Erfahrungsberichte Passat Variant R 36
Hall Zusammen!
Ich bin am überlegen als nächstes Firmenfahrzeug (Selbstständig) einen R 36 zu leasen. Benötige den Wagen zum 01.03.09. Können mir Fahrer (-innen) eines solchen Modells Ihren bisherigen Erfahrungen mitteilen?
Verbrauch im Alltag
Elektronikprobleme
Fahrleistungen
Geräuschentwicklung bei hohen Geschwindigkeiten
usw...
Wäre super...
Momentan bin ich noch stolzer Fahrer eines Vectra Caravan OPC. Ich hoffe mal auf Gnade der treuen VW Gemeinschaft.
Alternativ interessiere ich mich für einen Q5... jajaja - ich weiß. Äpfel mit Birnen verglichen.
Aber ich bin nun mal dieses mal überhaupt nicht mehr festgelegt auf Marke, bzw. Modell.
Macht mir doch einfach mal "Hunger" auf den R 36.
WErde das Fahrzeug übringens mal für eine Probefahrt bekommen. Kurze Erfahrungsberichte kann ich bei Bedarf gerne einstellen...
Dann gebt mal bitte Gas und antwortet recht fleißig.
Vielen Dank im voraus.
superschwabi
Beste Antwort im Thema
Hallo ihr Lieben,
wie versprochen hab ich mir mal die Zeit gemacht um allen R36-Interessenten eine möglichst unabhängige Meinung zum Auto zu verschaffen.
Zu meinem Hintergrund: Hatte vorher einen Seat Leon 1M 1,9TDI, Mazda RX8 und dann Seat Leon 1P 2.0 TDI, jedoch auch langstreckenerfahrung auf Jaguar S-Type R, Volvo S80 V8, Mazda6 MPS und noch ein paar anderen Leckerbissen. In meiner Freizeit vertreibe ich mir bei gutem Wetter die Zeit mit einem Z3 M-Roadster.
Es ist also mein 1. VW und eigentlich hab ich immer einen großen Bogen um die Autos gemacht, weil es eben "Jedermann-Autos" sind, so versucht man es zumindest zu propagieren. Zu einer Horde unreifer R32-Fahrer wollte ich auch nie gezählt werden, eben wegen dem passenden Image der Vollgasidioten. (Tschuldigung).
Eigentlich war ich auf der Suche nach einem Kombi, TDI mit ordentlich bumms. Da ich in der Vergangenheit schon mehrere junge Werkswagen zu guten Preisen geschäftlich erstanden habe ging meine Suche hier natürlich auch in diese Richtung. Leider fand sich hier nicht viel, denn alles was 3L TDI Motoren besitzt hat einen relativ geringen Wertverlust und muss vernünftig ausgestattet noch sehr teuer bezahlt werden. Der R36 wurde mir für perfekte 31.800 brutto angeboten mit gerade 6.800km auf der Uhr. Nach einer kurzen Hochrechnung, wieviel mich so ein spritvernichtendes Spielzeug im Unterhalt mehr kostet im vergleich zum Heizöl-Ferrari war schnell klar, die Vernunft ist ganz klar auf der Seite von Papis Junge, der richtig Spass an flotten Autochen hat. Dem Wertverlust sei dank, hab ich mir dann schnell den R36 geordert.
