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Erste Mängel
So ich habe heute in meinem Polo gesessen der nun 300KM aufm Tacho hat und ein bissel Musik gehört. Als ich mal so nebenbei aufs Gass gekommen bin hörte ich ein leichtes schleif Geräusch. Nun habe ich mich gewundert wo bei einem Auto was nach 300KM "alt" ist ein schleif Geräusch her kommt. Wie wir auf diesem Bild einer Proberfahrt sehen http://jonasboehl.de/bilder/motortalk/polo/probefahrt/20.jpg
ist auch da die rechte Seite schon leicht abgenutzt. Nun habe ich mich gewundert was da nun los ist und habe en bissel rumgetastet die Seitenvergleidung lösst sich, da sie nur geklebt ist. Ich habe nun ein bisen gedürckt und probiert sie wieder anzupressen, aber es ist kein Clip sondern Lediglich ein Stück doppelseitinges Klebeband.
Ich hoffe das mein VW Händler mir das morgen vernünftig Reparieren kann, weil sowas geht nach 300KM garnicht....
MfG Traday
PS: Ihr findet die beiden Bilder von mir als Anhang ich denke da sieht man das Spiel, was denkt ihr was ich machen soll?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Traday
PS: Ihr findet die beiden Bilder von mir als Anhang ich denke da sieht man das Spiel, was denkt ihr was ich machen soll?
Da gibt es nur eine Sache, die du selber schon genannt hast: Ab zum Händler und nichts selber probieren. Lang lebe die Garantie (oder war das doch die Gewährleistung? ;)). Für sowas ist einfach der Händler zuständig. Ich habe mir jedenfalls vorgenommen, jeden Mangel zu dokumentieren, denn dafür ist das Auto einfach zu teuer :)
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3294 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Thyr612
sry für die Verspätung. Also laut :) sollten die Xenon beim neu gestartetem Motor die Begrüßung ausführen (Runter-Hoch-Schwenken). Beim Anschalten während der Fahrt logischerweise nicht. Das Wichtigste ist aber, dass die automatische Leuchweitenregulierung funktioniert. Das kann man ja ganz einfach selber zu Hause testen, indem man das Auto vor eine Wand stellt, die Lichtkante markiert und dann hinten beschwert.
Hallo,
das Hoch-Runterschwenken ist nicht als nettes Gimmick zur Begrüßung des Fahrers gedacht. Vielmehr hat es einen technisch notwendigen Hintergrund: Die Leuchtweitenregulierung fährt die obere und untere Endposition an, damit sie überhaupt weiß, wohin der Scheinwerfer leuchtet. Erst dann kann die Leuchtweitenregulierung funktionieren.
Dass beim Einschalten kein Hoch-Runterschwenken erfolgt ist auch einfach erklärt: Abgesehen davon, dass dadurch der Gegenverkehr geblendet würde, findet das Hoch-Runterschwenken natürlich auch bei ausgeschalteten Scheinwerfern statt, also immer bei Zündung an.
Gruß,
diezge
Zitat:
Original geschrieben von Frenshi
Bei mir vibriert der auch aber erst sobald ich bisschen vom gas gehe.
warst du mal beim händler?
Ne noch nicht, hab aber am Do. ein Werkstatttermin, da mein Lenkrad leicht nach rechts neigt. Und da werde ich es auch gleich mal ansprechen.
Zitat:
Original geschrieben von TenRon
Zitat:
Original geschrieben von Frenshi
Bei mir vibriert der auch aber erst sobald ich bisschen vom gas gehe.
warst du mal beim händler?
Und der Schaltknauf erst, kein Vibrator war je besser! :D Allso alle bei TenRon melden, soweit weiblich! ;)
(Scherz!)
Ja ich war dann gestern da, und wie es halt so ist vorführeffekt, also entweder der meister da fährt anders, oder mein polo will mich verarschen, der meister meinte dann (bei zugegeben deutlich geringerer vibration) es würde am untertourigen fahren liegen(bei 1600U/min) kaum zu glauben, er meinte aber auch, es würde mehr kaputt gehen als besser!
ich habe es dann erstmal akzeptiert, und er macht mir dann die xenon und die seiten scheibe!
als ich dann weg gefahren bin, wackelte der hebel so das ich es mit den augen sehen konnte!!
ich werde das ding jetzt einem befreundetetn meister mal fahren lassen, und wenn ich bei vw bin mal selber mit fahren, weil das hat nix mit untertourigem fahren zu tun!
