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Erste Mängel

VW Polo 5 (6R / 6C)
Themenstarteram 8. Juli 2009 um 22:31

So ich habe heute in meinem Polo gesessen der nun 300KM aufm Tacho hat und ein bissel Musik gehört. Als ich mal so nebenbei aufs Gass gekommen bin hörte ich ein leichtes schleif Geräusch. Nun habe ich mich gewundert wo bei einem Auto was nach 300KM "alt" ist ein schleif Geräusch her kommt. Wie wir auf diesem Bild einer Proberfahrt sehen http://jonasboehl.de/bilder/motortalk/polo/probefahrt/20.jpg

ist auch da die rechte Seite schon leicht abgenutzt. Nun habe ich mich gewundert was da nun los ist und habe en bissel rumgetastet die Seitenvergleidung lösst sich, da sie nur geklebt ist. Ich habe nun ein bisen gedürckt und probiert sie wieder anzupressen, aber es ist kein Clip sondern Lediglich ein Stück doppelseitinges Klebeband.

Ich hoffe das mein VW Händler mir das morgen vernünftig Reparieren kann, weil sowas geht nach 300KM garnicht....

MfG Traday

PS: Ihr findet die beiden Bilder von mir als Anhang ich denke da sieht man das Spiel, was denkt ihr was ich machen soll?

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von Traday

 

PS: Ihr findet die beiden Bilder von mir als Anhang ich denke da sieht man das Spiel, was denkt ihr was ich machen soll?

Da gibt es nur eine Sache, die du selber schon genannt hast: Ab zum Händler und nichts selber probieren. Lang lebe die Garantie (oder war das doch die Gewährleistung? ;)). Für sowas ist einfach der Händler zuständig. Ich habe mir jedenfalls vorgenommen, jeden Mangel zu dokumentieren, denn dafür ist das Auto einfach zu teuer :)

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am 26. Juni 2010 um 21:11

Zitat:

Original geschrieben von diezge

Hallo,

dann tippe ich auf den Rost.

Ich habe heute Mittag auch meine Felgen mit dem Hochdruckreiniger abgewaschen. Anschließend waren innerhalb von Minuten die kompletten Bremsscheiben mit einer Rostschicht überzogen.

 

Gruß,

diezge

Jap, falls das auch bei FiveSeven der Fall sein sollte darf er sein Auto nicht lange stehen lassen sondern sollte gleich eine Fahrt unternehmen, da ansonsten die Bremsen festbacken. Das ist dann auch die Ursache des Schleifens.

am 26. Juni 2010 um 21:34

Zitat:

Original geschrieben von DeepBlacknWhite

Zitat:

Original geschrieben von diezge

Hallo,

dann tippe ich auf den Rost.

Ich habe heute Mittag auch meine Felgen mit dem Hochdruckreiniger abgewaschen. Anschließend waren innerhalb von Minuten die kompletten Bremsscheiben mit einer Rostschicht überzogen.

 

Gruß,

diezge

Jap, falls das auch bei FiveSeven der Fall sein sollte darf er sein Auto nicht lange stehen lassen sondern sollte gleich eine Fahrt unternehmen, da ansonsten die Bremsen festbacken. Das ist dann auch die Ursache des Schleifens.

Ok, ich muss sagen es stand nach dem Waschen wirklich etwa 4-5 Stunden mit angezogener Handbremse (keine Ahnung ob die vorderen Bremsen mit der Handbremse auch angezogen werden), aber es ist ein sehr guter Hinweis.

Aber: Das Schleifen war während der normalen Fahrt ohne Betätigung der Bremse da. Die Backen hatten als gar keinen Kontakt zu den Scheiben.

Kleiner Fehler! ;)

Lichtschalter auf 0! (Von Standlicht auf 0 zurückgeschaltet) Trotzdem leuchtet das Standlicht und die Rückleuchten munter weiter! (Aber Keine Kennzeichenleuchten!)

Fast wie "Comming Home" :D

Rücklichter ohne KZ-Licht
am 26. Juni 2010 um 22:21

@Salamipizza: Genial ;D Hab ich auch noch nicht gewusst..

Aber mal so nebenbei, so wie in meinem Bild gefallen mir die Rückleuchten doch gleich viel besser :D

Schade, dass es sowas nicht zu kaufen gibt -.-"

am 26. Juni 2010 um 22:33

und wann geht das wieder aus? :confused:

am 27. Juni 2010 um 7:26

Zitat:

Original geschrieben von moep82

und wann geht das wieder aus? :confused:

wenn die Batterie leer ist :D

Ne im ernst - ich hoffe doch mal wenn man den Schlüssel abzieht ?

