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Erfahrungsbericht --> endlich ohne Rußpartikelfilter!
Guten morgen liebe Vectra und Siggi Gemeinde,
Als erstes möchte ich erwähnen das das Ganze natürlich nur zu Show-Zwecken und nicht für den öffentlich Straßenverkehr gedacht ist. :D
Gestern war es bei mir wieder so weit, es fing zu erst an mit kurzem Notlauf - Ladedruckabweichung im positiven Bereich zu groß - nach weiten ca 100km erneuter Notlauf - Differenzdruck Rußpartikelfilter zu groß.
Dieses Problem hatte ich nun schon zum dritten mal. Alle ca 1500 - 1700km war mein DPF dicht und der Wagen fuhr noch wie 100 PS. Es war immer eine große Qual mit Tech2 und OP-Com sowie mehrere Autobahn-Kilometer den Wagen zum regenerieren zu bekommen.
Ich hatte absolut keine Lust mehr auf den Filter und immer in Angst und Bange fahren zu müssen das er komplett dicht sein könnte sowie stehen zu bleiben.
Nach langen überlegen war es dann soweit, ab in meine Werkstatt, Auto hoch gehoben DPF rausgeschraubt um sehen zu können das einen ein dichtes schwarzes Sieb entgegenschaut. Kurze Rede, langer Sinn. Feustel und ca 0.5m langes Brecheisen und viele viele Schläge in die Rückseite des Filters. Nach ca einer halben Stunde klopfen war das Werk vollbracht, die Filterelemente lagen in Bröseln auf dem Boden und ich hatte nurnoch das Gehäuse mit dem -ich vermute es ist der NOx oder NO² Kat- in der Hand, welchen ich auch ganz gelassen habe. Den Filter bzw das Gehäuse wieder eingebaut und ab zur Probefahrt zu erst mit original Software: Das Ergebnis ist mehr als zufriedenstellend! Der Motor dreht viel freier hoch, läuft besser, ruhiger und es sind gefühlte 20PS mehr vorhanden. Danach mit der EDS Phase 1 Software mit 200PS, hier ist der Unterschied enorm der brave Vectra wird wirklich zum "Schaf im Wolfspelz". Ich fahre momentan im Winter 195er 15Zoll welche nun selbst auf trockener Straße in den ersten zwei Gängen nicht mehr viel Tracktion haben.
Fazit: Ich bin sehr begeistert und nun absolut zufrieden!
Ein paar Bilder von der ganzen Aktion gibts im Anhang.
Hoffe ich kann den DPF-Geschädigten hier im Forum mit diesem Fred hier helfen.
Greetz Chris
Beste Antwort im Thema
Hallo,
dieser Fred hier war nun auf jeden Fall der letzte seiner Art meinerseits. Gedacht war dieser Beitrag für Gleichgesinnte meinerseits welche immer nur Ärger mit dem Filter haben. Doch da es hier scheinbar leider fast nur Nörgler, Besserwisser und ÖKO-Freaks gibt werde ich mich nun hüten meine neuen Erfahrungen hier preiszugeben.
Dachte eigentlich ich könne euch hiermit helfen da es sich ja noch so gut wie Keiner gewagt hat und es ein sehr aktuelles Thema ist.
Werde aber nun keinen Erfahrungsbericht mehr posten da es ja wieder illegal, Umweltschädlich oder uninteressant sein könnte.
Für alle Anderen die diesen Beitrag hilfreich oder interessant fanden möchte ich mich für´s lesen bedanken.
Greetz Chris
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898 Antworten
https://www.youtube.com/watch?v=48KRfm3X1Fw
so sah das aus mit kaputten Drallklappen -> Falschluft
jetzt mit neuer Brücke rußt er sogut wie gar nicht. Nur Volllast bergauf sieht man einen leichten Nebel wenn man genau drauf achtet im Spiegel. Aber im Alltag siehst du nichts.
Mit DPF hat er es bei mir genau so gemacht.
Okay danke euch schonmal.
Habe aktuell Probleme mit meinem Dicken mit Volllastruckeln.
