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Erfahrungsbericht: Umbau Original TTS-AGA bei ASG-Sound

Audi TT 8J
Themenstarteram 23. August 2010 um 7:37

Hallo zusammen,

so, jetzt würde ich hier mal eben berichten, wie der Umbau meiner TTS-Abgasanlage bei

http://www.asg-sound.de/

war.

 

Einziger Wehrmutstropfen bislang an meinem TTS: Der Klang.

Dank DSG ploppt er zwar unter Volllast beim Gangwechsel, aber das wars eigentlich auch schon... die Thematik kennt ihr alle und hier wurde auch schon genug darüber diskutiert.

Dann die üblichen Verzweiflungstaten wir Schlauch an Klappensteuerung abgezogen und verstopft, was meiner Meinung nach keinen hörbaren Unterschied brachte.

Bei einem Bekannten konnte ich dann eine AGA von einer euch bekannten Firma hören und war nicht wirklich angetan.

Erstens wollte ich zwingend die Serienoptik beibehalten, da mir diese einfach am besten gefällt und zweitens war der Klang der anderen AGA (insbesondere zu dem Preis) wenig berauschend.

Bisschen dumpfer, allerdings leicht blechern, insgesamt hat es sich teils gequält angehört.

Dann bin ich hier auf den Link zu ASG-Sound gestossen, was natürlich mein Interesse geweckt hat.

Hier nun der Ablauf:

Telefonisch Termin gemacht (wahlweise mit dem Fahrzeug hin kommen oder Auspuff schicken). Ich bin hin gefahren.

Man war so entgegenkommend, das Ganze an einem Samstag zu machen, da ich fast 400 km Anfahrt hatte.

Die Leute sind supernett, nehmen sich Zeit ohne Ende, fragen, was man sich vorstellt, informieren, was machbar ist und übertreiben in keinster Form.

Das Beste:

Ich konnte einen bereits umgebauten TTS von einem Kunden, der extra dafür hingekommen ist, Probe hören!

Anhand dieses TTS konnte ich dann sagen, ob ich dezenter, gleich oder heftiger will, ob ein sonorer Klang erhalten werden soll oder einfach nur laut usw...

Ich entschied mich für sonor, dumpf und lauter. :D

Dann habe ich einen Leihwagen mit Navi bekommen und bin erstmal mit meiner Freundin Richtung Köln gedüst. Nach ca. 5 Stunden dann der Anruf, dass in etwa einer Stunde das Fahrzeug fertig sei.

Tja und nun das Ergebnis:

GENAU das, was ich mir erhofft hatte, aber davon ausgegangen bin, dass es mit 4-Zylinder Motor eh nich machbar ist...

 

Im Stand:

Er brummelt dunkel und sonor vor sich hin... eindeutige, akkustische Vorboten von im Überfluss bereitstehender Leistung...

 

S-Tronic-Automatik: (ganz sachte gefahren)

Deutlich tiefer, sonorer und dumpfer als Serie, aber kaum lauter, wenn überhaupt (wichtig für mich, da ich mit dem Auto auch in Arbeit fahren muss und durchs Dorf usw^^)

 

S-Tronic manuell:

Schlimm. Richtig schlimm.

Unterhalb 2500 U/Min noch recht gediegen... dann bricht die Hölle los... man hört förmlich den Druckaufbau mit kernigem, jedoch nicht kreischendem, sondern sonoren und bass-lastigen Sound, exakt gesteuert vom Gaspedaldruck... heftiges vom Gas heruntergehen verursacht manchmal eine Art Verschlucken und hört sich einfach nur geil an.

Schaltvorgänge der S-Tronic unter Volllast werden mit einem "explosionsartigen" Ploppen quittiert, das einem Angst machen kann ;-)))

S-Tronic S-Fahrstufe:

Das Gleiche wie bei "manuell" nur nicht so gezielt steuerbar...

