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Erfüllt der Tesla S überhaupt die EURO5?
Obwohl der Tesla S ein Elektroauto ist, und direkt und lokal keine Schadstoffe ausstösst, werden bei seiner 'Betankung' am dt. Strommetz, z.B. an den superchargern, sehr wohl Luftschadstoffe (an den fossilen Kraftwerken) ausgestossen.
Erstaunlich vor allem, dass hierbei auch SO2, das durch die Einführung schwefelfreier Kraftstoffe eigentlich der Vergangenheit angehören sollte, wieder in erheblichem Masse emitiert wird!
Tesla Model S:
NOx: 89 mg/km
SO2: 61 mg/km
Zum Vergleich Grenzwerte EURO5 Ottomotor:
NOx: 60 mg/km
SO2: nicht nachweisbar
Für andere Schadstoffe wie Feinstaub, Schwermetalle siehts ähnlich aus!
Berechnungsgrundlage: dt. Strommix 2012, Herstellerverbrauch Tesla (181 Wh/km)
Beste Antwort im Thema
Obwohl der Tesla S ein Elektroauto ist, und direkt und lokal keine Schadstoffe ausstösst, werden bei seiner 'Betankung' am dt. Strommetz, z.B. an den superchargern, sehr wohl Luftschadstoffe (an den fossilen Kraftwerken) ausgestossen.
Erstaunlich vor allem, dass hierbei auch SO2, das durch die Einführung schwefelfreier Kraftstoffe eigentlich der Vergangenheit angehören sollte, wieder in erheblichem Masse emitiert wird!
Tesla Model S:
NOx: 89 mg/km
SO2: 61 mg/km
Zum Vergleich Grenzwerte EURO5 Ottomotor:
NOx: 60 mg/km
SO2: nicht nachweisbar
Für andere Schadstoffe wie Feinstaub, Schwermetalle siehts ähnlich aus!
Berechnungsgrundlage: dt. Strommix 2012, Herstellerverbrauch Tesla (181 Wh/km)
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530 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Drahkke
Zitat:
Original geschrieben von CheapAndClean
Das Flaring ist in Nigeria schon seit 1984 verboten!
Was nutzt ein Verbot, welches in der Praxis nicht umgesetzt wird? :confused:
http://businessdayonline.com/.../
Man mag zwar den Eindruck bekommen, daß man etwas für die Umwelt tut, wenn man Protestbriefe an die Urheber von Mißständen schickt, aber anschließend sollte man nicht die Augen vor der Realität verschließen.
Was machst Du denn? Mit welcher Wirkung?
Weil ich die Augen nicht vor der Realität verschliesse, habe ich diesen Thread aufgemacht!
Zitat:
Original geschrieben von CheapAndClean
Was machst Du denn?
Ich setze mich für die Elektromobilität ein. Die paar Emissionen bei der Stromerzeugung sind Peanuts gegen die Umweltverschmutzung, die mit der Benzin- und Dieselgewinnung einhergeht.
Zitat:
Original geschrieben von emobilezukunft
Zitat:
Original geschrieben von mawat
Die Probefahrten waren wohl im Rahmen einer Rentnergeburtstagsfeier? Wer ist bei 69 kW Nennleistung so gesundheitsgefährdet?
Diese Aussage zeigt eindeutig, egal was du sonst behauptest, dass du noch nie einen Tesla gefahren bist, oder auch nur mitgefahren bist.
Somit sind deine Beiträge irrelevant.
Falsch, ich habe meine Erfahrungen schon bei einem KNT gemacht!
Und du?
Allerdings bin ich mir nun wirklich sicher, dass du noch nie ein Fahrzeug mit einer Nennleistung von 310kW ausgiebig testen konntest. Sonst wäre selbst dir, ein gewisser Unterschied aufgefallen. Ferner glaube ich, dass du noch nie schneller wie 160 km/h mit einem Tesla-Kundenfahrzeug gefahren bist. Oder?
Ansonsten würdest du hier nicht solche kindlich naiven Beiträge von dir geben oder mit anderen branchenfremden Textern sympathisieren.
Zitat:
Original geschrieben von Drahkke
Zitat:
Original geschrieben von CheapAndClean
Was machst Du denn?