Also los gehts:
Motor
Wie von einem 3,6L V6 zu erwarten, Leistung in allen Lebenslagen. Drehfreudig ist er auch, das kann ich sagen ohne je einen R32 gefahren zu haben. Im Zusammenspiel mit dem DSG wunderbar zu fahren. Die Gaspedalsteuerung ist sehr gut abgestimmt, so lässt sich der Wagen sowohl zart wie ein Lamm fahren und haut nur drauf wenn es auch wirklich sein muss. (Manche Autos geben schon bei der geringsten Berührung des Pedals Vollgas um Subjektiv große Leistung vorzuteuchen, manche sind einfach nur scheisse abgestimmt und viel zu agressiv, wie zB der S-Type R) Bis 240 (Tacho) geht richtig gut die Post ab und auf der Landstrasse muss man aufpassen ohne ende, 160 oder gar 180 sind schnell erreicht, was den Führerschein schnell kosten kann. Der Verbrauch ist erstaunlich gut für einen Wagen mit diesem Gewicht und der Leistung. Von mir realisierte 8,5L über Landstrassen, 11,3L über große Autobahndistanzen mit 80% bis 140 und 20% bis 220 oder 18L auf der Autobahn ohne Tempolimit sind durchaus beachtlich, liegt der Z3-M doch trotz Flohgewicht noch 1-2L darüber, vom RX8 ganz zu schweigen, welcher im Vergleich sicher 12/14/25 gebraucht hätte. Der Sound ist genau nach meinem Geschmack. Nicht zu laut, nicht zu leise, schön dumpf. Ich bin 26 und für mich wäre es lauter eher unangenehm und peinlich.
Getriebe
Für mich der optimale Ersatz für ein manuelles Getriebe. Im Automatikmodus spritsparend, unstressig und dank der 1200 Hufe auch bei hohen Gängen immer stark genug. Wenn man locker am cruisen ist sind Gangwechsel schön weich und kaum(aber trotzdem) spürbar. Bei Bergab-Fahrten schaltet er gut runter und bremst gleichzeitig mit dem Rückdrehmoment des Motors mit. Wenn man die 1.200 Hufe mal im Rücken spüren möchte schaltet man entweder selbst oder im S-AU-Modus. Die sehr schnellen Gangwechsel werden dann unter einem dumpfen Knallen quittiert der einfach nur süchtig macht. Doch vorsicht, je öfter es knallt je schneller verliert ihr euren Führerschein ! ;-).
Im Stau lässt er sich fahren wie eine normale Wandler-Automatik + die Auto Hold funktion bietet sogar den Komfort das man nicht permanent auf dem Bremspedal stehen bleiben muss. Es funktioniert zwar alles wunderbar, trotzdem spürt das sensible Popometer die Kuppelvorgänge und kurze Momente in welchen die Bremse gegen die Motorkraft arbeitet.
Allrad
Von der Haldex bin ich etwas entäuscht. Die Reaktionszeit ist sowohl bei dem Volvo, alsauch beim Mazda (!!!!) System besser. Selbst bei Vollgas und Lenkvolleinschlag beim Abbiegen drehen die Vorderräder viel zu lange durch, bis die Kraft auf die Hinterräder umgeleitet wird. Passiert ist das bei mir jedoch bisher nur immer wenn ich es wirklich provoziert habe. Bei Schnee und Eisglätte funktioniert das System natürlich wunderbar und sorgt für ordentlich Traktion.
Bremsen
Die Bremsanlage ist ein Sahnestück und lässt keine Wünsche offen. Sie ist gut dosierbar, hat wenig Fading bei Regen und lässt auch kräftiges abbremsen aus hohen Geschwindigkeiten zu. Sie ist durchaus auf dem Nivau der Anlage des RX8 oder des Z3-M, eher noch einen tick besser. Mehr braucht es wirklich nicht.
Sonstiges
Die Sitze sind sau bequem, perfekt einstellbar, bei Bedarf einstellbarer Mörder-Seitenhalt und auf Langstrecken für mich absolut Schmerzfrei (hatte ich sonst bei jedem Auto bei Strecken >400km) und durch das Mikrofaser auf den Flächen schön warm im Winter. Fazit: Die besten Sitze die mein Popo je hatte.
Das Kurvenlicht funktioniert wunderbar, ist ebenfalls sehr komfortabel und auch das Abbiegelicht ist etwas woran man sich nicht gewöhnen darf, sonst macht es Abhängig.
