Erste Erfahrungen mit dem 40TDI
Da es schon einen Thread zu den Erfahrungen mit dem 50TDI gibt, eröffne ich mal einen für den 40TDI, um meine Erfahrungen mit meinem neuen 40TDI DESIGN mit euch zu teilen. Vorab, ich bin einer der wenigen Privatkäufer und schaue daher penibel auf jeden Euro. Entsprechend hoch waren/sind natürlich auch meine Erwartungen an einen A6, den ich persönlich zur erweiterten Oberklasse zähle. Äußerlichkeiten wie große Felgen oder Sportpakete sind für mich Nebensächlichkeiten, für die ich kein Geld ausgebe.
Zunächst ein paar Infos zu Extras, die ich bestellt habe und die vllt. auch für den ein oder anderen Leser interessant sein könnten:
Akustikverglasung für die Seitenscheiben: Super geil, hatte noch nie so ein leises Fahrzeug. Für mich ein „must have“.
Servoschließung für die Türen: Bin durch diverse Autohäuser getingelt und es war mir teilweise richtig peinlich, die Türen zuzuschmeissen. Anders kann man das nicht ausdrücken! Bin daher auf „Nummer sicher“ gegangen und echt froh. Drei Türen an meinem Auto schließen sehr gut, nur eine nicht. Dreimal dürft ihr raten, welche…jedenfalls muss ich mir keine Gedanken mehr machen, was geschlossene Türen angeht.
HD-Matrix: bitte einmal Tageslicht, danke! Auch für den Vordermann übrigens. Sicherheitsausstattung, keine Kompromisse!
Ablagepaket: Den Namen nicht wert, Frechheit. Für 80,- kann ich mit der Familie ordentlich essen gehen! Habe ich mehr von…
Audi Pre Sense Fond-Paket: Habe ich wegen der Kinder geordert und im Nachhinein erst gesehen, dass hier die beleuchteten Gurtschlösser inkludiert sind. Die sehen echt cool aus.
Bedientasten in Glasoptik: Hat mich der Verkäufer erst kurz vor Vertragsschluss drauf aufmerksam gemacht. Ich bin ihm sehr dankbar. Hätte mich echt geärgert. Gefällt mir wesentlich besser als die Serie und da wackelt mal grad gar nix…(wurde hier öfter bemängelt).
Umgebungskameras: Habe ich in Verbindung mit dem Businesspaket. Affengeil, wer die nicht bestellt ist selber schuld.
Assistenzpakete Stadt und Tour: Funktionieren bisher ohne Probleme und sind aus meiner Sicht eine Kaufempfehlung.
Habe noch weitere Extras geordert, aber auch nicht mehr allzu viele bzw. Standarddinger, die wohl die meisten holen. Eins noch für die Unentschlossenen: Kontur-Ambiente; bei mir waren es durch die Design-Variante nur 250,- Aufschlag. Ich find´s cool und nutze die Farbwechsel regelmäßig. Würde es wieder ordern!
Bisher gibt es kein Extra, bei dem ich sagen würde, oh, dass hätte ich besser dazu bestellt. Einzig das Fixierset werde ich nachrüsten, dass fehlt mir, insbesondere das Gurtband.
Zwei „Probleme“, die in diesem Forum beschrieben worden sind, sind auch mir aufgefallen:
Der Funkschlüssel ist „brandgefährlich“. Hatte ihn kürzlich in der Hosentasche und bin dann in die Hocke gegangen, weil ich etwas aufheben wollte. Plötzlich geht der Kofferraum auf. Wenn der A6 da in der Garage gestanden hätte, hätte ich zum Lackierer fahren können. Sowas ist mir bisher nicht passiert und das werde ich beim Händler ansprechen!
Leider habe ich auch ein Surren beim Virtual Cockpit im Bereich von ca. 1200 bis 1600 U/m. Das nervt mitunter etwas. Da werde ich bei Gelegenheit in der Werkstatt vorstellig. Kann mich auch nicht erinnern, dass das beim A4 meines Vaters auftritt.