 

Durch die verschiedenen Möglichkeiten (bei S-Tronic jedenfalls) kann man sein ganz persönliches Soundkonzert komponieren... von gediegen, leise, angenehm (Automatik <1/3 Gas) über sportlich, laut, grollend bei 2/3 bis Vollgas inkl. gezieltem Ploppen beim Schalten unter Volllast oder verschlucken bei ruckartiger Gaswegnahme :-))

Kurzum: bin überglücklich... ich hätte nicht gedacht, dass das so genial werden kann!

 

Service ASG:

Besser gehts nicht... supernett, kompetent, übertreiben nicht, Leihwagen inkl. mobiles Navi, Wochenendservice, Rechnung, preislich wurde man sich einig... wunschlos glücklich.

TÜV: Dürfte problemlos verlaufen, wenn man einen TÜV kennt, der nicht zu genau hinhört... original Audi Sport AGA mit Klappe... das dürfte ausreichen als Erklärung.

Bei meinem TÜV wirds problemlos gehen, der sagt auch nix wenn früher schon mal ein Fahrzeug aufgesessen hat oder die Reifen zu weit rausstanden :-)

Sollte sich nichts Negatives mehr ergeben, dann weiss ich schon jetzt, wo ich zukünftig meine Fahrzeuge nach Abholung im Werk hinbringen werde... Preislich unschlagbar, Originaloptik bleibt erhalten und der Klang ist m. E. schlichtweg gigantisch.

Und nochmal:

Wichtig für mich war, dass das Fahrzeug nicht PERMANENT brüllt wie abgestochen. Der TTS sieht sportlich-elegant aus und ist keine Proll-Kiste mit Ofenrohr als Auspuff und das war auch nie Sinn der Sache.

Das geniale dabei ist, dass ich nun den Sound so steuern kann, wie ich es gerade möchte.

Wobei man sagen muss, dass wenn es eher leise / dezent sein soll, muss man das Gaspedal mit Samt-Füsschen drücken, denn wehe S-Tronic schaltet plötzlich einen Gang zurück und katapultiert sich damit >3000 U/Min ;-))))

So, das wars mal von mir... hoffe der Bericht war für den einen oder anderen interessant.

Voider

 

P.S.: Ich werde kein Soundfile aufnehmen und ins Netz, da mir

a) adäquates Equipment dazu fehlt und

b) der Klang nur "live" ordentlich rüberkommt (meine Meinung).

ASG stellt aber Soundfiles zur Verfügung, soviel ich weiss.

Wenn jemand zu mir in den Raum 77xxx kommen mag, kann er jederzeit gerne Probe hören oder man sieht sich mal auf nem Treffen..

Ich werde auch keine Antwort auf "ne ordentliche Sportauspuffanlage is aber viel besser weil xyz" beantworten, da ich die Dinger meist nicht kenne (bis auf eine) und mir da auch die Vergleichbarkeit fehlt, da mehr als doppelt so teuer und die Serienoptik verloren geht.

Und nein, ich wurde nicht von ASG engagiert, sondern will einfach nur Interessenten mitteilen, wie begeistert ich von dem Umbau war und aufzeigen, dass es unter Umständen genau das sein kann, wonach sie gesucht haben. :-)

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 23. August 2010 um 7:37

Hallo zusammen,

so, jetzt würde ich hier mal eben berichten, wie der Umbau meiner TTS-Abgasanlage bei

http://www.asg-sound.de/

war.

 

Einziger Wehrmutstropfen bislang an meinem TTS: Der Klang.

Dank DSG ploppt er zwar unter Volllast beim Gangwechsel, aber das wars eigentlich auch schon... die Thematik kennt ihr alle und hier wurde auch schon genug darüber diskutiert.

Dann die üblichen Verzweiflungstaten wir Schlauch an Klappensteuerung abgezogen und verstopft, was meiner Meinung nach keinen hörbaren Unterschied brachte.

Bei einem Bekannten konnte ich dann eine AGA von einer euch bekannten Firma hören und war nicht wirklich angetan.

Erstens wollte ich zwingend die Serienoptik beibehalten, da mir diese einfach am besten gefällt und zweitens war der Klang der anderen AGA (insbesondere zu dem Preis) wenig berauschend.

