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- Es drückt Öl unter Last am Ventildeckel bzw. Kurbelgehäuseentlüftung raus.
Es drückt Öl unter Last am Ventildeckel bzw. Kurbelgehäuseentlüftung raus.
Hallo.
Mein 3.0sd drückte seit letzter Woche nach ner Standzeit über die Feiertage bei leistungsabruf Öl zum Öleinfülldeckel raus. Bei normaler Fahrt ist nichts.
Nur wenn die Drehzahl länger hoch geht.
Darauf hin tauschte ich den Öldeckel.
Nun drückt er das Öl irgendwo an der Kurbelgehäuseentlüftung raus.
Kann man leider nicht erkennen, da jedes mal alles voll gespritzt ist.
Das Kurbelgehäuseentlüftungsrohr zum LLK Kreis ist frei.
Allerdings baut sich ein extremer Überdruck im Ventildeckel auf wenn man das Rohr zu hält.
Ist der Überdruck der entsteht normal???
Vielen Dank schon mal
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42 Antworten
Hast du jetzt schon eine Kamera montiert, um den Ölaustritt genau lokalisieren zu können?
Nein.
Wird aber höchstwahrscheinlich die Ventildeckeldichtung sein.
Je kälter es ist desto mehr drückt es jetzt an mehreren Stellen rundum raus.
Morgen kommt ein neuer Deckel mit allem dazugehörigen Zeug drauf.
Mal sehen ob es dann dicht ist.
Bei den niedrigen Temperaturen und kalten Motor steigt der Druck leicht, wenn alles auf Betriebstemperatur ist arbeitet die Kurbelgehäuseentluftung wie sie soll.
Kurbelgehäuseentlüftung und der Filter von der Entlüftung ist neu?
Ja.
Der 3.0sd hat keinen Filter.
Aber er hat ein Membran
Ja.
Die ist verbaut.
Die kostet nichts, wenn du sie erneuerst. Die gibt es auch im Nachbau.
Der ganze Ventildeckel ist samt Dichtungen neu.
Leider drückt es im kalten Zustand immer noch Öl im großen Laderbereich raus.
Sehen wo tut man natürlich nicht.
Aber es ist nicht mehr alles mit Öl geflutet.
Es muss irgendwo auf den Krümmer/Downpipe tropfen und direkt verbrennen.
Kann an dieser Stelle Öl aus dem Lader kommen?
Das ist momentan die einzigste etwas ölige Stelle wo noch Öl heraus kommt.
Die Schrauben waren nicht voll angeknallt.
Ist das normal?
Ist der Lader defekt wenn da Öl heraus kommt oder kann das von den nicht ganz festen Schrauben kommen?
Da alles andere nun trocken zu sein scheint und das Öl direkt auf dem heißen Lader verbrennt finde ich sonst nichts mehr wo es ölen könnte.
Ist wie bisher nur bei nicht ganz auf Temperatur gebrachten Motor.
Lader defekt?
Wellenlager scheint in Ordnung zu sein. Nicht ausgeschlagen.
Volle Leistung.
Frage ist ob an markierter Stelle eine Dichtung drinnen ist und ob da überhaupt im Inneren Öl sein darf.
Wenn du den Schlauch zum Ladeluftkühler entfernst - wie sieht es da aus mit Öl.
Hallo. Hab dasselbe Problem, hast du schon Lösung gefunden? Wäre sehr nett, wenn du paar Tipps unf Info hast.
Oder schreib mir privat wenns geht. Danke!
MfG
