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Erfahrungsbericht Verbrauch
Hallo, ich habe zum Verbrauch nun viel gelesen, aber möchte nun eure Fahrprofile, Erfahrungen und Meinungen erfahren. Ich kann mir einfach nicht vorstellen, dass die kleine Maschine 7 Liter nimmt. Deshalb wäre es schön, wenn ihr (mit KM) eure Verbräuche und die anderen Informationen hier eintragt.
Im Spritmonitor ist diesbezüglich noch nichts zu finden.
Danke =)
Beste Antwort im Thema
Georg,
ich habe selbst mal bei einem gelb-roten Mineralölunternehmen gearbeitet, anschließend, da thematisch naheliegend, bei einer Firma für Tankstellentechnik.
Dieses Argument, man habe trotz weniger Liter Rest weit mehr einfüllen können, als lt. Fahrzeug-Hersteller überhaupt in den Tank geht, kommt leider immer wieder, wird daher aber nicht wahrer oder "kritischer".
1. Unterliegen alle Zapfsäulen einer regelmäßigen Untersuchung durch den TÜV und einer Eichung, die nur sehr geringe, bei allen gleich kleine Abweichungen zulässt.
2. Die vom Gesetzgeber geforderte Genauigkeit (gem. Eichgesetz) geht sogar soweit, dass, ähnlich wie beim Bezug von Heizöl für den Hausbedarf, eine Temperaturkompensation (auf 15°C) erfolgt, so dass also unabhängig von der wahren Temperatur im Erdtank immer ein auf der Dichte bei 15°C erreichtes Volumen gemessen wird.
3. Manipulationen sind auch für den Tankstellenbetreiber nicht möglich.
4. Die heutigen Fzg.Tanks sind im allg. aus Kunststoff geblasen.
Die Herstellerangabe entspricht der eines gemittelten Volumens, andernfalls müsste jeder geblasene Tank einzeln ausgelitert werden (mit welchem spez. Vorteil für den Kunden?).
5. Was ist "voll"? Jede Zapfsäule schaltet automatisch ab, wenn sie keine Luft mehr zieht (kleines Röhrchen im Tankrüssel). Je nach Temperatur des Kraftstoffes, der Kraftstoffart und der spez. Eigenschaften, des Außentemperatur, des Luftdrucks und vor allem je nach Volumenstrom schäumt der Kraftstoff im Tankstutzen unterschiedlich schnell auf, führt zum autom. Abschalten der Zapfpistole und suggeriert dem Kunden, der Tank sei voll.
Bei gleich großem Restinhalt dürften daher 2 unterschiedliche Kunden an derselben Tanke an 2 unterschiedlichen Tanksäulen schon mal (in Grenzen) unterschiedliche Volumina tanken, bis die ZP automatisch abschaltet.
Das heißt aber nicht, dass die eine ZP "mogelt" und die andere nicht.
Vor allem aber
6. Jeder Tank besitzt konstruktiv ein Ausdehnungsvolumen, das dazu dient, dass auch bei "voll" (siehe Pkt.5: Was ist voll?) getanktem Tank und Ausdehnung des Kraftstoffes (z.B. weil das Auto im Hochsommer in Kroatien in die pralle Sonne gestellt wird, der Kraftstoff im Erdtank aber nur 12°C hatte...) der Kraftstoff nicht in die Umwelt austritt (Brand- & Umweltschutz).
Im allg. wird das so geregelt, dass dieses Ausdehnungsvolumen oben liegt, ggf. sogar Teil des Tankstutzen ist.
Je nach Volumenstrom und den unter Pkt. 5 z.T. genannten Faktoren wird dieses Ausdehnungsvolumen nicht, wenig oder eben mehr mitbetankt, ein Volumen, das der Hersteller bei seiner Angabe zum Füllinhalt des Tanks aber gar nicht mitbenennt!
Bei z.B. meinem Fahrzeug wird dieses Sicherheitsvolumen entlüftet, indem der Tankdeckel beim Einschrauben einen kippbaren Nippel betätigt, der ein Ventil öffnet und den Überdruck im Ausdehnungsvolumen entlässt.
Bewusst oder (mangels Kenntnis dessen bei vielen unbewusst, siehe Golf-IV-Forum...) kann man dieses Volumen dann mit betanken, tankt ggf. bei geringer Restmenge also mehr als das Nennvolumen und meint dann fälschlich, der Tankstellenbetreiber bzw. Mineralölkonzern betrüge.
Ich hatte letztens einen noch gar nicht so leeren Tank (Tankwarnung war noch längst nicht erschienen, der Zeiger noch nicht mal im roten Bereich, sondern noch leicht rechts vom letzten blauen Teilstrich, siehe Bild) und konnte mit dem o.g. Nippeltrick vor einer größeren Fahrt (daher bewusst "übertankt") fast 52 Liter tanken.
Ich hab aber auch schon geschafft, über 59 l zu tanken, obwohl mein Tank lt. VW nur 55 l fassen soll...
All das weißt Du aber längst, da Du Dich hier bereits als technisch sachkundig geoutet hast.
Dennoch ggf. mal für die Mitlesenden...
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386 Antworten
Cross up- fast nur Stadt und Kurzstrecke : um 7 Liter bei Ausnutzung des Spasspotentials des Kleinen bzw. gänzlicher Ignorierung der irrwitzigen Schaltempfehlung im Cockpit !
Zitat:
Original geschrieben von treg4x4
gänzlicher Ignorierung der irrwitzigen Schaltempfehlung im Cockpit !
