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Erste Erfahrungen mit dem neuen Astra von Besitzern
Hallo Astraner,
wer hat schon den neuen Astra daheim stehen und kann seine Erfahrungen mitteilen. Am meisten würde mich der 1,7 - 125 PS und / oder der 2,0 - 160 PS Diesel interessieren.
Gruß flw
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von flw
Hallo Astraner,
wer hat schon den neuen Astra daheim stehen und kann seine Erfahrungen mitteilen. Am meisten würde mich der 1,7 - 125 PS und / oder der 2,0 - 160 PS Diesel interessieren.
Gruß flw
Hallo Astraner,
nun mache ich es doch und zitiere mich selbst - leider; aber ich will nochmal auf das ursprüngliche Thema genauer zurück kommen.
Astra 1,7 cdti / 2,0 cdti - Erfahrungen.
Nach mehrfacher Bitte - ich bin dort nur seit 20 Jahren Kunde, siehe Signatur - hat mir mein FOH in seiner grenzenlosen Gnade nun eine Probefahrt von 2 Stunden sonst nur 1 Stunde gewährt:confused::mad::):o.
V o r r e d e :
Ich bin noch kein Beitzer des neuen Astra J - aber fahre denn noch seit ca. 18 Jahren Astrachen und verfolge die Diskussion, so gebe ich nun meinen Senf dazu.
1. Problem :
Der größte Opelhändler Bayerns (eigene Einschätzung) hat einen Vertrieb schlicht zum k----n. Der Opel Verkäufer war zwar freundlich und hilfsbereit, aber wie immer der Fisch stinkt halt vom Kopf her. Wieso werden langjährige Kunden nicht direkt angesprochen - gilt auch für Opel selbst. Zur Zeit werden in München über die EU - Reimport Schiene VW Golfs 1,4 TSI mit guter Ausstattung (incl. ESP, ALU, Metallic, gutem Radio, etc.) mit Preisen von ca. 17.000 - 18.000 EUR auf den Markt gerückt. Renault hofiert Astrafahrer gerade zu. Opel endlich runter vom sehr hohen Ross und Aufwachen auch gute Produkte brauchen Pflege - aber GM = general madness - leider!:confused:
2. Problem :
Werbung - so ein doofer 007 Verschnitt und das obwohl Opel glasklare Sachargumente hat. So schläferte man den vorhanden Kundenstamm ein. Ob diese Art der Werbung junge Menschen anspricht kann ich mir nicht vorstellen, nun gut - nicht nur meine Einschätzung.
P r o b e f a h r t:
Opel kann nur frohseien, daß die Produkte besser sind als der Rest des Auftritts s.o.
Testobjekt: Astra 1,7 - 110 PS, 6 Gang, einfachste Ausstattung bis auf das Radion - CD 400 und die Sitz - AGR Sitze aber keine Lenkradfernbedienung, kein AFL, kein Tempomat - etc., Farbe weiß, Winterreifen 205/16 auf bescheidenen Alus. 4500 km Laufleistung, Zulassung Ende November 2009. Trotzdem eine optisch sehr erfreuliche gelungen Erscheinung.
Vorweg die verschieden Kritikpunkte - Platz, Gewicht, Größe wurden hinreichend diskutiert - warten wir ab wo der neue 3 er, Passat, Golf, 1 er etc. enden wird man wird sehen. Wenn man den alten A 4 zun jetzigen A4 ebenso den 5 er vergleicht exaxt dei gleiche Entwicklung wieso auch immer?!? Mehr Platz im Kofferraum oder auf der hinteren Sitzbank wäre mir auch recht aber dann ist die Seitenansicht halt wie beim jetzigen Passat. Da Opel aber die Plattform weltweit nutzen / muss will, musste im Moterraum Platz für einen V 6 geschaffen werden, gleiches Problem wie beim 1 er BMW für 3 % der Käufer die einen R 6 wollen müssen die restlich 97 % leiden. Wobei ich mit einen kleinen ca. 2,2 - V6 Diesel ohne Doppelaufladung und/oder Downsizing durchaus einverstanden wäre - aber nur ein Traum :D:p.
1. Probesitzen:
Ganz anderst als alle sonstigen Astras aber gut. Besonderst die auf den Fahrer zugeschnitte Position mit höher liegenden Schalthebel - man hat nicht mehr das Gefühl etwas nach unten zugreifen ist sehr gelungen - sehr dicht am 3 er BMW meine Reverenz für die Positionierung des Fahres in einem Fahrzeug.