Abend alle zusammen,
am 5.5 hab ich ja mein Polo WOB abgeholt und schon auf dem Heimweg auf der Autobahn fing mein Lenkrad an zu flattern. Hab mir nur gedacht "Naja ne Unwucht, is ja kein Ding" War dann beim :) und hab die Räder wuchten lassen, mußte ich sogar bezahlen aber naja:rolleyes: Nach dem Wuchten wars aber immer noch, also bin ich noch zu unserem Reifenfutzi gefahren, die hat nochmal gewuchtet, hat aber nüscht genützt, es flattert immernoch. Hab mir dann mal meine Winterreifen draufgezogen und was soll ich sagen?! Es flattert immernoch :eek:
Nächsten Montag hab ich nen Termin beim :) da wollen die dann mal genauer gucken. Mir ist das auch echt nen Rätsel, denn das Flattern ist nicht immer da. Hauptsächlich ist es wenn ich Lenkbewegungen mache, also aus ner Kurve herraus wieder gerade lenke. Ab und zu tritt es aber auch auf gerader Strecke auf. Man kann nicht genau sagen, bei welcher Geschwindigkeit es auftritt, mal bei 70-80 km/h, dann mal bei 100 km/h, dann aber mal wieder GAR NICHT. Ich bin echt nen bisschen ratlos. Kennt das irgend jemand von Euch bzw. hat davon mal gehört bzw. gelesen?! Kann doch eigentlich nur von der Lenkung direkt kommen :confused:
Wäre über Eure Meinung sehr dankbar.
Grüße Tommy
Zitat:
Original geschrieben von Tommy119
Abend alle zusammen,
am 5.5 hab ich ja mein Polo WOB abgeholt und schon auf dem Heimweg auf der Autobahn fing mein Lenkrad an zu flattern. Hab mir nur gedacht "Naja ne Unwucht, is ja kein Ding" War dann beim :) und hab die Räder wuchten lassen, mußte ich sogar bezahlen aber naja:rolleyes: Nach dem Wuchten wars aber immer noch, also bin ich noch zu unserem Reifenfutzi gefahren, die hat nochmal gewuchtet, hat aber nüscht genützt, es flattert immernoch. Hab mir dann mal meine Winterreifen draufgezogen und was soll ich sagen?! Es flattert immernoch :eek:
Nächsten Montag hab ich nen Termin beim :) da wollen die dann mal genauer gucken. Mir ist das auch echt nen Rätsel, denn das Flattern ist nicht immer da. Hauptsächlich ist es wenn ich Lenkbewegungen mache, also aus ner Kurve herraus wieder gerade lenke. Ab und zu tritt es aber auch auf gerader Strecke auf. Man kann nicht genau sagen, bei welcher Geschwindigkeit es auftritt, mal bei 70-80 km/h, dann mal bei 100 km/h, dann aber mal wieder GAR NICHT. Ich bin echt nen bisschen ratlos. Kennt das irgend jemand von Euch bzw. hat davon mal gehört bzw. gelesen?! Kann doch eigentlich nur von der Lenkung direkt kommen :confused:
Wäre über Eure Meinung sehr dankbar.
Grüße Tommy
da hätte ich keinen cent gezahlt, sondern ihm den schlüssel da gelassen und gesagt: mach mal!"!!=D
von kundenservice ist dawohl keine rede?
gruß marc
Jepp, denn auch auf die Rader hast Du einen Gewährleistungsanspruch. Lass Dir das Geld wieder geben, oder wechsele die Werkstatt
Zitat:
Original geschrieben von Mauke76
Jepp, denn auch auf die Rader hast Du einen Gewährleistungsanspruch. Lass Dir das Geld wieder geben, oder wechsele die Werkstatt
Lass dir das Geld wieder geben und wechsel auf jeden fall die Werkstatt.
Kann ja wohl garnicht angehen sowas:eek:
Zitat:
Original geschrieben von TenRon
Ja ich war dann gestern da, und wie es halt so ist vorführeffekt, also entweder der meister da fährt anders, oder mein polo will mich verarschen, der meister meinte dann (bei zugegeben deutlich geringerer vibration) es würde am untertourigen fahren liegen(bei 1600U/min) kaum zu glauben, er meinte aber auch, es würde mehr kaputt gehen als besser!
ich habe es dann erstmal akzeptiert, und er macht mir dann die xenon und die seiten scheibe!
als ich dann weg gefahren bin, wackelte der hebel so das ich es mit den augen sehen konnte!!
ich werde das ding jetzt einem befreundetetn meister mal fahren lassen, und wenn ich bei vw bin mal selber mit fahren, weil das hat nix mit untertourigem fahren zu tun!
Hör doch auf, du wolltest nur bei den Frauen hier landen und gut rüberkommen! :D :D Wenn sonst nichts vibriert, muss es halt der Schlatknauf sein, und dann beiläufig fragen: "Fühl mal wie das vibriert!" Ferkel mit dir will ich nicht mehr kommunizieren oder verkehren! :D ;) Tzz, tzz, tzz! :eek: :o
hallo,
so nach inzwischen 21 mängel in 19 monaten meist nur kleinere sachen aber nervig, haben wir uns dazu entschloßen die kiste zu wandeln.ist übrigends ein 1.4 highline 85 ps.sehr schönes auto aber so gehts nicht.
hat auch der werkstattleiter gesagt.
ab anfrage bei vw hat es 3 wochen gedauert bis wir bescheid bekommen haben das wir wandeln können.
am letzten freitag haben wir einen neuen bestellt, in der der hoffnung das der besser wird.
muß aber sagen, daß es eigentlich alles problemlos lief.
ich frage mich nur was die für eine qualitätssicherung haben wo aber auch garnix merken oder sehen vor der auslieferung.
