Erste Erfahrungen nach 1.500 km A6 - 50TDI
Bin jetzt 1.500 km in nur 5 Tagen gefahren und bin total begeistert von dem Auto. Der A6 - 50 TDI macht unwahrscheinlich viel Spaß. Aber der Reihe nach. Klar hat er die schon bekannte Anfahrtschwäche, und manchmal nervt das schon, aber ich fahre viel Autobahn und die Power die dieser Motor da entwickelt ist schon klasse.
Bedienung des MMI touch response finde ich persönlich sehr gut! Schon nach kurzer Zeit habe ich mich an die Bedienung gewöhnt und das so oft beklagte vielschichtige Menü und die somit komplizierte Bedienung kann ich nicht verstehen. Komme vom 530er BMW den ich 4 Wochen fahren durfte und fand das viel komplizierter .... ist aber Geschmacksache. In den 5 Tagen haben sich aber auch einige Fragen ergeben, die ich mal in einem anderen Post dokumentieren werde. Hier aber meine Erfahrungen in der Zusammenfassung:
+ super verarbeitet
+ viel Power
+ tolles MMI
+ extrem leise (Akustikverglasung)
+ sehr gutes Sportfahrwerk
+ sehr schickes Design
+ sehr bequeme Sportsitze
+ Umgebungskamera finde ich persönlich sehr gut dargestellt
+ Adaptiver Geschwindigkeitsassistent arbeitet sehr gut und lässt sich auch gut justieren.
- Anfahrtschwäche ( Stört mich wenig da ich viel Autobahn fahre)
- Spurassistent ist mir zu hektisch , gerade in Baustellen oder wenig gut markierten Straßen. Schalte ihn regelmäßig aus.
- Memorysitze , aber keine elektrische Verstellung der Sitzauflage
- Ablageflächen sind wirklich Mangelware trotz Ablagepaket.
Aber wie oben geschrieben ich bin nach 5 Tagen und 1.500 km total begeistert. Update folgt
LG
Beste Antwort im Thema
So, melde mich jetzt noch mal, nachdem ich vor 10 Tagen meinen 50 TDI im Werk abholen durfte. In der Zwischenzeit habe ich mehr als 2.200 km mit dem Wagen zurückgelegt und habe nichts, aber auch gar nichts zu meckern. Bin ich falsch hier? Die vielzitierte "Anfahrschwäche" empfinde ich nicht als solche. Wer (innerhalb der ersten 50 km) lernt, mit dem Fahrpedal umzugehen, kann's dann eben. Alle anderen Probleme, die hier in diversen Foren geschildert wurden, kann ich bei meinem Auto nicht nachvollziehen. Nachdem ich wirklich gezweifelt habe, ob ich mich für das richtige Auto entschieden habe, kann ich jetzt nur sagen: ja, richtig gemacht!
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342 Antworten
Hallo zusammen,
es wurden zwei Beiträge entfernt, die sich ausschließlich mit persönlichen Reibereien befasst hatten.
Da auch in den letzten Beiträgen das Thema "Erste Erfahrungen nach 1.500 km A6 - 50TDI" schon etwas unter die Räder gekommen war, bitte ich darum, dass es dazu nun wieder sachlich und im Rahmen der Beitragsregeln weitergeht. Danke!
Grüße
ballex
MT-Team | Moderation
Zitat:
@Toulli schrieb am 8. April 2019 um 19:50:33 Uhr:
zwischendurch immer wieder minimal korrigieren. Auf langen Geraden kommt natürlich systembedingt die Warnmeldung
Und genau das ist halt Mist. Ich ärgere mich mit dieser Thematik seit 2013 rum, erst im A7 vFL und dann im S7 FL.
Grundsätzlich ist der Spurhalteassistent ein tolles Feature, aber jedesmal auf gerade Strecke angepiept zu werden trotz Händen am Lenkrad führt eben dazu, das Ding eher ausgeschaltet zu lassen.
Warum Audi nicht flächendeckend auf kapazitive Handerkennung umschwenkt ist mir unbegreiflich. Wäre dann auch nicht durch die berühmte angebundene Coladose zu überlisten.
