Erfolgreicher Einbau Android Radio im Focus MK3 FL

[Multimeter46306]

Bezogen auf meinen Erfahrungsbericht (hier) beschreibe ich hier den Einbau eines Radios. Ich habe meinem Focus Trend mit dem Standard-Radio gekauft, ohne Sync oder sonstige Sachen. Ich habe mir dann auf eBay für knapp 500€ ein Android-Radio vom Verkäufer electro-navi bestellt. Mit Android 6.1, Touchscreen, GPS, Bluetooth, Mikrofon, Freisprecheinrichtung, Navigation, etc. Dieser Verkäufer versendet aus Frankreich, was innerhalb von Schengen aber problemlos funktioniert. Ähnliche Produkte werden auch aus UK, USA, China und anderen Ländern versendet, was aber Zollgebühren verursachen könnte. Also deutlich billiger als ein originaler Ford-Radio mit Navi und Kartenmaterial.

Benötigte Werkzeuge: Schraubenzieher mit Stern-Bit (unbedingt notwendig, wird für die meisten Schrauben benötigt, Größe weiß ich leider nicht auswendig), Flachschraubenzieher, Hilfswerkzeug zum Radioausbau (alternativ irgendein flaches längliches Ding).

Ausbau des Original-Radios:

Zuerst muss man das Original-Radio ausbauen. Das ist eine Zumutung, aber da muss man durch. Folgende Schritte sind notwendig:

1. Zwischen dem Radio und der Klimaautomatik eine Kunststoff-Leiste entfernen. Die ist geklammert, einfach mit einem Flach-Schraubenziehen aushebeln. Unter der Leiste tauchen ein paar Schrauben auf, die man abschraubt. Die Radioblende ist mit der Klimablende derart verklammert, dass man sie an dieser Stelle noch nicht lösen kann.
2. Die Blende rund um den Schalthebel ausbauen (ist geklammert, zuerst rechts und links vorne lockern, dann mit Kraft flach Richtung Rückbank ziehen, nach und nach lösen sich die Klammern). Dabei kommen Schrauben bei der Klimablende zum Vorschein (falls ich mich nicht irre), diese auch abschrauben.
3. Radioblende und Klimablende ein kleines Stück gemeinsam herausziehen. Dazu beim der Radioblende rechts und links mit dem Ausbauwerkzeig oder irgendeinem flachen Ding hineinstochern, damit sich Klammern dort lösen. Achtung, die Klammern zwischen Radioblende und Klimablende sind extrem stark, da muss man Gewalt anwenden (ziehen und mit flachem Schraubenzieher aushebeln), die Klammern verbiegen sich dabei sogar, eine andere Möglichkeit sehe ich aber nicht.
4. Die Radioblende samt Lüftungsschlitzen herausziehen, das Kabel hinter dem Bedienfeld abstecken. Die Klimablende bleibt drin.
5. Radio und Display abschrauben und herausziehen. Das geht einfach. Am Display einen Stecker, am Radio einen Stecker, USB und Antennenkabel abstecken. Die Stecker sind ein bisschen trickreich weil sie mit speziellen Konstruktionen gesichert sind, aber wer es bis hierher geschafft hat erledigt das mit links.

Vorarbeiten zum Einbau:

1. Die Lüftungselemente aus der alten Radioblende ziehen (sind nur durch unproblematische Klammern) und in die Blende vom neuen Radio stecken.
2. GPS-Sensor montieren. Ich habe ihn rechts vorne bei der Windschutzscheibe montiert (siehe Abbildung), das Kabel rechts in der Kante bis zur Tür geführt, dann über die A-Säule ein paar Zentimeter nach unten und oberhalb vom Handschuhfach zur Mittelkonsole. Über dem Handschuhfach gibt es zu meiner Überraschung sogar Kabelhalterungen, man kann sie gut ertasten, weil hinsehen kann man dort nicht. Zwischen Handschuhfach und Mittelkonsole ist jedenfalls eine große Öffnung.
3. Das Mikrofon montieren. Ich habe es von der Mittelkonsole zum Lenkrad durchgezogen und dann mittig am fixen Teil des Lenkrads angeklebt. Dazu muss man die Abdeckung unter dem Lenkrad teils lösen, ist geschraubt und geklammert, ist aber nicht so schwierig. Die Sprachqualität dort ist mittelmäßig, vielleicht verlege ich das Mikrofon zum linken Teil der Mittelkonsole.

