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Erfahrungsberichte/Langzeiterfahrungen Forester 2.0 XT (SJ)

Subaru Forester IV (SJ), Subaru
Themenstarteram 12. Januar 2015 um 17:21

Hallo an alle,

auf der Suche nach einem Fahrzeug bin ich auf den Subaru Froester (SJ) gestoßen. Ich finde ihn als 2.0 XT sehr interessant.

Gibt es hier im Forum jemanden, der diesen Wagen hat und von seinen Erfahrungen damit schreiben kann? Wie langlebig ist das Fahrzeug und welche Schäden treten bei dem Wagen auf? Was sind die Schwachstellen.

Er ist in den Tests immer gut dabei, aber Langzeiterfahrungen über ein paar Jahre kann ich nicht finden oder stelle mich zu blöd an ;)

Mir ist die 5 Jahresgarantie schon bekannt, aber ich behalte meine Fahrzeuge so immer zwischen 8-12 Jahre und da suche ich was zuverlässiges.

Viele Grüße und Dank

Matt

Beste Antwort im Thema

Die Lautstärke ist bis 150 ok. Drüber wird's schon verhältnismäßig laut. Also im Vergleich zu nem aktuellen 5er natürlich. Für mich aber vollkommen ok.

Es gibt ja die drei Modis

I: Schaltet von ganz alleine, stufenlos, man kann aber mit den Paddeln eingreifen. Nutze das manchmal zum runterschalten, um die Bremsen zu schonen (und weil sichs geil anhört :-)

S: 6 simulierte Stufen, auch hier kann mit den Paddeln eingegriffen werden. Wenn man zu hoch oder zu tief tourig fährt, schaltet er wieder in den D, also Vollautomatikmodus. Wenn man zügig an eine Kurve ran fährt, schaltet er zurück, hält aber den niedrigen Gang um wieder schnell raus zu beschleunigen.

S#: 8 simulierte Stufen. Hier muss man selbst schalten. Außer man fährt immer bis zur Drehzahlgrenze, dann macht er das von alleine :-) Das System ist so intelligent und schaltet an der Kreuzung trotzdem runter.

Ehrlich gesagt bin ich auch immer noch in der Gewöhnungsphase und teste das alles ein bißchen aus. Momentan ist es einfach zu kalt bzw. meine übliche Route zu kurz um ihm die Sporen zugeben.

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Die Lautstärke ist bis 150 ok. Drüber wird's schon verhältnismäßig laut. Also im Vergleich zu nem aktuellen 5er natürlich. Für mich aber vollkommen ok.

Es gibt ja die drei Modis

I: Schaltet von ganz alleine, stufenlos, man kann aber mit den Paddeln eingreifen. Nutze das manchmal zum runterschalten, um die Bremsen zu schonen (und weil sichs geil anhört :-)

S: 6 simulierte Stufen, auch hier kann mit den Paddeln eingegriffen werden. Wenn man zu hoch oder zu tief tourig fährt, schaltet er wieder in den D, also Vollautomatikmodus. Wenn man zügig an eine Kurve ran fährt, schaltet er zurück, hält aber den niedrigen Gang um wieder schnell raus zu beschleunigen.

S#: 8 simulierte Stufen. Hier muss man selbst schalten. Außer man fährt immer bis zur Drehzahlgrenze, dann macht er das von alleine :-) Das System ist so intelligent und schaltet an der Kreuzung trotzdem runter.

Ehrlich gesagt bin ich auch immer noch in der Gewöhnungsphase und teste das alles ein bißchen aus. Momentan ist es einfach zu kalt bzw. meine übliche Route zu kurz um ihm die Sporen zugeben.

am 4. Februar 2015 um 19:16

Hallo zusammen

Ich habe einen Bestellt XT Sport

Sollte nächste oder übernächse Woche kommen.

Themenstarteram 9. Februar 2015 um 13:02

Ich würde mich über einen Bericht sehr freuen. Beim Forester reitzt mich einfach der Motor in Kombination mit Automatik und dem Allrad...

am 14. Februar 2015 um 8:53

Zitat:

@joergh-67 schrieb am 27. Januar 2015 um 16:39:19 Uhr:

sind wir mal ehrlich, der Motor Typ FA20DIT (so heißt er) ist noch keine zwei Jahre im Einsatz (weltweit), bei uns sogar noch kürzer, da wird kaum einer mit Langzeiterfahrungen um die Ecke kommen können.

