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Erste Mängel
So ich habe heute in meinem Polo gesessen der nun 300KM aufm Tacho hat und ein bissel Musik gehört. Als ich mal so nebenbei aufs Gass gekommen bin hörte ich ein leichtes schleif Geräusch. Nun habe ich mich gewundert wo bei einem Auto was nach 300KM "alt" ist ein schleif Geräusch her kommt. Wie wir auf diesem Bild einer Proberfahrt sehen http://jonasboehl.de/bilder/motortalk/polo/probefahrt/20.jpg
ist auch da die rechte Seite schon leicht abgenutzt. Nun habe ich mich gewundert was da nun los ist und habe en bissel rumgetastet die Seitenvergleidung lösst sich, da sie nur geklebt ist. Ich habe nun ein bisen gedürckt und probiert sie wieder anzupressen, aber es ist kein Clip sondern Lediglich ein Stück doppelseitinges Klebeband.
Ich hoffe das mein VW Händler mir das morgen vernünftig Reparieren kann, weil sowas geht nach 300KM garnicht....
MfG Traday
PS: Ihr findet die beiden Bilder von mir als Anhang ich denke da sieht man das Spiel, was denkt ihr was ich machen soll?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Traday
PS: Ihr findet die beiden Bilder von mir als Anhang ich denke da sieht man das Spiel, was denkt ihr was ich machen soll?
Da gibt es nur eine Sache, die du selber schon genannt hast: Ab zum Händler und nichts selber probieren. Lang lebe die Garantie (oder war das doch die Gewährleistung? ;)). Für sowas ist einfach der Händler zuständig. Ich habe mir jedenfalls vorgenommen, jeden Mangel zu dokumentieren, denn dafür ist das Auto einfach zu teuer :)
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3294 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Salamipizza
Hatte von Euch schonmal jemand das Phänomen, dass beim rechts Rückwärts fahren irgendwas aus dem Bereich des rechten hinteren Rads furchtbar laut quietscht?
Meiner macht manchmal einen Pfeifton in der Situation.
So, nach ersten rund 200km erstes Fazit mit neuen AT-Motor und neuen Turbo:
- Turborasseln immer noch, also wie schon vorher an einem neuen 1.2 TSI Jettamotor festgestellt, wirklich Stand der Technik! Jedoch deutlichst gedämpfter und nicht mehr ganz so schlimm klingend wie bei meinem alten. Gefällt mir nun viel besser! klingt nicht mehr so extrem nach kaput!
- Motor läuft gefühlt viel sauberer (kann aber auch täuschen, weil ich ja ne Woche lang für über 400km nen TDI Caddy als Leihwagen hatte), vor allem diese minimalsten fast nicht spürbaren sporadischen Miniruckler im Leerlauf an der Ampel beim warten hab ich bis jetzt nichts mehr vermerken können.
- Keinerlei unauffällige ungleiche Geräusche oder Drehtzahlschwanker.
- bis jetzt keinerlei negatives zur Leistungsentfaltung im vgl. zum alten, aber dazu kann ich eh erst mehr sagen wenn er dann mal ne 0 an Kilometer mehr hat und etwas eingefahren ist. Im Grunde dürfte ja auch nichts anders sein, denn gleiche Software. Höchstens durch minimale Motorstreuung.
Allso denn, hoff mal dass ich hier nichts negatives meh posten muss =)
Grüßle, Matze
Habe meinen Polo am Samstag vom Service abgeholt.
Im Rahmen des Motorölwechsels wurde festgestellt, dass das Getriebe total verölt war. Angeblich zweifelsfrei durch Getriebeöl.
Zunächst wurde alles komplett gereinigt um zu sehen, ob das Öl weiterhin austritt. Nach ein paar km soll ich zur Überprüfung noch mal hin.
Sollte es so weitergehen, kriege ich wohl nach 9800 km ein neues Getriebe.....
Super.:rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von meckel76
Habe meinen Polo am Samstag vom Service abgeholt.
Im Rahmen des Motorölwechsels wurde festgestellt, dass das Getriebe total verölt war. Angeblich zweifelsfrei durch Getriebeöl.
Zunächst wurde alles komplett gereinigt um zu sehen, ob das Öl weiterhin austritt. Nach ein paar km soll ich zur Überprüfung noch mal hin.
Sollte es so weitergehen, kriege ich wohl nach 9800 km ein neues Getriebe.....
Super.:rolleyes:
Wie kommst du auf ein neues Getriebe? Kann doch auch nur eine Dichtung sein...?
Zitat:
Original geschrieben von meckel76
Habe meinen Polo am Samstag vom Service abgeholt.
Im Rahmen des Motorölwechsels wurde festgestellt, dass das Getriebe total verölt war. Angeblich zweifelsfrei durch Getriebeöl.
Zunächst wurde alles komplett gereinigt um zu sehen, ob das Öl weiterhin austritt. Nach ein paar km soll ich zur Überprüfung noch mal hin.
Sollte es so weitergehen, kriege ich wohl nach 9800 km ein neues Getriebe.....
Super.:rolleyes:
Hi,
Also mein vw händler sah das bei mir auch bei der dialogannahme. Aber er meinte sofort das wäre bekannt, es sind meistens konservierungsreste. Es wurde auch alles gereinigt und bei der nachkontrolle war alles trocken, habs selbst gesehen. Will dir damit nur sagen das du nicht unbedingt angst haben musst. Konnte das auch nicht so recht glauben da der wagen schon 1,5jahre alt ist aber es ist ganz klar weg !. Bei mir hangen zwei drei dicke tropfen unter der dichtung der antriebsmanschette.
Gruß Tobias
Alles klar. Das hört sich ja schon mal nicht so schlecht an.
