Erste Erfahrungen mit meinem 2.4
Hier mein erstes Kurz-Fazit zum 2.4 Multitronic, wobei man beachten muss das ich bisher nur im unteren 2/3 des Drehzahlbereiches unterwegs war, da noch in der Einfahrphase.
Nach nun mehr als 10 Jahre Diesel habe ich mich entschlossen wieder mal einen Benziner zu nehmen. Es musste aber ein 6-Ender sein, der 3.2 war mir in der Preisleistung zu teuer, daher habe ich mich für den 2.4 entschieden, wobei ich natürlich wegen der „nur“ 230 NM Drehmoment des 2.4er schon etwas Muffe hatte.
Im Stadtverkehr ist der Motor genial, sehr vibrationsarm und angenehm leise. Dank Multitronic ruckfreies und konstantes Beschleunigen begleitet von einem tollen Motorsound. Die Motorleistung selbst ist im Stadtverkehr vollkommen ausreichend, von jeder Ampel kommt man super weg und auch Beschleunigungen bis 80km/h (wenn erlaubt) gehen locker von der Hand. Hier leistet vor allem die Multitronic ausgezeichnete Dienste, und dabei habe ich das Sport-Programm des Getriebes bisher noch gar nicht benutzt.
Die Kriechfähigkeit der Lamellenkupplung in Vorwärtsrichtung ist beim Einparken und Staufahren recht angenehm, nicht zu brachial, vielleicht einen Tick zu spontan beim Einparken, wenn es darum geht den letzten Zentimeter rauszuholen. Beim Rückwärtsfahren ist die Kriechfähigkeit deutlich stärker ausgeprägt, man muss schon etwas aufpassen dass man nicht zu schnell rückwärts in die Parklücke rauscht. Auch das rausquetschen des letzten Zentimeters ist rückwärts etwas mühseliger. Trotzdem ist Einparken immer noch gut möglich, die runde Front des A6 hilft dabei sich auch in kleine Lücken noch reinquetschen.
Auf der Bahn war ich wegen der Einfahrphase bisher noch nicht schneller als 150km/h unterwegs. Naturgemäß merkt man das fehlende Drehmoments des Benziners auf der Bahn ja am stärksten, allerdings Multitronic sei Dank, wird dieses recht gut durch schnelle Übersetzungsänderungen ausgeglichen. Ein Mitschwimmen mit gelegentlichen Überholvorgängen geht recht locker von der Hand.
Da ist schon etwas nerviger, das der Motor oder besser gesagt der Auspuff bei Drehzahlen jenseits der 3.000 für meinen Geschmack recht schnell laut wird, mein alter 2.5 TDI war da jedenfalls angenehmer.
Schön harmonisch arbeitet Multitronic und ACC zusammen, bringen super Mitschwimmfähigkeiten und machen es zu einem der genialsten Features für mich. Angenehm auch das der Wagen bei Fahrt hinter einem langsameren Fahrzeug bereits beim ersten Linksblinken zu beschleunigen beginnt, dieses unterstützt deutlich den Überholvorgang im ACC Betrieb. Manchmal bremst ACC aber etwas unorthodox, zumindest habe ich das Gefühl das ich nicht schon so früh in die Eisen gegriffen hätte. Die Bremslichter leuchten ja beim Bremseingriff des ACC, kann mir also gut Denken das manch ein Hintermann mich für einen „Hutfahrer“ halten wird. Aber in Summe schon ein tolles Feature. Ach ja, wenn man ACC aktiv hat und man beschleunigt per Gaspedal zum Überholen über die eingestellte Geschwindigkeit hinaus, wird nach dem Überholvorgang und lupfen des Gasfußes auch dann gebremst wenn vor einem keiner mehr fährt. Hier wäre es schön wenn die ACC einfach nur das Gas wegnehmen würde um wieder auf die eingestellte Geschwindigkeit runter zu kommen.
In Summe nervig sind aber die recht lauten Abrollgeräusche der hinteren Räder. Das war beim alten A6 (4B) deutlich angenehmer und leiser. Meiner Meinung nach ist der 4F im hinteren Bereicht nicht ganz so gut gedämmt wie es der alte 4B noch war. Speziell wenn man mal in einem Tunnel unterwegs ist kann man den Unterschied sehr deutlich wahrnehmen.
Werde dann später, wenn ich den Wagen mal richtig eingefahren habe noch mehr berichten, dann auch etwas über die für mich bisher recht entäuschende Luftfederung.
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40 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Icheb
Also wo du das herhast würde ich gerne mal wissen.
Das kann ich dir gerne sagen!
Mein Nachbar fährt einen BMW 330i und der hat seinen BMW vor und nach der LPG-Umrüstung auf den Prüfstand geschickt.
Vor der Umrüstung hatte er 236,X PS
Nach der Umrüstung hatte er noch 216,X PS
Auch habe ich im E36-Forum schonmal etwas von 153 PS bzw 136 PS nach der Umrüstung gelesen.
Das sind beide male ca 10% und auch bei einem Kostenrechner stand etwas von ca 10% Leistungsverlust...also wird das mit den 10% schon hinkommen :)
2.4 MT - vmax ?
Hallo zusammen,
habe auch den 2.4 Benziner (Avant) mit Multitronic.
Bin generell sehr zufrieden, die Charakter Aussagen kann ich voll bestätigen : D=smooth, S=bissig ...
Eine Frage an die "Kollegen" aber:
wie schnell läuft denn Euer 2.4 ?
