Erste Fahreindrücke nach Wendland Chip-Tuning

Audi TT 8J

hallo zusammen,

mein kollege hat diese woche seinen 2,0 tfsi bei wendland tunen lassen. die wendland brüder sind sehr nett und super kompetent.

laut wendland hatte der tt meines kollegen bereits serienmaessig ca. 210ps. mit 100 oktan ultimate hatte er nach dem tuning die versprochenen 260ps und gut 350nm auf dem prüfstand. laut wendland hat man mit 98 oktan ca. 10ps weniger.

die wendland abstimmung ist wirklich sehr gut. bin schon viele tunings gefahren, aber diese ist extrem seriennah ohne groesseres turboloch und sehr gleichmaessiger lesitungsentfaltung. er hängt noch etwas bissiger am gas als die serie und beschleunigt super sauber durch das gesamte drehzahlband.
die zugewonnene leistung spürt man deutlich in allen drehzahlbereichen.

wir werden demnaechst ein paar beschleunigungsvergleichsfahrten mit meinem (noch) serien tts machen. dann kann ich euch exakt sagen ob der tts dem tuning-tt noch davon fahren kann oder nicht.

lg

bagel

Beste Antwort im Thema

hallo zusammen,

mein kollege hat diese woche seinen 2,0 tfsi bei wendland tunen lassen. die wendland brüder sind sehr nett und super kompetent.

laut wendland hatte der tt meines kollegen bereits serienmaessig ca. 210ps. mit 100 oktan ultimate hatte er nach dem tuning die versprochenen 260ps und gut 350nm auf dem prüfstand. laut wendland hat man mit 98 oktan ca. 10ps weniger.

die wendland abstimmung ist wirklich sehr gut. bin schon viele tunings gefahren, aber diese ist extrem seriennah ohne groesseres turboloch und sehr gleichmaessiger lesitungsentfaltung. er hängt noch etwas bissiger am gas als die serie und beschleunigt super sauber durch das gesamte drehzahlband.
die zugewonnene leistung spürt man deutlich in allen drehzahlbereichen.

wir werden demnaechst ein paar beschleunigungsvergleichsfahrten mit meinem (noch) serien tts machen. dann kann ich euch exakt sagen ob der tts dem tuning-tt noch davon fahren kann oder nicht.

lg

bagel

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Mich würde nun noch der Vergleich von Wendland zu Pogea interessieren

Zitat:

Original geschrieben von Speedy_328


wo ist denn in der nähe von nürnberg eine 4-spurige bundesstraße auf der 120 erlaubt ist😕
dass du ihm nicht davongefahren bist ist ja klar,wenn er denn die 260ps wirklich hat, der S hat auf dem papier ja nur 12ps mehr und dann noch quattro,da kommt dann am ende ziehmlich das gleiche raus

ich bin ab 1.7. in nürnberg. momentan bin ich noch in göppingen. und da gibt es die b10 die zweispurig ausgebaut ist und wo 120km/h erlaubt sind.

ja anscheinend hat er die leistung nicht nur auf dem leistungsdiagramm-ausdruck von wendland...

die drehmoment-kurve von wendland ist der serien-drehmomentkurve sehr ähnlich, mit einem breiten plateau ohne steil ansteigenden berg.

Zitat:

Original geschrieben von bagel12



Zitat:

Original geschrieben von Speedy_328


wo ist denn in der nähe von nürnberg eine 4-spurige bundesstraße auf der 120 erlaubt ist😕
dass du ihm nicht davongefahren bist ist ja klar,wenn er denn die 260ps wirklich hat, der S hat auf dem papier ja nur 12ps mehr und dann noch quattro,da kommt dann am ende ziehmlich das gleiche raus
ich bin ab 1.7. in nürnberg. momentan bin ich noch in göppingen. und da gibt es die b10 die zweispurig ausgebaut ist und wo 120km/h erlaubt sind.

ja anscheinend hat er die leistung nicht nur auf dem leistungsdiagramm-ausdruck von wendland...

die drehmoment-kurve von wendland ist der serien-drehmomentkurve sehr ähnlich, mit einem breiten plateau ohne steil ansteigenden berg.

Hi bagel12,

schon mal Danke für Deine 1. Eindrücke. Göppingen ist ja ganz in der Nähe von meinem Wohnort und auf der b10 kann man sowas schon mal machen.

Wann lässt Du denn das Hosenrohr einbauen? Würde mich nämlich sehr interessieren wie Dein TTS danach klingt.

So zurück zum Thema. Wenn gewünscht kann ich mal das Leistungsdiagramm von meinem einstellen. Dann können Die Profis von Euch das ja mal als Diskussionsgrundlage nehmen?

Gruß

Kim

ach so,dachte mir schon,komme ja aus nürnberg,und da wäre mir so eine bundesstrasse neu😉

gleiche vergleichsergebnis hatte ich übrigens mit meinem tts und dem normalen mit skn chip,wobei ich da leicht schneller war,gerade bei höherer geschwindigkeit.
...aber selbst wenn er schneller wär,lieber quattro😁

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Zitat:

Original geschrieben von kimi1980



Zitat:

Original geschrieben von bagel12


ich bin ab 1.7. in nürnberg. momentan bin ich noch in göppingen. und da gibt es die b10 die zweispurig ausgebaut ist und wo 120km/h erlaubt sind.

ja anscheinend hat er die leistung nicht nur auf dem leistungsdiagramm-ausdruck von wendland...

die drehmoment-kurve von wendland ist der serien-drehmomentkurve sehr ähnlich, mit einem breiten plateau ohne steil ansteigenden berg.

Hi bagel12,

schon mal Danke für Deine 1. Eindrücke. Göppingen ist ja ganz in der Nähe von meinem Wohnort und auf der b10 kann man sowas schon mal machen.

Wann lässt Du denn das Hosenrohr einbauen? Würde mich nämlich sehr interessieren wie Dein TTS danach klingt.

So zurück zum Thema. Wenn gewünscht kann ich mal das Leistungsdiagramm von meinem einstellen. Dann können Die Profis von Euch das ja mal als Diskussionsgrundlage nehmen?

Gruß

Kim

hallo kim,

ich lasse das tuning am 25.6. durchführen. bin danach allerdings bereits am 26. im umzugsstress. da wird es erstmal schwierig mit einem treffen. allerdings habe ich viele freunde hier und werde ab und zu in der gegend sein. dann koennten wir uns ja mal treffen. waere an deinem leistungsdiagramm interessiert😉

lg

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