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Erfahrungsberichte Hyundai Kona

Hyundai Kona OS
Themenstarteram 4. Februar 2018 um 12:06

Heute sind es 13 Wochen seit dem der Kona auf dem Markt ist.

Ich vermisse von den Personen, die in der glücklichen lage sind schon einen KONA ihr Eigen zu nennen.

Wie ist er , was verbraucht er , wie fährt er sich.

Ich glaube es ist an der zeit euch mal zu melden, mit Berichten

DANKE

Beste Antwort im Thema

Ciao a tutti,

ich bin ja nun seit zwei Wochen auch ein stolzer Besitzer eines Kona 1.6 T-GDI AWD in Premium Ausstattung.

Zur Einordnung meines Beitrages, sollte man wissen, dass ich aktuell von einem Nissan X-Trail (T32) komme, davor Passat Variant (B7 und B6), Touran und Audi A4 Avant 2.5 TDI (B5 mit quasi Vollausstattung). Warum also jetzt ein Kona? Weil wir uns verkleinern wollten, die Kinder werden nur noch sporadisch mit in den Urlaub kommen und einen riesigen X-Trail zu 95% alleine durch die Gegend zu fahren macht reichlich wenig Sinn, dazu war der X-Trail ein Euro5-Diesel, bei jetzt circa 12.000km im Jahr und 7km einfacher Strecke zur Arbeit ist der Diesel ebenso sinnlos.

Also ein schicker Kona! Der hat jetzt knapp 1.500km runter, weil ich ihn bewusst auf Dienstreise mitgenommen habe. Also 550km Autobahn eine Strecke und ich muss sagen, mein bisher (Liste s.o.) bequemstes und angenehmstes Fahrzeug auf langen Strecken. Dank der vielen Helferlein (Spurhalte-Assistent, ASCC, DCT etc.) und den wirklich sehr komfortablen Sitzen, konnte ich sehr lange Strecken am Stück fahren. Das obwohl ich mit fast 2m Größe und sehr langen Beinen bisher immer Probleme hatte mit den Sitzen. Da war der Touran noch der bisher Angenehmste.

Die Geräuschkulisse im Innenraum empfinde ich auch bei hohen Geschwindigkeiten als dem Fahrzeug angemessen, der X-Trail war deutlich lauter, auch bei geringeren Geschwindigkeiten. Sicherlich kommt die Dämmung einem doppelt so teuren Fahrzeug nicht gleich, aber als unangenehm empfinde ich sie nicht.

Die Motorleistung und das DCT sind m.E. nach über jeden Zweifel erhaben. Ich fahre meistens 120km/h, aber um mal eben in die 160km/h fahrende linke Spur einzuscheren reicht die Leistung ohne Probleme. Das DCT empfinde ich als äußerst angenehm, sowohl bei niedrigen Geschwindigkeiten wie ich bei höherer Beschleunigung. Die Schaltvorgänge sind kaum wahrnehmbar und selbst im Komfortmodus bei sehr niedriger Drehzahl. Nur die Tatsache, dass der Motor kurz vor dem Abstellen noch mal schnell in den Start-Stop-Modus geht, empfinde ich als sehr nervig. Aber ich habe mir mittlerweile schon angewöhnt, kurz vor dem Abstellen des Fahrzeuges die Start-Stop-Automatik zu deaktivieren.

Die vielen Helferlein funktionieren tatsächlich toll (kenne ich so von meinem X-Trail nicht, da die rein auf Kamera-basierten Systeme oft ausfallen), ich hatte noch nie eine so entspannte Autobahnfahrt.

Die Musikanlage (Krell) und das Navigationssystem funktionieren auch tadellos. Ich finde die Musikanlage sogar herausragend, ebenso wie die ganze Familie. Wir haben zu Hause mehrere Geräte von Teufel, mit dem Klang meines kleinen PC-Systems kann die Krell auf jeden Fall mithalten. Besonders die Einstellung im Live-Modus (für Radio, Pop-, Rock und Dance-Musik) sowie die Konzert-Einstellung für klassische Musik sind hervorragend. Bei vollen Bässen und guten Höhen gibt es selbst bei hohen Lautstärken kein "Überschlagen" der Lautsprecher und es klappert wirklich nichts im Auto, gut gemacht Hyundai! Außer der eine Lautsprecher, der für die Gegensprechanlage der Freisprecheinrichtung genutzt wird, ist etwas wenig und bei größeren Umgebungsgeräuschen etwas überfordert.

