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Ersatzteile Koni Dämpfer

VW Käfer, VW

Hello die Herren,

vielleicht gibt es das Thema auf MT schon, aber ich habe in der Suchanfrage nichts dazu gefunden :confused:

Ich habe Jules alte Konis ausgebaut und mit der Drahtbürste erstmal gereinigt und dann bißchen gestrahlt und nun die Frage:

Kommt man irgendwie an Ersatztile?!

Eigentlich sind die guten Stücke nur einfach alt und nicht mehr hübsch, aber das kriege ich ja mit Lack wieder hin. Drei sind noch voll funktionstüchtig, nur einer verliert Öl :( Weiss jemand, ob man alte Konis in stand setzten lassen kann und woher bekomme ich die Gummibuchsen für oben und unten?! Die Anschlaggummis innen, die verhindern das der Dämpfer wenn er ganz zusammengeschoben ist mit der Kolbenstange unten in das einstellbare Bodenventil flutscht, brauche ich auch neu.

Merciiiiiii

Roe

Beste Antwort im Thema

Auf der Motorshow in Essen habe ich mit dem Hern Steudter, da war er noch bei KONI, über einen rebound( ist ein Anschlag im Innern des Dämpfers bei tiefergelegten Fahrzeugen) und die Vorgehweise gesprochen. Meine alten Konis wie abgesprochen hingeschickt, die 2 Wochen später wiederkamen: jeweils neue Kolbenstangen( die alten waren wohl unzulässig krumm) mit Dichtungen und dem besagten rebound bestückt. Berechnet wurde aber nur der Einbau des rebounds.

Hält bis heute, 20 Jahre her, ohne Öllecks.

Also KONI kann ich nur empfehlen, ob Dämpfer oder auch nur die Reparatur.

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Meinte das eigentlich gar nicht despektierlich...

An Memminger dachte ich halt so als Notnagel. Klar teuer, aber wenn er es hätte und man es sonst nirgends bekommen kann.

 

Interessehalber - tauscht Du jetzt sämtliche Bleche aus oder was?

Sieht doch auf dem Foto noch ganz gut aus. Wieso muss das neu und was wird dadurch besser?

Grüße,

Michael

@Sidewinder: okeeeee ;) ich bin halt langsam ein wenig dünnhäutig....jedes Ersatzteil ist immer eine Herausforderung für dieses Auto...65 Limo schon schwierig, Cabrio oft unmöglich zu bekommen.

@Robo: nö nur jedes 2.te ;) es wird halt gewechselt, was gewechselt werden muss. Manchmal ist halt von außen hui, von innen pfui und das muss ja jetzt auch wieder für 30 Jahre halten.

Kenne ich...irgendwann wirds nervig. ;)

Ansonsten schalt doch mal ne Suchanzeige im Bugnet-Markt. Hat mir auch bei nen paar Teilen geholfen. Schon mal bei http://www.ralfs-vw-teile.de angefragt?

Beste Grüße

SideWinder80

Zitat:

@R.oe schrieb am 9. November 2014 um 20:39:00 Uhr:

@Robo: nö nur jedes 2.te ;) es wird halt gewechselt, was gewechselt werden muss. Manchmal ist halt von außen hui, von innen pfui und das muss ja jetzt auch wieder für 30 Jahre halten.

Die Frage war: was wird dadurch besser? Ich habe halt Zweifel, dass man durch Austauschen immer was gewinnt. Neue Teile sind oft dünner, nicht ganz passend und aus schlechterem Blech, und man schwächt den Verbund des Ganzen, der ja nun ein halbes Jahrhundert zusammengehalten hat.

Viele Blechteile kann ein geübter Fachmann selbst herstellen oder auch kompetent mit selbst hergestellten Stücken ergänzen. Deswegen erstaunt mich, dass Du die arme Jule so zerschnippelst.

Grüße,

Michael

Es geht ja nun hier nicht um das wo und wie und warum sondern schlicht und einfach um die Suche nach einem Teil.

Was ,warum und wie gemacht wird an Jule ist schon reiflich überdacht und geklärt.

Also falls jemand das gesuchte Blechhteil hat......bitte PN an Roe oder mich.

Vari-Mann

Zitat:

@Vari-Mann schrieb am 9. November 2014 um 21:11:36 Uhr:

Es geht ja nun hier nicht um das wo und wie und warum sondern

Mir aber. Und deshalb schrieb ich: "Interessehalber".

Weil es mich interessiert, wie es durchdacht wurde und warum so und nicht anders und ob ich was draus lernen kann und was.

Wenn Julchens plastische Chirurgie ein Geheimprojekt des Ministeriums für Staatssicherheit ist, ist es aber auch okay. Spioniere ich eben woanders.