Stattdessen gibt es das nur im e-Tron, und auch da nur bei einem Lenkrad. Sorry, aber wie gelesen, das kann sogar der Passat jetzt besser.
Die Cola Dose funktioniert schon lange nicht mehr ;)
Zitat:
@RobertK81 schrieb am 9. April 2019 um 09:09:16 Uhr:
Zitat:
@Toulli schrieb am 8. April 2019 um 19:50:33 Uhr:
zwischendurch immer wieder minimal korrigieren. Auf langen Geraden kommt natürlich systembedingt die Warnmeldung
Warum Audi nicht flächendeckend auf kapazitive Handerkennung umschwenkt ist mir unbegreiflich. Wäre dann auch nicht durch die berühmte angebundene Coladose zu überlisten.
Klar kapazitiv ist modern und würde mehr Komfort bringen, man darf aber den Aspekt der Sicherheit nicht vergessen, ist der Fahrer aktiv oder abgelenkt. Da ist die Rückmeldung des Lenkwiderstandes verlässlicher, einfacher auszuwerten und umzusetzen.
Eine Mischung beider Prinzipien wäre ideal, am einfachsten mit einer zeitlich einstellbaren Warnschwelle.
Jedenfalls Ich komme inzwischen damit gut zurecht und bin auch zufrieden. :)
Mal abwarten was die Zukunft bringt…….
Zitat:
@maxxsavant schrieb am 7. April 2019 um 23:22:00 Uhr:
das linien pingpong hatte ich am anfang auch aber da war nur der spurverlassenswarner an und nicht die spurführung ...
Guter Hinweis! Habe ich gar nicht gemerkt..jetzt funktioniert es sehr gut. Hatte mich auch über die Pingpong Steuerung geärgert. Heute auf der Autobahn hat die Spurführung sehr gut funktioniert.
... ein kleiner knopf an irgendeinem Hebel - vieles entdeckt man erst später - ich habe mich z.B. anfangs gewundert warum ich die geschwindigkeit des tempomats nur in 1 km/h schritten verstellen kann, Bis ich mal versehentlich an dem hebel hängen geblieben bin und diesen damit über den druckpunkt bewegt habe - siehe da - 10er schritte gehen auch - hätte vielleicht noch ein wenig in der anleitung lesen sollen ;)
Bin nun bei 1200 km. (A6 50tdi Sport) da ich nicht weiß ob ich mit diesem Fahrzeug die 1500 km voll mache, kurzer Zwischenbericht.
Wagen steht das 3. mal (nach 30 km, 800 km und 1200 km) bei Audi zur Fehlersuche.
Störung Getriebe, Störung Start Stop, Motorleuchte an. Die Fehler kommen jeweils in dieser Reihenfolge. Man vermutet die Ursache in den Frontsensoren, oder den Kameras, oder den Steuergeräten dieser, oder in der Verkabelung... oder einfach schwarze Magie?
Für das Start-Stop Problem gibt es „wohl“ eine Lösung durch Softwareupdate.
Wenn jnd diese Probleme, insbesondere das Getriebethema und noch besser die Lösung dazu kennt bin ich dankbar.
Jetzt bleibt er erstmal in der Umgebung, in der er sich offenbar am wohlsten fühlt.
Ansonsten kann ich außer den schlecht schließenden Türen, dem sehr nervösen PDC, der 2,2 Sekunden langen Verzögerung nach kickdown und der völligen unlogik, daß die Drive Select Auswahl nicht gespeichert wird, sie aber so angezeigt wird als sei sie noch ausgewählt, nichts negatives sagen.
Auto sieht toll aus-außerhalb der Werkstatt besser als innerhalb, aber das ist Geschmacksache. Fährt vorwärts UND rückwärts und die Matrix Lichter sind ebenso top wie das kleine B&O.
Ps: wenn jnd Windgeräusche hat einfach die Türen so einstellen dass sie schlechter zugehen, das hilft :rolleyes:
Mensch das tut mir wirklich leid für dich, manchmal macht es echt Sinn den Karren dann lieber wieder abzugeben.