Die Lenkung ist ein guter Kompromiss zwischen Sportlichkeit und Komfort. Sie bietet gutes Feedback und ist Geschwindigkeitsabhängig sowohl bei zackiger Kurvenfahrt auf der Landstrasse alsauch auf der Autobahn gut zu bedienen.
ACC habe ich nicht, es war einfach kein gebrauchter mit ACC aufzutreiben. Ich kenne das Volvo-System und finde es echt sehr komfortabel. Ich hab trotzdem lieber die 50PS mehr im Vergleich zu nem 3.2er mit ACC genommen.
Wenn mir noch was wichtiges einfällt reiche ich es nach. Bis dahin viel spass !
Videos's mach ich bei gelegenheit auch mal.
Viele Grüße aus dem Saarland !
587 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Italian Style
naja,also wenn du wirklich über konventionelles saugertuning an 400ps kommen willst,dann zück schonmal den geldbeutel,da kannste direkt auf turbo umbauen!fakt is,du musst an die nockenwellen ran,zylinderkopf,downpipe,kat,auspuff,motorsoftware und so späße...da biste ganz schnell 5 stellig unterwegs, dann lieber n einlader rein und mit gut gepressten 450-500ps unterwegs sein und n tick mehr investieren,dafür aber deutlich mehr spaß und druck;D
ja klar da hast du schon recht, deswegen sagte ich ja erstmal abwarten was die jungs so machen wollen und was der spass kosten soll aber wie gesagt ich halte euch auf dem laufenden.
bis denn
Bin auch mal gespannt, was da machbar ist.
Habe bei meinem R36 übrigens ein kleines Problem. Verliere Kühlwasser und die Werkstatt kann nichts finden. Ich solls beobachten und wenn es dabei bleibt müssen die in WOB abklären, dass sie den Motor aufmachen dürfen...
Hat jemand schon ähnliche Erfahrungen?
Ansonsten bin ich echt zufrieden. Zum Thema Topspeed: meiner rennt auch ohne Probleme Tacho 270-280. Lt. Straßenzulassungsordnung darf er ja bei echten 250 maximal 279 anzeigen. Bei Tacho 200 (GRA) sind es übrigens GPS-gemessene 192.
achja,kleines update von meiner seite aus!
bin den r36 turbo vom martin gräf (hgp chef) gefahren...er hat da ein 500ps kit drin mit gt35er lader und so sachen.
das ding rennt schon abartig...da geht richtig was. für mich kommt der mbau auf jeden fall n frage. telefoiere nächste woche nochmal mit ihm und werde dann schauen,wie sein konkretes angebot lautet. hab meine ohren ja in ein paar richtungen offen...schaun wir mal,was sich tut.
zu dem kühlwasserproblem...habe ich leider keine erfahrung und diesbezüglich auch keine ahnung,sorry.
meiner wollte nur jetzt wieder n liter öl...hab erst 8tkm runter aber er hat scho nachschub gebraucht...sonst alles gut bei mir nach wie vor!
meiner schluckt auch Öl wie Wasser.
Habe nach 11.000 km insgesamt 2L nachgekippt. Mein "alter" SLK 350 hatte zwischen den Kundendiensten kein Öl benötigt...
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jap,as wundert mich auch issle..aber nun gut,daran solls nich scheitern. steht auch in der anleitung,dass er bis 1l pro 1000km verbrauchen kann,vor allem in der einfahrphse braucht der motor etwas mehr öl für die schmierung.
ich hoffe eh,dass das werksöl bald raus is,soll nämlich der größte müll sein. mache vllt bald schon einen ölwechsel auf mobil 1 öl,das is das beste,wird auch von hgp gefahren und empfohlen!
habe damit auch nur gute erfahrungen gemacht bis dato in meinen vor autos!
habe mal eine spezielle frage.
hab meine r36 im nov 09 bekommen also euro 4 jetzt wird er ja mit euro 5 angeboten und hat laut hersteller einen geringern vebrauch.