Der Meister meinte aber, es sei definitiv Getriebeöl gewesen und keine Konservierung.
Ach was solls.
Is ja noch Garantie drauf :p
Zitat:
Original geschrieben von meckel76
Alles klar. Das hört sich ja schon mal nicht so schlecht an.
Der Meister meinte aber, es sei definitiv Getriebeöl gewesen und keine Konservierung.
Ach was solls.
Is ja noch Garantie drauf :p
Hmm wäre zwar doof aber du hast recht, dafür hat man ja die Garantie.
gruß Tobias
So jetzt hat es mich auch erwischt... mein erster MAngel nach knapp 1 1/2 Jahren.
Bekanntes Problem... Auto abends 10 meter versetzt und am nächsten Morgen nich mehr angesprungen.
Eigentlich weiss ich ja das sowas passieren kann und lasse daher in so einem Fall den Motor trotzdem im STand noch ein bisschen laufen. An dem Abend habe ich das leider nicht getan und somit habe ich am nächsten Morgen die Quittung bekommen :D
Also gleich den Service angerufen die haben das Auto geholt. In der Werkstatt wurde dann Fehler ausgelesen aber es stand nix drinne. Nachdem die dann dort das Gaspedal durchgetreten haben und mal ne Minute den Anlasser penetriert haben ist er dann auch wieder angesprungen.
Als der Herr dann erfahren hat das ich umgeparkt habe und er den gleichen Fall ne Woche zuvor schon gehabt hat vermutete er dann auch das er einfach abgesoffen ist. Anfrage an VW und ein Softwareupdate gemacht. Als sich am Dienstag keiner gemeldet hatte und ich dachte sie haben mich vergessen da ein Update ja nicht so lange dauern dürfet habe ich mal angerufen und mir wurde gesagt das sie am nächsten Tag noch etwas ausbauen wollten um irgendwas auf Dichtheit zu prüfen (irgendwas mit Ventile sagte er)
habe ich dann noch einen Leihwagen bekommen.
Heute am Mittwoch konnte ich ihn dann abholen. Kosten hatte ich keine da Garantie und was schlussendlich bei der Sache raus gekommen ist habe ich auch nicht erfahren.
Jetzt habe ich ihn wieder und freue mich :) obwohl ich den 105PS Diesel im Jetta ein bisschen vermisse und mich ärgere das ich damals keinen Diesel genommen habe :D
Hier wurde ein Update aufgespielt, sowie das Ventil des Aktivkohlebehälters gewechselt.
Beides sind Massnahmen gegen schlechtes Anspringen nach kurzzeitigem Motorlauf.
Betroffene Kennbuchstaben:CGGA und CGGB. also 1.4er MPI
Schöne Feiertage
CKONE006
Vielen Dank für die gute Antwort :)
Hey Leute,
ich wollte euch mal fragen wie bei euch so der Stand der Handbremse ist.
Ich fahr jetzt seit 2 Jahren und 35k km den Polo mit 70ps und die Handbremse ist ein einziger Witz. Ich habe sie schon 2x beim :) nachziehen lassen, aber es bringt einfach nix ( Antwort vom Händler: Stand der Technik).
ein Beispiel:
ich parke mein Auto immer auf einer leicht abschüssigen Straße. Wenn ich den Gang rausnehme und die Handbremse benutze rollt der Wagen trotzdem weg, außer ich zieh mir das Dingen hoch bis zu den Ohren.
Ich finde das geht einfach nicht. Wie sieht das bei euch aus?
gruß
Nils
Zitat:
Original geschrieben von nilsmenne
Hey Leute,
ich wollte euch mal fragen wie bei euch so der Stand der Handbremse ist.
Ich fahr jetzt seit 2 Jahren und 35k km den Polo mit 70ps und die Handbremse ist ein einziger Witz. Ich habe sie schon 2x beim :) nachziehen lassen, aber es bringt einfach nix ( Antwort vom Händler: Stand der Technik).
ein Beispiel:
ich parke mein Auto immer auf einer leicht abschüssigen Straße. Wenn ich den Gang rausnehme und die Handbremse benutze rollt der Wagen trotzdem weg, außer ich zieh mir das Dingen hoch bis zu den Ohren.
Ich finde das geht einfach nicht. Wie sieht das bei euch aus?
gruß
Nils
Im Zweifel entscheidet das der Prüfingenieur bei der nächsten HU. :D
Hab ich zum Glück noch nen Jahr ;)
es gibt doch ne Regelung, wann die Bremse greifen muss, wenn deine darüber hinaus geht, solltest du zum Händler und dem das sagen, und dich nicht mit so einem Schwachsinn abspeisen lassen, denn wenn dein auto mal anfängt zu rollen bezahlst du den Schaden und nicht der Händler!
Zitat:
Original geschrieben von nilsmenne
ein Beispiel:
ich parke mein Auto immer auf einer leicht abschüssigen Straße. Wenn ich den Gang rausnehme und die Handbremse benutze rollt der Wagen trotzdem weg, außer ich zieh mir das Dingen hoch bis zu den Ohren.
Ich finde das geht einfach nicht. Wie sieht das bei euch aus?
Mir ist schon aufgefallen dass der Wagen sehr leicht rollt, sobald man den Gang draußen hat. Um den Wagen nur durch die Handbremse zu halten muss man die Handbremse schon ordentlich anspannen, das ist bei anderen, älteren, Autos nicht so der Fall. Allerdings sind da die Rückstellkräfte altersbedingt kleiner, und gegen die ziehst du ja an. Wenn du den Weg verkürzt dann ist das ganze noch straffer.
Ich weiß aber nicht inwiefern das vergleichbar ist, der 70-PS-MPI hat ja hinten die Trommelbremsen, mein 105PS-TDI hat hinten Scheibenbremsen.