Bisschen dumpfer, allerdings leicht blechern, insgesamt hat es sich teils gequält angehört.

Dann bin ich hier auf den Link zu ASG-Sound gestossen, was natürlich mein Interesse geweckt hat.

Hier nun der Ablauf:

Telefonisch Termin gemacht (wahlweise mit dem Fahrzeug hin kommen oder Auspuff schicken). Ich bin hin gefahren.

Man war so entgegenkommend, das Ganze an einem Samstag zu machen, da ich fast 400 km Anfahrt hatte.

Die Leute sind supernett, nehmen sich Zeit ohne Ende, fragen, was man sich vorstellt, informieren, was machbar ist und übertreiben in keinster Form.

Das Beste:

Ich konnte einen bereits umgebauten TTS von einem Kunden, der extra dafür hingekommen ist, Probe hören!

Anhand dieses TTS konnte ich dann sagen, ob ich dezenter, gleich oder heftiger will, ob ein sonorer Klang erhalten werden soll oder einfach nur laut usw...

Ich entschied mich für sonor, dumpf und lauter. :D

Dann habe ich einen Leihwagen mit Navi bekommen und bin erstmal mit meiner Freundin Richtung Köln gedüst. Nach ca. 5 Stunden dann der Anruf, dass in etwa einer Stunde das Fahrzeug fertig sei.

Tja und nun das Ergebnis:

GENAU das, was ich mir erhofft hatte, aber davon ausgegangen bin, dass es mit 4-Zylinder Motor eh nich machbar ist...

 

Im Stand:

Er brummelt dunkel und sonor vor sich hin... eindeutige, akkustische Vorboten von im Überfluss bereitstehender Leistung...

 

S-Tronic-Automatik: (ganz sachte gefahren)

Deutlich tiefer, sonorer und dumpfer als Serie, aber kaum lauter, wenn überhaupt (wichtig für mich, da ich mit dem Auto auch in Arbeit fahren muss und durchs Dorf usw^^)

 

S-Tronic manuell:

Schlimm. Richtig schlimm.

Unterhalb 2500 U/Min noch recht gediegen... dann bricht die Hölle los... man hört förmlich den Druckaufbau mit kernigem, jedoch nicht kreischendem, sondern sonoren und bass-lastigen Sound, exakt gesteuert vom Gaspedaldruck... heftiges vom Gas heruntergehen verursacht manchmal eine Art Verschlucken und hört sich einfach nur geil an.

Schaltvorgänge der S-Tronic unter Volllast werden mit einem "explosionsartigen" Ploppen quittiert, das einem Angst machen kann ;-)))

S-Tronic S-Fahrstufe:

Das Gleiche wie bei "manuell" nur nicht so gezielt steuerbar...

 

Durch die verschiedenen Möglichkeiten (bei S-Tronic jedenfalls) kann man sein ganz persönliches Soundkonzert komponieren... von gediegen, leise, angenehm (Automatik <1/3 Gas) über sportlich, laut, grollend bei 2/3 bis Vollgas inkl. gezieltem Ploppen beim Schalten unter Volllast oder verschlucken bei ruckartiger Gaswegnahme :-))

Kurzum: bin überglücklich... ich hätte nicht gedacht, dass das so genial werden kann!

 

Service ASG:

Besser gehts nicht... supernett, kompetent, übertreiben nicht, Leihwagen inkl. mobiles Navi, Wochenendservice, Rechnung, preislich wurde man sich einig... wunschlos glücklich.

TÜV: Dürfte problemlos verlaufen, wenn man einen TÜV kennt, der nicht zu genau hinhört... original Audi Sport AGA mit Klappe... das dürfte ausreichen als Erklärung.

Bei meinem TÜV wirds problemlos gehen, der sagt auch nix wenn früher schon mal ein Fahrzeug aufgesessen hat oder die Reifen zu weit rausstanden :-)

Sollte sich nichts Negatives mehr ergeben, dann weiss ich schon jetzt, wo ich zukünftig meine Fahrzeuge nach Abholung im Werk hinbringen werde... Preislich unschlagbar, Originaloptik bleibt erhalten und der Klang ist m. E. schlichtweg gigantisch.