Grüße,

Michael

Vorab....das mag den einen oder anderen Limo Fahrer wundern...aber...NEIN ICH HABE NICHT DAS DACH "ABGESCHNIPPELT" ICH HABE DAS AUTO TATSÄCHLICH SO GEKAUFT! Man nennt es Cabrio, da fehlt also nicht die Hälfte ;) Jule ist auch nicht arm, noch war sie je arm dran, sie kommt in den wunderbaren Genuss einer Vollrestro die es ihr ermöglicht noch einmal 50 Jahre fahren zu können. Ich fasse mal kurz zusammen:

Sie hat im Gegensatz der meisten Altersgenossen noch ihre eigene Kofferraumhaube, alle 4 Kotis, Motorhaube, eigene originale Hölzer für die Verdeckbefestigung, 2 eigene Türen, Tank, Tankaufnahme, Rahmenkopf und Tunnel, sämtliche Chromteile und wie der geneigte Leser ja oben im Text schon feststellen durfte....richtig....ein Dach besaß sie nie! Allerdings schleppte sie einen 40 Jahre alten Auffahrunfall mit sich rum, den wir nun elemeniert haben, in dem wir ihr neue NOS(!) Seitenteile gegönnt haben. Alles an Ersatzblechteilen ist bis jetzt mit NOS Teilen bestritten worden, was für ein Bj. 65 eine wirkliche Herausforderung darstellt (das zum Thema Qualität der Austauschteile) Interesse finde ich vollkommen in Ordnung und freut mich, wenn es konstruktiv und ehrlich gemeint ist. Mir nachzusagen das ich mein Auto planlos und wahllos "zerschnipple" ist polemisch und echt weit entfernt von dem was ich nun bald seit einem Jahr mit etlichen Menschen und viel Zeit zu retten versuche.

Ein Käfer Cabrio so original getreu wie nur irgendwie möglich zu restaurieren, was sogar dahin geht das ich Mex Teile aus dem Motor verbanne, obwohl sie zwar prima funktionieren, aber...NUN MAL EBEN NICHT IN EIN BJ 65 GEHÖREN.

Die Logik ist ziemlich simpel. Es ist 2014 und mit viel Glück kann ich noch NOS Teile ergattern und sie verbauen. Oder ich flicke nun als 3 Besitzer Bleche, die eigentlich längst durch sind und werde dann in 20 Jahren vor der spaßigen Herausforderung stehen dann ein NOS Teil: 1. zu finden und 2. bezahlen zu können.

Ich werde dieses Auto in den nächsten 30 Jahren nicht noch einmal zerlegen, denn ich kann mir diesen Spass auch kein zweites mal gönnen, es wäre also schön, der Rost drückt mir die Spachtelmasse unterm Lack nicht wieder hoch.

Flexxen macht wirklich Spass, aber wenn Du mal versucht hast aus aller Herren Länder Original Ersatzteile für Dein Auto zu bekommen überlegst Du Dir bei jedem noch so kleinen Blechteil ob Du es rausschneiden willst.

Also...Fragen gerne, mir nachsagen ich mache aus meinem Auto ne Rikscha ohne das Fahrzeug zu kennen, bitte klemmen.

Roe

Vor dem, was du deinem Auto angedeihen lässt habe ich Hochachtung. Eine akribische Arbeit fürwahr, und mit einem so hohen Anspruch an dich selbst und das Auto, dass man staunt.

Ich bin sehr gespannt auf das Ergebnis.

:p DANKE!!!! Das tut mir wirklich sehr gut zu lesen und den Helfern die hinter Projekt Jule stecken auch.

Da es hier ja eigentlich um Konis geht ;) versuche ich mich mal kurz zu fassen, aaaaaber...vielleicht erklären ein paar Bilder ganz gut, wie Jule restauriert wird und was Du so passend mit hohem Anspruch beschreibst.

An der alten Dame ist eben Vieles nicht ganz so Serie (da war Pigalle rote Innenausstattung dann auf einmal mein kleinstes Problem) und Usus wie bei anderen Käfern, was schon darin begründet liegt das ihre Modellreihe nur ein Jahr gebaut wurde und wie bei allen Cabrios, besonders der früheren Jahre, Kamann einfach mal so verbaut hat was da gerade noch so im Lager rumlag und passte. Also macht es die Ersatzteilsuche für sie immer noch ein wenig extra schwer, aber ich sehe das als sportliche Herausforderung die mich gelegentlich in den Wahnsinn treibt ;) Also war es auch nicht eben damit getan ein Seitenteil zu kaufen...wohlgemerkt NOS Seitenteile vorne, für beide Seiten. Klar hätte auch irgendwie eins mit Tankdeckel draussen gepasst (man hätte das ja zuschweissen können), aber es sollte eben auch über die Prägung für das Kabelröhrchen der alten Kotflügel verfügen (jo hätte man auch bohren können...hätte hätte Fahrradkette) und Verstärkung. Eben genauso, wie die die gerade drin sind...nix was irgendwie mal eben so passt und erst noch zu recht gebastelt werden muss. Eins findet man dann eben noch, zwei ist schon deutlich schwieriger und ohne Hilfe hier aus dem Forum (1000 Dank nochmal!) würde ich wahrscheinlich immer noch suchen..aber ich würde eben eher weiter suchen, als irgendwas von 1975 zu verbauen, da heisst GEDULDIG SEIN.

