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Erster Eindruck F30: Design Top, Motoren Flop !

BMW 3er F30
Themenstarteram 15. Oktober 2011 um 15:42

Hallo,

anbei mein Erster Eindruck vom F30:

Das Design, sowohl Exterieur als auch Interieur, des neuen 3er finde ich rundum gelungen und stimmig; lediglich der Bereich der Mittelkonsole um den Schalt- bzw. Wählhebel ist aus Kunststoff und sieht nicht besonders hochwertig aus. Auch die neuen Ausstattungslinien finde ich gut aufeinander abgestimmt, obwohl es mir lieber gewesen wäre, wenn BMW darauf verzichtet hätte. So hat man leider nur begrenzte Kombinationsmöglichkeiten (z. B. keine Edelholzausführung fineline anthrazit bei Sport-Line oder Modern-Line möglich).

Besser wäre es gewesen, BMW hätte auf Gimmicks wie eine Instrumentenkombi in der Farbe Oyster (Modern-Line) oder verschiedenfarbige Zündschlüssel verzichtet und o. g. Kritikpunkte (hochwertige Mittelkonsole um Schaltkulisse, mehr Kombinationsmöglichkeiten bei Zierteilen) verbessert.

Über die jüngste BMW-Motorenphilosophie (4-Zylinder-Trend) wurde ja bereits genug debattiert und gescholten, weshalb ich mich an dieser Stelle nicht weiter darüber auslassen möchte... Nur so viel: Als 6-Zylinder-Fan finde ich es mehr als schade, dass es keinen 330i oder 325d mehr gibt...

BMW hat aufgrund der verfehlten Motorenpolitik die Chance vertan, ein perfektes wie emotionales Mittelklasseauto bzw. einen perfekten 3er auf die Straße zu stellen. Mit tollen 6-Zylinder-Triebwerken hätte dies der beste 3er seit langem sein können und zwar von Beginn an; der E46 wie der E90 wurde erst mit seinem Facelift stimmig, wobei mir der E90 trotzdem nie richtig gefallen hat.

Daher lautet mein erster Eindruck: Design Top, Motoren Flop!

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 15. Oktober 2011 um 15:42

Hallo,

anbei mein Erster Eindruck vom F30:

Das Design, sowohl Exterieur als auch Interieur, des neuen 3er finde ich rundum gelungen und stimmig; lediglich der Bereich der Mittelkonsole um den Schalt- bzw. Wählhebel ist aus Kunststoff und sieht nicht besonders hochwertig aus. Auch die neuen Ausstattungslinien finde ich gut aufeinander abgestimmt, obwohl es mir lieber gewesen wäre, wenn BMW darauf verzichtet hätte. So hat man leider nur begrenzte Kombinationsmöglichkeiten (z. B. keine Edelholzausführung fineline anthrazit bei Sport-Line oder Modern-Line möglich).

Besser wäre es gewesen, BMW hätte auf Gimmicks wie eine Instrumentenkombi in der Farbe Oyster (Modern-Line) oder verschiedenfarbige Zündschlüssel verzichtet und o. g. Kritikpunkte (hochwertige Mittelkonsole um Schaltkulisse, mehr Kombinationsmöglichkeiten bei Zierteilen) verbessert.

Über die jüngste BMW-Motorenphilosophie (4-Zylinder-Trend) wurde ja bereits genug debattiert und gescholten, weshalb ich mich an dieser Stelle nicht weiter darüber auslassen möchte... Nur so viel: Als 6-Zylinder-Fan finde ich es mehr als schade, dass es keinen 330i oder 325d mehr gibt...

BMW hat aufgrund der verfehlten Motorenpolitik die Chance vertan, ein perfektes wie emotionales Mittelklasseauto bzw. einen perfekten 3er auf die Straße zu stellen. Mit tollen 6-Zylinder-Triebwerken hätte dies der beste 3er seit langem sein können und zwar von Beginn an; der E46 wie der E90 wurde erst mit seinem Facelift stimmig, wobei mir der E90 trotzdem nie richtig gefallen hat.

Daher lautet mein erster Eindruck: Design Top, Motoren Flop!

