Erfahrungsbericht Sportauspuff Edel01
Hallo, nach dem Charly ja hier einen Bericht über DR gemacht hat, möchte ich auch was über Edel01 (Tom und Andre) berichten.
Zuerst muss ich sagen das die ganze Geschichte im März begann. Ich war kurz davor meinen Wagen umzurüsten und hatte mehrere Gespräche mit Tom geführt. Da ich auch meine Luftversorgung modifizieren wollte habe ich mich mit dem Gedanken befasst das Schubumluftsystem zu verändern. Tom hat mir dann die ganzen Bögen in Edelstahl gebaut und das Lakierte Verdichterohr blank poliert. Zusätzlich hat er mir ein spezielles Rohr angefertigt, so das ich in der Lage war das Muggianu System zu verwenden trotz meines Gas Verdichters :-). Das ganz lief alles telefonisch ab und er hat sich in den ersten Wochen von mir täglich nicht aus der Ruhe brinegn lassen, und mir mit vielen Tipps weitergeholfen. Ich muss vielleicht noch erwähnen, das ich zu dem Zeitpunkt so gut wie keine Ahnung vom Schrauben hatte. Viele Gespräche folgten bis ich dann auch meine Abgasanlage von Ihm bauen gelassen habe. Und zwar eine 3" Anlage ab Downpipe inkl. eines 100 Zeller Bi Kat`s.
Da ich auch eine Leistungsanpassung bei DR vereinbart habe, wollte ich vorher noch mein defektes Getriebe instandsetzen. Ein anderer "Kumpel" , inzwischen würde ich das auch zu Tom und Andre sagen, ist auf dem Gebiet Turbo Lader bauen spezialisiert, ich habe bei Ihm einen modofizierten K04 Lader bauen lassen, praktisch ein k24 im K04 Kleid :-) Also im April auf eine Bühne bei einer bekannten Werkstatt und los gings. Das demontieren des Getriebes war eins. Das demontieren des Laders war ein anderes Problem , Tom konnte mir oft entscheidenen Tipps geben. Mein Orginal k04 sah furchtbar aus und ehrlich gesagt wundere ich mich das ich damit so noch fahren konnte. Aber das ist ein anderes Thema. Zurück zu Tom (Edel01)
, wir habe so wöchentlich von April bis Juni telefoniert und auch noch heute wo alles vorbei ist, also bis ich dann auch die neue Anlage verbaut habe. Das Teil passte Haar genau und es war eine Sache von wenigen Minuten die Anlage zu Zweit zu verbauen. Dabei muss ich sagen das Tom sich wirklich um alles Gedanken gemacht hat. Eine individuellere Beratung und Anpassung ist glaube ich auch nur bei Firmen wie diese möglich da wo noch Chef auch Angestellter ist und Sie daran interessiert sind 100% zufriedene Kunden zu haben.
Dann der Augenblick den Motor das erste mal anzustellen... Mein Kumpel der mir beim Schrauben geholfen hat und der Besitzer der Werkstatt haben so was glaube ich noch nie gehört :-) die waren nur am jaulen man wie megageil. Leute ein Sound der nur Spaß macht kein billdes geplärre, nein ein satter dumpfer Sound. Wenn ich vom Gas gehe blubbert es manchmal nur so und knallt fast :-))) . Nun dann ging es nach Ottersberg zum tunen und anschließend zum Tüv zur Abnahme. Nur der Tüv wollte nicht...
Also Tom angerufen, der kein Problem direkt mit dem Prüfer einen Termin in Chemnitz vereinbart und ab ging es in den Osten. Also ich dann Abends mit Urlaubs gepacktem TT angekommen bin gabs erst mal eine super nette Begrüßung und ein kaltes Bier für mich und ein Malzbier für meinen Sohn :-) der den Mund vor Staunen nicht zu bekommen hat ...
Da standen die TT`s von Tom und Andre sowie ein 3. TT von eimem Freund in der riesen Halle. und dann meiner. Erste Worte von Tom und Andre " Der hat noch gefehlt in unsere Sammlung :-))" Na den Abend hatten wir super nett gequatscht und dann kam wohl noch die halbe Szene aus Sachsen dazu und es war nur toll. Wir konnten dann auf Liegen in der Halle kostenfrei übernachten und Montags kam der Prüfer. ASU, Schallmessung und dann hat der nette Prüfer noch direkt meine Felgen und Fahrwerk zusammen abgenommen, da diese mit der Anlage eingetragen mussten, und Felgen und Fahrwerk im jeweiligen Zustand berücksichtigt sein müssen was wohl in den Papieren der TÜV nicht getan hat obwohl ich damals die Felgen schon drauf hatte bei der Fahrwerksabnahme..