Ansonsten treffen viele der in diesem Forum beschriebenen Probleme auf meinen A6 nicht zu. Der fährt bisher völlig problemlos und ist eine absolut geile Karre! Ich gehöre zu denjenigen, die 204 PS nicht für untermotorisiert halten, im Gegenteil! Das neue MMI mit den Touch-Bedientasten ist das Beste, was mir je untergekommen ist. Ich konnte noch nie etwas mit dem Dreh-Drück-Gedöns anfangen, egal bei welchem Hersteller.
Ich fahre viel Kurzstrecke und werde mich bei knapp über 6 Liter einpendeln. Für ein 2-Tonnen-Schiff ein super Wert, finde ich. Gestern hatte ich erstmals eine 700km Fahrt, da lag der A6 bei 5,4 Liter.
Fazit: Der A6 ist super und jeder, der mit seiner Kaufentscheidung hadert, kann aus meiner Sicht bedenkenlos zuschlagen! :D
Beste Antwort im Thema
Da es schon einen Thread zu den Erfahrungen mit dem 50TDI gibt, eröffne ich mal einen für den 40TDI, um meine Erfahrungen mit meinem neuen 40TDI DESIGN mit euch zu teilen. Vorab, ich bin einer der wenigen Privatkäufer und schaue daher penibel auf jeden Euro. Entsprechend hoch waren/sind natürlich auch meine Erwartungen an einen A6, den ich persönlich zur erweiterten Oberklasse zähle. Äußerlichkeiten wie große Felgen oder Sportpakete sind für mich Nebensächlichkeiten, für die ich kein Geld ausgebe.
Zunächst ein paar Infos zu Extras, die ich bestellt habe und die vllt. auch für den ein oder anderen Leser interessant sein könnten:
Akustikverglasung für die Seitenscheiben: Super geil, hatte noch nie so ein leises Fahrzeug. Für mich ein „must have“.
Servoschließung für die Türen: Bin durch diverse Autohäuser getingelt und es war mir teilweise richtig peinlich, die Türen zuzuschmeissen. Anders kann man das nicht ausdrücken! Bin daher auf „Nummer sicher“ gegangen und echt froh. Drei Türen an meinem Auto schließen sehr gut, nur eine nicht. Dreimal dürft ihr raten, welche…jedenfalls muss ich mir keine Gedanken mehr machen, was geschlossene Türen angeht.
HD-Matrix: bitte einmal Tageslicht, danke! Auch für den Vordermann übrigens. Sicherheitsausstattung, keine Kompromisse!
Ablagepaket: Den Namen nicht wert, Frechheit. Für 80,- kann ich mit der Familie ordentlich essen gehen! Habe ich mehr von…
Audi Pre Sense Fond-Paket: Habe ich wegen der Kinder geordert und im Nachhinein erst gesehen, dass hier die beleuchteten Gurtschlösser inkludiert sind. Die sehen echt cool aus.
Bedientasten in Glasoptik: Hat mich der Verkäufer erst kurz vor Vertragsschluss drauf aufmerksam gemacht. Ich bin ihm sehr dankbar. Hätte mich echt geärgert. Gefällt mir wesentlich besser als die Serie und da wackelt mal grad gar nix…(wurde hier öfter bemängelt).
Umgebungskameras: Habe ich in Verbindung mit dem Businesspaket. Affengeil, wer die nicht bestellt ist selber schuld.
Assistenzpakete Stadt und Tour: Funktionieren bisher ohne Probleme und sind aus meiner Sicht eine Kaufempfehlung.
Habe noch weitere Extras geordert, aber auch nicht mehr allzu viele bzw. Standarddinger, die wohl die meisten holen. Eins noch für die Unentschlossenen: Kontur-Ambiente; bei mir waren es durch die Design-Variante nur 250,- Aufschlag. Ich find´s cool und nutze die Farbwechsel regelmäßig. Würde es wieder ordern!
Bisher gibt es kein Extra, bei dem ich sagen würde, oh, dass hätte ich besser dazu bestellt. Einzig das Fixierset werde ich nachrüsten, dass fehlt mir, insbesondere das Gurtband.
Zwei „Probleme“, die in diesem Forum beschrieben worden sind, sind auch mir aufgefallen:
Der Funkschlüssel ist „brandgefährlich“. Hatte ihn kürzlich in der Hosentasche und bin dann in die Hocke gegangen, weil ich etwas aufheben wollte. Plötzlich geht der Kofferraum auf. Wenn der A6 da in der Garage gestanden hätte, hätte ich zum Lackierer fahren können. Sowas ist mir bisher nicht passiert und das werde ich beim Händler ansprechen!
