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Erste Erfahrungen Fatboy 2007
Will hier keinen SchulterkopfGratulationsThreat eröffnen. Habe vor zwei Tagen meine 07er Fatboy abgeholt und möchte jetzt meine ersten Eindrücke kurz beschreiben. Vielleicht hilfts ja den einen oder anderen bei seiner Wahl.
Motor und Getriebe sind deutlich besser als beim alten TC (hatte eine 2003er Fatboy). Ebenso der Sitz und die geänderte Sitzhalterung.
Hab sie jetzt nur schonend gefahren, aber man merkt deutlich den größeren "Bumms". Den Sound finde ich zunehmend besser, anfänglich habe ich ihn ja abgelehnt. Weiss jetzt eigentlich gar nicht mehr was ich kaufen soll. Glücklicherweise gibt es ja auch noch nichts. Er ist etwas inhomogen aufgrund der neuen "Abgasorganisation" des 07er Modells bei verschiedenen Geschwindigkeiten. Ist halt nicht der Weisheit letzter Schluss
Das Handling in Kurven ist aufgrund des 200ers schon ein wenig schlechter. Aber was ich erst jetzt gemerkt habe, dass sie etwas am Rahmen gemacht haben. Die Trittbretter setzten deutlich später auf (positiv). Und hier fangen langsam die Problemchen an. Die Konstruktion scheint eine völlig andere zu sein als bei den bisherigen TCs. Vielleicht weiss da jemand Bescheid.
Habe ja noch von meiner alten alle zugekauften Teile und die passen am Heck überhaupt nicht mehr. Die Bohrungen der Fenderstruts sind anders, d.h. die Satteltaschen finden sich bald in Ebay ebenso wieder wie die Toolbox. Die passt natürlich auch nicht mehr. Von meinem kleinen Sitzpad ganz zu schweigen. Das Heck, Bohrungen, Schwinge, Abstände; alles ist anders. Nur die Bohrungen für Sissybars passen.
Hier der Warnhinweis für die USA-Besteller für 07er: Seid ein wenig vorsichtig beim Kauf über die HD-Homepage. Da werden zu viele Teile für die 07er angeboten als dass sie passen könnten. Ich trau dem Braten nicht recht. Inwieweit es die anderen Modelle wie Deluxe betrifft weiss ich nicht.
Auf jeden Fall kann man den Teilekauf in ebay hierbei vergessen. Nur als Tipp für diejenigen, welche wie ich sich hier das Zubehör kaufen wollen/wollten/werden.
Gruß
harlelujah
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17 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Seppjazz
Bei meiner Dyna FXDC Bj. 2007 ist das jetzt (Anlasserritzel - Zähne abgebrochen) nach 3.500 Km passiert. Obwohl das jetzt "auf Garantie" abgewicklet wird ist das ziemlich blöd wenn dir dein Moped über das Wochenende fehlt.
Gruss aus dem Saarland
um jason brauchst du dir keine sorgen zu machen....der ist immer noch am ball was das geräusch "Hammerschlag auf Eisen" angeht...
Hallo, Andreas!
Zitat:
Original geschrieben von catch
Die Alarmanlage ist super....man muss ja nun gar nix mehr machen ausser den kleinen Plastikpömpel rumschlören, klasse Sache!
Zwar schon verjaehrt und nicht ganz on-topic... aber der Funksender hat eine tolle Reichweite. Besonders dann, wenn man losfaehrt, am Ziel angekommen sein Mopped abschliessen moechte und dann feststellt, dass man den Schluessel zuhause vergessen hat - ich haett mich in den Arxxx beissen koennen. :)
Eigentlich sollte der Funksender eine Reichweite von einem Meter haben. Bei der jetzigen Reichweite koennte sich einer draufsetzen und losfahren, wenn Du z.B. an der Tankstelle zahlst und das Mopped nicht abgeschlossen hast. Ist nicht ideal, wenn sie Sicherheit zu Lasten der Bequemlichkeit geht.
Schoene Gruesse...
Bjoern
@bscon
Bin ich froh, dass das nicht nur mir passiert ist:D, seitdem verbindet ein Karabinerhaken den Pömpel mit dem Schlüssel. Stand in Essen in der Stadt und plötzlich fängt mein Robert das Alarmen an. Also, b.E.v.A. anrufen, Pömpel bringen lassen, erst dann ging`s Alarmfrei weiter. Und den Transport oder Werkstattmodus einschalten ist ja auch ein Witz, Zündung an-aus-an-aus, den Schalter drücken, hier ziehen, mit den Augen rollen und der rechten Ferse gegen den Primär treten, oder wie war das nochmal???????? Bin ich Einstein, oder was?:D Ein einfacher Tastendruck, piep...piep als Quittierung hätte es auch getan.
Gruß
SBsF