Und bei der DPF-Regeneration läuft er immer extrem bescheiden.
Da es keine Fehlercodes gibt (schwankender Lade oder Raildruck z.b) vermute ich fast das der DPF einfach am Ende des Lebenszyklusses angekommen ist.
Könnte nach 242.000km auch sein.
Fahrzeug ist die ersten 170tkm viel Kurzstrecke gelaufen und auch einen relativ großen Anteil davon mit defekten Drallklappen.
Überlege noch was ich machen soll.
Rechne schon zu 80% damit das es der DPF sein wird.
Eigentlich würde ich gerne sauber bleiben.
(wobei ja Euro4 auch ohne DPF geschafft wird)
300-350€ für Reinigung ist ja doch etwas Geld.
Eigentlich hab ich es echt nicht übrig da mir der Eimer in den letzten 2 Jahren mit 6500€ Reperatur und Wartungskosten echt die Haare vom Kopf gefressen hat :D
@Leon596
du fährst ja schon eine Phase 1 - damit ist sicherlich die Euro4 ggf. nicht mehr haltbar bzw. die originalen Werte nicht. Betriebserlaubnis ist so oder so erloschen.
DPF ausbauen macht's natürlich nicht besser - aber wesentlich schlimmer wohl auch nicht - einzig für die Umwelt ;)
Und im Grundsatz gilt, motorentechnisch: Umso weniger komplex, desto weniger geht kaputt ;-)
Frag doch mal Arno von EDS, der wird dir da sicher ggf. weiterhelfen können
Phase1 hat ja Abgasgutachten sprich Euro4
Gut wer es nicht eintragen lässt hat eh keine BE von daher hast du recht :D
Zitat:
@TmY schrieb am 19. April 2018 um 08:17:12 Uhr:
@Leon596
du fährst ja schon eine Phase 1 - damit ist sicherlich die Euro4 ggf. nicht mehr haltbar bzw. die originalen Werte nicht. Betriebserlaubnis ist so oder so erloschen.
DPF ausbauen macht's natürlich nicht besser - aber wesentlich schlimmer wohl auch nicht - einzig für die Umwelt ;)
Und im Grundsatz gilt, motorentechnisch: Umso weniger komplex, desto weniger geht kaputt ;-)
Frag doch mal Arno von EDS, der wird dir da sicher ggf. weiterhelfen können
Arno fragen .... guter Witz .... da ist doch nie jemand erreichbar ....
meiner zieht nur unter Volllast eine leicht graue Spur nach sich .... im Normalbetrieb nix zu sehen ......
An alle die ihren DPF entfernt/entkernt haben:
Habt ihr ihn komplett ausgeräumt? Klar Oxi-Kat drinlassen, aber sonst?
Oder habt ihr nur die mittleren Waben durchgehauen und die äußeren stehen lassen?
Zitat:
@brexton schrieb am 21. Juni 2018 um 14:15:25 Uhr:
An alle die ihren DPF entfernt/entkernt haben:
Habt ihr ihn komplett ausgeräumt? Klar Oxi-Kat drinlassen, aber sonst?
Oder habt ihr nur die mittleren Waben durchgehauen und die äußeren stehen lassen?
Letzteres
Komplett, Oxi Kat drin gelassen
Schon jemand durch die "neue" AU damit erfolgreich hinter sich gebracht oder gabs es Probleme?
Wie sieht es in Kombination mit deaktiviertem AGR-Ventil aus?
Alles ohne Probleme bestanden, niedrigeren Trübungswert gehabt als mit AGR&DPF
Welchen trübungswert hattest du? Hab diesen monat auch HU/AU :)
0.00 :D besser gehts glaube ich nicht :P
Is aber schon irgendwie seeehr wenig ohne dpf :D
naja Vorkat und Oxi-Kat arbeiten ja noch einwandfrei, und die Drallklappen sind sauber ;)
die Messung war im Februar, falls sich jetzt nichts geändert hat
Hat jemand ne Anleitung zum "Zurücksetzen" des DPF mit OPCOM?
Meiner ist entkernt, muss aber zum FOH und keine Lust auf Zwangsregeneration vorher..