Durch den sehr weiten Verstellbereich des Fahrersitzes und des Lenkrads in beiden Achsen - darum auch weniger Platz auf der Hinterbank, eigentlich logisch - kann der Fahrer sich nahe zu in Automitte mit dem Oberkörper plazieren - sehr angenehm auch wenn es zu Lasten der Rückbank geht. AGR - Sitze sehr gut aber für mich 1,87m / 90 kg zu schmal - die Serien Sitze sind aber auch sehr gut.
2. Bedienung:
In alle Kürze: keine Einweisung siehe oben, vorab keine Ahnung aber sofort Alles gefunden. Auge sieht, Knopf, Arm fährt aus, usw. weitere Betrachtungen habe ich nicht angestellt. Viel besser als alle Unter, Unter und Unter Menüs - zur Info ich bin fit auf allen MS Betriebssystemen und Programen, etc. auch Apple.
3. Stadtfahrt in M mit normalen Verkehr also Stop and Go:
Sehr leise, Schaltung sehr gut, Bremsen fein dosierbar nicht wie Renault Megane antippen und der Wagen steht. Lüftung ein gewaltiger Sprung zum Besseren. Größe nahe zu nicht zumerken. Ansprechen der Federung ebenfalls viel besser, geschmeidig und denn noch straff. Kupplung leider etwas undefinierter Druckpunkt. Lenkung, in der Stadt ein wenig zuwenig Rückstellkraft für meinen Geschmack.
4. Landstraße:
Getriebe: gut abgestuft und auf den Motor eingestellt. Sehr gute Führung und kurze Schaltwege. Überraschung: Motor 110 PS / 260 Nm völlig ausreichend hinsichtlich der Leistung - oder der Motor hatte Tendenz nach oben:D. Zielgenaue Lenkung, Fahrwerk: narrensicher, völlig neutral ein- und ausfedernd ohne jegliche Neigung zu Verhärtungen, Stukkern oder ähnlichem. Das ESP ist nur einmal bei einem strärkern Bremsmanöver angesprungen (z.T. Schneeregen / Näße - genau passend:D). Bei normaler verantwortungsvoller Nutzung dürfte das ESP keine Arbeit haben.
5. Autobahn - Richtung Alpen ständiges auf und ab.
Motor immer noch sehr leise; in Zukunft nur noch 6 Gänge, beim jetzigen habe ich mir den Aufpreis für den 6. Gang gespart.
Lenkung: passt sich der Geschwindigkeit präzise an, Fahrwerk: selbst bei 160 km/h hat man das Gefühl man fährt keine 80 km/h, keinerlei Vibrationen und Frequnzen im Fahrzeug. Bremsen: sehr Kräftig, gut dosierbar auch bei hohem Pedaldruck.
Motor: habe nur kurz auf ca. 180 Km/h (Wetter s. o.) beschleunigt. Sogar im 6. Gang bei einer deutlichen Steigung konnte das Fahrzeug von 140 auf 180 km/h beschleunigen wenn auch nur langsam, da geht mein 100 PS, 5 Gang besser.
F a z i t:
Kein Astrachen mehr sondern ein Astra - sprich hinsichtlich des Fahreindrucks eindeutig eine Klasse höher. Auch wenn es überraschend klingt ein Fahrer Auto - sehr beweglich, komfortabel und leise. Die bekannten Probleme sind bekannt ob es welche sind muss jeder für sich sebst wissen. Für mich das Beste ganz klar (Popologi) Sitzposition, Fahrwerk, Motor ebenfalls gut leiser vibrationsarmer Lauf, zieht ab ca. 1500 U/min flott, 5 Gang in der Stadt möglich 6 Gang konnte ich nicht prüfen.
Falls bereits andere Fahrer / Besitzer Erfahrungen zum Verbrach gemacht haben bitte ich um Berichte.
Gruß flw
PS.: Ich nutze auch VW, Renault und BMW (leider zu wenig) Fahrzeuge gern - nur um Diskssionen vorzubeugen. Sonst siehe Signatur.
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624 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von RuHe
Zitat:
Original geschrieben von Lupidu
...das wünsche ich dir natürlich auch!
ruhe
rudi
Bitte achtet mal darauf, dass ihr die Quote-Tags auch richtig schließt. Ansonsten muss man nämlich immer rätseln, was der Letzte wohl geschrieben haben könnte. ;)
Ich habe mal eine Frage zur Klimaautomatik. Wenn ich die Klimaanlage auf Auto stelle, ist die Lampe auf dem Klima Knopf immer an, auch wenn die Aussentemperaturen gleich hoch, oder niedriger sind als im Innenraum.
Normalwerweise wäre es dann ja gar nicht notwendig dass der Kompressor mitläuft oder?
