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Erlkönig neuer BMW 3er (F30)
im anhang findet ihr das erste bilder-update zum neuen bmw 3er.
mfg
Beste Antwort im Thema
im anhang findet ihr das erste bilder-update zum neuen bmw 3er.
mfg



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683 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Karl Nickel
Auch aktuelle Modelle erhalten ein Tarnkleid, um neue Sachen zu testen. Und ja, der neue 5er wirkt zum Vorgänger in der Tat kleiner...
Genau, oder es war ein E90 Facelift mit Rückleuchten vom 5er :rolleyes:
Soviel zu aktuellen Modellen im Tarnkleid,
dann schon eher ein "kleiner" 5er.
Zitat:
Original geschrieben von rossikan
Zitat:
Original geschrieben von Cronoss
Jetzt: 1er basiert auf 3er-Plattfom (kann 3er Fahrern eigentlich egal sein).
Zukunft (ab F30): 3er basiert auf 1er-Plattform - Das wiederum ist mir als 3er Fahrer nicht egal, weil tendenziell eher die "kleinere" und somit "billigere" (in Teilen auch im Material) Plattform als Grundlage dient.
Das ist doch reine Haarspalterei.
Haarspalterei ja, wenn es wirklich nur um eine Formulierungsfrage geht.
Haarspalterei nein, wenn die Formulierung gewählt wurde, weil tatsächlich Unterschiede in der Gewichtung der Prioritäten gemacht wurden, was die Herstellung anbelangt.
Sicher kann man das auch als Haarspalterei betrachten, ich (persönlich!)
finde den Unterschied wichtig.
Und im Vorfeld ist die Differenzierung unter den genannten Aspekten eben für einige durchaus von Bedeutung ;), Anderen ist es egal.
Zitat:
Original geschrieben von chris230379
Zitat:
Original geschrieben von Karl Nickel
Auch aktuelle Modelle erhalten ein Tarnkleid, um neue Sachen zu testen. Und ja, der neue 5er wirkt zum Vorgänger in der Tat kleiner...
Genau, oder es war ein E90 Facelift mit Rückleuchten vom 5er :rolleyes:
Soviel zu aktuellen Modellen im Tarnkleid,
dann schon eher ein "kleiner" 5er.
... es war ein aktueller 5er im Tarnkleid :p
Ok, wenn du sagst, dass er kleiner wirkt, } > hast ja recht :rolleyes:
vielleicht haben die das neue Sportpaket getarnt, oder den M5.
Aber mit nur 2 getrennten Auspuffrohren? Schweller verkleidet > das Sportpaket.
Die Kofferraumdeckel werden immer kürzer, wenn man sich den E34 und den E60 ansieht wird klar, was ich meine.
} > Ich mag aber eher die konservative Limousinenform, keinen "5-Türer-Look" :(
Am Beispiel 7er/5er wird halt deutlich, dass die Bauteile-Gleichheit auf ein Maximum getrieben wird, v. a. im Innenraum.
Immerhin gibt ein 7er-Käufer beim "Basismodell" gleich mal 25-31 tsd € mehr aus als der Käufer eines 5ers. Und da dürfte man schon erwarten, dass ein 7er dann wenigstens ein anderes Innendesign und andere Knöpfe hat und nicht den identischen Klimaschalter-"BMW-DIN"-Block, das identische Lüftungsdüsenmodul, die identische Radioschalter- u. Tachoeinheit und Sitze der billigeren Modelle.
Bei VW, Mercedes und Audi gibt´s das nicht. Phaeton, A8 und S-Klasse sind auch innen ganz andere Autos als ihre günstigeren Geschwister.
BMW fährt momentan das höchste "Gleichteilemanöver" in der Branche. Sollten sie damit weiterhin erfolgreich sein, gibt dieses Handeln ihnen recht.
Für die 3er-Käufer ist es natürlich sehr begrüßenswert, wenn ihr Auto durch und durch lediglich ein leicht kleinerer 5er oder 7er ist.
