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Erste Erfahrungen nach 1.500 km A6 - 50TDI

Audi A6 C8/4K
Themenstarteram 8. Dezember 2018 um 21:43

Bin jetzt 1.500 km in nur 5 Tagen gefahren und bin total begeistert von dem Auto. Der A6 - 50 TDI macht unwahrscheinlich viel Spaß. Aber der Reihe nach. Klar hat er die schon bekannte Anfahrtschwäche, und manchmal nervt das schon, aber ich fahre viel Autobahn und die Power die dieser Motor da entwickelt ist schon klasse.

Bedienung des MMI touch response finde ich persönlich sehr gut! Schon nach kurzer Zeit habe ich mich an die Bedienung gewöhnt und das so oft beklagte vielschichtige Menü und die somit komplizierte Bedienung kann ich nicht verstehen. Komme vom 530er BMW den ich 4 Wochen fahren durfte und fand das viel komplizierter .... ist aber Geschmacksache. In den 5 Tagen haben sich aber auch einige Fragen ergeben, die ich mal in einem anderen Post dokumentieren werde. Hier aber meine Erfahrungen in der Zusammenfassung:

 

+ super verarbeitet

+ viel Power

+ tolles MMI

+ extrem leise (Akustikverglasung)

+ sehr gutes Sportfahrwerk

+ sehr schickes Design

+ sehr bequeme Sportsitze

+ Umgebungskamera finde ich persönlich sehr gut dargestellt

+ Adaptiver Geschwindigkeitsassistent arbeitet sehr gut und lässt sich auch gut justieren.

 

- Anfahrtschwäche ( Stört mich wenig da ich viel Autobahn fahre)

- Spurassistent ist mir zu hektisch , gerade in Baustellen oder wenig gut markierten Straßen. Schalte ihn regelmäßig aus.

- Memorysitze , aber keine elektrische Verstellung der Sitzauflage

- Ablageflächen sind wirklich Mangelware trotz Ablagepaket.

 

Aber wie oben geschrieben ich bin nach 5 Tagen und 1.500 km total begeistert. Update folgt

LG

 

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Beste Antwort im Thema

So, melde mich jetzt noch mal, nachdem ich vor 10 Tagen meinen 50 TDI im Werk abholen durfte. In der Zwischenzeit habe ich mehr als 2.200 km mit dem Wagen zurückgelegt und habe nichts, aber auch gar nichts zu meckern. Bin ich falsch hier? Die vielzitierte "Anfahrschwäche" empfinde ich nicht als solche. Wer (innerhalb der ersten 50 km) lernt, mit dem Fahrpedal umzugehen, kann's dann eben. Alle anderen Probleme, die hier in diversen Foren geschildert wurden, kann ich bei meinem Auto nicht nachvollziehen. Nachdem ich wirklich gezweifelt habe, ob ich mich für das richtige Auto entschieden habe, kann ich jetzt nur sagen: ja, richtig gemacht!

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Ich habe das Gefühl das hier einige einen binären Gasfuß haben. Ich bin den 50TDI 6.000 KM gefahren, wenn man weiß wie man den fahren muss gibt es so gut wie keine Verzögerung oder nach vorne springen.

am 22. November 2019 um 5:45

Das stimmt zwar, aber ist ja trotzdem nicht das Gelbe vom Ei. Wir warten mal das angekündigt Update für 2020 ab. Zu viel erwarten darf man da aber glaube ich nicht.

Zitat:

@Hassias schrieb am 21. November 2019 um 22:49:39 Uhr:

wenn man weiß wie man den fahren muss gibt es so gut wie keine Verzögerung oder nach vorne springen.

Asche über mein Haupt, nach 34 Jahren Führerschein und mehr als 1.000.000km liegt es wohl an mir das der 50 TDI eine sehr ausgedehnte Anfahrschwäche hat um danach stark zu beschleunigen. Werde wohl nochmal ein paar Fahrstunden nehmen müssen.

P.S.: oder ich fahre weiter den 55 TDI mit E-Verdichter, da habe ich die Probleme nicht

Zitat:

@arnoj schrieb am 22. November 2019 um 09:05:06 Uhr:

Zitat:

@Hassias schrieb am 21. November 2019 um 22:49:39 Uhr:

wenn man weiß wie man den fahren muss gibt es so gut wie keine Verzögerung oder nach vorne springen.