Ist das normal dass die Lampe einfach grundsätzlich an ist im Auto Modus, oder hängt es mit der Entfeuchtung zusammen?
Habe auch schonmal die Automatische Entfeuchtung ausgemacht und den Temperaturregler sehr hoch eingestellt. Trotzdem war die Lampe auf der Klima Taste an.
Der Kompressor läuft nicht ständig mit wenn die Lampe an ist, der schaltet sich nur ein wenn auch Kühlung notwendig ist und läuft selbst dann nicht mit voller Kraft wenn es nicht unbedingt erforderlich ist...Ist nicht mehr so wie früher wo du gleich nen liter mehr Sprit verbraucht hast wenn die Klima an war.
Hallo Astra-Freunde,
seit ca. zwei Wochen habe ich nun auch meinen Astra J 1.7 CDTI mit 110 PS. Da es ja noch nicht so viele Erfahrungsberichte zu diesem Modell gibt, möchte ich nach langer passiver Verfolgung des Forums meine ersten Eindrücke schildern.
Der Fahrkomfort bzw. das Fahrwerk des Astra J ist einfach genial: nicht zu weich und nicht zu straff.
Bezüglich der Übersichtlichkeit hatte ich anfänglich Bedenken, jedoch fällt die Gewöhnung insbesondere mit Hilfe der Parkpiloten leicht. Der Unterschied zur Astra H Limousine ist wirklich nicht groß. Auch bei ihm musste beim Parken hauptsächlich in den Spiegel geschaut und ran getastet werden. Viel mehr habe ich damals auch nicht gesehen. Das kleine Seitenfenster macht auch – unerwartet – echt Sinn.
Größen- und Gewichtswachstum hatten mich zunächst geärgert, aber ich nehme dieses gern für den Fahrkomfort (Radstand) und das klasse Design in Kauf.
Der 1.7 CDTI mit 110 PS ist natürlich kein Sportgerät. Die Fahrleistungen ähneln dem Astra H 1.7 CDTI mit 100 PS ohne DPF. Die Mehr-PS werden wohl für das Zusatzgewicht des J benötigt. Der Verbrauch beträgt nach 900 km gemäß BC bei 5,7 l/100 km. Dieser Wert passt zum nach dem letzten Tanken ermittelten Wert von 5,8 l/100 km. Ich fahre Stadt und Land/Autobahn mit flachem Streckenprofil ungefähr im Verhältnis 50:50. Mit dem Astra H habe ich zwischen 5,0 und 5,5 l/100 km verbraucht. Aufgrund der Gewichtszunahme hatte ich einen Mehrverbrauch erwartet, bin jetzt aber optimistisch, dass ich die alten Werte nach der Einfahrphase wieder erreichen werde. Hier kommt der für mich noch neue 6-Gang ins Spiel. Bis heute bin ich mir nicht ganz sicher, ob er offiziell ein Spar-, ein „richtiger“ Gang oder irgendetwas dazwischen ist. Vielleicht kann mich hier jemand aufklären? Das Halten von unterschiedlichen Geschwindigkeiten ist auch an mäßigen Steigungen, ohne zusätzlich Gas zu geben, kein Problem. Auch die Beschleunigung zwischen 120 und 140 km/h zum Überholen ist, – wenn keiner von hinten kommt –, ok. Wenn es schneller gehen soll, wird halt runter geschaltet. Ab 120 km/h im 5. Gang hat man eine angenehme „Diesel-Kulisse“. Wird „Ruhe“ gewünscht, wird in den 6. geschaltet. Bisher bin ich maximal 150 km/h gefahren. Bei dann knapp über 2.000 U/min empfinde ich die Windgeräusche lauter als den Diesel. Ich bin am liebsten ruhig zwischen 120 und 140 km/h unterwegs. Daher ist der 1.7er mit 110 PS perfekt für mich. Auch wenn manche den Motor gerne ins „Resteregal“ stellen, bin ich froh, dass ich in meinem dritten Astra den dritten 1.7er fahren kann.
Für das AFL+ hatte ich mich noch ganz kurz vor der Bestellung aufgrund der positiven Beiträge hier im Forum entschieden und bin jetzt richtig zufrieden damit: Danke!
Allen eine gute Fahrt und freundliche Grüße
JAB72
Zitat:
Original geschrieben von JAB72
Hallo Astra-Freunde,
seit ca. zwei Wochen habe ich nun auch meinen Astra J 1.7 CDTI mit 110 PS. Da es ja noch nicht so viele Erfahrungsberichte zu diesem Modell gibt, möchte ich nach langer passiver Verfolgung des Forums meine ersten Eindrücke schildern.
