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Erste Erfahrungen TTS 240kw

Themenstarteram 10. Juli 2008 um 20:37

Endlich habe ich etwas Zeit gefunden um erste "Erfahrungen" zum TTS zu posten.

Ich hatte vorher einen 8J 3.2 mit S-Tronic, bin den 8J 2.0 Front schon einige Male gefahren und fahre beruflich sehr oft einen Sportback 2.0 TFSI quattro. Von daher gehe ich davon aus, daß ich recht gut vergleichen kann.

(1) OPTIK

Die Optik des TTS ist über jeden Zweifel erhaben. Wer ihn - wie ich - in einer "Knallfarbe" ordert, fällt schon sehr stark auf. Das "normale" TT-Design fängt schon langsam an "alltäglich" zu werden.

(2) FAHRWERK

Das Fahrwerk des "S" ist 250%ig besser als MEIN(!!) ehemaliger 3.2er - ebenfalls mit MR. Allerdings hatte ich mit dem Fahrwerk vorher starke Probleme (Übersteuern) daher bin ich sicherlich keine Referenz! Von der Härte her würde ich sagen, liegt der "S" in Normalstellung in etwa in der Mitte zwischen "Normal" und "Sport" beim Nicht-S. Die neue Haldex ist der Hammer. Das Dingen krallt sich - in jeder Situation - dermassen am Asphalt fest, das muss man(n) einfach selbst erleben!

(3) MOTOR

Ich hoffe ich zettele jetzt keine endlosen Diskussionen an - ich schreibe hier von MEINEN Eindrücken.

Naja jedenfalls eins hat der TTS mal sicher: ein riesiges Turboloch. Nicht vergleichbar mit dem 3.2er - nichtmal mit dem "normalen" TFSI. Ist das "Loch" erstmal überwunden geht es gut vorwärts. Der Motor ist sehr drehfreudig (deutlich mehr als der 3.2) und hat obenrum spürbar mehr Power als der normale TFSI. Der "Leistungsunterschied" zum 3.2er beläuft sich jedoch auf 22 PS. "Wunder" darf man keine erwarten - der TTS fährt ganz sicher keine "Kreise" um den VR6. Wenn ich ganz ehrlich bin, war ich zunächst etwas "enttäuscht". Aaaaaber .... direkt am ersten Tag nach der Abholung habe ich etwas Leistung "nachgekauft". 240kw klangen für mich zwar zunächst etwas "sehr optimistisch" - ich musste mich jedoch eines besseren belehren lassen. JETZT ist der TTS ein echter "S". Ab 4000U/m reisst der Bock jetzt derartig an, das "fühlt" sich nach noch mehr als +40kw an. Und der Tacho geht nach oben, das ist schier unglaublich. Eins ist jedoch klar, das Turboloch ist jetzt ein Turboabgrund ... unter 3000U/m ist nicht wirklich viel los ... aber was dann kommt entschädigt. Ich kann übrigens den Unterschied "Serie" -> "Leistung" sehr leicht testen, da ich per Fernbedienung die Zusatzleistung zu- und wegschalten kann.

Ich werde jetzt - ganz bewusst - nicht den Anbieter der Leistungskur nennen, sonst muss ich mir nachher wieder anhören ich würde "Schleichwerbung" machen. Wer sich wirklich dafür interessiert kann mich per PN "löchern".

(4) SCHALTUNG

Ja, es ist ungewohnt wieder selber schalten zu müssen. Aber dafür habe ich keine Drehmomentreduzierung (sondern sogar noch eine Erhöhung auf 420NM). Die Schaltwegeverkürzung ist klasse und ganz klar den Aufpreis wert!

 

So .. ich habe fertig ... hab' ich was vergessen ?

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 10. Juli 2008 um 20:37

Endlich habe ich etwas Zeit gefunden um erste "Erfahrungen" zum TTS zu posten.

Ich hatte vorher einen 8J 3.2 mit S-Tronic, bin den 8J 2.0 Front schon einige Male gefahren und fahre beruflich sehr oft einen Sportback 2.0 TFSI quattro. Von daher gehe ich davon aus, daß ich recht gut vergleichen kann.

