückfahrkamera zu kleines Display und neues Gateway erforderlich. Kostet neu das gleiche wie das NC2011d

andere Doppel-DIN Geräte anderer Hersteller gefallen mir nicht und haben keinen Doppeltuner und damit schlechten Radioempfang mit VW Scheibenantennen.

Folglich: Mangels besserer Alternativen bleibt das NC2011d im Passat und würde es (mit obigen Hinweisen) auch weiterhin empfehlen. Mittlerweile wurde der Preis auf 899 EUR gesenkt. Dank der vielen Anschlussmöglichkeiten steht meinem nächsten Projekt "Subwoofer in der Reserveradmulde" nichts im Wege. Beim VW Radio wäre das schwieriger.

Als neue Alternative wäre ggf noch das RNS 315 zu nennen, welches RFK Support hat und aufgrund des geringen Alters auch relativ flüssig laufen soll... Gateway Problematik und kleinerer Bildschirm bleibt allerdings erhalten.

Wenn das Radio beim Motorstart neustartet, dann wird es Zeit die Batterie zu wechseln. Mein RNS510 läuft weiter beim Motorstart.

Themenstarteram 18. April 2013 um 12:20

Zitat:

Original geschrieben von xalekzx

Wenn das Radio beim Motorstart neustartet, dann wird es Zeit die Batterie zu wechseln. Mein RNS510 läuft weiter beim Motorstart.

Meine Batterie hat schon 6 Jahre auf dem Buckel. Lange wird die nicht mehr mitmachen. Das Zenec Radio ist da aber etwas empfindlich. Das RNS300 und MFD2 gingen beim Start auch aus, da war die Batterie noch um einiges jünger. Das RNS310 in unserem Golf 6 geht beim Motorstart auch aus, da ist die Batterie noch fast neu

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