Der Fahrkomfort bzw. das Fahrwerk des Astra J ist einfach genial: nicht zu weich und nicht zu straff.
Bezüglich der Übersichtlichkeit hatte ich anfänglich Bedenken, jedoch fällt die Gewöhnung insbesondere mit Hilfe der Parkpiloten leicht. Der Unterschied zur Astra H Limousine ist wirklich nicht groß. Auch bei ihm musste beim Parken hauptsächlich in den Spiegel geschaut und ran getastet werden. Viel mehr habe ich damals auch nicht gesehen. Das kleine Seitenfenster macht auch – unerwartet – echt Sinn.
Größen- und Gewichtswachstum hatten mich zunächst geärgert, aber ich nehme dieses gern für den Fahrkomfort (Radstand) und das klasse Design in Kauf.
Der 1.7 CDTI mit 110 PS ist natürlich kein Sportgerät. Die Fahrleistungen ähneln dem Astra H 1.7 CDTI mit 100 PS ohne DPF. Die Mehr-PS werden wohl für das Zusatzgewicht des J benötigt. Der Verbrauch beträgt nach 900 km gemäß BC bei 5,7 l/100 km. Dieser Wert passt zum nach dem letzten Tanken ermittelten Wert von 5,8 l/100 km. Ich fahre Stadt und Land/Autobahn mit flachem Streckenprofil ungefähr im Verhältnis 50:50. Mit dem Astra H habe ich zwischen 5,0 und 5,5 l/100 km verbraucht. Aufgrund der Gewichtszunahme hatte ich einen Mehrverbrauch erwartet, bin jetzt aber optimistisch, dass ich die alten Werte nach der Einfahrphase wieder erreichen werde. Hier kommt der für mich noch neue 6-Gang ins Spiel. Bis heute bin ich mir nicht ganz sicher, ob er offiziell ein Spar-, ein „richtiger“ Gang oder irgendetwas dazwischen ist. Vielleicht kann mich hier jemand aufklären? Das Halten von unterschiedlichen Geschwindigkeiten ist auch an mäßigen Steigungen, ohne zusätzlich Gas zu geben, kein Problem. Auch die Beschleunigung zwischen 120 und 140 km/h zum Überholen ist, – wenn keiner von hinten kommt –, ok. Wenn es schneller gehen soll, wird halt runter geschaltet. Ab 120 km/h im 5. Gang hat man eine angenehme „Diesel-Kulisse“. Wird „Ruhe“ gewünscht, wird in den 6. geschaltet. Bisher bin ich maximal 150 km/h gefahren. Bei dann knapp über 2.000 U/min empfinde ich die Windgeräusche lauter als den Diesel. Ich bin am liebsten ruhig zwischen 120 und 140 km/h unterwegs. Daher ist der 1.7er mit 110 PS perfekt für mich. Auch wenn manche den Motor gerne ins „Resteregal“ stellen, bin ich froh, dass ich in meinem dritten Astra den dritten 1.7er fahren kann.
Für das AFL+ hatte ich mich noch ganz kurz vor der Bestellung aufgrund der positiven Beiträge hier im Forum entschieden und bin jetzt richtig zufrieden damit: Danke!
Allen eine gute Fahrt und freundliche Grüße
JAB72
Kann mich nur anschliessen TOP Auto mit Suchtfaktor - seit 30. März 2010 1,6 Turbo Automatic
Original von Astraopa:
Kann mich nur anschliessen TOP Auto mit Suchtfaktor - seit 30. März 2010 1,6 Turbo Automatic
Hallo,
Hab meinen Astra 1.6T Sport Automatik jetzt auch ein paar Tage und bin bisher begeistert. Die Leder AGR Sitze sind super super gut ebenso das Lichtsystem AFL+ ! Auch die Automatik ist wirklich sehr gut. Hatte vorher auch eine 6 Gang Automatik, die im Astra ist viel besser abgestimmt, schaltet sehr früh hoch (wenn man möchte) und butterweich!
Also bis jetzt keine Klagen - hoffentlich bleibt dies so!;):p
Zitat:
Original geschrieben von Harry93
Original von Astraopa:
Kann mich nur anschliessen TOP Auto mit Suchtfaktor - seit 30. März 2010 1,6 Turbo Automatic
[/quote
Hallo,
Hab meinen Astra 1.6T Sport Automatik jetzt auch ein paar Tage und bin bisher begeistert. Die Leder AGR Sitze sind super super gut ebenso das Lichtsystem AFL+ ! Auch die Automatik ist wirklich sehr gut. Hatte vorher auch eine 6 Gang Automatik, die im Astra ist viel besser abgestimmt, schaltet sehr früh hoch (wenn man möchte) und butterweich!