Zum eigentlichen Beispiel: Die Dame hat einen Innenspiegel, den man eher vom Karmann Ghia kennt, aber nicht von einem VW Käfer Cabrio (er war Sonderausstattung) und nach 50 Jahren war er einfach öm. Ich habe bis nach USA angefragt (die üblichen Verdächtigen hier wollten mir meinen gerne abkaufen, hatten aber keinen da), wer noch einen hat und die Antwort war deutlich: "Das ist Goldstaub und ein neuer im Austausch gegen Altteil." Der neue sah dann noch fertiger aus, als der den ich eh schon hatte und irgendwann in Holland auf nem Stand haben wir dann mal einen gefunden, der Preis spricht für sich... Da aber eh so viel wie möglich erhalten werden soll, haben wir also den alten Spiegel wieder aufgebaut und das Ergebnis sieht man in den Bildern anbei. Diese Akribie gilt für alle Teile von Jule und das Ergebnis am Schluss soll genauso sein wie dieser Spiegel, perfekt!Was man fix auf ein paar Bildern zeigen kann, waren zig Stunden Arbeit, erst auseinander nehmen und säubern, dann zum Verchromen wegschicken, dann zusammen bauen, die "Elektrik" wieder flott kriegen und wer es schon mal gemacht hat weiß vielleicht was für eine sch.... knifflige Arbeit das ist ein Spiegelglas in einen wabbeligen Alurahmen zu basteln, ohne das Alles verbiegt. Ohne Hilfe hätte ich Vieles nicht geschafft und ich bin etlichen Helfern auch gerade aus diesem Forum echt zu Dank verpflichtet, einem besonders. Alleine diese Arbeit weggeben wäre unbezahlbar gewesen und sicherlich nicht halb so gut geworden. Das ist mein Verständnis von der Restauration meines Autos, es wird nix gehudelt und es wird nix was eventl. auch irgendwie passen könnte verbaut. Hab noch ein paar Bilder vom Motor mit dran geklemmt, der ist fertig und da musste ich in Sachen Originalität tatsächlich ein paar Abstriche machen....ein 1600 gehört eigentlich nicht in Jule, war aber nun mal drin und auf 6 Volt rüste ich nun auch nicht mehr um ;) und dann kann man das Ganze auch hübsch machen ;)

Sei also an der Stelle mal gesagt:

DANKE AN ALLE DIE MIR SO SEHR BEIM PROJEKT "JULE GOES TO MKT " HELFEN!

Die einen, weil sie tatkräftig Ersatzteile wie Trüffelsäue aus dem Internetsumpf zaubern, die anderen weil sie noch funktionierende Thermostate aus Ihren Kellern ziehen, andere die Originalteile mühevoll nachbasteln, oder ein Auffanglager für die Konis bieten, einer der mir alles beibringt und mit einer Seelenruhe erklärt...alle opfert Ihr Eure Zeit für Jule. Ohne Euch wären Jule und ihre Besitzerin aufgeschmissen....ich werde Muffins backen so viele, das sie Euch an den Ohren rauskommen und Ihr Nachts von rosa Zuckerguss träumt ;)

Von Herzen DANKE!

Liebe Grüße

Roe

Zitat:

@R.oe schrieb am 9. November 2014 um 22:21:45 Uhr:

Mir nachzusagen das ich mein Auto planlos und wahllos "zerschnipple" ist polemisch und echt weit entfernt von dem was ich nun bald seit einem Jahr mit etlichen Menschen und viel Zeit zu retten versuche.

Yo, dann entschuldige bitte die Wortwahl. Erstens wusste ich ja nicht, was Du da für einen Aufwand treibst, zweitens war mir schon noch in Erinnerung, dass die Jule ohne Dach vom Band lief, und drittens nenne ich es auch auf allerhöchstem Niveau "schnippeln", so wie ich es auch bei Stuart Phillips "schnippeln" nennen würde, selbst wenn ein Haarschnitt dort angeblich bis zu 35000 € kostet. Categorical isses roughly the same: was vorher dran war, ist hinterher ab.

Kann mich da nicht so reinversetzen. In 30 Jahren fahr ich wahrscheinlich maximal 'nen CFK-Rollator.

Aber nu ham wirs ja geklärt, und ich frag' auch echt nich mehr.

Liebe Grüße,

Michael

 

Mann Robo....Du Tröt....Du SOLLST UND DARFST gerne fragen...bin halt ein Mädchen....kennste doch...Hormone und so weiter...ich bin eben empfindlich was die alte Dame betrifft...ok...und mein Gewicht und bei Cellulite.

Also sei mal froh, das hier nur über Autos diskutiert wird, was meinste wie das wäre, es ginge um Dellen am Hintern oder Haarschnitte...alter Verwalter...welcome to the Fettnäpfchen Club ;)

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