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Erste Mängel
So ich habe heute in meinem Polo gesessen der nun 300KM aufm Tacho hat und ein bissel Musik gehört. Als ich mal so nebenbei aufs Gass gekommen bin hörte ich ein leichtes schleif Geräusch. Nun habe ich mich gewundert wo bei einem Auto was nach 300KM "alt" ist ein schleif Geräusch her kommt. Wie wir auf diesem Bild einer Proberfahrt sehen http://jonasboehl.de/bilder/motortalk/polo/probefahrt/20.jpg
ist auch da die rechte Seite schon leicht abgenutzt. Nun habe ich mich gewundert was da nun los ist und habe en bissel rumgetastet die Seitenvergleidung lösst sich, da sie nur geklebt ist. Ich habe nun ein bisen gedürckt und probiert sie wieder anzupressen, aber es ist kein Clip sondern Lediglich ein Stück doppelseitinges Klebeband.
Ich hoffe das mein VW Händler mir das morgen vernünftig Reparieren kann, weil sowas geht nach 300KM garnicht....
MfG Traday
PS: Ihr findet die beiden Bilder von mir als Anhang ich denke da sieht man das Spiel, was denkt ihr was ich machen soll?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Traday
PS: Ihr findet die beiden Bilder von mir als Anhang ich denke da sieht man das Spiel, was denkt ihr was ich machen soll?
Da gibt es nur eine Sache, die du selber schon genannt hast: Ab zum Händler und nichts selber probieren. Lang lebe die Garantie (oder war das doch die Gewährleistung? ;)). Für sowas ist einfach der Händler zuständig. Ich habe mir jedenfalls vorgenommen, jeden Mangel zu dokumentieren, denn dafür ist das Auto einfach zu teuer :)
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3294 Antworten
Hier muss auch jeder alles auf die Goldwaage legen ne, ist doch logisch das ich das seil meine dem das nicht gut tut, und nicht den Belägen!
Zitat:
Original geschrieben von TenRon
Hier muss auch jeder alles auf die Goldwaage legen ne, ist doch logisch das ich das seil meine dem das nicht gut tut, und nicht den Belägen!
Und wieso sollte es dem Seil mehr schaden? Dem ist es egal wann es volle Kanne gezogen wird, egal ob während der Fahrt oder stehend an einem steilen Berg.
du darfst ja gerne so bremsen, so ein seil kann eben überzogen werden, und es ist klar das ich im stand weniger kraft aufwenden muss um die handbremse so zu ziehen, das das auto stehen bleibt, als wenn ich damit bremsen will!
Zitat:
Original geschrieben von TenRon
Hier muss auch jeder alles auf die Goldwaage legen ne, ist doch logisch das ich das seil meine dem das nicht gut tut, und nicht den Belägen!
Da hast du vollkommen recht, aber du hast damit angefangen und reitest dich immer weiter rein ... :D
Gibt doch einfach mal zu, dass du dich vielleicht ein wenig vergaloppiert hast ... ;)
ich habe vllt unrecht das man damit nicht bremsen kann, aber dafür gedacht ist sie dennoch nicht!
Zitat:
Original geschrieben von TenRon
du darfst ja gerne so bremsen, so ein seil kann eben überzogen werden, und es ist klar das ich im stand weniger kraft aufwenden muss um die handbremse so zu ziehen, das das auto stehen bleibt, als wenn ich damit bremsen will!
Kenne genug die auch im Stand ihre Handbremse so festknattern, dass man sich nur noch an den Kopf langen kann ... von daher kein Hindernis seine Bremse bis zum abwürgen festzuziehen, egal ob im Stand oder während der Fahrt.
ja aber nur weil die es machen, ist es doch noch lange nicht richtig, und für die haltbarkeit sicherlich nicht gut!
Zitat:
Original geschrieben von TenRon
ja aber nur weil die es machen, ist es doch noch lange nicht richtig, und für die haltbarkeit sicherlich nicht gut!
hat nilsmenne irgendwie geschrieben wieviel Kraft er nun aufgebracht hat um den Hebel so extrem hoch zu bekommen? Muss ja auch nicht unbedingt volle kanne gezogen haben! Kann man daher auch lange nicht für unrichtig erklären was er gemacht hat.
Fakt aber, da hast du Recht, Raste 11 ist heftigst falsch, da passt was nicht so weit zu kommen!
Weiterer Fakt, so ein Test ist total unaussagekräftig, das muss man schon auf nem Prüfstand mit Bremskraftwerten machen um zu erkennen ob alles in Ordnung ist!
habe eigentlich kaum kraft gebraucht, klar es wurde mit zunehmender raste schwerer, hatte aber zu keiner zeit das gefühl das dingen gleich rauszureißen!
ergo: ich muss nochmal zum :) und ihm klar machen, dass das nicht richtig ist!
bis wo kannst du denn im stand ziehen, ohne großen kraftaufwand ?
4 mitm einem finger und dann muss ich mehr aufwenden
ob ein finger oder eine hand ist jetzt nicht so der große unterschied, wobei ich dich ja nicht kenne, aber 4 zähne sollte das auto halten, die zieh ich auch mit einem finger, und das auto steht
Nicht dass jetzt das Seil schon gedehnt ist und die Werkstatt das nur nicht checkt...das wärs ja noch.
Zitat:
Original geschrieben von TenRon
ob ein finger oder eine hand ist jetzt nicht so der große unterschied, wobei ich dich ja nicht kenne, aber 4 zähne sollte das auto halten, die zieh ich auch mit einem finger, und das auto steht
In der Regel sagt man ja immer 3-4 Zähne sollte die Handbremse angezogen werden, dann ist sie rictig eingestellt, wenn aber die Bremsklötze weiter runter sind oder das Seil gelängt ist nach einiger Zeit können es bei unverändertem Kraftaufwand auch mal 5 od. 6 Zähne sein. 3 Zähne wenn alles neu ist.
Bei 11 Zähnen und er bremst noch ab, ist auf alle Fälle was nachzujustieren, da stimmt dann nicht mehr allzuviel. Wenn jedoch bis zum Anschlag gezogen wird und er bremst noch nicht, dann wirds mehr als kritisch!:D
Also mehr als 3 Zähne erfordern bei mir schon ORDENTLICH Kraft...;)