Und nochmal:

Wichtig für mich war, dass das Fahrzeug nicht PERMANENT brüllt wie abgestochen. Der TTS sieht sportlich-elegant aus und ist keine Proll-Kiste mit Ofenrohr als Auspuff und das war auch nie Sinn der Sache.

Das geniale dabei ist, dass ich nun den Sound so steuern kann, wie ich es gerade möchte.

Wobei man sagen muss, dass wenn es eher leise / dezent sein soll, muss man das Gaspedal mit Samt-Füsschen drücken, denn wehe S-Tronic schaltet plötzlich einen Gang zurück und katapultiert sich damit >3000 U/Min ;-))))

So, das wars mal von mir... hoffe der Bericht war für den einen oder anderen interessant.

Voider

 

P.S.: Ich werde kein Soundfile aufnehmen und ins Netz, da mir

a) adäquates Equipment dazu fehlt und

b) der Klang nur "live" ordentlich rüberkommt (meine Meinung).

ASG stellt aber Soundfiles zur Verfügung, soviel ich weiss.

Wenn jemand zu mir in den Raum 77xxx kommen mag, kann er jederzeit gerne Probe hören oder man sieht sich mal auf nem Treffen..

Ich werde auch keine Antwort auf "ne ordentliche Sportauspuffanlage is aber viel besser weil xyz" beantworten, da ich die Dinger meist nicht kenne (bis auf eine) und mir da auch die Vergleichbarkeit fehlt, da mehr als doppelt so teuer und die Serienoptik verloren geht.

Und nein, ich wurde nicht von ASG engagiert, sondern will einfach nur Interessenten mitteilen, wie begeistert ich von dem Umbau war und aufzeigen, dass es unter Umständen genau das sein kann, wonach sie gesucht haben. :-)

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Hallo zusammen,

hört sich sehr interessant an, habe mit meinem A5 2.0 TFSI auch

einen Termin bei Herrn Gresch!

Bin gespannt was bei dieser Motorisierung möglich ist......

Werde auch mal berichten, der erste Kontakt war sehr freundlich!

Grüße

jenne71

Themenstarteram 24. August 2010 um 9:24

so, konnte erst jetzt antworten...

Ich mag auch nich auf die einzelnen Anmerkungen eingehen... nur soviel:

Ein gediegener Serien-Sportwagen á la TTS weckt beim TÜV weniger aufmerksamkeit, als ein z. B. Honda CRX, dem man im Dunkeln als Halbblinder ansieht, dass kaum noch ein Originalteil dran ist.

Wenn dann noch ein Auspuff mit dem Durchmesser der verbauten Räder drangekleistert ist, dann schaut man da halt gerne nochmal genauer hin, als wenn Serie verbaut ist und das geräusch zu einem Fahrzeug dieser Leistungsklasse passt. einfache Logik, kann aber natürlich auch ganz anders kommen.

Polizei:

Wie ich bereits geschrieben habe, kann man die Geräuschkulisse wunderbar mit dem Gas steuern.

Wenn man also normal im Verkehr mitrollt, wird sich nichtmal jemand danach umdrehen, geschweige denn die Polizei aufmerksam werden...

Wenn du jedoch meinst, du müsstest neben einer Streife, die im Auto irgendwo steht, mit LaunchControl anfahren bzw. in der Ortschaft mit 5500 U/Min durchdonnern und auf höhe des Streifenwagens möglichst noch schalten, dann hast du vollkommen Recht. Dann wird man dich zum TÜV schicken^^

Rückrüsten:

JA, lt. ASG-Sound.

Und da ich, wie eingangs geschrieben, einfach nur von meinen positiven erfahrungen berichten will, hier ein ganz klarer Rat an alle, die Zweifel an der TÜV-Geschichte haben:

Finger weg davon!

