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Erklärung für Zahnriemenwechsel Ford Mondeo MK4 TDCI 2.0 140 Ps 103 Kw Duratec

Ford Mondeo Mk4 (BA7)
Themenstarteram 1. April 2020 um 22:17

Halli Hallo und Servus Allerseits.

Vorab eins, bitte keine Kommentare, in welchen ihr mir erklären wollt wie gefährlich das ist etc. Ich bitte hier um Lösungen und Tipps um letzte Informationalücken schließen zu können, BEVOR ich anfangen zu Schrauben.

Aber danke schonmal für jeden, der sich Mühe macht mir hier weiter zu helfen.

 

Anbei habe ich die folgenden Erklärungen auf youtube gefunden.

Diese sind allerdings fürn Kuga und C-max, allerdings mit gleichem Motor, lassen sich diese 1 zu 1 auf den Mondeo anwenden?

Brauch ich wirklich nur die zwei spezialwekzeug?

Also diesen Bolzen und den gebogenen Draht?

Hier der Link zu Video 1 (Kuga)

https://youtu.be/rd3fen4M0FM

Hier gehts zu Video 2 (Fokus, natürlich etwas weniger Platz im Motorraum, aber ohen es bisher selbat gemacht zu haben, schauen die Arbeitsschritte im Vergleich zu Video 1 gleich aus)

(er spricht im Video nicht (mein Mandarin wäre auch nicht gut genug ??) , zeigt aber besser also in Video 1 was er genau macht.)

https://youtu.be/gfB4DWhh1uM

Und hier nich eine Anleitung die wohl auch zu dem Motor passen soll.

https://youtu.be/1LKZh8NAhp4

1.Frage:

Was fehlt mir jetzt noch an Informationen?

Und lässt sich die Anleitung von Fokus und Kuga auf den Mondeo anwenden?

2.Frage:

Sehe ich das richtig, dass er in Video 2 die Wasserpumpe drinne lässt?

Wächselt der da Dichtungen oder was ist das, was der da rum hämmert und sollte man das machen? Diese Dichtungen hatte ich bisher nicht aufm Schirm.

Wäre dies auch beim Mondeo möglich?

3. Frage

Hätte einer die offizielle Reperaturanleitung von Ford? Wenn mir einer diese schicken könnte, wäre dies natürlich mega geil??

Danke schonmal vorab an alle die hier zur Lösungsfindung beitragen.

Ich hoffe das wir hierfür paar gute Lösungen erarbeiten können.

Das Gute an so einem Forum iat ja, dass sich auch Andere hier später darüber informieren können.

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122 Antworten
Themenstarteram 11. April 2020 um 8:19

Zitat:

@Passatfreunde schrieb am 11. April 2020 um 06:43:00 Uhr:

Zitat:

@Michae1 schrieb am 11. Apr. 2020 um 05:35:13 Uhr:

Die Schwingungsdamper kannst du einfach abmachen (naturlich motor vorher von unten entlasten)

Danke Micha für Deine Antworten, aber mir dem Satz kann ich gerade nicht so viel anfangen....vermute aber Du meinst das Entlasten des Motors, wenn ich den Motorhalter entferne, oder? Wüsste sonst nicht, dass ich den Motor von unten entlasten müsste, wenn ich den Schwingungsdämpfer entferne. Wenn ich falsch liege, kläre mich bitte auf ;)

Hab mir das Video gerade reingezogen und der macht das schon echt knorke, wobei ich es sehr mutig finde das Zahnrad der Nockenwelle zu entfernen ohne Gegenhalter. Aber ist wahrscheinlich alles Routine. Ich muss das Forum mal nach den Drehmomenten durchkämmen....apropro....im Video baut er nicht mal den Anlasser weg um an die Bohrung zu kommen, ich glaub das ist bei unseren Mondis so nicht realisierbar. Zumindest wenn ich den Erfahrungen anderer glauben darf. Werde mir das Werkzeug 303-393 dann mal sparen und entweder mit M8 Schrauben oder den absteckdornen arbeiten....bin mir da noch nicht ganz sicher. Auf den Gegenhalter verzichte ich aber lieber nicht, glaube ich. Wer weiss, ob die Schraube der NW sich auch bei mir so entspannt löst. Was mir im Video auch aufgefallen ist, dass er gleich nach dem Abstecken des NW die Schraube des selbigen Rades gelöst hat. Ist es denn so, dass nach dem lösen der Schraube ein verdrehen der NW nicht mehr möglich ist? Nur mal so Interessehalber gefragt. Ja, Simmering ist jetzt auch nichts worauf ich mich zwingend freue, aber er sifft anscheinend ganz gut. Zumindest an der NW....an der KW hab ich noch nicht geschaut, habe ihn gestern erstmal in dem Bereich gereinigt und schaue die Tage mal, wie schlimm es ist, wenn zu schlimm, dann muss er halt ersetzt werden. Bestellt ist er jedenfalls schon. :D

Hier gibts das Video mit Bildern und Erklärungen.

Er erklärt es eigentlich sehr schön, lasst aber die dichtung drinne.