Oder muss man immer erst Abblendlicht einschalten und dann wieder auf 0?

am 27. Juni 2010 um 19:58

Wenn die Zündung aus ist geht das Licht aus.

Finde ich schon krass! Man kann theoretisch nachts ohne Instrumentenbeleuchtung (Tachonadeln leuchten lediglich :p) und Kennzeichenbeleuchtung umherfahren.. Front- (DFL) und Rücklicht ist ja bei Schalterstellung 0 auch ein...

@DeepBlacknWhite:

Schön gefaked! ;) Sieht gut aus!

 

Der oben genannte Fehler lässt sich sogar reproduzieren. :D

Mein Auto stand schon ne Weile in der Garage, aber das Fahrerfenster war offen. Durch das Fahrerfenster hab ich dann auf Standlicht geschalten (für ein Foto - siehe Blog ;) ) Da ich dabei weder eine Tür geöffnet habe, noch die Zündung angemacht, oder aufgeschlossen habe, haben die Steuergeräte wohl alle noch "geschlafen". Vielleicht ist deswegen dieser Fehler entstanden.

Einmal das Licht kurz auf "an" und wieder auf "aus" und der Spuk war vorbei.

Hallo,

wenn Du Dauerfahrlicht hast, könnte ich mir das so vorstellen:

Wenn das normale Fahrlicht an ist und Du schaltest den Motor ab, dann geht das Abblendlicht aus und nur das Standlicht leuchtet. Auch nach Abziehen des Schlüssels. Man merkt dann keinen Unterschied zwischen Schalterstellung Standlicht und Fahrlicht.

Wenn jetzt das Dauerfahrlicht an ist, dann würde ja auch in Schalterstellung "0" das Standlicht an sein, nur ohne Kennzeichenbeleuchtung. Wenn jetzt der Motor ausgeschaltet wird, geht nur das Dauerfahrlicht vorne aus und das Standlicht ohne Kennzeichenbeleuchtung bleibt übrig. Sobald der Schlüssel gezogen wird, ist alles aus.

Vielleicht kannst Du ja mal nachprüfen, ob meine Vermutung wirklich zutrifft.

 

Gruß,

diezge

Zitat:

Original geschrieben von diezge

 

wenn Du Dauerfahrlicht hast, könnte ich mir das so vorstellen:

Hab kein Dauerfahrlicht, sondern Tagfahrlicht! ;)

am 28. Juni 2010 um 17:12

Wir haben jetzt auch den ersten Termin beim :) zur Nachbesserung.

Nachdem bisher alles ohne Probleme lief und auch optisch alles i.O. war haben wir seit 2-3 Tagen folgende Probleme:

- Die PDC ist ausgefallen: Letzte Woche ist die PDC zum erstenmal ausgefallen funzte dann aber plötzlich wieder. Jetzt ist sie seit 3 Tagen tot. Beim einlegen des Rückwärtsganges kommt weder der Quittungston der die aktivierung bestätigt, noch ertönt das akustische Abstandssignal oder das RCD 510 wechselt in den PDC Modus. Auch ein mehrmaliges wechseln der Gänge, einen kompletten Restart (Zündung komplett aus) noch ein abstellen über Nacht brachten jetzt eine änderung

- Probleme mit der Leerlaufdrehzahl im Warmen zustand:

Obwohl schon teilweise 30-40 km gefahren verhält sich die Steuerelektronik äßerst merkwürdig was die Leerlaufdrehzahl angeht. Wenn man an einer Ampel steht und auskuppelt fällt die Drehzahl dann standesgemäß auf einen Bereich von ca. 700 umdrehungen. Diese wird dann oft auch 10-15 Sekunden ohne Probleme gehalten bis dann plötzlich die Drehzahl einbricht und sich das ganze Auto schüttelt und die elektronik dann Nachregelt und die Drehzahl auf ca. 1200 Umdrehungen hoch geht und anschließend wieder auf den normal Wert fällt.

Das ganze ging schon mal so weit das das Auto sogar ausgegangen ist oder ich an einem anderen Tag das Auto beim anfahren abgewürgt habe weil just beim Anfahren die Drehzahl fiel, der Motor unrund lief und dann spontan eben kein Gas mehr angenommen hat

Der Termin ist für nächsten Montag angesezt denn vorher braucht meine Frau das Auto jeden tag zur Arbeit....

 

Das Problem mit der Drehzahl gab es hier glaube ich schon mal, richtig ?

Hat auch schon jemand das mit der PDC gehabt ?