Meiner wird oberhalb 210 km/h (Tacho) zäh, quält sich dann noch auf 225, maximal 230 (Tacho). Hätte ein wenig mehr erwartet, da Tacho doch nicht der Realität entsprechen dürfte...
Wie messe ich denn "GPS" (was mehrfach im Forum anklang) ?
Was brauche ich dazu?
Danke und Gruß!
maze
Dein Autochen läuft das was im Schein steht ;)
Das sich die Leute nicht mit dem Wert im Schein abfinden können...ein absolut serienmäßiges Auto ist nunmal nicht schneller.
Re: 2.4 MT - vmax ?
Zitat:
Original geschrieben von maze68
Hallo zusammen,
habe auch den 2.4 Benziner (Avant) mit Multitronic.
Bin generell sehr zufrieden, die Charakter Aussagen kann ich voll bestätigen : D=smooth, S=bissig ...
Eine Frage an die "Kollegen" aber:
wie schnell läuft denn Euer 2.4 ?
Meiner wird oberhalb 210 km/h (Tacho) zäh, quält sich dann noch auf 225, maximal 230 (Tacho). Hätte ein wenig mehr erwartet, da Tacho doch nicht der Realität entsprechen dürfte...
Wie messe ich denn "GPS" (was mehrfach im Forum anklang) ?
Was brauche ich dazu?
Danke und Gruß!
maze
Audi Tachos zählen zu den genauesten, auch im oberen Geschwindigkeitsbereich
so, hab meinen 2.4 MT jetzt also ein Monat und die ersten 6.000km runter.
Bin von dem Wagen mit Ausnahme der recht unkomfortablen AAS und den zu lauten Abrollgeräuschen der Conti-Reifen begeistert, die Motor / Getriebe Kombination ist Klasse. Ich weine meinem 2.5 TDI keine Träne nach, außer vielleicht an der Tanke, aber der Mehrverbrauch war ja vorher abzusehen und von mir akzeptiert.
Mein Durchschn. Verbrauch über die ersten 6.000 km laut FIS: 9,7l
(ca. 15% Stadt, 50% BAB, 35% Land)
Bin aber immer recht moderat unterwegs, meist so um die 140km/h auf der BAB.
Vmax hab ich bis heute noch nicht ausprobiert (grins)
Sehr erfreulich ist auch der Ölverbrauch: NULL
@AudiA8Power
bei 150 km/h:
===========
Drehzahl "D" Modus = 2.850 U/min
Drehzahl "S" Modus = 3.600 U/min
Schön zu hören. Der Verbrauch dürfte noch etwas fallen.
Hi,
@juhuuh
DANKE das du an mich gedacht hast :D
Na dann dürften doch auch auf der AB nich allzuviele Motorgeräusche sein oder? Ab wann (Drehzahl) wir den der V6 Hörbar sonor?
Ich bekomm meinen jetzt am 7.11 also noch ein bisschen warten aber es is so schlimm zu Warten :D :D
Gruß Alex
Hi,
Wir haben unsere A6 limo 2.4 MT jetzt fur 2 wochen (jetzt 1000 km)!!! Wir konnen deshalb auch oben 4000 rpm fahren!!
Was ein gutte wagen!! in aeroblau haben wir es... wonderschon!!
Aberrr... das komfortfahrwerk ist vielleicht tog ein bisch zu komfortabel... Weiss jemand ob es moglich ist die hadler das sportfahrwerk monieren zu lassen (und wie viel das kosten geht??) ??
Danke...!!
PS
Gibt es auch andere leute mit ein 2.4+sportfahrwerk??
@bobbymotsch
danke, ja ich habe auch das Gefühl das der Verbrauch noch etwas nach unten gehen wird. Mal sehen....
@AudiA8Power
also, ab rund 4.300 U/min und unter Last (Beschleunigen) wird die Maschine deutlich lauter.
Bei gleichförmiger Geschwindigkeit regelt die MT sowieso immer in den niedrigst möglichen Drehzahlbereich, Motorengeräusche sind da immer im Hintergrund. Das lauteste auf der BAB sind die Rollgeräusche der Reifen, und die sind leider ziemlich präsent. Nur bei ganz neue aufgebrachtem Asphalt laufen die Reifen sehr leise ab, aber wann hat man den schon...
Bzgl. der Warterei: freu Dich, es könnte noch viel schlimmer sein, denke nur mal daran Dein neuer A6 wäre ein Weihnachtsgeschenk (grins).
Zitat:
Original geschrieben von Dennisvl
Hi,
Wir haben unsere A6 limo 2.4 MT jetzt fur 2 wochen (jetzt 1000 km)!!! Wir konnen deshalb auch oben 4000 rpm fahren!!
Was ein gutte wagen!! in aeroblau haben wir es... wonderschon!!
Aberrr... das komfortfahrwerk ist vielleicht tog ein bisch zu komfortabel... Weiss jemand ob es moglich ist die hadler das sportfahrwerk monieren zu lassen (und wie viel das kosten geht??) ??
Danke...!!
PS
Gibt es auch andere leute mit ein 2.4+sportfahrwerk??
Soweit ich weiss geht das Wechseln vom normalen zum Sportfahrwerk ohne grosse Probleme. Frag am Besten mal an bei deinem Händler (kostet ja auch keine BPM ;)).
ja... das ist shon!!
Wissen Sie vielleicht ungefahr was Ich rechenen muss?? (<500 euro <1000 euro...1000+??)