Und Subaru ist als Automarke in Deutschland (Europa) so uninteressant geworden das kein Automagazin einen Dauertest durchführen wird.

Das stimmt nicht ganz: http://www.autobild.de/artikel/subaru-xv-dauertest-5257749.html

Leider schlecht abgeschnitten.

Zitat:

Beim Forester reitzt mich einfach der Motor in Kombination mit Automatik und dem Allrad...

Wenn Dir nur die Kombi Allrad+Boxer+CVT wichtig ist, und Du eh neu kaufen willst, würd ich evtl. auch den Levorg mit ins Auge fassen. Soll heuer noch kommen. Allerdings sind noch keine Preise und Motorisierungen für D bekannt. Aber der dürfte in der 300-PS-Version nochmal ne ganze Ecke besser gehen als der Forester. Falls es der Motor denn überhaupt zu uns schafft...

Themenstarteram 20. Februar 2015 um 9:38

Ich danke für den Hinweis mit dem Levorg, aber ich will auch ein Auto, dass auch abseits befestigter Wege nicht gleich mit dem Boden aufsetzt. Daher ist der Levorg außen vor. Der neue Outback kommt auch noch in Frage ist endlich innen halbwegs modern, nur ein besserer Benziner fehlt noch...

Ich habe noch ein wenig Zeit und freie mich über weiteren Input.

am 21. Februar 2015 um 7:33

Hallo

Ich habe einen neuen XT seit einer Woche mittlerweile hat er 600km. Er ist noch in der ein Fahrzeit. Somit hat er noch nicht hohe Drehzahlen bekommen.

Er hat 3 schalt Modus;

Modus I, er fährt einfach normal.

Modus S, er fährt mit mehr Touren als im Modus I und reagiert schneller.

Modus S#, geht erst wenn der Motor warm ist, dann ist er Handgeschaltet / Lenkrad mit 8 Stufen.

Lautstärke ist von mir aus OK wobei in der CH auch nicht schneller als 140 gefahren wird.

Zitat:

@matt1982 schrieb am 2. Februar 2015 um 14:04:19 Uhr:

Herzlichen Dank für den ausführlichen Bericht. Das hört sich richtig gut an.

Wie schaut es bei dir mit der Lautstärke im Fahrzeug aus? Das wurde oft bemängelt.

Wie ist es mit der Automatik und der verschiedenen Einstellung. Sie kann wohl Schaltvorgänge immitieren. Muss man dabei immer mit den Paddels am Lenkrad schalten oder schaltet die Automatik von allein?

Probefahrt wird natürlich gemacht, aber den 2,0 XT muss ein Händler erst mal haben.

Zitat:

@klaus berliner schrieb am 12. Januar 2015 um 20:14:08 Uhr:

hei,ich fahre seit 2001 forester mein erster hatte 200tausend runter keine probleme motor hält wenn du vernünftig umgeht und keine renne fährst bis über 300tausend. ich hatte durch viel hängerbetrieb nur sroßdämpfer gewechselt hinten weil sie höhenregelung haben (gas) die muste ich bei 150tausend wechseln,normal zahnriemen bei 100tausend,die neuen haben ketten.stabie bei 150 tausend .kommt aber drauf an op du viel hänger fahrten hast.ansonsten kann du beruhigt 10-15 jahre fahren ohne große probleme. ich hatte leider durch unfall pech mit meinen und habe nun einen turbo automatig 98 baujahr motor ok,leider wurd einiges von händler verschwiegen,aber sons tmöchte ich bis zur tüf scheidung weiterfahren dein klaus berliner.

kaufe nur bei guten subaru händlern nicht von der wiese.mien rat

Hallo was meinsch du das der neue Forester Benziner 150PS Lineatronic reicht für Wohnwagen 1300kg zu ziehen in Technische Daten steht 2000kg.Beispiel nach Italien reicht 198 U/min Drehmoment durch die Berge fahren.

Mit Wonwagen warschainlich muß man abend zu mehr drehen als 300 tausend.