Ich setze mich für die Elektromobilität ein. Die paar Emissionen bei der Stromerzeugung sind Peanuts gegen die Umweltverschmutzung, die mit der Benzin- und Dieselgewinnung einhergeht.
Und Heizen tust Du auch mit Strom? Ein Flugzeug hast Du noch nie von innen gesehen? Und im Supermarkt hast Du auch noch nie eingekauft? Fahren tust Du grundsätzlich nur auf Feldwegen statt auf Asphaltstrassen?
0,336g SO2 pro KWh bezeichnest Du als Peanuts? Arbeitest Du bei der dt. Bank?
Warum gerade Strom als Energiequelle für Mobilität?
Zitat:
Original geschrieben von CheapAndClean
Warum gerade Strom als Energiequelle für Mobilität?
Ganz einfach. Weil lokal emissionsfrei.
Jetzt müssen wir "nur" noch saubere Energie bekommen und es hilft jeden, nicht nur den E-Auto Fahrern.
Zitat:
Original geschrieben von mawat
Zitat:
Original geschrieben von emobilezukunft
Diese Aussage zeigt eindeutig, egal was du sonst behauptest, dass du noch nie einen Tesla gefahren bist, oder auch nur mitgefahren bist.
Somit sind deine Beiträge irrelevant.
Falsch, ich habe meine Erfahrungen schon bei einem KNT gemacht!
Und du?
Allerdings bin ich mir nun wirklich sicher, dass du noch nie ein Fahrzeug mit einer Nennleistung von 310kW ausgiebig testen konntest. Sonst wäre selbst dir, ein gewisser Unterschied aufgefallen. Ferner glaube ich, dass du noch nie schneller wie 160 km/h mit einem Tesla-Kundenfahrzeug gefahren bist. Oder?
Ansonsten würdest du hier nicht solche kindlich naiven Beiträge von dir geben oder mit anderen branchenfremden Textern sympathisieren.
Hast du in deinem Kirchenkreis gebetet und die Antworten bekommen?
Siehe Anhang.
;-)
Immer noch Teil 1 Rohölgewinnung
Verbrenner Teil 1 Rohölgewinnung
Verbrenner Teil 2 Transport Rohöl
Verbrenner Teil 3 Raffination zu Benzin
Verbrenner Teil 4 Transport Benzin
Verbrenner Teil 5 Verbrennung (Tank to Wheel)
Stromer Teil 1 Braunkohlegewinnung und Transport in D (da im D-Strommix)
Stromer Teil 2 Steinkohlegewinnung in Übersee und Transport (da im D-Strommix)
Stromer Teil 3 Gasgewinnung in Ausland und Transport (da im D-Strommix)
Stromer Teil 4 Heimische Stromgewinnung aus PV
Stromer Teil 5 Heimische Stromgewinnung aus Windkraft
Stromer Teil 6 Transport zum Ladegerät Wallbox/Supercharger
Stromer Teil 7 Verbrauch "onboard" (Battery to Wheel)
Nächstes hat nur im entferntesten mit Well to Wheel beim Benzin zu tun, ist aber trotzdem passiert, und in keiner Statistik drin.
Würde auch jede Statistik bezogen auf Ruß, Schwefeldioxid, Kohlendioxid, Benzine und PAK´s auf Jahrzehnte versauen.
http://www.google.de/imgres?...
Diese (wenn auch einmalige, aber monatelange) Sauerei geht mit einem "Abfackeln" der gesamten weltweiten PV und Windkraft nicht.
Ölförderung in Texas oder in der Nordsee sind natürlich viel, viel sauberer. Bei Venezuela weis ich es nicht (viel Ölschiefer).
http://www.google.de/imgres?...
Die in Kanada erzeugte Sauerei beim Benzin aus Teersand kennt man ja:
Zitat:
Die Europäische Kommission sieht das anders. Nach ihren Berechnungen hat Benzin aus herkömmlichem Rohöl eine Treibhausgasbilanz von 87,5 Gramm pro Megajoule. Bei aus Teersand gewonnenem Benzin sind es 107 Gramm. Dabei werden Förderung, Aufbereitung, Transport und Verbrennung berücksichtigt.
Sorry, der Link zur TAZ funktioniert nicht...
