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Erfahrungsbericht --> endlich ohne Rußpartikelfilter!

Opel Vectra C
Themenstarteram 31. Oktober 2010 um 8:46

Guten morgen liebe Vectra und Siggi Gemeinde,

Als erstes möchte ich erwähnen das das Ganze natürlich nur zu Show-Zwecken und nicht für den öffentlich Straßenverkehr gedacht ist. :D

Gestern war es bei mir wieder so weit, es fing zu erst an mit kurzem Notlauf - Ladedruckabweichung im positiven Bereich zu groß - nach weiten ca 100km erneuter Notlauf - Differenzdruck Rußpartikelfilter zu groß.

Dieses Problem hatte ich nun schon zum dritten mal. Alle ca 1500 - 1700km war mein DPF dicht und der Wagen fuhr noch wie 100 PS. Es war immer eine große Qual mit Tech2 und OP-Com sowie mehrere Autobahn-Kilometer den Wagen zum regenerieren zu bekommen.

Ich hatte absolut keine Lust mehr auf den Filter und immer in Angst und Bange fahren zu müssen das er komplett dicht sein könnte sowie stehen zu bleiben.

Nach langen überlegen war es dann soweit, ab in meine Werkstatt, Auto hoch gehoben DPF rausgeschraubt um sehen zu können das einen ein dichtes schwarzes Sieb entgegenschaut. Kurze Rede, langer Sinn. Feustel und ca 0.5m langes Brecheisen und viele viele Schläge in die Rückseite des Filters. Nach ca einer halben Stunde klopfen war das Werk vollbracht, die Filterelemente lagen in Bröseln auf dem Boden und ich hatte nurnoch das Gehäuse mit dem -ich vermute es ist der NOx oder NO² Kat- in der Hand, welchen ich auch ganz gelassen habe. Den Filter bzw das Gehäuse wieder eingebaut und ab zur Probefahrt zu erst mit original Software: Das Ergebnis ist mehr als zufriedenstellend! Der Motor dreht viel freier hoch, läuft besser, ruhiger und es sind gefühlte 20PS mehr vorhanden. Danach mit der EDS Phase 1 Software mit 200PS, hier ist der Unterschied enorm der brave Vectra wird wirklich zum "Schaf im Wolfspelz". Ich fahre momentan im Winter 195er 15Zoll welche nun selbst auf trockener Straße in den ersten zwei Gängen nicht mehr viel Tracktion haben.

Fazit: Ich bin sehr begeistert und nun absolut zufrieden!

Ein paar Bilder von der ganzen Aktion gibts im Anhang.

Hoffe ich kann den DPF-Geschädigten hier im Forum mit diesem Fred hier helfen.

Greetz Chris

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 1. November 2010 um 20:03

Hallo,

dieser Fred hier war nun auf jeden Fall der letzte seiner Art meinerseits. Gedacht war dieser Beitrag für Gleichgesinnte meinerseits welche immer nur Ärger mit dem Filter haben. Doch da es hier scheinbar leider fast nur Nörgler, Besserwisser und ÖKO-Freaks gibt werde ich mich nun hüten meine neuen Erfahrungen hier preiszugeben.

Dachte eigentlich ich könne euch hiermit helfen da es sich ja noch so gut wie Keiner gewagt hat und es ein sehr aktuelles Thema ist.

Werde aber nun keinen Erfahrungsbericht mehr posten da es ja wieder illegal, Umweltschädlich oder uninteressant sein könnte.

Für alle Anderen die diesen Beitrag hilfreich oder interessant fanden möchte ich mich für´s lesen bedanken.

Greetz Chris

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Wie wäre es denn mal mit Motorsport-DPF's anstatt den DPF komplett zu entfernen?

Hast du nen Link? Ich komm wohl nicht drum rum meinen zu ersetzen.....

Motorsport DPF gegoogelt und schon kamen treffer... Hatte jetzt einen für 1500€ für 2ltr Hubraum und Max 210ps..