Verkabelung des neuen Radios:

1. In der leeren Mittelkonsole hat man 5 Kabel: Die drei Stecker von Blende, Display und Radio sowie Antennenkabel und einen Mini-USB-Stecker.
2. Mit dem neuen Radio kommt auch ein Kabelstrang, den man am Radio anschließt. An der anderen Seite schließt man die zwei Stecker von altem Display und Radio an. Unbedingt auch das mitgelieferte kleine Kästchen anschließen, das übernimmt künftig die Kommunikation mit den Auto-Funktionen. Am Kästchen ist übrigens ein zweiter Stecker für einen mitgelieferten Adapter – was man dort anschließt weiß ich nicht, vielleicht Sync oder andere Funktionen, die ich nicht habe?
3. Der Antennenstecker von Ford ist FAKRA, der Radio hat einen DIN-Stecker. Ein entsprechender Adapter liegt bei, allerdings passiv ohne Stromanschluss. Ich habe mir auf eBay für ein paar € einen FAKRA-DIN-Adapter mit extra Stromkabel (Phantomeinspeisung) bestellt, welches man am Kabelstrang von neuen Radio anschließen kann. Damit sollte besserer Empfang möglich sein.
4. Das Mini-USB-Kabel lässt sich mit dem mitgelieferten USB-Adapter direkt am Radio anstecken.
5. GPS-Kabel und Mikrofon-Kabel werden ebenfalls direkt am Radio angesteckt.
6. Der Stecker vom alten Bedienfeld wird direkt an der neuen Radioblende angeschlossen, er ist mit dem Warnblinkschalter verbunden.

Einbau des neuen Radios: Im Prinzip sind alle Kabel anzuschließen und die Blende genauso in den Schacht zu stecken, wie man die alte Blende herausgezogen hat. Das ist mühsam, da die Kabel kurz sind und sich die Klammern bei der Klimablende sperren. Ich habe schließlich zwei Klammer-Elemente bei der neuen Radioblende mit einem Seitenschneider abgeschnitten. Dann ist das Ding irgendwann drin, man schraubt alle Schrauben wieder an und steckt die Blende beim Schalthebel wieder an. Die Form der neuen Blende ist mit der alten Blende ident - als ich die alte Blende zum ersten Mal testweise ausgebaut habe, musste ich beim Einbau auch besagte Klammerelemente abschneiden. Dort sind aber so viele weitere Klammern und Schrauben, das Zeug sitzt bombenfest.

Von der Funktionalität bin ich positiv überrascht:

• Am Bedienelement des Radios kann man grundlegende Funktionen steuern und hat Kurzwahltasten für Navi, Radio und einen Einschub für eine Micro-SD-Karte. Ansonsten bedient man über den Touchscreen.
• Der Radio läuft nur bei eingeschalteter Zündung. Das Hochfahren dauert nur wenige Sekunden. Vermutlich kann man auch irgendwie konfigurieren, dass er ohne Zündung läuft, denn Strom ist jedenfalls da (den Original-Radio kann man auch ohne Zündung einschalten).
• Der Radio kann offenbar die meisten Auto-Funktionen richtig erkennen. Er zeigt Klimaanlageneinstellungen, Temperatur, offene Autotüren und offenen Kofferraum an
• Die Lenkradfernbedienung funktioniert vollständig (man kann sogar Funktionen für die Lenkradtasten bestimmen).
• Die Radiosoftware ist praktikabel und hat 18 Senderspeicher.
• Als Navigations-Software wird iGO mit Kartenmaterial zahlreicher europäischer Länder auf einer Micro-SD-Karte mitgeliefert. Angeblich sogar mit (lebenslangen?) kostenlosen Kartenupdates. iGO ist eine passable Navi-Software mit ein paar gewöhnungsbedürftigen Funktionen (die man entweder so akzeptiert oder abschalten kann). Alternativ kann man eine andere Navi-Software installieren.
• In der Statusleiste wird standardmäßig Uhrzeit und Außentemperatur angezeigt.
• Telefonieren ist über Bluetooth möglich und funktioniert gut (für gute Sprachqualität muss ich aber noch eine bessere Position für das Mikrofon finden).
• Wenn man den Rückwärtsgang einlegt wird der Bildschirm schwarz und die Musik stumm geschaltet. Das soll offenbar der Sicherheit dienen, mich stört es trotzdem. Vielleicht lässt sich das irgendwie ausschalten (damit muss ich mich erst beschäftigen, hatte bisher keine Zeit dazu).
• Am Radio läuft ein vollwertiges Android-Betriebssystem, das im Prinzip die selbe Funktionalität hat wie auf einem Smartphone. In erster Linie heißt das, man kann nach Belieben eigene Navi-Software oder andere Apps installieren (entweder online oder über USB oder SD-Karte übertragen). Über WLAN oder das eigene Handy kann man online gehen. Und wer sich auskennt kann nach Gutdünken in den Abgründen von Android herumfuhrwerken (falls man das möchte).