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Zitat:

Original geschrieben von christian80

Also du hast echt keinen blassen Schimmer; mir kommt es so vor als ob du ein Blinder bist, der von der Farbe spricht!

Ach was!??! Weil ich mir im Gegensatz zu Dir noch kein Urteil erlaube, habe ich keinen Schimmer?! Nee... Hopfen und Malz verloren hier. Völlige Zeitverschwendung sich mit Dir abzugeben.

Themenstarteram 12. Dezember 2011 um 15:16

Zitat:

Original geschrieben von Klez

Zitat:

Original geschrieben von christian80

Also du hast echt keinen blassen Schimmer; mir kommt es so vor als ob du ein Blinder bist, der von der Farbe spricht!

Ach was!??! Weil ich mir im Gegensatz zu Dir noch kein Urteil erlaube, habe ich keinen Schimmer?! Wie ich schon sagte: Du bist ein Schwätzer... Völlige Zeitverschwendung sich mit Dir abzugeben.

Du betitelst mich also als Schwätzer... offensichtlich gehen dir die Argumente aus...

Im Gegensatz zu dir verfüge ich über gewisse analytische Fähigkeiten; du und deine Betrachtungsweise erscheinen mir einfach nur naiv und primitiv!

Aber ich sehe unseren Disput dennoch positiv: So entstand wenigstens eine lebhafte Diskussion!

Welche lebhafte Diskussion denn?

Ohne Ahnung immer wieder das gleiche zu behaupten wie ein kleines kind

hat nix mit Diskussion zu tun!

Zitat:

Original geschrieben von christian80

Du betitelst mich also als Schwätzer... offensichtlich gehen dir die Argumente aus...

Na, wenigstens das scheint mittlerweile bei Dir angekommen zu sein (schrieb ich übrigens zum 2ten mal). Warum Deine Aussagen zu nichts nutze sind, habe ich bereits ein paar mal aufgezählt. Vielleicht muß ich das sogar 3-4 mal wiederholen bevor Du es blickst.

Zitat:

Original geschrieben von christian80

Im Gegensatz zu dir verfüge ich über gewisse analytische Fähigkeiten; d

Du stützt Dich ohne eigene Kenntnisse auf hören-sagen Berichte von 3ten...

Daran ist überhaupt nichts analytisch.

Zitat:

Original geschrieben von christian80

Aber ich sehe unseren Disput dennoch positiv: So entstand wenigstens eine lebhafte Diskussion!

Kann man mal sehen was Du für eine verschobene Sichtweise hast.

Ich finde diese Diskussion, genauso wie Deine Beiträge, für den *rsch...

Themenstarteram 12. Dezember 2011 um 16:22

Zitat:

Original geschrieben von Klez

Ich finde diese Diskussion, genauso wie Deine Beiträge, für den *rsch...

Dann verschwinde aus meinem Thread! Dir ist doch die Zeit ohnehin dafür zu schade!

ich denk mal, dieser Thread wird die meisten Beiträge erhalten haben. Wenn ein Moderator die letzten beiden Seiten liest, wird er eh dicht gemacht.;)

Zitat:

Original geschrieben von christian80

Dann verschwinde aus meinem Thread! Dir ist doch die Zeit ohnehin dafür zu schade!

Den gefallen tue ich Dir sogar.

In diesem Sinne: Immer weiter mit dem Käse hier...

Warum soll es verwundern, dass der Anteil der R6-Motoren mittlerweile unter 10% ist? Wer kann sich denn schon einen 3er ab 25i/d aufwärts leisten? Dieses Forum spiegelt nicht die Realität wieder, nicht allzuviele haben X6, 911er und 328i in der Garage.

Zu E46-Zeiten war noch ein Brot- und Butterauto wie der 320i ein R6, BMW war damals stolz auf den hohen R6-Anteil und strebte da noch eine Steigerung auf über 50% an.

Ich kann mich noch gut an diese Aussagen von damals erinnern.

Nur dann kam der Diesel-Hype und da alle Geschäftskunden aus kostentechnischen Gründen diese auch kauften, schoss plötzlich der Anteil der R4-Diesel hoch.

Noch dazu kam, dass BMW ab E90 beim 20i diesen unsäglichen R4-Sauger einführte, der 325i aber dann für viele schon außer Reichweite war.