Also bis jetzt keine Klagen - hoffentlich bleibt dies so!;):p
Hallo Harry93
Kann mich in Bezug auf die Automatik nur anschliessen. Super Sache, macht richtig Spass. Und das AFL+ würde ich nicht mehr hergeben. Diese Investition hat sich auf jeden Fall gelohnt.
Was den Suchtfaktor anbelangt, unwiederstehlich, "wahrscheinlich der längste Suchtfaktor der Welt" :D:D:D
Gruss und schönes unfallfreies Weekend.
Gruss
Lupidu
kann mich euch ebenfalls anschliessen, habe seit freitag meinen neuen astra und das fahren macht enorm viel spass :) und spritzig ist das kerlchen auch :)
was ich aber doof finde... oder sagen wir mal gewöhnungssache - ist die länge. ich war heute in einem engen parkhaus in zürich und da war es vorne und hinten arg am limit... aber hab nochmal glück gehabt. aber geht nie unter stress ins welti furrer parkhaus bei der hardbrücke in zürich - liebe astra fahrer :)
Zitat:
Original geschrieben von Cmon_
kann mich euch ebenfalls anschliessen, habe seit freitag meinen neuen astra und das fahren macht enorm viel spass :) und spritzig ist das kerlchen auch :)
was ich aber doof finde... oder sagen wir mal gewöhnungssache - ist die länge. ich war heute in einem engen parkhaus in zürich und da war es vorne und hinten arg am limit... aber hab nochmal glück gehabt. aber geht nie unter stress ins welti furrer parkhaus bei der hardbrücke in zürich - liebe astra fahrer :)
tja, Zürich ist bekannt für solche Parkhäuser, aber Du hast doch immerhin die Parksensoren
ja und die piepsen auch ziemlich stark in dem parkhaus :)
aber ich kommt mit den sensoren noch nicht so klar, muss mich zuerst noch bisschen damit beschäftigen wann e wirklich genug weit hinten ist oder so. andrerseits darf man sich auch nicht auf die sensoren verlassen... doofe sache :)
weitere details zum auto findet ihr übrigens im blog, betreffend soundsystem, rücksitz etc.
So, Freunde des Lichts.
Seit Samstag bin ich nun auch im Besitz meines neuen Astras.
Ich bin einfach nur restlos begeistert und möchte am liebsten überhaupt nicht mehr aussteigen.
Wirklich ein supertolles Auto! Fahrwerk, Licht, Infotainment usw. alles perfekt.
Ich hoffe es bleibt so und freue mich auf die nächsten Kilometer!
Im Anhang noch ein paar Bilder.
mipos
Rot steht im gut. Herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt!
Zitat:
Original geschrieben von mipos
So, Freunde des Lichts.
Seit Samstag bin ich nun auch im Besitz meines neuen Astras.
Ich bin einfach nur restlos begeistert und möchte am liebsten überhaupt nicht mehr aussteigen.
Wirklich ein supertolles Auto! Fahrwerk, Licht, Infotainment usw. alles perfekt.
Ich hoffe es bleibt so und freue mich auf die nächsten Kilometer!
Im Anhang noch ein paar Bilder.
mipos
Glückwunsch zum neuen und unfallfreie Fahrt mit Deinem schönen Astra!
Ich hoffe Du wohnst nicht im Zentrum und hast einen festen Stellplatz,
sonst geht`s Dir wie mir mit meinem jetzigen Auto, 1800,00 € Lackierkosten
wegen Vandalismus :mad:
Grüße,
Doc. Brown
Zitat:
Original geschrieben von mipos
So, Freunde des Lichts.
Seit Samstag bin ich nun auch im Besitz meines neuen Astras.
Ich bin einfach nur restlos begeistert und möchte am liebsten überhaupt nicht mehr aussteigen.
Wirklich ein supertolles Auto! Fahrwerk, Licht, Infotainment usw. alles perfekt.
Ich hoffe es bleibt so und freue mich auf die nächsten Kilometer!
Im Anhang noch ein paar Bilder.
mipos
Hallo mipos
Sehr schön, Gratulation. Ich wünsche Dir allzeit gute und unfallfreie Fahrt und vor allem vergiss bitte trotzdem nicht, zwischendurch auch auszusteigen :D. Ich kann aber Deine Begeisterung voll verstehen. Geht mir auch so.:p
Herzliche Grüsse aus der Schweiz
Lupidu
Sind die Schweizer hier alle German Kunden? :) (Martin, Cmon_, Lupidu, ...etc..)
Oder gibts noch welche in der nähe Bern/Solothurn)