Ich bin zwar von der Einstellung her auch eher Pessimist und gehe lieber auf Nummer sicher, aber ich schätze das Risiko als so gering ein, dass ich mir den Spaß an dem Sound jederzeit wieder gönnen würde.

Wer aber 100% sicher sein will, keinerlei Probleme beim TÜV zu bekommen, der sollte es lassen wie es ist oder eine eintragungsfähige AGA verbauen.

Logischerweise mit den entsprechenden Abstrichen bei Sound und Preis.

Voider

Zitat:

Original geschrieben von Dan72

@Uli,

hört sich intersesant an. wer wird dieses chiptuning denn durchführen?

wenn ich das richtig verstehe, wird die sporttaste dann nur noch die klappe steueren und nicht mehr die kennlinie des gaspedals etc?

gruss,

Dan

Es bleibt alles wie gehabt, nur das die Klappe bei betätigter Sporttaste immer auf bleibt und nicht wie in der Serie zwischen ca. 40 km/h und 60 km/h automatisch zu macht.

Meine Leistungssteigerung wird Raeder Motorsport bzw. HGR übernehmen ( ist der gleiche Programmierer ). ;)

Alles klar. Danke Uli. :)

am 24. August 2010 um 11:58

Zitat:

Original geschrieben von Voider

...

...

Polizei:

Wie ich bereits geschrieben habe, kann man die Geräuschkulisse wunderbar mit dem Gas steuern.

Wenn man also normal im Verkehr mitrollt, wird sich nichtmal jemand danach umdrehen, geschweige denn die Polizei aufmerksam werden...

Wenn du jedoch meinst, du müsstest neben einer Streife, die im Auto irgendwo steht, mit LaunchControl anfahren bzw. in der Ortschaft mit 5500 U/Min durchdonnern und auf höhe des Streifenwagens möglichst noch schalten, dann hast du vollkommen Recht. Dann wird man dich zum TÜV schicken^^

Rückrüsten:

JA, lt. ASG-Sound.

Und da ich, wie eingangs geschrieben, einfach nur von meinen positiven erfahrungen berichten will, hier ein ganz klarer Rat an alle, die Zweifel an der TÜV-Geschichte haben:

Finger weg davon!

Ich bin zwar von der Einstellung her auch eher Pessimist und gehe lieber auf Nummer sicher, aber ich schätze das Risiko als so gering ein, dass ich mir den Spaß an dem Sound jederzeit wieder gönnen würde.

Wer aber 100% sicher sein will, keinerlei Probleme beim TÜV zu bekommen, der sollte es lassen wie es ist oder eine eintragungsfähige AGA verbauen.

Logischerweise mit den entsprechenden Abstrichen bei Sound und Preis.

Voider

Danke für die umfangreiche Antwort/Info. :)

am 24. August 2010 um 13:53

was hast du denn nun bezahlt für den ganzen spass?

Zitat:

Original geschrieben von Voider

so, konnte erst jetzt antworten...

Ich mag auch nich auf die einzelnen Anmerkungen eingehen... nur soviel:

Ein gediegener Serien-Sportwagen á la TTS weckt beim TÜV weniger aufmerksamkeit, als ein z. B. Honda CRX, dem man im Dunkeln als Halbblinder ansieht, dass kaum noch ein Originalteil dran ist.

Wenn dann noch ein Auspuff mit dem Durchmesser der verbauten Räder drangekleistert ist, dann schaut man da halt gerne nochmal genauer hin, als wenn Serie verbaut ist und das geräusch zu einem Fahrzeug dieser Leistungsklasse passt. einfache Logik, kann aber natürlich auch ganz anders kommen.

Polizei:

Wie ich bereits geschrieben habe, kann man die Geräuschkulisse wunderbar mit dem Gas steuern.

Wenn man also normal im Verkehr mitrollt, wird sich nichtmal jemand danach umdrehen, geschweige denn die Polizei aufmerksam werden...