Heute ist mir auch mal der Motor ohne Grund beim stehen an der Ampel ausgegangen. Bitte berichten! Danke!

Meiner geht gleich in die Werkstatt, hab heut Nachmittag nen Termin.

Die Mängel:

 

1) Klimaleitung wegbiegen (wg. Vibration an nem Blech, wurde hier ja zur Genüge diskutiert)

2) Schepperndes Geräusch von unter dem Fahrzeug ab 2. Gang (Getriebe? Auspuffblech?)

3) Irgendwas hinter dem Handschuhfach vibriert bei best. Drehzahlen und erzeugt ein hochfrequentes Dröhnen/Surren - NERVT!

4) Motor läuft nach dem Kaltstart z.T. unruhig, so als würde er jeden Moment absaufen. Solls ja angeblich ein Software-Update geben (wurde hier zumindest mal so gepostet).

5) Das hintere Federbein auf der Fahrerseite knarzt beim Ein- und Aussteigen

6) Über der Frontscheibe an der Dachkante ist eine Stelle, an der man die Grundierung sieht (ca. 5 cm breit). Die Auslieferung hatte sich vor einem Monat wg. einer gesprungenen Frontscheibe verzögert - offenbar hatte man dort beim Wechseln versehentlich Lack abgeschabt.

 

Werd nen Leihwagen bekommen - bin gespannt, ob die wirklich alles beseitigt kriegen.

 

Gruß

Cyberguy

am 29. Juni 2010 um 20:32

Zitat:

Original geschrieben von Cyberguy

Meiner geht gleich in die Werkstatt, hab heut Nachmittag nen Termin.

Die Mängel:

1) Klimaleitung wegbiegen (wg. Vibration an nem Blech, wurde hier ja zur Genüge diskutiert)

2) Schepperndes Geräusch von unter dem Fahrzeug ab 2. Gang (Getriebe? Auspuffblech?)

3) Irgendwas hinter dem Handschuhfach vibriert bei best. Drehzahlen und erzeugt ein hochfrequentes Dröhnen/Surren - NERVT!

4) Motor läuft nach dem Kaltstart z.T. unruhig, so als würde er jeden Moment absaufen. Solls ja angeblich ein Software-Update geben (wurde hier zumindest mal so gepostet).

5) Das hintere Federbein auf der Fahrerseite knarzt beim Ein- und Aussteigen

6) Über der Frontscheibe an der Dachkante ist eine Stelle, an der man die Grundierung sieht (ca. 5 cm breit). Die Auslieferung hatte sich vor einem Monat wg. einer gesprungenen Frontscheibe verzögert - offenbar hatte man dort beim Wechseln versehentlich Lack abgeschabt.

Werd nen Leihwagen bekommen - bin gespannt, ob die wirklich alles beseitigt kriegen.

Gruß

Cyberguy

Das mit den Federn hatte ich auch. Beim Ein- und Aussteigen knarzten die, jedoch nicht während der Fahrt. Hab dem aber keine Aufmerksamkeit gescheckt, da es für mich nicht relevant ist. Naja und mittlerweile ist es weg, war nur die erste Zeit so.

Heute beim Abgeben in der Werkstatt fragte man mich, als ich das mit den knarzenden Federn erwähnte, direkt: "Evtl. nur bei angezogener Handbremse?" Ich: "Joaa... das kann in der Tat sein, die ziehe ich nämlich immer an." Mechaniker: "Das ist dann normal, weil Sie beim Einsteigen das Auto belasten, das Rad aber (weil blockiert) nicht weg kann. Wir kontrollieren es aber trotzdem."

Bin gespannt.

Zum Glück hat bei der Probefahrt mit dem Mechaniker das Handschuhfach wieder geknarzt.

Er sofort "Oh, das hört man in der Tat deutlich, würde mich auch nerven! Scheint aber nicht wirklich am Handschuhfach zu liegen, klingt und fühlt sich eher an wie eine Vibration aus dem Motorraum, die sich u.a. auf das Handschuhfach überträgt - werden wir uns ansehen, irgendwas vibriert da, was nicht darf!"

Lackstelle über der Scheibe wird ebenfalls ausgebessert ("Sowas darf ja nicht sein!") und beim Motor schaut man wg. Software-Update (hatte man offenbar auch schonmal).

Und auch Getriebe und Auspuff wird man prüfen.

Insgesamt fühlte ich mich ernstgenommen und gut aufgehoben - Leihwagen gabs auch direkt.

Morgen abend bekomm ich meinen dann wieder.

Schaunwa mal... :)

 

Gruß

Cyberguy

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