Beim mondeo durft es eigentlich zum kuga keine großen Unterschiede geben, da es doch die gleiche platform ist.

Beim 2.0er mit 140 ps hoff ich nicht, dass der Anlasser raus muss. Anders beim 2.2er

https://youtu.be/rd3fen4M0FM

ohne Ausbau des Anlasser kommst du eigentlich nur mit dem gebogenen spezial Werkzeug zum arretieren ran. Gruss Dirk

Themenstarteram 11. April 2020 um 8:28

https://youtu.be/DdOXY09L79E

Hier mal ein mondeo video.

Man sieht nicht viel, aber auch keinen ausgebauten Anlasser

Themenstarteram 11. April 2020 um 8:32

Zitat:

@Roessl schrieb am 11. April 2020 um 10:27:10 Uhr:

ohne Ausbau des Anlasser kommst du eigentlich nur mit dem gebogenen spezial Werkzeug zum arretieren ran. Gruss Dirk

Ach scheiße echt jetzt, hatte gehofft, dass es wie beim kuga klappt.

Der Anlasser hängt ja an Keilriemen, wenn der runter ist, lasst sich dann der Anlasser einfach abschrauben?

Themenstarteram 11. April 2020 um 9:17

So Pist kam gerade, jetzt gehts los ?? hab auch noch schöne videos gefunden wie ich den starter raus bekomm.

Also also soweit so gut, jetzt gehts los.

Heut abend hab ich hoffentlich wieder ein Funktionsfähiges Auto ??

Na Micha, dann auf ins Getümmel. Viel Spass und vor allem Erfolg beim Projekt. Ich drück die Daumen und bin auf Deine Erfahrungswerte gespannt. :)

Themenstarteram 11. April 2020 um 14:50

Zwischenbericht.

Unterboden ist ab, wasser abgelassen (gestaltete sich etwas schwirig musste passenden Schlauch finden.

Baterie ist abgeklemmt.

Radverkleidung mit sensor für reifenerkennung ebenfalls raus.

Kurbelwellensensor ist auch schon abgeklemmt.

Gerade keilriehmen gelöst und ausenseite markiert.

Beim platz schaffen hab ich oben diese Ding abgeschraubt, leider war das LocTite an der schraube im warsten sinne des Wortes tide.

Die schraube ist leider abgeschert.

Jetzt die frage, war das teil wichtig und reicht es aus wenn icg das andersweitig befestige (im Gewinde steckt noch teile der schraube)

Etwas weiter unten wäre platz für ne schraube/mutterbefestigung.

Gebt mir mal bitte bescheid was das fürn ding ist, und ob meine Lösung mittel loch schraube mutter funktionieren würde.

Ihr sehr das ding auf dem bild über der motoraufhangung.

Img-20200411
Themenstarteram 11. April 2020 um 15:37

Jetzt versteh ich im übrigen deine Frage, wie man die Rienenscheibe ab bekommt??????

Versuch mir gerade nen Schlagborer zu organisieren, ansonsten dreht derotor einfach mit.

Also per hand sprich mit Verlängerung bekomm ichs absolut nicht ab.

Ja, ich bin gespannt, ob mein Schlagschrauber die packt. Aber ist ein Hazet mit 1100nm Lösemoment.....sollte eigentlich klappen. Das ist halt der Mist, dass Dubda keinen Gegenhalter ansetzen kannst. :(

Ich hab in nem Video mal was gesehen....warte....ich suche es mal raus....

Schau mal ab Minute 8:25 da setzt er (hoffentlich den alten) Keilrippenriemen an und nutzt ihn als Gegenhalter beim anziehen. Vielleicht klappt es auch beim lösen

Ansonsten empfiehlt Ford das hier.....

Screenshot_20200411-175824_Drive.jpg
Themenstarteram 11. April 2020 um 16:05

Ich kann nicht so ganz genau erkennen was da die empgehlung sein soll.

Wie bekommt man den diese scheibe fest?

Ich drehe ja absolut ins lehre, so wies jetzt ist, würde ich die schraube auch ohne den Kleber nicht heraus bekommen. Wirklich ne blöde Situation.

Hitze holft doch auch nur, wenn man irgendwie einen Wiederstand rein bekommt.

Und ich glaube tatsächlich, wenn das Nockenwellenrad so festsitzt, dass Du mit roher Gewalt nicht weiter kommst, dass selbst dieses Tool zum Einstecken am Anlasserkranz eher bricht, oder was beschädigt Dass diesen Belastungen sicherlich nicht standhält.

Zitat:

@Michae1 schrieb am 11. April 2020 um 18:05:59 Uhr:

Ich kann nicht so ganz genau erkennen was da die empgehlung sein soll.

Wie bekommt man den diese scheibe fest?

Ich drehe ja absolut ins lehre, so wies jetzt ist, würde ich die schraube auch ohne den Kleber nicht heraus bekommen. Wirklich ne blöde Situation.

Hitze holft doch auch nur, wenn man irgendwie einen Wiederstand rein bekommt.

Hast du es schon? Mit dem Keilrippenriemen als gegenhalter versucht? Wie er das in dem Video macht?

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