Wenn du jedoch meinst, du müsstest neben einer Streife, die im Auto irgendwo steht, mit LaunchControl anfahren bzw. in der Ortschaft mit 5500 U/Min durchdonnern und auf höhe des Streifenwagens möglichst noch schalten, dann hast du vollkommen Recht. Dann wird man dich zum TÜV schicken^^

Rückrüsten:

JA, lt. ASG-Sound.

Und da ich, wie eingangs geschrieben, einfach nur von meinen positiven erfahrungen berichten will, hier ein ganz klarer Rat an alle, die Zweifel an der TÜV-Geschichte haben:

Finger weg davon!

Ich bin zwar von der Einstellung her auch eher Pessimist und gehe lieber auf Nummer sicher, aber ich schätze das Risiko als so gering ein, dass ich mir den Spaß an dem Sound jederzeit wieder gönnen würde.

Wer aber 100% sicher sein will, keinerlei Probleme beim TÜV zu bekommen, der sollte es lassen wie es ist oder eine eintragungsfähige AGA verbauen.

Logischerweise mit den entsprechenden Abstrichen bei Sound und Preis.

Voider

Zitat:

Original geschrieben von Flash261

was hast du denn nun bezahlt für den ganzen spass?

Zitat:

Original geschrieben von Flash261

Zitat:

Original geschrieben von Voider

so, konnte erst jetzt antworten...

Ich mag auch nich auf die einzelnen Anmerkungen eingehen... nur soviel:

Ein gediegener Serien-Sportwagen á la TTS weckt beim TÜV weniger aufmerksamkeit, als ein z. B. Honda CRX, dem man im Dunkeln als Halbblinder ansieht, dass kaum noch ein Originalteil dran ist.

Wenn dann noch ein Auspuff mit dem Durchmesser der verbauten Räder drangekleistert ist, dann schaut man da halt gerne nochmal genauer hin, als wenn Serie verbaut ist und das geräusch zu einem Fahrzeug dieser Leistungsklasse passt. einfache Logik, kann aber natürlich auch ganz anders kommen.

Polizei:

Wie ich bereits geschrieben habe, kann man die Geräuschkulisse wunderbar mit dem Gas steuern.

Wenn man also normal im Verkehr mitrollt, wird sich nichtmal jemand danach umdrehen, geschweige denn die Polizei aufmerksam werden...

Wenn du jedoch meinst, du müsstest neben einer Streife, die im Auto irgendwo steht, mit LaunchControl anfahren bzw. in der Ortschaft mit 5500 U/Min durchdonnern und auf höhe des Streifenwagens möglichst noch schalten, dann hast du vollkommen Recht. Dann wird man dich zum TÜV schicken^^

Rückrüsten:

JA, lt. ASG-Sound.

Und da ich, wie eingangs geschrieben, einfach nur von meinen positiven erfahrungen berichten will, hier ein ganz klarer Rat an alle, die Zweifel an der TÜV-Geschichte haben:

Finger weg davon!

Ich bin zwar von der Einstellung her auch eher Pessimist und gehe lieber auf Nummer sicher, aber ich schätze das Risiko als so gering ein, dass ich mir den Spaß an dem Sound jederzeit wieder gönnen würde.

Wer aber 100% sicher sein will, keinerlei Probleme beim TÜV zu bekommen, der sollte es lassen wie es ist oder eine eintragungsfähige AGA verbauen.

Logischerweise mit den entsprechenden Abstrichen bei Sound und Preis.

Voider

Steht doch in der ASG Preisliste - alles andere ist Individuell Verhandelbar - Anruf bei ASG genügt. ;)

Zitat:

Original geschrieben von comsat

Zitat:

Original geschrieben von h-w-z

 

Wo ist denn da der Unterschied?

Nur weil da Audi-Ringe drauf sind?

Na ja - jedem das Seine.

Ich persönlich habe keinen Bock zum Tüv zu fahren und 'guter Dinge zu sein'

Auspufftöpfe wurden schon vor 30 Jahren ausgeräumt - sorry - optimiert.