(1) OPTIK

Die Optik des TTS ist über jeden Zweifel erhaben. Wer ihn - wie ich - in einer "Knallfarbe" ordert, fällt schon sehr stark auf. Das "normale" TT-Design fängt schon langsam an "alltäglich" zu werden.

(2) FAHRWERK

Das Fahrwerk des "S" ist 250%ig besser als MEIN(!!) ehemaliger 3.2er - ebenfalls mit MR. Allerdings hatte ich mit dem Fahrwerk vorher starke Probleme (Übersteuern) daher bin ich sicherlich keine Referenz! Von der Härte her würde ich sagen, liegt der "S" in Normalstellung in etwa in der Mitte zwischen "Normal" und "Sport" beim Nicht-S. Die neue Haldex ist der Hammer. Das Dingen krallt sich - in jeder Situation - dermassen am Asphalt fest, das muss man(n) einfach selbst erleben!

(3) MOTOR

Ich hoffe ich zettele jetzt keine endlosen Diskussionen an - ich schreibe hier von MEINEN Eindrücken.

Naja jedenfalls eins hat der TTS mal sicher: ein riesiges Turboloch. Nicht vergleichbar mit dem 3.2er - nichtmal mit dem "normalen" TFSI. Ist das "Loch" erstmal überwunden geht es gut vorwärts. Der Motor ist sehr drehfreudig (deutlich mehr als der 3.2) und hat obenrum spürbar mehr Power als der normale TFSI. Der "Leistungsunterschied" zum 3.2er beläuft sich jedoch auf 22 PS. "Wunder" darf man keine erwarten - der TTS fährt ganz sicher keine "Kreise" um den VR6. Wenn ich ganz ehrlich bin, war ich zunächst etwas "enttäuscht". Aaaaaber .... direkt am ersten Tag nach der Abholung habe ich etwas Leistung "nachgekauft". 240kw klangen für mich zwar zunächst etwas "sehr optimistisch" - ich musste mich jedoch eines besseren belehren lassen. JETZT ist der TTS ein echter "S". Ab 4000U/m reisst der Bock jetzt derartig an, das "fühlt" sich nach noch mehr als +40kw an. Und der Tacho geht nach oben, das ist schier unglaublich. Eins ist jedoch klar, das Turboloch ist jetzt ein Turboabgrund ... unter 3000U/m ist nicht wirklich viel los ... aber was dann kommt entschädigt. Ich kann übrigens den Unterschied "Serie" -> "Leistung" sehr leicht testen, da ich per Fernbedienung die Zusatzleistung zu- und wegschalten kann.

Ich werde jetzt - ganz bewusst - nicht den Anbieter der Leistungskur nennen, sonst muss ich mir nachher wieder anhören ich würde "Schleichwerbung" machen. Wer sich wirklich dafür interessiert kann mich per PN "löchern".

(4) SCHALTUNG

Ja, es ist ungewohnt wieder selber schalten zu müssen. Aber dafür habe ich keine Drehmomentreduzierung (sondern sogar noch eine Erhöhung auf 420NM). Die Schaltwegeverkürzung ist klasse und ganz klar den Aufpreis wert!

 

So .. ich habe fertig ... hab' ich was vergessen ?

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Hi,

 

gib mal einen wert: 60-160 oder 100-200 km/h

und wie lautet dein tuner?

 

cya

Das würde mich auch interessieren, weil ich habe zurzeit einen 3,2 L Sportback und möchte mir in den nächsten 1 - 2 Monaten auch ein TTS R kaufen.  

am 7. Oktober 2008 um 17:43

Wenn Du noch warten kannst wäre der TT-RS nicht auch eine Alternative?

Das schon, aber hat jemand eine Ahnung wann der kommen soll? Aber denke mir reicht der TTS vollkommen. Nach den 2 Jahren Chip rein und mehr Leistung brauch ich nicht :) Ist auch so schon ein sehr schönes Auto.

am 7. Oktober 2008 um 21:03

Der TT-RS soll im August 2009 kommen. Ich habe mich aus Preis- und Termingründen ebenfalls für einen TTS entscheiden. Ferner gefällt mir die Front des TT-RS auf den bisherigen Bildern gar nicht.

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