Erweiterungen:

• Am Radio gibt es weitere Anschlüsse und Adapter, falls man zusätzliche Lautsprecher, Verstärker, Front- oder Rückfahrkamera, AUX-Kabel oder anderes Zeug anschließen möchte.
• Es gibt DAB+-Module zu kaufen, die ebenfalls direkt am Radio angeschlossen werden können.
• Es gibt einen OBD2-Adapter, mit dem man direkten Zugriff auf die Auto-Funktionen hat.

Zu guter Letzt noch zwei hilfreiche Tutorials zum Umbau eines Ford-Radio (auch wenn beide ältere Modelle haben, die ohne jene bösen Klammern zwischen Radioblende und Klimaautomatik auskommen):
https://www.youtube.com/watch?v=JL6t3Kbc6e4
https://www.youtube.com/watch?v=ZnRalCCXuSc

[Marco_FF]

Vielleicht findest du ja hier was?

https://www.ford-forum.de/threads/alternative-zu-ford-radio.134177/

[realv]

Zitat:

@tommigro schrieb am 15. April 2019 um 21:16:12 Uhr:

So nach langer Suche und unendlich vielen Anfragen, habe ich nun ein China-RNS gefunden, daß sowohl den Automatischen Parkassistenten, sowie die vorderen und hinteren Parksensoren unterstützt .
Radioempfang ist genauso gut wie mit dem alten Radio. Weggefallen ist nur der Centerlautsprecher (könnte man aber über einen der vorderen lautsprecher mitlaufen lassen) und die Voicetaste am Lenkrad. Die Voicetaste braucht man aber nicht mehr da alles über Google-Sracherkennung funktioniert.

Der Klang ist besser als vorher. Vielleicht weil der Center weg ist und jetzt mehr Stereoklang da ist.
Bluetooth funktioniert gut . Streamen von Internetradio oder Amazon-Music über Handy als Hotspot funktioniert auch super. Alles in Allem bin ich sehr zufrieden mit dem Teil. Ente gut alles gut.

Langzeit Erfahrung?
Funktioniert noch alles wie es soll ?

Was ist mit der Notruf Sache ist es auch noch in Funktion mit dem China Radio?

[tommigro]

Ja es läuft immer noch und ich bin zufrieden. Was meinst du mit Notrufsache ?

[marviehn]

Das klingt ja schon verlockend. Habe mir mal deinen Radiolink angesehen, allerdings dann für die 2015er Version. Jetzt ist da aber wieder angegeben, dass es nicht für die Sync2 mit großem touch Display funktionieren würde.
Was hat es denn damit immer auf sich?
Das sieht man ja leider bei den meisten Radios, dass da immer die Bilder sind wo das sync durchgestrichen ist.

Was mir aber auffällt ist, dass es auf dem bild hier Bild
Das Sync3 ist oder? Somit wäre das Sync2 garnicht aufgeführt. Weil bei mir ja das Sync logo auch unten steht und nicht direkt unter dem Display.

[tommigro]

Ich glaube es hat mit der geänderten Verkabelung bei Sync zu tun und damit wie der Canbus angebunden ist. Ich hatte ja kein Sync, nur Sound und Connect.

[marviehn]

Dann würde man z.B. mit so einem Adapter von acr aber ja das CanBus Problem beheben können oder sind die zur radioseite dann nicht passend gelegt?
Könnten denn von der Syncverkabelung im Zweifel nur Funktionen wie Temperaturanzeige fehlen oder kann gar die Belegung komplett daneben sein?
Es muss hier doch Leute geben die mein Schicksal mit dem Wunsch vom Austausch des Sync2 teilen oder steh ich so alleine da? :-D

[tommigro]

Ich glaube die komplette Verkabelung ist anders und die Radios kommen ja mit einem Canbus-Adapter den man dazwischen schalten muss um die Signale korrekt auszulesen. Jetzt denk mal von Sound und Connect über Sync 1, Sync 2 zu Sync3 . Da müssten die jeweils andere Adapter für entwickeln. Ich glaube einfach der Aufwand für die Chinesen ist zu groß und rechnet sich nicht. Wenn jetzt schon jemand Sync 3 hat wird der sicher auch nicht so ein Android Radio einbauen. Er hat ja dann schon alles on Board.

