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Erfahrungsberichte Astra OPC
Hallo Motor-Talk Freunde,
nun nach acht Monaten warten ist mein Astra OPC (Vollausstattung) endlich da. Habe die letzten zwei Wochen das Wägelchen auf Herz und Nieren geprüft und muss sagen, es ist der absolute Traumwagen. Die Verarbeitung ist super alles wirkt edel und passt Harmonisch zusammen. Die Fahrwerte sind einfach Klasse. Aber da brauch ich euch ja nichts drüber erzählen. Ich denke wer einen hat möchte ihn nicht mehr missen. Der oftmals angesprochene Verbrauch ist nicht zu erreichen aber wer sich ein alltagstaugliches Spaßauto kauft, muss eben auch ein wenig aus der Tasche kommen. Insgesamt kann ich nur sagen wer noch am überlegen ist greift zu es gibt in dieser Klasse zur Zeit nichts besseres. Würde mich freuen wenn Ihr eure ersten Eindrücke auch kurz zusammen fasst und sie hier einstellt.
Gruß Frank
Beste Antwort im Thema
@ loug
du bist einfach nur ein kleiner Junge, der in seinem Leben noch sehr viele schmerzhafte Erfahrungen machen wird! Mehr sagich dazu nicht mehr!
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824 Antworten
Na Ok, dass ist ein zweischneidiges Schwert. Auf der einen Seite halten sie den Abrieb beim Betrieb in der Ölwanne und auf der anderen Seite auch beim Ölwechsel.
Zitat:
Original geschrieben von loug
Mykroskopisch kleinen Abrieb gibt es immer...aber irgendwann wird daraus einfach eine Pampe wenns zu viel wird. Wenn dieser "Klumpen" dann bei 6000u in den Kolbenraum kommt, glaub ich nicht das das so gut ist.
Soso, dann erklär mir das mal mit dem "Kolbenraum".
Mich beschleicht der Verdacht, dass du von Tuten und Blasen keine Ahnung hast.
Davon ab, würde ich meinen Neuwagen mit Sicherheit nicht nach 200 km mit voller Last und Drehzahl über die Bahn scheuchen. Mag sein, dass die Einfahrerei bei den tollen Fertigungstoleranzen lt. Hersteller nicht nötig ist; ich hätte trotzdem kein gutes Gefühl dabei.
Meine Meinung ist, dass man es die ersten 1000 km etwas ruhiger angehen sollte. Warm- und kaltfahren ist sowieso immer ein Muss beim Turbomotor. Wenn der Motor betriebswarm und über der Einfahrstrecke ist, dann kann er ruhig auch öfter mal in den Begrenzer laufen...
Gruß Viech
Zitat:
Original geschrieben von viech
Zitat:
Original geschrieben von loug
Mykroskopisch kleinen Abrieb gibt es immer...aber irgendwann wird daraus einfach eine Pampe wenns zu viel wird. Wenn dieser "Klumpen" dann bei 6000u in den Kolbenraum kommt, glaub ich nicht das das so gut ist.
Soso, dann erklär mir das mal mit dem "Kolbenraum".
Mich beschleicht der Verdacht, dass du von Tuten und Blasen keine Ahnung hast.
Achja sorry! Da wird sich Opel wohl in der Betriebsanleitung verschrieben haben, ich denke du solltest deine Meinung schnell an Opel schicken, damit die den Fehler berichtigen. Dieser Wagen muss nicht eingefahren werden! (außer die Bremsen).
Der Kolben erzeugt also keinen Abrieb? Interesant, wozu dann noch einfahren? Die Magnete in der Ölwanne sind auch nur da, falls einer Post-Its für den Mechaniker hinterlassen will...
Was man privat macht ist jedem seins. Es ist aber nicht richtig zu behaupten der Wagen müsse eingefahren werden obwohl dies nicht stimmt. Ich bin direkt nach dem Abholen einmal durch die Stadt (bei den vielen Rotphasen die Bremsen einfahren :D) und dann nach Venlo gebrettert.
Hab jetzt 756km drauf und in der Zeit dreimal voll getankt...dabei hatte ich kein Mal die Klima an, bzw Sitz/Lenkradheizung oder QuickHeat.
Ich zitiere nochmals die Aussage von VW (die ja keine guten Motoren bauen können).
" Die Zylinderfertigung hat zwar inzwischen ein qualitativ so hohes Niveau, dass es kaum noch Unebenheiten gibt, die durch die Kolbenbewegungen abgerieben werden.