Asche über mein Haupt, nach 34 Jahren Führerschein und mehr als 1.000.000km liegt es wohl an mir das der 50 TDI eine sehr ausgedehnte Anfahrschwäche hat um danach stark zu beschleunigen. Werde wohl nochmal ein paar Fahrstunden nehmen müssen.

P.S.: oder ich fahre weiter den 55 TDI mit E-Verdichter, da habe ich die Probleme nicht

Gut auf den Punkt gebracht. Es ist diese Form von Arroganz und Ignoranz die auch sehr gut in der Doku "Der Fall Audi" thematisiert wurde. Alle anderen sind dumm und wenn dann sind die anderen Schuld (in dem Fall Getriebehersteller).

Die 45/50TDI Motoren sind einfach Mist, wenn man sie innerhalb aller anderen verfügbaren (6d /6dtemp ) 6-Zylinderdieseln vergleicht. Weltweit gesehen sind das aber gar nicht so viele Anbieter in der Klasse. Bei der Adaption des Getriebes auf 6 Zylinderdiesel sticht jedoch einer hervor. Aber alle gehen gerade einen gewissen Trend bei der Getriebeabstimmung.

Die Presse versucht das Thema Anfahrschwäche entweder zu vermeiden oder spricht es ganz klar negativ an.

Aber viele die das Fahrzeug als Mietwagen oder über Geschäft gestellt bekommen wird es auch egal sein. Ist das Problem nur für eine Randgruppe interessant? Mag sein! Aber Premium ist es gewiss nicht! Solange die anderen Punkte genügend überzeugen passt auch alles.

Ich habe ja die letzten 12tkm Glück gehabt. Mich hat immer ein LKW bis 80km/h gezogen und darüber schaft es dann der Motor von meinem Auto selber. Manchmal muss man etwas warten bis ein LKW vorbei kommt, aber besser als diese Anfahrverzögerung. Hoffentlich klappt das weiterhin so gut mit meiner Wanderdüne. :p

Manchmal nehme ich auch einen 5er oder eine E-Klasse zum Ziehen. Die funktionieren auch ganz gut.

Die "Doku" ist schlicht und ergreifend Müll.

Autobild sah es auch so ...

Asset.HEIC.jpg

Zitat:

@Daniela_Wolf schrieb am 22. November 2019 um 13:38:00 Uhr:

Die "Doku" ist schlicht und ergreifend Müll.

Die Dokumentation „Der Fall Audi“ zeigt die Rolle und das Verhalten des Unternehmens im Abgasskandal. Nicht mehr und nicht weniger. Deine Intention, diese ohne jegliche Argumentation als Müll zu bezeichnen, lässt sich erahnen.

Die Verbreitung bereits bekannter Umstände auf Basis einer emotional überladenen "empören sie sich doch endlich" Sendung führt zur schechten Bewertung meinerseits.

Es wird nichts neues geliefert oder gar in irgendeiner Art und Weise ein Mehrwert für den Zuschauer geschaffen.

Wer mit den thematisierten Aspekten dieses Filmstreifens bis dato (eine Doku bietet einen informativen Mehrwert) nicht vertraut war, disqualifiziert sich durch Informationslücken.

Einzig und alleine trägt das Machwerk zur weiteren Polarisierung der Gemengelage bei und behindert somit den öffentlichen Diskurs im Zusamenhang mit der Dieselthematik, anstatt das Ursache-Wirkungs Prinzip zu beleuchten oder Wege aus dem Dilemma aufzuzeigen. In Summe wurde daher die journalistische Leistung, Trade Offs einer Thematik adäquat zu differenzieren und zu erörtern nicht erbracht.

Ich erkläre mich ausdrücklich nicht bereit dazu, GEZ für die Verbreitung derartiger Machwerke zu bezahlen, die dem Mehrwert eines scripted reality Formates gleichen.