Nichts ist übrigends nervigen als die Kommentare der Superschlauen hier, die einfach immer sagen, kauft doch eine 335i, ja klar, als ob das so einfach wäre.

Früher hatte BMW diese Motoren auch für den "kleineren Geldbeutel" parat, war top, fast einmalig, der Grund warum ich Kunde wurde, für mich waren da alle anderen Hersteller mit ihren normalen R4 Saugern nur eine Lachnummer.

Jetzt bleiben die Sahnemotoren ab R6 aufwärts, nur noch den Reichen vorbehalten, die können sich die weiterhin leisten, CO2-Ausstoß scheint da völlig egal, nur Normalverdiener müssen anscheinend der Umwelt was gutes tun und ihr schluckt es alle. Und der Witz oben drauf, die R4 Turbos sind nichtmal sparsamer bei artgerechter Haltung eines BMWs.

Zitat:

Original geschrieben von Vega-Driver

Warum soll es verwundern, dass der Anteil der R6-Motoren mittlerweile unter 10% ist? Wer kann sich denn schon einen 3er ab 25i/d aufwärts leisten? Dieses Forum spiegelt nicht die Realität wieder, nicht allzuviele haben X6, 911er und 328i in der Garage.

Zu E46-Zeiten war noch ein Brot- und Butterauto wie der 320i ein R6, BMW war damals stolz auf den hohen R6-Anteil und strebte da noch eine Steigerung auf über 50% an.

Ich kann mich noch gut an diese Aussagen von damals erinnern.

Nur dann kam der Diesel-Hype und da alle Geschäftskunden aus kostentechnischen Gründen diese auch kauften, schoss plötzlich der Anteil der R4-Diesel hoch.

Noch dazu kam, dass BMW ab E90 beim 20i diesen unsäglichen R4-Sauger einführte, der 325i aber dann für viele schon außer Reichweite war.

Nichts ist übrigends nervigen als die Kommentare der Superschlauen hier, die einfach immer sagen, kauft doch eine 335i, ja klar, als ob das so einfach wäre.

Früher hatte BMW diese Motoren auch für den "kleineren Geldbeutel" parat, war top, fast einmalig, der Grund warum ich Kunde wurde, für mich waren da alle anderen Hersteller mit ihren normalen R4 Saugern nur eine Lachnummer.

Jetzt bleiben die Sahnemotoren ab R6 aufwärts, nur noch den Reichen vorbehalten, die können sich die weiterhin leisten, CO2-Ausstoß scheint da völlig egal, nur Normalverdiener müssen anscheinend der Umwelt was gutes tun und ihr schluckt es alle. Und der Witz oben drauf, die R4 Turbos sind nichtmal sparsamer bei artgerechter Haltung eines BMWs.

Sehe ich auch so. Wobei es beim 3er ja nach wie vor den R6 geben wird, nur eben leider am Ende der oberen Skala. Das absolute Alleistellungsmerkmal in der Kompaktklasse haben sie dagegen aufgegeben: Hervorragende R6-Sauger in der Golf-Klasse. Man sollte sich wirklich noch einen 130i Handschalter sichern. Das wird mal ein Klassiker. Gerade als 3-Türer mit den rahmenlosen Scheiben und mit M-Paket.

Zitat:

Original geschrieben von chris6

Hallo,

ich verstehe auch nicht, warum BMW so auf 4-Zylinder setzt.

Audi bietet in den vergleichbaren Modellreihen A4/A5 doch auch 6-Zylinder mit sogar weniger Leistung an:

3.0 TDI V6 mit 204 PS

3.0 Kompressor mit 272 PS

Bei BMW fangen die 6-Zylinder erst bei 306 PS Benzin und 290 (?) PS Diesel an.

mfg

chris

Ich möchte mal was zu Audi sagen, da ich glaube, dass ich etwas davon verstehe.