MfG RKM
Ich werde wegen der Objektivität versuchen, bei der Stromherstellung für Stromer, genauso draufzuhauen :D(von der Herstellung der PV-Paneele bis zur Lithiumgewinnung)
Ach ja Cannada hat da fruchtbarstes Land in eine verseuchte Mondlandschaft verwandelt.
Ich hatte da eine Reportage gesehen, wo die Menschen beklagen dass das Wasser der Flüsse vergiftet ist und teilweise stinkt und dass der Fisch von dem sie Leben auch belastet ist.
Aber vermutlich habe ich als öko halluziniert ;)
Hier Zu den super sauberen DIESEL Abgasen:
Zitat:
Akute Luftverschmutzung: Paris schränkt Autoverkehr ein
[..]
Ab Montag müssen Fahrzeugbesitzer[...] vorerst jeden zweiten Tag ihren Wagen stehen lassen[.]
Am Freitag hatte die Konzentration der teils als krebserregend eingestuften Feinstaub-Partikel einen Wert von 180 Mikrogramm pro Kubikmeter Luft erreicht - zulässig sind höchstens 50 Mikrogramm. Zwar ging die Belastung tags darauf wieder leicht zurück, doch ab Sonntagabend wird mit einem erneuten Anstieg gerechnet[.] Frankreichs größter Autofahrerbund kritisierte diese Entscheidung als "unfair" und dumm".[..]
In der Hauptstadtregion hatten die zuständigen Behörden am Wochenende bereits erlaubt, den öffentlichen Nahverkehr kostenlos zu nutzen. Auch städtische Fahrräder und Elektroautos konnten gratis ausgeliehen werden.
http://www.spiegel.de/.../...iert-auf-feinstaubbelastung-a-958912.html
Ja wie war das Märchen dass ein Auto Sauberere Abgase ausstößt wie die Luft die es Ansaugt?
In Frankreich kann man besonderst den Dieselanteil riechen. So hängt manches schmucke Dörfchen im Elsass in der TDI Wolke (lecker)
Und das sind alles NEUE Autos - tut mir Leid aber die Zukunft sehe ich nicht im Diesel.
Zitat:
Original geschrieben von emobilezukunft
Zitat:
Original geschrieben von mawat
Falsch, ich habe meine Erfahrungen schon bei einem KNT gemacht!
Und du?
Allerdings bin ich mir nun wirklich sicher, dass du noch nie ein Fahrzeug mit einer Nennleistung von 310kW ausgiebig testen konntest. Sonst wäre selbst dir, ein gewisser Unterschied aufgefallen. Ferner glaube ich, dass du noch nie schneller wie 160 km/h mit einem Tesla-Kundenfahrzeug gefahren bist. Oder?
Ansonsten würdest du hier nicht solche kindlich naiven Beiträge von dir geben oder mit anderen branchenfremden Textern sympathisieren.
Hast du in deinem Kirchenkreis gebetet und die Antworten bekommen?
Siehe Anhang.
;-)
Es war ein Testballon bzgl. deines Wissens zur Automobilindustrie.
Ich gratuliere zu deinem Danke... es gibt also mindestens noch einen Ahnungslosen. ;)
Die Beschäftigten der oben genannten Branche hätten dies gewusst.
KNT = Kundennaher Test
Und für dich zur Weiterbildung:
KNFE = Kundennaher Fahrversuch
Zitat:
Original geschrieben von emobilezukunft
Zitat:
Original geschrieben von CheapAndClean
Warum gerade Strom als Energiequelle für Mobilität?
Ganz einfach. Weil lokal emissionsfrei.
Jetzt müssen wir "nur" noch saubere Energie bekommen und es hilft jeden, nicht nur den E-Auto Fahrern.
Und warum unterschlägst Du die anderen Fragen?
Zitat:
Original geschrieben von Ringkolbenmaschine
MfG RKM
Ich werde wegen der Objektivität versuchen, bei der Stromherstellung für Stromer, genauso draufzuhauen :D(von der Herstellung der PV-Paneele bis zur Lithiumgewinnung)
Du meinst so etwas z.B.?
Zitat:
Original geschrieben von Ringkolbenmaschine
Die Europäische Kommission sieht das anders. Nach ihren Berechnungen hat Benzin aus herkömmlichem Rohöl eine Treibhausgasbilanz von 87,5 Gramm pro Megajoule. Bei aus Teersand gewonnenem Benzin sind es 107 Gramm. Dabei werden Förderung, Aufbereitung, Transport und Verbrennung berücksichtigt.