Das wirkt sich wahrscheinlich sogar sparend auf den Verbrauch aus. Mir ist schon ein paar mal aufgefallen, dass die Schaltempfehlung absurd früh den Fünften einlegt, dann musst du den Wagen wegen zähen Verkehrs ein bisschen rollen lassen bis er auf echte 50 km/h runter ist und dann kommt er nur noch mit Vollgas überhaupt aus dem Keller -- unter heftigstem Getriebrasseln und mit 5,5 kg/100 km Momentanverbrauch laut BC.
Schaltet man kurz runter, zieht ihn flott auf 60 km/h hoch und geht wieder in den Fünften, kommt man gefühlt besser weg.
Ich fahre so,wie es mir Spass macht-mit Sparen hab ich es nicht so :-))
75PS BMT
Errechnet sind es: Bei wenigen Ampeln, Sanfter Beschleunigung, wenig City Fahrten, Geschwindigkeit zwischen 80 und 120 - 4,7 - 5,2liter/100km
Auf der Autobahn mit 120-140 sind es eher 5,0 -5,5. Mit Gepäck, 2 Personen, Klimaanlage und Kühlbox am Zigaretten Anzünder kommt man auch mal auf 6,2
Der Bordcomputer zeigt 10% weniger Verbrauch an.
Wenn man die im Spritmonitor angegebenen Werte betrachtet, erkennt man, dass der BC im UP! immer 10% weniger anzeigt, als errechnet wurden.
In meinem UP habe ich das Anzeigegerät "Scan-Gauge". Es zeigt mir (nachdem ich es erstmals korrigiert hatte) die exakten Werte an.
Da der Motor also genaue Werte liefert, könnte man VW vorwerfen, dass das absichlich zum Schönern gemacht wird.
=> Wenn Ihr Verbrauchswerte angebt, dann bitte dazuschreiben BC oder Berechnet.
BC 5 L/100 km ist in Wirklichkeit 5,5 L/100km.
ja - ist auch meine Erfahrung: Der BC behauptet immer etwa 0,5l weniger Verbrauch als errechnet an der Tankstelle. Sowohl was die Genauigkeit der Tankanzeige, als auch die Genauigkeit der Verbrauchsanzeige, könnte man doch meinen, dass man Seit dem Jahre 2011 genaue Meßsensoren haben sollte. :(
Zitat:
Original geschrieben von Polder4
Der Bordcomputer zeigt 10% weniger Verbrauch an.
Wenn man die im Spritmonitor angegebenen Werte betrachtet, erkennt man, dass der BC im UP! immer 10% weniger anzeigt, als errechnet wurden.
In meinem UP habe ich das Anzeigegerät "Scan-Gauge". Es zeigt mir (nachdem ich es erstmals korrigiert hatte) die exakten Werte an.
Da der Motor also genaue Werte liefert, könnte man VW vorwerfen, dass das absichlich zum Schönern gemacht wird.
=> Wenn Ihr Verbrauchswerte angebt, dann bitte dazuschreiben BC oder Berechnet.
BC 5 L/100 km ist in Wirklichkeit 5,5 L/100km.
Hallo.
Das machen eigentlich alle Hersteller so.
Die 5-10% Minderverbrauch sehen halt besser aus.
Ich habe es bei meinem T5 mittels VCDS angepasst,
kann aber leider nicht sagen wie es beim UP! geht.
Zitat:
Original geschrieben von dedetto
Ich habe es bei meinem T5 mittels VCDS angepasst,
kann aber leider nicht sagen wie es beim UP! geht.
Das geht genauso! :-)
Gestern bei meinem noch auf 109% angepasst.....
Zitat:
Original geschrieben von Polder4
Der Bordcomputer zeigt 10% weniger Verbrauch an.
Trotzdem gibt der BC eine gute Restreichweite an.
(Auf L-Gas schaltet er innerhalb 5 bis 15 km nach erreichen 0km Restreichweite auf Benzin, also ziemlich genau.)
D.h. : der up! wisst daß er mehr Sprit genutzt hat wie er im BC anzeigt.
Zitat:
Original geschrieben von gasputin
D.h. : der up! wisst daß er mehr Sprit genutzt hat wie er im BC anzeigt.
Eben und genau das ist doch, was hier im allg. kritisiert wird.
Offenbar wird genauer gemessen als angezeigt, ergo wird man von den angezeigten Daten veräppelt!
:D
7.9 liter pflasterstein autobahn nachts. mietwagen 60 ps.
Meiner mit 75 PS schluckt 5.40 Liter im Durchschnitt. Das sind rund 15% mehr als vom Hersteller angegeben. Dazu kommt, dass der erhöhte Verbrauch teils auch vom Winter stammt. Bin mal auf den Sommer gespannt.
Es ist schon so, dass der angezeigte Verbrauch im BC vom tatsächlichen Wert abweicht. Bei mir sind das 0.3 - 0.4 Liter pro 100 km.
Zitat:
Original geschrieben von Loxodrome28
7.9 liter pflasterstein autobahn nachts. mietwagen 60 ps.
Bist du sicher, dass du einen UP! gefahren bist :rolleyes:
Frage ich mich auch gerade.
Zwischen Rostock-Hamburg und Bodenblech hat er gerade mal 6,4l an der Zapfsäule genommen, kein schlechter Wert.
Zitat:
Original geschrieben von Droescheder
Zitat:
Original geschrieben von Loxodrome28
7.9 liter pflasterstein autobahn nachts. mietwagen 60 ps.
Bist du sicher, dass du einen UP! gefahren bist :rolleyes:
jaaa. aber war wirklich brutal pflasterstein - zweimal zwischen berlin und hamburg mitten in der nacht praktisch nur dauervollgas , tacho 170-185 , je nach gefälle .
hab nach exakt 450 kilometern praktisch trocken getankt und es gingen 35,9 liter rein. - 7.97 liter /100 km.