Aber trotz verbesserter Zylinderoberflächen, richtig eben sind diese bei Neuwagen eben auch nicht. So weist der Motor während der ersten Betriebsstunden eine höhere innere Reibung auf. Es kann zwar mittlerweile auf einen frühen Ölwechsel, mit dem früher die abgeschmirgelten Metallspäne entfernt wurden, verzichtet werden, aber die ersten gut tausend Kilometer sollten mit maximal Dreiviertel der Höchstdrehzahl gefahren werden. Wer sofort Vollgas gibt, riskiert überhöhten Ölverbrauch, weil die Zylinderoberflächen nicht geglättet, sondern großflächig abgetragen werden. "
@ Viech
warmfahren sollte man nicht nur einen Turbomotor, sondern generell jeden Motor. Ich glaube, das meintest du auch!!
@ loug
auch wenn heutzutage mit minimalen Fertigungstoleranzen gearbeitet wird, solltest du, auch wenn es nicht in der Ba steht, das Fahrzeug schon etwas behutsamer behandeln. Dies wiederum schließt nicht aus, das man ihn nach ein paar ( 300-500) Kilometern nicht mal kurzzeitig die Sporen gibt. Das was du allerdings machst, kann nur ein Mensch tun, der sich ein neues Fahrzeug nicht selber kaufen muss. Vielen anderen hier geht es aber nicht so, da kannst du tausendmal schreiben, das man das Fahrzeug nicht einfahren muss. Ich versichere dir, die meisten werden es, wie auch immer, einfahren!!
Grüße
Axel
Zitat:
Original geschrieben von axel64
Ich versichere dir, die meisten werden es, wie auch immer, einfahren!!
Natürlich weil sie es so gehört haben, oder früher gemacht haben. Wie gesagt, was wer privat macht interessiert mich nicht. Es gibt durchaus mehr Leute wie mich die sich solche Autos nicht selbst kaufen müssen...das sind eigendlich fast alle die solche Autos fahren. Man gucke nurmal rüber zur M3 fraktion, wo es daddy aus dem Süden zahlt (wenn überhaupt).
Wenn ich aber höre dass jemand sagt der Wagen muss 1000km eingefahren werden, ohne den geringsten Beweis dafür zu liefern, mal abgesehen davon das es beim OPC aus der Anleitung weggelassen wurde...dann sag ich da schon was gegen.
Kannst du ja auch, ist dein gutes Recht. Ich gebe dir allerdings zu bedenken, das diese Meinungen auf begründeten Erfahrungen beruhen. Ich z.B. habe meine div. Fahrzeuge nie nach BA eingefahren, sondern so, wie ich es für richtig hielt und hatte nie Motorprobleme oder Ölfresser. Und genauso wird ich das auch mit dem OPC halten, d.h. die ersten 100 km mit max. 3/4 und dann kriegt er den ersten Schub voll, danach wieder etwas piano ect.ect.
Das mit dem M3 war ja wohl nicht auf mich bezogen, oder?
Gruß
Axel
Also, ich lese gerne solche Threads.
Ich bin nette 23 und kann einfach nur den Kopf schütteln.
Sorry Loug.. aber du bist ein Fahrer von dem ich kein Auto kaufen würde.
Ich bin auch der Meinung, dass man ein neues Auto nicht gleich ausfährt.
Lass es Opel weglassen.
Die wissen schon, warum dafür 1L/1000km ist normal drin steht.
Theoretisch brauchste dann nur so alle Jahr mal kurz den Filter rausschmeißen.
Öl wird ja regelmäßig nachgekippt. ;)
By the way hab ich bisher noch nie das Wort "Kolbenraum" gehört.^^
Die Welt ist voller @loug's :D !
Und genau aus diesem Grund kommt mir kein Gebrauchter mehr in die Garage ... ;)
Insgeheim arbeite ich ja für die Automobilindustrie und verbreite solche Geschichten um die Neuwagen-Verkaufszahlen anzutreiben.
Wenn VW der Meinung ist bitte. Opel hat höchstens vertrauen in Ihre Motoren, wenn sie das Einfahren schon weglassen.
Opel gibt dafür eine Ölverbrauch von 1l/1000km an, vw soviel ich weis nicht wenn der wagen richtig eingefahren wurde (kann morgen aufer arbeit nochmal nachfragen bei vw im motorenwerk)
Ja, gegen die an...bei meinem H zB ist es aber nicht so. Da wird zu den empfohlenen Terminen Öl gewechselt und das wars. Nachfüllen brauch ich nichts.
Opel wll sich dadurch halt möglicherweise absichern indem sie sagen 1l/1000km wäre normal. Finde es zwar so nicht in Ordnung wie das handgehabt aber die wissen schon was sie machen
Hi,
und? Wie sind die Ledersitze auf dauer?
Schon leichte Faltenbildung zu erkennen an den Sitzwangen?
Mfg
Das steht bei VW auch drin, dass bis 1L/1000Km noch normal sind.