Fast gleiche Optik, identische Technik und das 5er/7er-Cockpit im 3er - Unterschiede nur noch in den Abmessungen und der Preisliste - läuft doch alles fluffig!
Hallo,
Ja, BMW macht sehr auf Rationalisierung und der Erfolg wird ihnen wohl recht geben. Erst waren es die Motoren, die praktisch alle auf 500 ccm pro Zylinder gebracht wurden, so braucht man den Brennraum mit Kolben und Zylinderkopf nur ein Mal (weiter-) entwickeln und nicht wie früher mehrfach für die ganzen verschiedenen Bohrungen. Daraus können sie dann mit viel weniger Aufwand einen 4-, 6-, oder 8-Zylinder machen.
Was die Fahrzeug-Plattformen betrifft, scheint es mir, dass einerseits 1er und 3er sowie andererseits 5er und 7er enger zusammen rücken. Aus einer teilweise gemeinsamen entwickelten Konstruktionsbasis lassen sich dann zwei Baureihen herstellen.
Ist ja alles richtig, profitabel und bremst hoffentlich etwas die geisteskranke Preistreiberei.
Nur - muss ein 7er für 30 Mille Mehrpreis unbedingt das gleiche Lenkrad wie der 5er haben? Mir scheint fast so, als hätten sie einen Ignacio Lopez heimlich an Bord geholt...
Theoretisch dürfte BMW auch beim 1er eine erhebliche Aufwertung durchführen, analog Hartplastik-Vorgänger-X3 zum neuen X3. Denn die permanenten Demütigungen in den Medien, durch "perfekt verarbeitete Audis" zwingen v. a. beim 1er zur Handlung, da auch dieser Kompaktwagen weiterhin "Premium" sein will.
Beim 3er würde eigentlich eine kosmetische Vollbehandlung á la Passat genügen. Wer einen der E-90-Reihe fährt, fragt sich nämlich, was man da denn noch verbessern kann!?
wieder mal neue interieur fotos. ungewohnt wirkt die schwebende mittelkonsole bin gespannt ob diese in serie geht. ansonsten den black paneltacho usw. könnte ich mir schon ganz nett vorstellen :D
Die Fensterheber sind wieder besser platziert..!!:)
Zitat:
Original geschrieben von eibe10
Die Fensterheber sind wieder besser platziert..!!:)
Also wenn ich mir die Türverkleidungen anschaue sieht das noch nicht nach dem finalen Design aus - also mal abwarten *gg*
Mit Erschrecken muss ich sehen, dass der neue 3er wohl immer noch eine mechanische Handbremse hat - kann das sein?
Zitat:
Original geschrieben von berschle
Mit Erschrecken muss ich sehen, dass der neue 3er wohl immer noch eine mechanische Handbremse hat - kann das sein?
Glaube ich nicht, dass der so kommt. Der Z4 hat auch schon eine elektromechanische. Wird beim neuen 3er nicht anders sein.
Hallo,
(Wer einen der E-90-Reihe fährt, fragt sich nämlich, was man da denn noch verbessern kann!?).
Alles kann man da noch verbessern, siehe GT od. neuer 5er, oder gibt es tatsächlich noch Menschen die das alte häßliche Cockpit vom 3er schön finden. Mit Navi ist es sogar potthäßlich.
Gruss Klaus
Zitat:
Original geschrieben von TheRealRaffnix
Zitat:
Original geschrieben von berschle
Mit Erschrecken muss ich sehen, dass der neue 3er wohl immer noch eine mechanische Handbremse hat - kann das sein?
Glaube ich nicht, dass der so kommt. Der Z4 hat auch schon eine elektromechanische. Wird beim neuen 3er nicht anders sein.
Das hört sich gut an, ich finde die nicht mehr zeitgemäß, zudem nimmt die einfach viel Platz weg.
Ich finde die klassische Handbremse immer noch am besten.
Vom Innenraum gibt es jedoch keine Überraschungen. Hätte mir gewünscht das die Fensterheber wieder in die Mittelkonsole plaziert werden.