Bleib da sehr hartnäckig und schalte parallel Audi über die Kundenbetreuung "zusätzlich" ein.
Ich bin nun 1500km innerhalb der letzten 1 1/2 Wochen gefahren und diese völlig problemlos.
Einzig die Türen die fester geschlossen werden müssen habe ich auch. Hab mich dran gewöhnt und genieße auch lieber die Ruhe im Auto :)
Das Thema mit dem Drive Select kenne ich schon aus dem Tiguan. Es bleibt das Profil gespeichert, lediglich die Motorkennlinie ist wieder auf D.
Das Thema Anfahrschwäche spüre ich immer weniger. Ich bin aber auch Autobahn-Vielfahrer. Kreisverkehre (wurde ja schon besprochen) sind aber tatsächlich gewöhnungsbedürftig.
Heute ist mein 50er Limo das vierte Mal wegen diverser Klappergeräusche in der Werkstatt. Heute wurden nun direkt zwei Tage eingeplant. Wieder wurde mir bei der Begrüßung konstatiert, dass mein Fahrzeug aktuell tatsächlich unfahrbar sei :)
Ersatzwagen ist ein A4. Der ist ruhig innen und lässt sich so wertig anfassen, wie ich Audi in Erinnerung hatte. ebenso hängt der kleiner 35 TSI so unglaublich direkt am Gas, nur danach kommt halt wenig.
Mittlerweile freue ich mich schon (leider) darauf, den A6 abzugeben. Ich wollte immer mal einen A6 und bin nun leider total desillusioniert. Ein wunderschönes Auto, leider qualitativ (in meinem Fall) unzureichend. Ich hatte noch nie einen Neuwagen, der vier Mal in der Werkstatt war, wegen qualitativer Mängel. Und ich kann nachvollziehen, dass viele, die das Auto privat gekauft oder geleast haben, sich sehr ärgern.
Positiv ist, bei (fast) jedem anderen Hersteller, kann es nur besser werden :)
@scoty81
Viel Spaß mit Deinem A6. Er sieht sehr schick aus.
Die Anfahtschwäche ist bei mir deutlich besser, wenn ich im Effizienz-Modus fahre. Dieser wirkt eher wie der normale Modus:-)
Man lernt mit dem Gaspedal umzugehen, damit die Auswirkungen der Anfahrschwäche nicht so spürbar sind. Ich bin jetzt bei 20 TKM, habe auch immer noch keine wesentlichen Probleme und bin sehr zufrieden.
Danke :)
Ja, ich fahre auch sehr häufig im Effizienz-Mode auch weil dort der Wagen sehr spritsparend unterwegs ist und auf meinen Strecken häufig den Motor abstellt.
das mache ich auch. Im E Modus fährt er sehr souverän
Ist aber etwas gewöhnungsbedürftig, wenn man sonst nur die anderen Modi fährt.. Aber: sehr effizient!
Es fährt sich irgendwie "runder". Das Gaspedal reagiert ganz anders, für "mal eben" Überholen muss man das Pedal schon weiter als "sonst" drücken. Aber beim "kilometercruisen" bringt das schon ordentlich was.
Ich hab das Gestern bei meinem 45TDI getestet: Hinweg im Comfort Modus 155km, Hauptsächlich AB und Landstraße (Eifel). 5,8L/100km 77km/h Schnitt.
Rückweg dann im Efficiency Modus (weil Restreichweite unter der Fahrstrecke war musste ich das mal testen..)
155km, 81km/h Schnitt und 4,9L/100km!
Zitat:
@cbmobil schrieb am 16. April 2019 um 09:49:06 Uhr:
das mache ich auch. Im E Modus fährt er sehr souverän
Wird hier nicht souverän mit harmonisch verwechselt? :D ;)
Im E-Mode wird die Gaspedallinie soweit verschliffen, dass man vom Drehmomentloch nicht mehr viel mit bekommt.
Wenn man dann in Auto/Comfort zurückgeht, dann fühlt sich das Auto sofort 50-100PS stärker an.. ;-)