meine frage wurde da was am motor gemacht??oder ist der testzyklus euro 5 ein andere??
und wie geht so eine umschreibung auf euro 5??
wenn der motor weniger verbraucht und genauso geht wie vorher und ich dann auch noch ein jahr länger keine steuer zahle wäre das sicher mla zu prüfen ob das sinn macht eine umschreibung.
hoffe habe meine frage verständlich gestellt.
lg
und jetzt bitte keine belehrungen über verbrauch usw..das wusste ich alles vorher bin sehr zufrieden mit meinen und fahre ihn auch nicht unter 12- 13 liter ist mehr eine reine informationsfrage und weil weniger steuern zahlt jeder gern
hehe! endlich... mein r36 ist totalschaden...
ist mir in frankfurt city ein lkw reingeheizt...
ganze beifahrerseite ist im arsch....
hört sich an,als ob dus kaum erwarten konntest von diesem "schrott" wagen erlöst zu werden...
poste mal bilder...
hoffe dir gehts gut....
bilder gibt´s nicht mehr... der wagen steht schon beim freundlichen...
der wagen ist oberklasse... aber ist bei mir nicht schlimm, weil ich genug
"ersatzfahrzeuge" habe.
die karre ist einfach zu groß... bin nur mal gespannt, was vw dazu sagt
und ob ich dann ausm leasing rauskomme oder ein neuen haben muss?
moin jungs,
ja das mit dem öl ist wohl normal bei vw, mein 2,5tdi brauchte auch eins öfter n schluck!
ja also wer richtig spass haben will muss wohl oder übel zu hgp. software + luftfilter ist ja das was alle anbieten, weiter traut sich keiner,
das bekommt man bei uns so um 800€, bringt 20-25nm und etwa 20-25ps aber so richtig glücklich macht das nicht. na mal sehen was mir bis nach der saison so eingefallen ist evt kommen ja bei euch noch ein paar gute ideen die nicht gleich 30t€ in anspruch nehmen, weil für 2 jahre gebe ich nicht mehr so viel geld aus.
bis später
Oh man. Wenn ich hier immer lese, dann werde ich ganz traurig, dass ich keinen R36 hab. Ich weiß einfach nur nicht wie man den Sprit bezahlen kann. Seit ihr etwa alle in der Chefetage? 🙂
wozu chefetage?
ich bin 23 und kann mir de wagen gut leisten. das wird übertrieben...klar,schlucken tut er,aber das geht scho wenn man arbeitet und nicht gerade 4 kids zuhause hat😁
also ich kann den wagen gut unterhalten und nebenher auch noch gut leben mit eigener wohnung,die ich gerade frisch renoviert und eingerichtet habe,schaffe halt nebenher noch,aber das muss man heutzutage auch,um bissle was zu reissen!
Wieviel fährst du denn damit. Ich brauche pro Monat so ca 1600km alleine nur zur Arbeit. Und dann noch das was privat dazu kommt. Mit einer Tankfüllung dann 400km das wird teuer 🙂
hm ja,da haste wohl recht...ich fahre recht wenig,eigentlich nur am wochenende und just 4 fun..is auch nur n spaßauto,normalerweise bräuchte ich das garnet,aber man gönnt ich ja sonst nix😁
so 10tkm mach ich im jahr aber scho,manchmal n tick mehr,kommt drauf an,was ansteht. fahre aber au überall hin mit dem wagen, nur eben nicht ins geschäft,da düs ich mit meim 180er runner hin,das isn relativ fixer roller😁 weil ich schaff nur 3km von mir weg,das wäre nich gesund für den motor und mein geldbeutel😁
nee du,dann bleib bei deinem wagen,man muss ja auch etwas wirtschaftlich denken. bei relativ vielen km macht der wagen kein sinn,da er schon sauviel schluckt!
Ich glaub der "R" ist dann wirklich nichts für dich....mit meinem hab ichs noch nie unter 12,3L/100km geschafft 😉