Ersatz Rahmenkopfunterteil, Querlenkeraufnahme
1302 LS, MJ 72 ( "alter" Querlenker mit geschraubten Führungsgelenk)
Wer hat Erfahrung beim Ersatz der Rahmenkopfunterseite mit entsprechendem Reparaturblech (der Querträger unter dem Napoleonhut hat Durchrostungen).
Der Ersatz des gesamten Rahmenkopfes ist (noch) keine Option, da ohne weitere Rostschäden.
Die Querlenkeraufnahme besteht auf der Unterseite aus einem massiven Blechteil mit den eigentlichen Querlenkeraufnahmen li/re sowie aus jeweils zwei Abstützblechen li/re am Rahmenkopfoberteil ( siehe Bilder). Die Querlenkeraufnahme Unterseite sollte relativ einfach durch das Aufbohren der Schweisspunkte sowie kleiner Schweissnähte an den Seiten vom Unterblech zu trennen sein.
Meine Frage:
Die auf dem Markt verfügbaren Reparaturbleche für das Rahmenkopfunterblech scheinen im Bereich der Querlenkeraufnahme einen wesentlich schmäleren Flansch als das Original zu haben, so dass die ursprüngliche Form der Befestigung der Aufnahme nicht ohne weiteres darzustellen ist. Ich freue mich auf kompetente Lösungsvorschläge.
Besten Dank im Voraus!
24 Antworten
Hi! Danke für die Bilder. Wenn ich mich da einmal anhängen darf: Bei mir sehen die Rahmenkopfunterseiten unter dem Napoleonhut nach einigem Rumgestocher so wie auf dem Bild aus. Links und rechts ähnlich. Alles andere noch massiv. Mein Plan war jetzt von einem Reparaturblech Rahmenkopfunterseite nur die äussersten 25cm zu nehmen und sauber zu tauschen. Was denkt ihr? Oder doch komplett öffnen? vg Ole
Hallo Ole,
genau diese überlegung hatte ich auch zunächst, da der restliche Teil des Unterblechs ok war. Ich habe mich dann aus verschiedenen Gründen zum gesamten Tausch entschieden. Generell rate ich davon ab, das Rahmenkopfunterteil bei aufgesetzter Karosserie entfernen zu wollen, das dürfte aus Gründen der Zugänglichkeit etwas schwierig sein. Die im Bild sichtbare Schweißnaht lässt darauf schließen, dass hier bereits eine Abschnittsreparatur vorgenommen wurde, was die Sache nicht einfacher macht. Vermutlich sind die Endstücke des Napoleonhut auch durchgerostet.
Mein Rat: Entweder Frame Off, dann wird es uferlos teuer und zeitaufwändig, oder saubere Abschnittsreparatur. Dabei würde ich aber den gesamten hinteren Abschnitt mit beiden Auslegern als ein Teil ersetzen.
VG
Hallo,
hier einige Bilder des einschweissfertigen, mit der vom Originalblech übernommen Querlenkeraufnahme komplettierte, Rahmenkopfunterblechs. Wird natürlich noch versäubert.
Hallo,
es geht auch mit aufgesetzter Karosserie, das Rahmenkopf Unterteil zu erneuern. Ich habe es schon gemacht. Zuerst die Zahnstangen Lenkung abbauen. Danach trennt man die Reserverad Wanne mittig ab und setzt sie hinterher wieder an. Viel weniger Aufwand als die Karosserie abzunehmen. Mit abgenommener Karosserie ist der Rahmenkopf ohne Rahmenlehre kaum tauschbar, aber auch das habe ich schon gemacht.
Gruß
Wolfgang
Ähnliche Themen
VW sieht den Austausch des kompletten Rahmenkopfs am 1302/1303 vor, ohne die Karosserie abzunehmen oder etwas wegzuschneiden (abgesehen vom Rahmenkopf selbst natürlich). Von daher sollte es beim Unterteil erst recht gehen.
Der Fred ist zwar schon älter, aber bei mir steht der Rahmenkopf nächsten Winter evtl. an. Er würde zwar durchaus nochmal über den TÜV kommen, aber mein Bauch sagt etwas anderes.
Gibt es für den Tausch des kompletten Teils ohne abheben der Karosserie irgendwelche Literatur? Dann kann man sich schon mal einlesen und spätere Ausbrüche Tourettartiger Natur vielleicht vermeiden.
Schönen frostigen Sonntag Euch allen.
Zitat:
@WWBug schrieb am 21. April 2024 um 13:30:38 Uhr:
...Ausbrüche Tourettartiger Natur...
😁 Die sind fixer Bestandteil des "rostigen Steckenpferds"...
Es gibt Leute, die es schon geschafft haben ohne abzuheben....
aber mein Bauch sagt, lieber nicht 😉
Zitat:
@WWBug schrieb am 21. April 2024 um 13:30:38 Uhr:
Der Fred ist zwar schon älter, aber bei mir steht der Rahmenkopf nächsten Winter evtl. an. Er würde zwar durchaus nochmal über den TÜV kommen, aber mein Bauch sagt etwas anderes.
Gibt es für den Tausch des kompletten Teils ohne abheben der Karosserie irgendwelche Literatur? Dann kann man sich schon mal einlesen und spätere Ausbrüche Tourettartiger Natur vielleicht vermeiden.
Schönen frostigen Sonntag Euch allen.
Hier sollte alles dokumentiert sein:
"VW Käfer Karosserie Reparatur – Leitfaden Typ 1
Typ 1 / 1200 / 1300 kurzer Vorderwagen
Typ 1 / 1302 / 1303 langer Vorderwagen"
Hier sollte alles dokumentiert sein:
"VW Käfer Karosserie Reparatur – Leitfaden Typ 1
Typ 1 / 1200 / 1300 kurzer Vorderwagen
Typ 1 / 1302 / 1303 langer Vorderwagen"
Vielen Dank. Der Tip war genau das was ich gesucht habe.
Es hat zwar etwas gedauert, ein brauchbares PDF zu finden, aber es hat sich gelohnt.