Das Werk in Neckarsulm liegt bei 60% Auslastung mit sinkender Tendenz. Am Design des Autos liegt das definitiv nicht, meine aktuelle offene Mängelliste wird immer länger und wartet auf Rückmeldung aus IN. Alles schon mal gehört, Qualitätsmeldung hier und da und keine technische Lösung in Sicht.

 

Wenn das so weiter geht geht die Kiste zurück. Manchmal hab ich wirklich den Eindruck das hier einige Mitarbeiter aus der Marketingabteilung des Freundlichen abgestellt wurden um Sonnenschein zu verbreiten, leider braucht keiner Sonnencreme..

 

Wirklich leid tun mir nur die Niederlassungen, verbockt hat es die Zentrale und ausbaden müssen es die Händler

Zitat:

@Daniela_Wolf schrieb am 22. Nov. 2019 um 19:6:15 Uhr:

Es wird nichts neues geliefert oder gar in irgendeiner Art und Weise ein Mehrwert für den Zuschauer geschaffen.

Oh doch.

 

Man sieht das der Fisch vom Kopf stinkt.

 

Ständig neue Enthüllungen, welche Motoren noch so betroffen sind von der Schummelei.

 

Hört sich an, als wenn du Stimmung gegen die öffentliche Aufdeckung der Tatsachen machst.

Oder nicht tolerierst, das gegen das Unternehmen in dem du tätig bist negative Schlagzeilen gemacht werden.

 

Im übrigen ist diese Firma selbst Schuld, das darüber so berichtet wird.

1.) Ich arbeite nach wie vor bei Daimler.

2.) Alle gelieferten Fakten waren für den wissbegierigen und mündigen Bürger vorab bekannt

3.) Für die Berichterstattung ist ausschließlich die vierte Gewalt zuständig.

4.) Wenn dich dieses Meisterwerk der Gattung "Hetze am Sonntag" in irgendeiner Art und Weise informativ bereichert haben sollte, bitte ich dich inständig die letzten vier Jahre aufzuarbeiten.

Ja, klar.

Ich will auch kein Fußball finanzieren.

 

Kann mich aber zwecks höherer Gewalt nicht dagegen wehren.

MANN könnte sich auch anders informieren.

 

Ich finde die Dokus trotzdem 100 Mal besser als den ganzen anderen erfundenen oder hochbepreisten Quatsch.

Zitat:

@Daniela_Wolf schrieb am 22. November 2019 um 20:05:28 Uhr:

1.) Ich arbeite nach wie vor bei Daimler

Ich hoffe, dass es beim Daimler nicht tatsächlich eine Mitarbeiterin namens Daniela Wolf gibt. Die bekommt evtl. Ärger

 

Zitat:

3.) Für die Berichterstattung ist ausschließlich die vierte Gewalt zuständig.

Was bitte ist die vierte Gewalt? Mir sind nur drei bekannt.

 

ich glaube, wir werden OT

Seit dieser Woche schaltet das Getriebe in s-dynamic richtig schnell hoch (wie es sein sollte). Vielleicht braucht es nass-kaltes Wetter?!

Also keine "schleifende Kupplung" mehr bei 2.200 u/min. Km-Stand ca. 17 TKm. Zumindest die schleifende Kupplung ist schon seit mehreren Wochen praktisch weg. Leider habe ich zu Beginn kein Video gedreht und nur Beifahrer als Zeugen für das Verharren bei 2.200 u/min.

War noch einen A8 50 TDI und einen neueren A6 gefahren; beide nicht vorführbar. Video vom A8 ohne Beleg.

Dagegen Donnerstag im HH-Stadtverkehr wieder Folgendes: ca. 30-40 Km/ in S-dynamic mit 4 Personen, normal Gas gedrückt: mind. 1 Gedenksekunde und dann aufheulend runtergeschaltet.

Hatte die Hoffnung, wenn Audi schon vorsätzlich das Getriebe so programmiert, auch ein "Abschmelzen" mit der Laufleistung programmiert wurde... oder dass sich etwas versteckt im onlineupdate...

Aktueller Stand also: geändertes schnelles hochschalten beim linearen Beschleunigen; in ganz bestimmten Situationen weiterhin Gedenksekunde trotz s-dynamic.

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