Wie auch immer. Dann gabs auch noch die Plakette für 2 Jahre und die ganze Abnahme inkl. ASU und TÜV war unter 300 Euro !!!
WAU!!! das waren dann 150 Euro mehr in der Urlaubskasse :-))) Denn wo anders hätte alleine die Abgasanlage abzunehmen und einzutragen schon 350 Euro gekostet ...
Wie auch immer wir sind dann noch ins Schwimmbad,denn an dem Tag wars mal 36 Grad und nicht auszuhalten. Abends haben wir dann noch mal eine Fahrt mit Tom gemacht der einen orginalen K04 hat und eine Extremabstimmung von DR . Ich muss sagen zum ersten mal habe ich mich im TT ohne es zu merken fest gehalten... schaffe ich mit meiner Abstimmung bei weitem nicht diese Kraftentwicklung und das Ansprechverhalten, wobei Tom es wohl auch egal ist wenn der Lader zerfetzt , er fährt nur 2000 km im Jahr oder so was :-). Dann haben wir uns verabschiedet und sind in den Urlaub nach Slovenien gefahren mit TÜV Eintragung und neuen Plaketten :-)
Ich werde die Tage mal ein paar Bilder von der Aktion posten. Auf jeden Fall kann ich nur sagen SUPER Betreuung, Spitzen Preise, echt tolle Typen und ne riesen Menge Spaß und Support. Ich kann die Jungs nur weiterempfehlen. Wer ne richtig gute Anlage haben will
-> Edel01
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188 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Gotobsen
ich hab noch nie ne hms gehört, allerdings kann ich mir nicht vorstellen das die besser ist als ne edel. das tolle bei edel ist , das alle wünsche berücksichtigt werden, wie laut du es haben willst, welche endrohre und vorallem wird der letztendliche look vor ort festgelegt weil die rohre erst dann angeschweisst werden wenn du da bist. es kann also nix schief dahängen. individuell!!!!!!!!! zu unschlagbaren preisen
Ist bei HMS genauso. Du kannst fertige kaufen oder Einzelanfertigung. Da hängt nix schief. HMS baut für HGP Turbo....besser oder nicht, sind beides gute Hersteller und man macht nichts falsch....
Habe ja auch schon mit Edel telefoniert und die Preise sind wirklich unschlagbar.
Hallo Leute,
bin neu ttler und habe mir im Herbst nen 3,2 Q Roadster zugelegt...tolles Auto, aber noch absolut Serie!
Nun habe ich mit wachsendem Interesse die Erfahrungen mit Edel AGA´s gelesen und auch mitbekommen das die Jungs sowas auch für den 3,2 bauen. Die haben ja nun auch ne Homepage, aber ich konnt nichts finden wie ich an die rankomme um mal zu fragen was sowas kostet.
Kann mir da jemand hier helfen?
Danke
ttler
E-mail an edel01@gmx.de
Vielen Dank...werd ich ausprobieren!
Zitat:
Original geschrieben von ttler1
Vielen Dank...werd ich ausprobieren!
Frag unbedingt nach einer AGA mit Adsorber und Klappensteuerung - ansonsten kann es unerträglich brummig werden.
...und falls du zuschlägst, Soundfiles nicht vergessen! :)
Werden die Dinge echt so irre laut? ich hatte irgendsowas in der Richtung "kaqnnste auch mal zivil mit unterwegs sein" im Sinn...
Hab hier mal ne Runde geschnüffelt und ich denke ich werd morgen mal probieren die Klappe in der Serie lahm zu legen...wenn das gut is könnte das je erst mal ne Weile reichen! Für den Fall das sich das gut anhört mach ich dann mal ne Lösung für nen Magnetventil zur Bedienung vom Innenraum fertig! Wo kommt eigentlich der Unterdruckschlauch her? Wenn der aus dem Motorraum kommt ist es evtl da einfacher das Ventil einzubauen und die Leitungen in den Innenraum zu legen. Denke nen kleiner Mikroschalter im Fach unter dem Ascher sollte da gut für passen.
Zitat:
Original geschrieben von ttler1
Werden die Dinge echt so irre laut? ich hatte irgendsowas in der Richtung "kaqnnste auch mal zivil mit unterwegs sein" im Sinn...