Der 3.0 V6-TDI mit 204 PS ist aus meiner Sicht bei Audi ein Notnagel. Ab dem A4 und A6 wird ein Diesel in der Leistungsklasse von ca. 200 PS benötigt, ein sparsamer und gleichzeitig leistungsstarker 2.0 TDI mit 4-Zylindern und doppelter Aufladung wie ihn BMW und sogar Opel mittlerweile haben ist aber nicht verfügbar. Der 2.0 TDI kommt nämlich von VW und die haben sich mächtig die Finger verbrannt mit der Qualität der frühen Evolutionsstufen des 2.0 TDI, so dass dort wohl offensichtlich momentan kleinere Brötchen gebacken werden.

Audi hat eine Zeit lang einen 2.7 TDI mit 190 PS im Angebot gehabt, der nur wenig Mehrleistung als der 170-PS 2.0 TDI hatte, aber wegen Sechszylinderbasis wohl deutlich teurer in der Herstellung war und nicht so viele Gleichteile ermöglichte. Das hat man jetzt wieder verworfen und bietet nun als Notnagel den 204 PS 3.0 V6-TDI an.

Ich sehe das nicht als Stärke, sondern als Schwäche von Audi. Da man beim 2-Liter-R4-Diesel von VW abhängig ist und die keinen Biturbo-2.0 TDI für Pkw anbieten kommt der nicht.

Und den 3.0 Kompressor-V6-Benziner willst du nicht haben. Die größere Version gilt zwar als robust, aber auch als ziemlich durstig. Ich wüsste nicht, warum der Motor mit 30 PS weniger nun zum Effizienzwunder werden sollte. Sowohl der alte BMW N54 als auch der N55 sind außer in der Thermik dem 3.0 KFSI komplett überlegen.

Bei Audi gibt's meiner Meinung nach derzeit nur einen wirklich guten Benziner oberhalb vom 2.0 TFSI: den 2.5 TFSI Reihenfünfzylinder-Turbo mit 340 PS (TT-RS, RS3), der de facto ein um einen Zylinder verlängerter 2.0 TFSI ist.

Zitat:

Original geschrieben von Vega-Driver

Warum soll es verwundern, dass der Anteil der R6-Motoren mittlerweile unter 10% ist? Wer kann sich denn schon einen 3er ab 25i/d aufwärts leisten? Dieses Forum spiegelt nicht die Realität wieder, nicht allzuviele haben X6, 911er und 328i in der Garage.

Zu E46-Zeiten war noch ein Brot- und Butterauto wie der 320i ein R6, BMW war damals stolz auf den hohen R6-Anteil und strebte da noch eine Steigerung auf über 50% an.

Ich kann mich noch gut an diese Aussagen von damals erinnern.

Nur dann kam der Diesel-Hype und da alle Geschäftskunden aus kostentechnischen Gründen diese auch kauften, schoss plötzlich der Anteil der R4-Diesel hoch.

Noch dazu kam, dass BMW ab E90 beim 20i diesen unsäglichen R4-Sauger einführte, der 325i aber dann für viele schon außer Reichweite war.

Nichts ist übrigends nervigen als die Kommentare der Superschlauen hier, die einfach immer sagen, kauft doch eine 335i, ja klar, als ob das so einfach wäre.

Früher hatte BMW diese Motoren auch für den "kleineren Geldbeutel" parat, war top, fast einmalig, der Grund warum ich Kunde wurde, für mich waren da alle anderen Hersteller mit ihren normalen R4 Saugern nur eine Lachnummer.

Jetzt bleiben die Sahnemotoren ab R6 aufwärts, nur noch den Reichen vorbehalten, die können sich die weiterhin leisten, CO2-Ausstoß scheint da völlig egal, nur Normalverdiener müssen anscheinend der Umwelt was gutes tun und ihr schluckt es alle. Und der Witz oben drauf, die R4 Turbos sind nichtmal sparsamer bei artgerechter Haltung eines BMWs.

was bringts wenn man immer zurück blickt??? immer damals damals, omg wir sind nicht mehr zu E46 zeiten, der 320i mit einem R6. das ist auch nicht mehr zeitgemäß! wenn du unbedingt nen 6 zylinder haben willst, ja genau ist das kauf doch einfach nen 335i, thema erledigt.