[Meister Bob]

Moin,

ich wollte unserem 2014er Fokus ein neues Navi gönnen, da aktuell nur das einfachste Radio mit nur einem USB-Slot in der mittel Armstütze, ohne AUX und ohne Bluetooth drin ist.

Gesagt getan, nach etwas Recherche hab ich das XTRONS PST90FSF bestellt und als es heute ankam auch direkt versucht einzubauen.
Als erstes baue ich das alte Radio aus und schließe das neue an um die Funktionen zu testen bevor ich es einbaue.
Nachdem alles funktioniert zieh ich die Stecker wieder ab und nehme mir das Alte wieder vor um die Lüftungselemente umzubauen.

Leider passen die Dinger nicht in die neue Blende. Das untere Ende der Elemente, eine Klappe deren Zweck ich nicht ganz kapier, stösst gegen die Radioblende. Die Blende an sich sieht so aus als könnte man sie austauschen, allerdings hab ich auf XTRONS keine Ersatzteile dafür gefunden.

Kennt jemand das Radio und hat damit schon Erfahrungen? Ich warte gerade noch auf ne Antwort vom Verkäufer, aber wenn es hier jemanden mit guten Tipps gibt wäre ich auch schon sehr happy.

Ein paar Daten zu meinem Fokus:

• Motor: 1.6 TDCi
• Bj: 2014

Ausstattung:

• Multifunktionslenkrad ohne Spracherkennung
• USB in Mittelkonsole
• CD Player
• 2-Zonen Klimaautomatik
• Frontscheibenheizung
• Sitzheizung
• KEIN AUX-Anschluss
• KEIN Bluetooth

Lg

[Meister Bob]

Mittlerweile hat sich der Verkäufer auf Ebay gemeldet und nach einem Bild der Mittelkonsole gefragt. Ich befürchte dass ich mal wieder irgendein "Sondermodell" erwischt hab und das Radio deshalb nicht passt.

Vielleicht kann hier jemand ne Einschätzung geben warum meine Lüftungselemente so anders sind?

[jiggga]

Hi, dasLüftungsteil nach unten, kann entfernt werden, hatte bei meinem Focus das auch. Ist nur eingeklipst.

[Meister Bob]

Zitat:

@jiggga schrieb am 26. Januar 2021 um 23:49:01 Uhr:

Hi, dasLüftungsteil nach unten, kann entfernt werden, hatte bei meinem Focus das auch. Ist nur eingeklipst.

Ja das hab ich auch schon versucht, leider passt die Blende auch ohne das Teil nicht. Ich warte jetzt noch bis Freitag, dann schick ich das Radio wieder zurück.

Es wäre nur gut im vornherein zu wissen ob die nächste Blende passt und wonach ich schauen muss.

[jiggga]

du musst zuerst die Lüftung einbauen und dann erst das untere Teil an die Radioblende schrauben

[jiggga]

das Teil wo nachher die 2 Schrauben das Radio fixieren...das muss wieder runter..

[Meister Bob]

Zitat:

@jiggga schrieb am 27. Januar 2021 um 21:19:37 Uhr:

du musst zuerst die Lüftung einbauen und dann erst das untere Teil an die Radioblende schrauben

Das war der Knackpunkt, darauf bin ich warum auch immer nicht gekommen, vielen Dank! Das Radio passt jetzt einwandfrei und is bereit ausgiebig getestet zu werden 🙂

[capri84gt]

Hallo!

Ich habe in meinen 2014 Focus ST ein Android 10 Radio mit 9,7 Zoll Display eingebaut.
Es funktioniert alles einwandfrei, Musik klingt besser als vorher, Radioempfang hat sich nicht verschlechtert (hatte ich oft gelesen), Lenkradtasten funktionieren, PDC funktionieren, Rückfahrkamera (nachgerüstet in Kofferraumöffner) funktioniert...

Lediglich eine Sache bekomme ich nicht hin. Wie schließe ich den original Subwoofer im Kofferraum an das Radio an? Es gibt im neuen Kabelkaum genau einen blauen Cinch Stecker der entsprechend beschriftet ist. Sonst nichts.

Übrig ist ein Stecker vom Radio (grauer Stecker) welcher jedoch nirgends am Radio passt.

Hat oder hatte jemand das gleiche Problem oder hat einen Tipp?

Wer sich für das verbaute Radio (260 Euro waren es glaub ich) weiter interessiert, kann sich bei mir melden. Ich weiss ja nicht ob hier Produktlinks erlaubt sind.