Leider habe ich auch ein Surren beim Virtual Cockpit im Bereich von ca. 1200 bis 1600 U/m. Das nervt mitunter etwas. Da werde ich bei Gelegenheit in der Werkstatt vorstellig. Kann mich auch nicht erinnern, dass das beim A4 meines Vaters auftritt.
Ansonsten treffen viele der in diesem Forum beschriebenen Probleme auf meinen A6 nicht zu. Der fährt bisher völlig problemlos und ist eine absolut geile Karre! Ich gehöre zu denjenigen, die 204 PS nicht für untermotorisiert halten, im Gegenteil! Das neue MMI mit den Touch-Bedientasten ist das Beste, was mir je untergekommen ist. Ich konnte noch nie etwas mit dem Dreh-Drück-Gedöns anfangen, egal bei welchem Hersteller.
Ich fahre viel Kurzstrecke und werde mich bei knapp über 6 Liter einpendeln. Für ein 2-Tonnen-Schiff ein super Wert, finde ich. Gestern hatte ich erstmals eine 700km Fahrt, da lag der A6 bei 5,4 Liter.
Fazit: Der A6 ist super und jeder, der mit seiner Kaufentscheidung hadert, kann aus meiner Sicht bedenkenlos zuschlagen! :D
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198 Antworten
Wenn ich mich richtig erinnere, betraf das nur die 45/50tdi, aber ich lass mich gerne ein besseren belehren. Meine das hier im Forum immer gelesen zu haben. War für mich auch ein Grund für den 40 und nicht den 45 zu nehmen. Aber wenn manche das spüren, will ich das nicht in Abrede stellen. Ich hab den quattro, vielleicht liegt es auch daran?
Kommt immer auf das Vergleichsobjekt an. Im Vergleich zu einem Euro3 TDI hat der 40TDI eine große Anfahrschwäche. Im Vergleich zum 50TDI zieht er spontan und rasant los.
Für mich hat die Anfahrschwäche nur im efficiency Modus Relevanz. Schalte wenn es drauf ankommt auf „S“ und dann ist ok.
Ich bin den 40 TDI probegefahren und war entsetzt über das Beschleunigungsverhalten aus niedrigen Drehzahlen heraus. Wenn man so ein Auto geleast oder gekauft hat, so bleibt einem nichts anderes übrig als manuell für eine hohe Ausgangsdrehzahl zu sorgen. Damit kann man leben. Man kann aber auch das Leasen oder Kaufen des 40 TDI einfach sein lassen. Auf gleichem Preisniveau gibt es Alternativen beim Wettbewerb. Den EAV des 55 TDI (S6, Allroad) bietet Audi bei den schwächeren Motrorisierungen leider nicht an. Im S6-Forum kann man nachlesen, dass das Turboloch auch beim EAV nicht komplett zugeschüttet wurde, aber in der Fahrpraxis kein Problem mehr darstellt.
Ich habe kein Problem beim Anfahren. Ich hoffe nur das manche nicht noch das Anlassen über Start-Stop mit in das Anfahrverhalten einrechnen ... dann könnte man es durchaus als träge bezeichnen.
Ich bewege regelmässig einige vergleichbare Motoren, darunter A4/Passat (mit dem gleichen Motor), BMW 320d und E 220d. Von der Abstimmung her sind sie anders, aber nach meinem Empfinden beim Anfahren nicht besser. Sie genehmigen sich alle eine Gedenksekunde. Diese wird oft mit der Anfahrschwäche vermischt.
Wenn man den typischen Test macht, dass man das Fahrzeug an einem Hang anhält und dann digital Vollgas gibt, dann vergehen bei allen Fahrzeugen gefüllt 2 Sekunden, bis sich der Wagen in Bewegung setzt (bei der E-Klasse empfinde ich es am heftigsten). Gemessen ist es dann viel weniger. Ein Schalter ist in der Zeit schon 10 Meter weiter. Auf einer geraden Straße ist es viel weniger, jedoch auch dort bei allen Fahrzeugen (inkl. A6 40 TDI) vorhanden. Wenn man die Gedenksekunde als Anfahrschwäche bezeichnet, dann, ja, die gibt es, aber auch bei der Konkurrenz im gleichen Maße. Gemessen mit meinem Popometer, bei einem anderen Popometer sieht es schon ganz anders aus :D.