 

Weiß aber nicht ob DPF einfach austauschbar sind, auch Hersteller fremd...

 

Weiß auch nicht wie viel Opel für den original haben will

Ich denke W!ldsau hat recht, das komplette entfernen wird künftig immer häufiger Probleme nach sich ziehen, nicht zuletzt wegen strenger werdender AU. Wo noch ein euro4 Wagen es schaffen kann Trübungswerte auch ohne DPF einzuhalten, werden strengere Normen >euro 5 bei einer Trübungsmessung scheitern...und die Realmessung kommt zurück, das dürfte sich herum gesprochen haben.

Ich bin mir recht sicher, das auch ein 4er wird nicht mehr durchkommen wird, wenn sie wieder mit Sonde messen.

Da irrst Du Dich, copper, denn es gab etliche euro4 erfüllende ohne DPF (ab Werk).

Es gab sogar Modelle in der Übergangszeit, die mit oder ohne Filter bestellbar waren und beide euro4 erfüllten.

Die meisten orderten in der Zeit mit Filter, da damals das Gerücht kursierte, ohne DPF drohten durch Umweltplaketten bald Fahrverbote...was dann alles ganz anders kam.

Mein vorheriger Wagen erfüllte ebenfalls Euro4 bei Sonden - Messung, bei der ich selbst anwesend war, auch ohne DPF.

Zitat:

@monza3cdti schrieb am 11. Feb. 2017 um 14:0:13 Uhr:

Die meisten orderten in der Zeit mit Filter, da damals das Gerücht kursierte, ohne DPF drohten durch Umweltplaketten bald Fahrverbote...was dann alles ganz anders kam

Richtig. Jetzt sind alle Diesel betroffen, VW sei Dank. :)

Dreck haben alle am Stecken, nur war VW so blöd, sich erwischen zu lassen. :D

Zitat:

@copper654321 schrieb am 10. Februar 2017 um 16:46:10 Uhr:

Ich bin mir recht sicher, das auch ein 4er wird nicht mehr durchkommen wird, wenn sie wieder mit Sonde messen.

Meiner wird sei eh und je mit Sonde gemessen. Ist vor Bj 06. Bisher nicht ansatzweise was von Trübung.....

In Österreich wird nur mit der Sonde gemessen. Auch ohne DPF, kein Problem

Zitat:

@TmY schrieb am 10. Februar 2017 um 13:30:19 Uhr:

Motorsport DPF gegoogelt und schon kamen treffer... Hatte jetzt einen für 1500€ für 2ltr Hubraum und Max 210ps..

Weiß aber nicht ob DPF einfach austauschbar sind, auch Hersteller fremd...

Weiß auch nicht wie viel Opel für den original haben will

Hm, ich wollte keine Schweißarbeiten machen drum fragte ich ob es einen passenden gibt, hab nämlich auch nur den von HJS gekannt.

1.500,-€ für einen DPF? Den bekommt man schon für rund 250,-€ im Zubehör und reinigen kann man den Originalen auch lassen.

Die Frage die sich mir stellt, warum muss drr DPF raus? Wenn es damit Probleme gibt, hat es auch eine Ursache.

 

https://www.lott.de/de/i834799?gclid=CP7c343hitICFURAGwodJJAEpQ

Motorsport DPF, nicht irgendein ordinäres serienteil.

Kann mir kurz einer sagen was die Vorteile eines Motorsport DPF sind?

Solche Umrüstungen scheinen nämlich seltener als selten zu sein und darüber findet sich irgendwie nichts an info Material...

 

Denkbar für mich wäre lediglich ein deutlich reduzierter abgasgegendruck. Damit wäre vll ein wenig mehr Leistung möglich, zwar nicht so viel wie ohne DPF, aber vll halb so viel, bei beibehaltung der vollen Funktionalität und Euro norm?

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