Mit Grüßen von Igor

Hi Matt, habe ihn jetzt seit 30. August und man will eigentlich nur noch fahren, habe bis jetzt nix negatives gefunden,

ist mein dritter Forester, aber der erste mit Turbo und mit Automatik, meine Frau fährt seit letzten Jahr XV 2.0 mit CVT und will auch nix anderes mehr. Die Automatik im XT Sport ist nochmal ein zacken besser.

Sprit brauch er so um die 10,2 aber da ist es jeder Tropfen wert

Gruß Heiko

Themenstarteram 19. September 2018 um 14:17

Hallo Heiko,

ich habe mich für einen Outback entschieden. Größer und Innenraum m.M. nach hübscher. Nach meiner Probefahrt mit dem XT war er mir auch zu hart vom Fahrwerk her...

Der Motor im XT hätte ich gern im Outback. Das wäre perfekt. Oder den 3.6 R, den es nicht in Europa gibt.

Man kann nicht alles haben.

VG

Matt

Trotzdem gute Fahrt, mir ist der outback zu breit im Wald, tja so isses Gruß Heiko

Hex, habe auch einen Subaru Forester sj/xt 241PS seid Juli 2016 (EZ 03.2016) und muss sagen bin bis jetzt noch voll auf zufrieden komme überall hin wo ich will. Bis jetzt hatte ich noch keine Probleme mit dem Auto, sehr solide gebaut für das leicht Gewicht und vor allem sehr schnell wenn man es braucht..

Gruss Super Forester

am 3. Oktober 2018 um 15:24

Zitat:

@matt1982 schrieb am 12. Januar 2015 um 18:21:15 Uhr:

Hallo an alle,

auf der Suche nach einem Fahrzeug bin ich auf den Subaru Froester (SJ) gestoßen. Ich finde ihn als 2.0 XT sehr interessant.

Gibt es hier im Forum jemanden, der diesen Wagen hat und von seinen Erfahrungen damit schreiben kann? Wie langlebig ist das Fahrzeug und welche Schäden treten bei dem Wagen auf? Was sind die Schwachstellen.

Er ist in den Tests immer gut dabei, aber Langzeiterfahrungen über ein paar Jahre kann ich nicht finden oder stelle mich zu blöd an ;)

Mir ist die 5 Jahresgarantie schon bekannt, aber ich behalte meine Fahrzeuge so immer zwischen 8-12 Jahre und da suche ich was zuverlässiges.

Viele Grüße und Dank

Matt

Ich fahre seit einigen Wochen meinen zweiten Forester. Den ersten habe ich gut 250.000 Km gefahren und ziemlich rangenommen. War immer zuverlässig und keine ungewöhnlichen Verschleissachen. Nur ein Sensor für den Kaltstart hat irgendwann den Geist aufgegeben. Total überflüssig, denn der Motor ist ohne genauso gut gestartet. Nur hat die Elektronik dann auch den Tempomaten außer Kraft gesetzt und das war ärgerlich. Ich hätten den Sensor ja getauscht, aber der sollte gut 1.500 EUR kosten für nix.

Mein zweiter Forester ist von Anfang 2018 und ich habe ihn als Vorführer mit gut 13.000 Kilomenter gekauft. Und mit ist nach etwa 700 Kilometer der Motor zerrissen! Es hat sich ein Pleul gelöst und wollte nach außen, um dann im Motor die umliegenden Agregate aufzuräumen. Mein Händler meinte, dass er sowas noch nie gesehen hat und der Motor wurde nach Japan zu Subaru geschickt, weil so ein Fehler wohl noch nie vorkam. Subaru hat mir einen vollkommen neuen Motor einbauen lassen und die Garantie auf 7 Jahre verlängert. Ich hätte auch eine Rückabwicklung bekommen, aber ich gebe dem Fori noch eine Chance, denn im Grunde ist er das ideale Fahrzeug für mich. Bequem, sicher, absolut wintertauglich und (eigentlich) sehr zuverlässig.

3Jahre Garantie dazu kaufen und du hast 8Jahre ruhe, ich fahre den seit 4Wochen und seit 18 Jahren Subaru, meinen dritten Forester nie Probleme

Gruß Heiko

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