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Erstes Motorrad gesucht

Themenstarteram 11. März 2019 um 18:57

Hallo,

Für den Post werde ich wahrscheinlich gesteinigt, aber dennoch:

Ich bin 38, will im Sommer meinen A-Schein machen, und träume von meiner ersten Maschine. Ich habe nicht sonderlich viel Geld zur Verfügung und auch nicht vor jedes Jahr eine neue zu kaufen. Mir ist klar, dass es noch ein bißchen hin ist, bis ich den Schein habe, aber ich kann ja schonmal träumen.

Ich will eigentlich keine drehorgel, und bei einem Budget zwischen 1500 und 3000 kämen für mich folgende bikes in frage:

Speed triple (die alte 955)

Vtr 1000 f

1st gen tuono oder falco

SV 1000

R1000s

Einsatzgebiet wäre Stadt und längere Touren ins Mittelgebirge. (habe eine zweite Heimat im bayrischen Wald.

Wahrscheinlich geht es jetzt los, das ich irre bin, aber wie gesagt, ich habe nicht vor mir jedes Jahr eine neue zu holen. Und ich bin auch kein Heizer. Was haltet ihr von der Auswahl - gibt es andere Maschinen, die ich noch einbeziehen muss?

VG, jon

Beste Antwort im Thema

Ja, unter Ihresgleichen...geh Bier holen, Hangaround!

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Zitat:

@Softail-88 schrieb am 13. März 2019 um 07:18:33 Uhr:

Papstpower hat Recht. Du solltest erst mal den Schein machen und anschießend so viele verschiedene Typen (Chopper, Enduro, Rennfräse, Tourer....) testen wie Du kriegen kannst. Mit Deiner Vorgehensweise schränkst Du Dich nur unnötig ein. Und auch bei den von Dir aufgezählten Typen kommt es oft auf kleine Details an, ob die Kiste zu Dir paßt oder nicht.

Etwas OT: Du schreibst von verschiedenen Motorradtypen und zielst darauf ab, mit Neumotorrädern Probefahrten zu machen. Ich frage mich schon immer wieder das bei Gebrauchten >5 Jahre und älter wie hier dann gehen soll? Man sollte ja dann auch das Zielmodell ausführlich probefahren, um zu schauen, obs zwickt. Nicht nur die moderne Interpretation dieses groben Motorradtyps. Nur wird einen doch kein Privatverkäufer (wohl die absolute Mehrheit bei älteren Motorrädern und Preisgefügen wie in diesem Thread) einem eine stundenlange Probefahrt über 50km+ erlauben? Mieten kann man auch immer nur aktuelle Modelle.

Deshalb am besten das erste Motorrad möglichst allroundtauglich kaufen, später merkt man dann schon was man will.

Ich warte eigentlich die ganze Zeit auf Adi mit der Monster-Familie :D

Sehr interessanter V-Twin, aber nicht wirklich anfängertauglich - TL1000S

Zitat:

@kandidatnr2 schrieb am 12. März 2019 um 06:30:41 Uhr:

Suzuki hatte mal eine TL1000S. Ist aber auch nichts für Anfänger.

Na, na, na ...

Zitat:

@kandidatnr2 schrieb am 13. März 2019 um 20:34:25 Uhr:

Zitat:

@kandidatnr2 schrieb am 12. März 2019 um 06:30:41 Uhr:

Suzuki hatte mal eine TL1000S. Ist aber auch nichts für Anfänger.

Na, na, na ...

Mea culpa, mea maxima culpa :D

Zitat:

@Softail-88 schrieb am 13. März 2019 um 07:18:33 Uhr:

Das mit den vielen PS halte ich bei einem fast 40jährigen relativ entspannt. Wenn Du in Deinem Alter nicht weißt, was Du tust, dann knallst Du völlig zu Recht gegen die Leitplanke.

Männer sind spielkinder. Auch mit 40 noch. Ich halte die leistung eher für angst später nicht mithalten zu können. Also wieder wettkampf. Wenn man überlegt, dass man im Schwarzwald etc mit einer 2 zylinder 1000der kaum mal vollgas geben kann, sondern immer zart das gas streicheln muss, wird die angst/respekt vor der power immer den fahrgenuss trüben. Stures vollgasballern auf der bab kann jeder. Da kann man nicht zuwenig haben.

Zitat:

@Papstpower schrieb am 12. März 2019 um 01:40:17 Uhr:

Vor dem aussuchen erstmal den schein machen und eindrücke in der fahrschule sammeln! Alles andere ist hier nur Träumerei...

Sehe ich auch so!

Vielleicht mal eine Klasse niedriger anfangen. Eine 600er oder 750er bietet ausreichend Leistung für alle Lebenslagen.

Also eher am Hubraum, Leistung und Prestige sparen und Geld in ABS und Traktionskontrolle investieren.

Ich weiß, hört man nicht gerne. Ich bin mit 35 wieder eingestiegen und hab mir für den Einstieg eine SV650 gekauft. Die kriegst als Neufahrzeug um einen knappen 6er. Da würd ich mir nicht irgendeinen alten Hobel um 3 oder 4t kaufen in den du noch 1000€ reinstecken musst.