Hab hier mal ne Runde geschnüffelt und ich denke ich werd morgen mal probieren die Klappe in der Serie lahm zu legen...wenn das gut is könnte das je erst mal ne Weile reichen! Für den Fall das sich das gut anhört mach ich dann mal ne Lösung für nen Magnetventil zur Bedienung vom Innenraum fertig! Wo kommt eigentlich der Unterdruckschlauch her? Wenn der aus dem Motorraum kommt ist es evtl da einfacher das Ventil einzubauen und die Leitungen in den Innenraum zu legen. Denke nen kleiner Mikroschalter im Fach unter dem Ascher sollte da gut für passen.
Damit bekommst du keinen Sound, sondern nur nerviges Brummen.
Der Grinsen im Gesicht verschwindet schnell, denn es ist auf längere Sicht supernervig.
Ausserdem kostet es (lt. dem Tuner meines Vertrauens:D) auch Leistung, da durch die offene Klappe Abgasgegendruck fehlt.
Gruss
Hmm...das ist ein gutes Argument...ohne Staudruck is mist...aber wenn die Klappe ab 3000 Touren auf ist ist der Gegendruck ja auch weg...die macht doch dann genauso ganz auf als wenn ich ihr den Schlauch abziehe!?
na, ich denke ich werd parallel auf jeden Fall mal die Jungs fragen was mich so ne Anlage ca kosten wird.
aufgrund der Ventilüberschneidung braucht ein Sauger bei niedrigen Drehzahlen mehr Gegendruck, damit nicht ein Teil der Verbrennungsenergie einfach verpufft. Bei steigender Drehzahl sind die Überschneidungen nicht mehr maßgeblich (mal ganz vereinfacht erklärt).
Klemm die Klappe doch einfach mal ab. Ob Du jetzt 10 nm weniger hast aber dafür mehr Sound und Dir das besser gefällt solltest Du selber entscheiden;)
Ok, da haste auch wieder Recht...ich probier es aus...die Kiste hat eh genug bumm...zumindest im moment noch..haha
Bin ja noch gaaaanz am Anfang und da fehlt ja auch noch nen Satz 19" Räder...mehr wollte ich gar nich machen.
Zitat:
Original geschrieben von i need nos
aufgrund der Ventilüberschneidung braucht ein Sauger bei niedrigen Drehzahlen mehr Gegendruck, damit nicht ein Teil der Verbrennungsenergie einfach verpufft. Bei steigender Drehzahl sind die Überschneidungen nicht mehr maßgeblich (mal ganz vereinfacht erklärt).
Klemm die Klappe doch einfach mal ab. Ob Du jetzt 10 nm weniger hast aber dafür mehr Sound und Dir das besser gefällt solltest Du selber entscheiden;)
Nach einigen Versuchen mit aktivierter und deaktivierter Klappe konnte ich genau diesen fehlenden Abgasgegendruck ausmachen.
Das hat sich im Endeffekt so geäussert, dass der Motor beim Anfahren eingeknickt ist, als ob er absaufen würde.
Erst als man mit deutlich mehr Gas eingekuppelt hat (was imho panne ist) war es nicht mehr zu spüren.
Gerade beim Handschalter behaupte ich, kann man dieses Verhalten besser testen, da man durch das manuelle Einkuppeln einfach
mehr Rückmeldung bekommt. Beim DSG wird dieses Fehlen von Abgasgegendruch gar nicht so auffallen und imho automatisch
durch den Gasfuss kompensiert.
Gruss
Hallo,
ich schätze, bei montierten 19" Rädern mit entsprechender Bereifung wird man bei höherer Geschwindigkeit eh nichts mehr vom Motor hören... :p
Grüße
Manfred
Super...da ich nen DSG habe werd ich das gleich morgen ausprobieren...Danke sehr.
Aber wer oder was zum Teufel ist Imho??????
Zitat:
Original geschrieben von ttler1
Super...da ich nen DSG habe werd ich das gleich morgen ausprobieren...Danke sehr.
Aber wer oder was zum Teufel ist Imho??????
IMHO = in my honest opinion = „Meiner unmaßgeblichen/bescheidenen/ehrlichen Meinung nach“ oder so ähnlich.:)
Grüße
Manfred
Zitat:
Original geschrieben von manni9999
Hallo,
ich schätze, bei montierten 19" Rädern mit entsprechender Bereifung wird man bei höherer Geschwindigkeit eh nichts mehr vom Motor hören... :p
Grüße
Manfred
Ach Manfred. bei höheren Geschwindigkeiten (so ab 220) hör ich eh nur noch den Wind pfeifen...da wird das Dach doch bangig laut. Aber mir kommts auf den Sound untenrum an...was sich da an klang abspielt wenn ich nich mal hören würde wenn neben mir ne 747 notlandet is mir eher egal.
trotzdem danke für die Anregung. Meinst du denn die 19er machen so einen Krach?