Wenn die Grünen dich anhalten weil sie meinen der Auspuff wäre zu laut,

schicken sie dich zum Tüv, ob mit Eintragung/Audi Zeichen oder nicht.

Du hast doch auch einen TTS Auspuff an einen Normalen TT ( gebastelt ) :D

Das Teil gehört da eigentlich auch nicht hin :cool:

Hab ich, wegen der Optik, auch 'brüllt' das Teil nicht und

ist vor allen Dingen Tüv konform. ;)

Aber du hast Recht - als ich zum Tüv fuhr war ich auch guter Dinge,

aber aus einem anderen Grund :)

Hallo zusammen,

so bin mit meinem A5 2.0 TFSI jetzt auch sehr begeistert im ASG-Club :-)

Hier mein Erfahrungsbericht:http://www.motor-talk.de/.../...bau-abgasanlage-2-0-tfsi-t2882739.html

Grüße

jenne71

 

Hallo zusammen!

Jez auch mal meine Erfahrungsbericht zu asg soundsysteme!!

Muss hier auch mal allen zustimmen die bei asg waren und zufrieden sind die

bieten einen Super Service,sind sehr

Sehr freundlich und entgegen kommend!!

Nun zu meinem Sound und wie ich zu asg kam, Ich fahre nen Stink normalen 2.0 TFSI !!

Hatte mir zuerst nen Tts Esd zugelegt, da ich aber keine s line Exterieure habe musste ich noch

Heckstossstange s line zulegen,Tts diffusor und dann noch alles Lacken, dies war mir aber alles zu kostspielig!!also hier bisken im mt gelesen und siehe da, ASG kam dabei heraus! Kurze Hand mit asg

Telefoniert kurz vorbei gefahrn (da ich aus der Nähe komme)

Und siehe da die die Lösung von asg!

ASG: nimm doch den Esd vom 2011 tt der hat links rechts nen Rohr wie der 3.2er Quattro!!

Ich: passt das ohne weiter folge kosten?

ASG: sicher, der ist sogar besser als der 3.2 weil kein saugmotor!! Der 2011 ist ja auch nen 2.0 Tfsi !!

Ich: geil machen wa so!!

Tts Esd bei eBay verkauft diffusor von OG-YY 220 gutes Geld gekauft zum folieren gebracht ( grau Carbon)

Esd 2011 gekauft bei asg abgegeben Sound Check gemacht alles Top Tage später tt vorbei gebracht Leihwägen bekommen bisken durch die Gegend Gefahren Anruf erhalten tt ist fertig hin gefahrn und dannen:

ASG: wir haben den 10% bearbeitet genau wie Sie wollten nicht übertrieben aber schon kernig und anders wie ein normaler tt!!

Ich: motorstart und da ein Strahlen in meine Augen wie ein Kleinkind zu Weihnachten und Geburtstag zusammen!! Denn mein tt hört sich jez wie ein großer an!! Allerdings immer noch so glaubhaft das es sich wie ein 4 Zylinder anhört!! Bei langsamen schleichen kein mucks zu hören beim beschleunigen ein Traum!! In Standard ein tiefes Röhren!!

Ich kann's nur empfehlen, kann auch Anbietern das ich zum Termin mit meinem vorbei komme und ihr hört eich den an um zu entscheiden ob's so gut ist oder lauter!!!

Hi,

kannst du vlt. ein Soundfile erstellen??? Das wäre Suuuper :)

Guten Abend.

Da mein Wagen bald eine Leistungspritze bekommen soll und dazu unter anderem auch eine neue Downpipe gehört wollte ich mal fragen ob hier jemand diese schon mit ASG Umbau kombiniert hat.

ASG hab ich schon. Mit klappensteuerung für V1/V2.

Mir geht es speziell um die Steigerung der Lautstärke.

Möchte bei fahren nicht taub werden. :-)

Wenn es nicht anders geht steht nur das leiser machen des Auspuffs oder der Kauf eines neuen kompletten Systems ab Turbo zur Debatte.

Grüße Kevin

 

[Von Motor-Talk aus anderem Thread überführt.]

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