Danke, dass Du beginnst, Zahlen zu liefern. Mit welcher Wichtung darf ich die beiden Werte notieren? 98%/2% lt. heutiger Produktion?
Zitat:
Ich werde wegen der Objektivität versuchen, bei der Stromherstellung für Stromer, genauso draufzuhauen :D(von der Herstellung der PV-Paneele bis zur Lithiumgewinnung)
Vor allem auch bei der Kohleherstellung...
Zitat:
Original geschrieben von GandalfTheGreen
Ach ja Cannada hat da fruchtbarstes Land in eine verseuchte Mondlandschaft verwandelt.
Ich hatte da eine Reportage gesehen, wo die Menschen beklagen dass das Wasser der Flüsse vergiftet ist und teilweise stinkt und dass der Fisch von dem sie Leben auch belastet ist.
Aber vermutlich habe ich als öko halluziniert ;)
Und im Kohlebergbau ist das anders?
Zitat:
Und das sind alles NEUE Autos - tut mir Leid aber die Zukunft sehe ich nicht im Diesel.
NEU? Was verstehst Du unter neu? -Ich übrigens auch nicht...
Zitat:
Original geschrieben von mawat
Zitat:
Original geschrieben von Ringkolbenmaschine
MfG RKM
Ich werde wegen der Objektivität versuchen, bei der Stromherstellung für Stromer, genauso draufzuhauen :D(von der Herstellung der PV-Paneele bis zur Lithiumgewinnung)
Du meinst so etwas z.B.?
Ja, zu einer Vergleichsrechnung gehören alle Fakten auf den Tisch.
MfG RKM
Zitat:
Original geschrieben von CheapAndClean
Zitat:
Original geschrieben von Ringkolbenmaschine
Die Europäische Kommission sieht das anders. Nach ihren Berechnungen hat Benzin aus herkömmlichem Rohöl eine Treibhausgasbilanz von 87,5 Gramm pro Megajoule. Bei aus Teersand gewonnenem Benzin sind es 107 Gramm. Dabei werden Förderung, Aufbereitung, Transport und Verbrennung berücksichtigt.
Danke, dass Du beginnst, Zahlen zu liefern. Mit welcher Wichtung darf ich die beiden Werte notieren? 98%/2% lt. heutiger Produktion?
Zitat:
Original geschrieben von CheapAndClean
Zitat:
Ich werde wegen der Objektivität versuchen, bei der Stromherstellung für Stromer, genauso draufzuhauen :D(von der Herstellung der PV-Paneele bis zur Lithiumgewinnung)
Vor allem auch bei der Kohleherstellung...
Hiernach 95 % konventionell (weniger Umweltschädigend) zu 5 % unkonventionell (schwer schädigend)
Damit ist allerdings die Menge des geförderten Öls gemeint. Hab allerdings keine Ahnung wie schwerschädigend unkonventionelle Förderung ist. (kann sein dass 1 Barrel kanadisches oder venezuelanisches Öl 5 x so schädigend ist, als das arabische oder nordseeische Öl, dass immer für Umweltschädlichkeit herangezogen wird).
Zutat:
Konventionelles Erdöl
Unter konventionellem Erdöl versteht man billiges, rasch verfügbares Erdöl, welches geographisch günstig liegt und sich durch eine geringe Viskosität (Zähigkeit) auszeichnet, was die Förderung vereinfacht. Etwa 95 % des weltweit geförderten Öls sind konventionelles Erdöl.
aus:
Zu Kohleförderung:
Ja, auch hier gibt es Umweltfrevel. Es gibt Kohlefelder die unter der Erde vor sich hinkokeln, die in keiner Bilanz erscheinen, da sie ja nicht abgebaut werden.
Es gibt Kohlewäschen in China.
Es gibt offene (und damit naturfressende) Tagebaue überall auf der Welt. Mal schauen, ob ich, wenn ich zu dem Thema komme, etwas zu CO2 Billanzen finde.
Au, weia, da hab ich mich auf was eingelassen:eek:
:DKönnte ´ne Doktorarbeit werden (oder gibt es so eine umfangreiche Vergleichsrechnung schon??)
Dann könnte ich mir und Euch die Mühe ersparen:D.
MfG RKM