Kannst du deine Mängel mal aufzählen!? Danke.
Zitat:
Hör doch auf, du wolltest nur bei den Frauen hier landen und gut rüberkommen! :D :D Wenn sonst nichts vibriert, muss es halt der Schlatknauf sein, und dann beiläufig fragen: "Fühl mal wie das vibriert!" Ferkel mit dir will ich nicht mehr kommunizieren oder verkehren! :D ;) Tzz, tzz, tzz! :eek: :o
Klar irgwie muss man sich ja an die frauen ran machen;):p
verdammt, ich habs geahnt:D
also,
Datum Mangel wieder aufgetreten behoben Neu oder inst.
Bremsscheiben hinten Riefen
(nach km 2500!) nein ja Neu mit Beläge
22.10.2010
Tür Gummi außen hinten links
oben nach außen gewölbt nein ja Neu
Türdichtgummi innen vorne
links verdreht sich nein ja inst.
22.10.2010
Türe vorne rechts überstände
(Windgeräusche bei hohem
Tempo) ja 2x ja inst.
Klappern bei Unebenheiten
Im Gepäckraum ja nein offen!
Flaschenhalterung hinten
Mittelkonsole ausgehebelt ja nein offen!
Bremsen pfeifen und reiben
Vorne ja nein offen!
ABS zittern im Pedal bei bremsen
in Kurven
seit ca. Dezember ja nein offen!
Bremspedal fällt ein stück
durch und danach 2x weiter
eingetaucht (beinahe auf-
fahrunfall)
nein nein offen!
Bei Abholung Handschuhfach
Defekt ja ja Neu
20.10.2011
Bei Abholung Lüftung Dekor
oben rechts Kratzer nein ja Neu
20.10.2011
Bei Abholung Motorhaube
20.10.2011 Spalt maß nicht In Ordnung ja ja inst.
Navigationslautstärke nicht
Speicherbar ja 2x ja inst.
07.12.2009 Konsolenverkleidung rechts
23.02.2011 vom Pedal gelöst ja3x ja(verschr.) inst.
Starkes Ruckeln auf der ganzen
linken Seite bei Motor-
start (Temp. 6°) sporadisch ja4x nein offen!
Scheiben stark beschlagen
(Frischluftklappe ersetzt,
Führung bearbeitet) Cockpit
wurde 2x ausgebaut! nein ja inst.
Cockpit knarzt bei niedrigen
Temp. Rechts und links
bei A-Säule ja nein offen!
Türe hinten rechts schwer-
Gängig ja nein offen!
Schleifgeräusche von vorne
(Hitzebleche bearbeitet) nein ja inst.
Lautes Geräusch aus Luftaus-
strömer vorne Mitte
(sporadisch) ja nein offen!
23.02.2011 Dumpfes schlagen vorne links
(Gelenkw./Manschette) nein ja inst.
22.10.2010 PDC zu leise nein ja inst.
seit einer woche.........sitz wackelt
........gummi hi links wölbt sich schon wieder
........telefonieren mit bluetooth geht nicht mehr
die 3 sachen wissen die aber noch nicht, ist ja jetzt auch voll egal
sehe gerade das es so wie ich es aufgelistet habe (einfache tabelle) nicht geht.sorry
versucht es trotzdem rauszulesen
Zitat:
Original geschrieben von Bobbi
hallo,
so nach inzwischen 21 mängel in 19 monaten meist nur kleinere sachen aber nervig, haben wir uns dazu entschloßen die kiste zu wandeln.ist übrigends ein 1.4 highline 85 ps.sehr schönes auto aber so gehts nicht.
hat auch der werkstattleiter gesagt.
ab anfrage bei vw hat es 3 wochen gedauert bis wir bescheid bekommen haben das wir wandeln können.
am letzten freitag haben wir einen neuen bestellt, in der der hoffnung das der besser wird.
muß aber sagen, daß es eigentlich alles problemlos lief.
ich frage mich nur was die für eine qualitätssicherung haben wo aber auch garnix merken oder sehen vor der auslieferung.
Ich glaube da kann ich locker mithalten;) Kann leider nicht mehr genau sagen was ich alles für Prob hatte. Aber ausser einer Sache(Rattern beim anlassen, nun 3. Versuch es zu beseitigen) auch alles nur kleinere Sachen. Eine Wandlung macht nach 1 1/2 Jahren und 41 000 km leider keinen Sinn mehr!