Die Gedenksekunde lässt sich in starkem Maße beeinflussen durch "Vorbereitung" mit dem Gaspedal. Bisher hatte ich einmal die Situation, dass beim Einmünden die Beschleunigung grenzwertig war. Das hat der Wagen aber die die Bremse angezogen, weil ich kurz anhalten musste, und ich fuhr im Economy-Modus. Trotzdem ärgerlich. Insgesamt finde ich es ärgerlich, dass ich vor jeder Fahrt mind. 5 Einstellungen neu vornehmen muss, weil der Wagen die Einstellungen bei jedem Neustart zurücksetzt.
Die Auto-Hold Funktion verlangsamt das Anfahren um ca. eine halbe Sekunde. Das Fahrzeug spricht deutlich direkter an, wenn sie ausgeschaltet ist. D.h. in kritischen Situationen kann man sie ausschalten und damit das Anfahren beschleunigen. Aber auch ohne diese Maßnahmen, empfinde ich das Anfahren des 40 TDI bei meiner Fahrweise als absolut unkritisch, kein Vergleich zu den 45/50 TDI, die ich genau deswegen von der Liste gestrichen habe.
So sieht es aus. Einfacher Test: Im Stand bei laufendem Motor einfach kurz das Gaspedal voll durchtreten also wie ein kurzer Kick. Passiert bei allen modernen Autos mit Automatik das gleiche. Nix.
Daher gibt's ja auch immer weniger Handschalter. Mit Automatik lassen sich die Abgasnormen leichter einhalten.
Zitat:
@madoxx67 schrieb am 21. August 2019 um 16:01:24 Uhr:
Ich fahr nur im Dynamik Modus, Start Stop geht hier auch.
Hier muss ich nochmal nachhaken. Ich habe gestern und heute die Start-Stop Funktion extra angelassen und im Dynamikmodus ging der Motor kein einziges Mal aus. Bist du dir sicher, dass Start-Stop dann noch funktioniert?
Ja, kann ich auch bestätigen, funktioniert bei mir definitiv auch im Dynamikmodus.
Damit ich das richtig verstehe. Es funktioniert bei dir auch Dynamic S Modus (die Gänge werden mit S angezeigt). Dynamic D meine ich nicht. Da geht es auch bei mir.
Hm, das ist eine gute Frage, ich wechsle immer wieder zwischen D und S, da hab ich noch nicht drauf geachtet, werd ich aber heute Nachmittag bei der Heimfahrt mal probieren.
Bei mir ist es so:
Dynamic Gänge in „S“ angezeigt Start-Stopp aktiviert und er geht definitiv nicht aus. Erst wenn ich bewußt „P“ drücke beim halten, dann geht er auch aus.
Sorry es ist zu erwähnen, das es sich um einen A5 BJ 2018 handelt, aber wieso soll es beim A6 anders sein.
Bei mir geht er im Dynamik S Modus nicht aus. Im Dynamik D Modus hingegen schon.
Zitat:
@170kW schrieb am 22. August 2019 um 10:37:54 Uhr:
Ich bin den 40 TDI probegefahren und war entsetzt über das Beschleunigungsverhalten aus niedrigen Drehzahlen heraus. Wenn man so ein Auto geleast oder gekauft hat, so bleibt einem nichts anderes übrig als manuell für eine hohe Ausgangsdrehzahl zu sorgen. Damit kann man leben. Man kann aber auch das Leasen oder Kaufen des 40 TDI einfach sein lassen. Auf gleichem Preisniveau gibt es Alternativen beim Wettbewerb. Den EAV des 55 TDI (S6, Allroad) bietet Audi bei den schwächeren Motrorisierungen leider nicht an. Im S6-Forum kann man nachlesen, dass das Turboloch auch beim EAV nicht komplett zugeschüttet wurde, aber in der Fahrpraxis kein Problem mehr darstellt.
Der 40 TDI hat keine Anfahrschwäche !