Ah, der zukünftige Vierzylinder-Z4-Fahrer, falls du den Motor mal unter der ewig langen Haube suchst, er soll da irgendwo ganz hinten sein :D

Das ist momentan sogar das lächerlichste, was BMW getan hat und er wird auch noch gekauft, ein Roadster mit R4 für über 43 Tsd. Grundpreis, das muss man sich mal auf der Zunge zergehen lassen.

Zitat:

Original geschrieben von Vega-Driver

Ah, der zukünftige Vierzylinder-Z4-Fahrer, falls du den Motor mal unter der ewig langen Haube suchst, er soll da irgendwo ganz hinten sein :D

:D:D

Ach, die neue Autowelt ist einfach nur geil. Habe auch letzends amüsiert auf der AB zugeguckt als ein erhabener Porsche Panamera Diesel (will garnicht wissen, was der kostet) von einem alten 330i weggeblinkt wurde. ^^

Zitat:

Original geschrieben von Vega-Driver

Ah, der zukünftige Vierzylinder-Z4-Fahrer, falls du den Motor mal unter der ewig langen Haube suchst, er soll da irgendwo ganz hinten sein :D

Das ist momentan sogar das lächerlichste, was BMW getan hat und er wird auch noch gekauft, ein Roadster mit R4 für über 43 Tsd. Grundpreis, das muss man sich mal auf der Zunge zergehen lassen.

hat jmd dich gezwung 43 tsd euro auszugeben für nen R4 Roadster? keiner. also das ist doch einfach, wenn es für dich zu teuer ist, kauf halt nicht. ob das lächerlich ist oder nicht, das kann jeder für sich selbst entscheiden. nicht nur weil du das findest deswegen ist das lächerlich.

ich kaufe ein auto nicht nur wegen eines motors, sondern gesamte paket, nur motor alleine kann der wagen auch nicht bewegen. 335i haben wir jetzt und wir finde auch nicht unbedingt notwendig dass wir den motor nochmal nehmen müssen, ich finde 4 zylinder auch nicht schlimm. schlimm ist die leute, die das nicht abfinden kann und immer wieder nur am jammern sind.

Zitat:

Original geschrieben von lanetouch

Zitat:

Original geschrieben von Vega-Driver

Ah, der zukünftige Vierzylinder-Z4-Fahrer, falls du den Motor mal unter der ewig langen Haube suchst, er soll da irgendwo ganz hinten sein :D

Das ist momentan sogar das lächerlichste, was BMW getan hat und er wird auch noch gekauft, ein Roadster mit R4 für über 43 Tsd. Grundpreis, das muss man sich mal auf der Zunge zergehen lassen.

hat jmd dich gezwung 43 tsd euro auszugeben für nen R4 Roadster? keiner. also das ist doch einfach, wenn es für dich zu teuer ist, kauf halt nicht. ob das lächerlich ist oder nicht, das kann jeder für sich selbst entscheiden. nicht nur weil du das findest deswegen ist das lächerlich.

ich kaufe ein auto nicht nur wegen eines motors, sondern gesamte paket, nur motor alleine kann der wagen auch nicht bewegen. 335i haben wir jetzt und wir finde auch nicht unbedingt notwendig dass wir den motor nochmal nehmen müssen, ich finde 4 zylinder auch nicht schlimm. schlimm ist die leute, die das nicht abfinden kann und immer wieder nur am jammern sind.

Ich finde, du hast zum Teil schon recht. Andererseits darf man das durchaus schon lächerlich finden. Der Unterschied ist: Es ist lächerlich oder man findet es lächerlich. Kleiner aber feiner Unterschied und deswegen wird oft unnötig gestritten. Da niemand hier Fakten schaffen kann, sind es eh nur persönliche Meinungen - und das ist völlig in Ordnung.

Ich persönlich finde es nicht lächerlich, aber zumindest sehr fragwürdig. Die selbe Summe für weniger Motor ausgeben? Nope, das macht BMW mit mir nicht. Ich finde es daneben. Klar kann man sich irgendwelche Vorteile aus der Nase ziehen. Aber das BMW so arrogant ist und noch nicht mal einen Preisvorteil (den BMW selber hat) an den Kunden weitergibt. Nope... das muss man nicht gut finden. Das sehe ich auch nicht als jammern, sondern einfach als Meinung.

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