Zitat:

@Papstpower schrieb am 14. März 2019 um 08:00:12 Uhr:

Männer sind spielkinder. Auch mit 40 noch. Ich halte die leistung eher für angst später nicht mithalten zu können. Also wieder wettkampf. Wenn man überlegt, dass man im Schwarzwald etc mit einer 2 zylinder 1000der kaum mal vollgas geben kann, sondern immer zart das gas streicheln muss, wird die angst/respekt vor der power immer den fahrgenuss trüben. Stures vollgasballern auf der bab kann jeder. Da kann man nicht zuwenig haben.

Ja, aber: Mir persönlich geht es in erster Linie um Fahrbarkeit. Ich fahre seit 20 Jahren Turbodiesel-Dose. Das färbt auch irgendwann mal auf´s Mopped ab. Die CBF 1000 hat so einen Turbodiesel-Motor. Sie ist leider nur ein bisschen adipös.

Sicherlich gibt es auch turbodieselig fahrbare Zwei- und Dreizylinder. Aber die benötigen Hubraum. Und damit steigt auch meistens die Leistung. Ein netter Nebeneffekt - wenn auch nicht immer nutzbar.

Zitat:

@a_v_s schrieb am 14. März 2019 um 08:58:50 Uhr:

Zitat:

@Papstpower schrieb am 12. März 2019 um 01:40:17 Uhr:

Vor dem aussuchen erstmal den schein machen und eindrücke in der fahrschule sammeln! Alles andere ist hier nur Träumerei...

Sehe ich auch so!

Vielleicht mal eine Klasse niedriger anfangen. Eine 600er oder 750er bietet ausreichend Leistung für alle Lebenslagen.

Also eher am Hubraum, Leistung und Prestige sparen und Geld in ABS und Traktionskontrolle investieren.

Ich weiß, hört man nicht gerne. Ich bin mit 35 wieder eingestiegen und hab mir für den Einstieg eine SV650 gekauft. Die kriegst als Neufahrzeug um einen knappen 6er. Da würd ich mir nicht irgendeinen alten Hobel um 3 oder 4t kaufen in den du noch 1000€ reinstecken musst.

Das finde ich, ist ein hervorragender Ansatz.

 

Er hat aber nur max. 3000 zur Verfügung und will keine Drehorgel.

Mit ner 1000 er VTR oder SV liegt Er da schon richtig, Solide ausgereifte Technik. .....Würd ich auch so machen.

Von ner Aprillia oder BMW würd ich in dem Preisrahmen die Finger lassen.

Zitat:

@schredder66 schrieb am 14. März 2019 um 09:03:02 Uhr:

Zitat:

@Papstpower schrieb am 14. März 2019 um 08:00:12 Uhr:

Männer sind spielkinder. Auch mit 40 noch. Ich halte die leistung eher für angst später nicht mithalten zu können. Also wieder wettkampf. Wenn man überlegt, dass man im Schwarzwald etc mit einer 2 zylinder 1000der kaum mal vollgas geben kann, sondern immer zart das gas streicheln muss, wird die angst/respekt vor der power immer den fahrgenuss trüben. Stures vollgasballern auf der bab kann jeder. Da kann man nicht zuwenig haben.

Ja, aber: Mir persönlich geht es in erster Linie um Fahrbarkeit. Ich fahre seit 20 Jahren Turbodiesel-Dose. Das färbt auch irgendwann mal auf´s Mopped ab. Die CBF 1000 hat so einen Turbodiesel-Motor. Sie ist leider nur ein bisschen adipös.

Sicherlich gibt es auch turbodieselig fahrbare Zwei- und Dreizylinder. Aber die benötigen Hubraum. Und damit steigt auch meistens die Leistung. Ein netter Nebeneffekt - wenn auch nicht immer nutzbar.

Die NC750 ist da nochmehr "Turbodiesel-Motor". Aber auch deutlich weniger Leistung.

Die CBF1000 bin ich auch gefahren. Ist aber der verteufelte 4 Zylinder. Gerade dieser Motor, total langweilig weil kein "Charakter" funtkioniert aber perfekt. Und das ganze Motorrad ist ja "Opastyle". zumind hat niemand damit gerechnet, dass in meinem Fall ein so "junger" Spund, fernab der ab 55 Fahrer da absteigt. Aber auch die CBF1000 kann wenn sie will. Aber sicherlich berechenbarer als eine SV1000 etwa.

Der Einwand mit einer SV650 scheint schon gut. Wären aber wieder 2 Punkte die komplett zum Ausschluss führen... Keine 100+PS und keine Prestige wichtigen 1000+cm³.

Also kein Leaderbike… ;)

80% Fahrer - 20% Maschine

Für alle, die sich vielleicht nicht mehr dran erinnern...

https://www.motor-talk.de/.../...mit-unter-1000-cm-3-t5631298.html?...

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