Die Navigation funktionierte perfekt, dank Live-Daten über TomTom war ich auch immer über die aktuelle Verkehrslage informiert, dabei deutlich schneller und genauer als über TMC. Die Anbindung des Mobilfunkgerätes war einfach, die Aktivierung der Live-Services über einen WiFi-Hotspot ebenso und die Integration des Handy inklusive induktiver Ladeschale suchen ihres Gleichen bei anderen Herstellern, auch hier, toll gemacht Hyundai.

Die Sitze empfinde ich als äußerst bequem, besonders da man den vorderen Teil nochmal getrennt in der Neigung verstellen kann. Nach 6 Stunden Fahrt hat zwar trotzdem der Allerwerteste etwas geschmerzt, aber soweit bin ich bisher mit keinem Fahrzeug ohne Pause gefahren. Auch empfinde ich den Seitenhalt, die anpassbaren Kopfstützen und das wirklich griffige Lenkrad als sehr angenehm (das Lenkrad im X-Trail war eine Katastrophe im Vergleich). Auch lässt sich alles ohne Probleme während der Fahrt bedienen. Das Lenkrad ist zwar mit Tasten überladen, aber man gewöhnt sich schnelle daran. Das HUD ist eine große Hilfe bei langen Strecken, man schaut quasi nur noch nach vorne auf die Straße. Außerdem lässt es sich genau richtig an die Sitzposition anpassen.

Bisher empfinden meine Familie und ich die Verarbeitung als sehr gelungen und mehr als dem Preis angepasst. Ja, das Armaturenbrett ist größten Teils aus Hartplastik, das stört mich aber nicht. Alles ist gut verarbeitet und nichts knarzt. Da kamen selbst die VWs bisher nicht mit. Aber ich werde weiterhin beobachten und berichten, manchmal dauert es ja etwas, um die Verarbeitung wirklich beurteilen zu können.

Zum Verbrauch bleibt eigentlich nicht viel zu sagen. Ich empfinde ihn als angemessen für die gelieferte Leistung! Meiner ist zwar noch nicht richtig fertig eingefahren, aber eine gute Einschätzung ist durchaus schon möglich. 120km/h auf der Autobahn Richtung Voralpen auf 1.200m Höhe ergab einen Verbrauch von knapp über 7l, zurück sogar deutlich unter 7l. Im Stadtverkehr und teilweise Landstraße lässt sich ein Verbrauch deutlich unter 8l bei vorsichtigem Umgang mit dem Gaspedal erreichen, ohne aber ein Verkehrshindernis darzustellen. Zusätzlich hat man jederzeit ausreichend Reserven, um mal zügig Überholen zu können, genau wie ich es wollte. Wenn man natürlich ständig mit den "Reserven" fährt, kann der Verbrauch sicherlich auch zweistellig werden. Ich bewerte den Verbrauch als angemessen (derzeit liegt meiner bei selbst gemessenen 7,17l/100km)!!

Der Fahrkomfort ist für uns top! Aber hier spielt sicherlich auch die Erfahrung mit unserem Nissan eine wichtige Rolle. Der X-Trail war einen halben Meter länger, deutlich höher und schwerer, stand auf 19'' und war im Innenraum deutlich lauter und pollterte auch lauter über die Strasse, war für uns aber dennoch sehr komfortabel. So ist es eben immer auch eine Geschmacksache. Für uns ist der Kona bisher ein tolles und empfehlenswertes Rundum-Zufrieden-Paket, sollte sich daran was ändern, werde ich mich melden.

Saluti

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Hallo,

meine Erfahrung mit dem KOANA 1.0 sind kilometerbegrenzt, fahre also nicht mehr so viel, in dem halben Jahr des Besitzens wurden 6500km gefahren. Der Verbrauch liegt bei 6,58 L/100 km, weiter runter bekomme ich den Verbrauch nur mit geringerer Fahrgeschwindigkeit. Das Fahrzeug hatte ein Problem mit Leerer Batterie :

Es wurde abends abgestellt, alle Verbraucher waren aus, morgens war die Batterie leer, dieses Problem hatte ich drei mal, durch Software-Updates (3 Stück) ist das Problem bisher nicht wieder aufgetreten.

Das Fahrzeug selbst ist gut durchdacht und gut kostruiert, bin mit dem Fahrzeug sehr zufrieden.

Ich war heute in Bremerhaven und habe meinen Kona abgeholt (Bilder siehe Anlage). Ich konnte ihn dann auf dieser Strecke nach Hause (320 km) erstmalig testen. Dazu später mehr. Zunächst mal hat mich mein Autohändler in das Auto eingewiesen, was auch wirklich erforderlich war. Die 1. Inspektion und die Überprüfung des Gesamtzustandes nach der langen Reise übernimmt jeweils der Händler, der auch die noch fälligen Updates aufspielt.

Ich habe vorher einen Golf 6-Plus gefahren, aber kein Vergleich zu diesem Auto.

Wunderbar bei diesen heißen Temperaturen, die Sitzlüftung, die mich zuhause vollkommen trocken und entspannt aussteigen ließ. Auch die Klimaanlage bei durchweg 36 Grad, tat hervorragend ihren Dienst.

Äußerlich auffallend die Haifischantenne, die zu diesem Auto wesentlich besser passt als die Stabantenne. Was, abgesehen von der Antenne und des Partikelfilters, noch für das MJ2019 geändert wurde vermag ich aktuell noch nicht zu sagen.

Auf der Strecke nach Hause hatte ich zunächst mal einen Stau auf der A 2, den ich aber ohne Temperatursteigungen des Motors beim Stop and Go überstand. Danach konnte ich das Auto in allen Geschwindigkeitsbereichen (zunächst aber sicherheitshalber nur bis max. 150) testen. Die hier vielfach beschriebene Lautstärke und die Pfeifgeräusche kann ich hier nicht bestätigen. Ebensowenig ein unsauberes Schalten des DSG. Das war vergleichbar mit meinem Golf. Ich hatte jedenfalls das Gefühl, dass der Schaltpunkt in Ordnung war.

Ich habe die Fahrt hauptsächlich im Comfort und Eco-Modus gemacht, wobei mich der Eco-Modus positiv überraschte. Den Sportmodus wollte ich meinem Auto in der Einfahrphase noch nicht antun.

Unterwegs, bei mir zuhause, habe ich "wunderbare" schlechte Straßen. Da konnte ich testen ob es rappelt und klappert. Auch hier war ich sehr überrascht. Es klapperte absolut nichts und - keine Ahnung ob man im neuen Baujahr was am Fahrwerk gemacht hat - das Fahrwerk empfand ich als genau richtig. Weder zu hart, noch zu weich.

Die Sicherheitssysteme konnte ich auch ausprobieren, allerdings nicht das Kollisionswarnsystem. Mein Händler hatte mir das zunächst mal so eingestellt, das es früh greifen soll. Ich hatte keine Situation wo es hätte eingreifen sollen.

Gegen den Spurhalteassistent muss man gelegentlich leicht ankämpfen, aber für mich war das nicht weiter störend. Der Totwinkelassistent warnt wunderbar im Spiegel und Head-up Display, eine schöne Sache wie ich finde. Aber es scheint, dass er nur im Zusammenspiel mit dem Spurhalteassistent arbeitet. Zum Head-up: Trotz der Sonne war das wunderbar ablesbar. Man sollte es nur möglich hell einstellen.

Gleich werde ich mein LED und Abbiegeleicht noch genauer prüfen.

Über den Verbrauch kann man natürlich noch keine verläßliche Aussage machen. Dazu muss ich erst mal wieder volltanken und das dann ausrechnen. Die Instrumente zeigten 8,6 Liter an.

Wer die Einparkhilfe vorne sucht, muss genau schauen. Ich hatte mich beim Händler schon beschwert, dass diese fehlte. Auch er fand sie zunächst nicht. Sie waren gut versteckt in der Plastikschürze.

Hier im Forum hatte ich gelesen und mich gewundert, dass man die vordere Einparkhilfe manuell zuschalten müsste. Muss man aber nicht, wenn man langsam auf ein Hindernis zufährt, melden die sich ganz allein. Aber langsam bitte! Eine Zuschaltmöglichkeit gibt es nicht.

Zum Öl noch ein Hinweis: Lt. Chekheft und Händler braucht der: SAE 5W-30 gemäß ACEA A5

Zunächst soll es das gewesen sein, ich bin ein stolzer und glücklicher Kona-Kunde. Alle die bisher das Auto gesehen haben, konnte man den Neid an der Nasenspitze ansehen :D

Bild-1
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Edit: Meine obige Info zur Einparkhilfe ist falsch! Rückwärtsgang schaltet hinten und vorne an, Vorne kann separat mittels Knopfdruck eingeschaltet werden.

Wie ich bei Nacht festgestellt habe, ist die Rückwärtskamera in der Dunkelheit kaum zu gebrauchen. Da hapert es offensichtlich an einer vernünftigen Auflösung. Das Abbiegelicht ist auch etwas spärlich. Aus der 1+ wird jetzt insgesamt eine 1- :p

Frage: Kann man eine bessere Kamera problemlos einbauen lassen?

So ist die Funktion der Einparkhilfe auch in der Bedienungsanleitung beschrieben. Was die Kamera betrifft: Da dürfte es eher an Lichtstärke mangeln. Da man damit jedoch keine Kinofilme drehen soll, ist und bleibt sie, wozu sie gedacht ist, nämlich kein Ersatz für das selber nach hinten schauen.

Themenstarteram 4. August 2018 um 7:45

ich wünsche dir @azadis stets unfallfreie fahrt......

Totwinkelassisten: versuch mal zu testen wenn ein auto im spiegel als warnung auftaucht , setz mal den blinker dann pieb er und wart dich auch mit ton....

Und was passiert, wenn jemand, wie es geschätzt dreiviertel aller Autofahrer (nicht) tun, nicht blinkt?

Themenstarteram 4. August 2018 um 8:09

na wenn du beim ansetzenzum überholen nicht blinkst, dann hast du auch keine akustische warnung pech für dich....

Wenn Du ohne den Blinker die Spur wechseln willst, meldet sich der Spurwarner.

Erster Schritt in Richtung "blinkst du nicht, fährst du eben geradeaus, auch wenn dort keine Straße ist" ;)

Themenstarteram 4. August 2018 um 9:54

ich habe nicht den spurwarner beschrieben sondern den

TOTWINKELASSISTENTEN !

Haben wir kapiert, das war laut genug!

Zitat:

@S16061944 schrieb am 4. August 2018 um 09:45:48 Uhr:

ich wünsche dir @azadis stets unfallfreie fahrt......

Totwinkelassisten: versuch mal zu testen wenn ein auto im spiegel als warnung auftaucht , setz mal den blinker dann pieb er und wart dich auch mit ton....

Du musst nicht blinken, sobald einer von hinten angeschossen kommt, hast du die Warnung im Head-up. Dort blinkt es - ohne akustisch zu warnen - bei jedem vorbeifahrenden Auto. Aber das ist ganz dezent. Kann sein das es im Spiegel auch blinkt, da habe ich aber nicht drauf geachtet. Es piept erst wenn du ausscheren willst. Ich glaube sogar, auch ohne das du den Blinker setzt. Das muss ich aber noch testen.

ich habe nicht den spurwarner beschrieben sondern den

TOTWINKELASSISTENTEN !

 

Das habe ich auch so verstanden, ich meinte damit, dass sich so oder so ein Assistent meldet, entweder der Totwinkelassistent, wenn der Blinker gesetzt wurde und sich etwas im toten Winkel befindet, oder für die Blinkmuffel ohne zu blinken, der Spurverlassenwarner, so oder so kommt ein akustischer Ton.

Ironie an "Und wenn hier einige endlich mal die BDA raus kramen würden und auch lesen, wären solche Thread's überflüssig." Ironie aus :p

am 26. September 2018 um 12:04

Klar ist teurere Konkurrenz vorhanden; ist ja eine beliebte Fahrzeugklasse. Fairerweise sollte man auch nur ähnliche Fahrzeuge vergleichen; z.B. kommt der Mazda CX 3 mit ähnlichem Preis und Austattung daher. Bislang erfolgte noch keine Probefahrt außer mit einem Renault Captur, der mich nicht so faszinierte

Beim Mazda habe ich bei 150PS und 6-Gang-Automatik die weitere Konfiguration beendet.

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