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Erfahrungsbericht: Auspuff - Umbau auf 250 Sport

Mercedes CLA C117
Themenstarteram 18. April 2017 um 19:00

Hallo zusammen

Nachdem ich mich hier durch unzählige Seiten zum Thema Auspuff lesen musste, und am Ende doch nicht klüger war, möchte ich hier einen Erfahrungsbericht und alle Infos zum Umbau einstellen, damit es andere in Zukunft leichter haben.

Zusätzlich gibt es alle wichtigen Fotos dazu sowie alle Teilenummern.

Mein Auto: CLA Coupé 220 4-matic Bj 1/17 (also Facelift)

Problem: Extrem leise

Umbau: Auspuffanlage des 250 Sport 4-matic Facelift ab dem Flexrohr (original Mercedes Benz)

Auspuff Anlage bei meinem Fahrzeug ab Werk: Krümmer - Turbo - Kat. - Flexrohr - Verbindungsschelle - einteiliger Auspuff mit VSD, MSD, ESD

Ersetzt wurde alles ab dem Flexrohr. Neu: ab Verbindungsschelle - VSD Ersatzrohr - Muffe - Auspuff mit MSD Ersatzrohr - ESD. (siehe Fotos)

Teilenummern bei Mercedes (alle Preise aus Österreich inkl. MwSt):

VSD Ersatzrohr (bis zum original MSD) A 117 490 20 81 (123€)

Rohrschelle (Muffe) als Verbindung A 000 995 48 02 (69€)

MSD Ersatz inkl. ESD Sport A 117 490 45 00 (595€)

Der Auspuff des 250 Sport beginnt ab dem Flexrohr mit einem passenden Anschluss zum bestehenden Flansch. Die Schelle kann übernommen werden. Das neue Rohr hat einen Außendurchmesser von 70mm. Der Übergang zum zweiten Teil hat ebenfalls 70mm, daher muss die Mercedes Muffe verwendet werden. Diese ist so gemacht, dass man mit den zwei Teilstücken auch etwas wandern kann. Alternativ könnte man auch schweißen. Ich habe mich für die Muffe entschieden.

Das Rohr hat im Bereich des MSD eine Verdickung, ist aber bis zum ESD komplett leer.

Einbau:

Der Einbau ist denkbar einfach und wenn man nicht zwei linke Hände hat, auch für Nicht-Mechaniker kein Thema.

Es müssen zwei Platten über dem Auspuffkanal abgschraubt werden. Wer keine Torx-Nüsse hat kann normale Inbus nehmen, die passen auch.

Dann wird die Schelle am Flansch zum Flexrohr gelöst und anschließend alle Gummis ausgehängt. Die Gummis am ESD habe ich abgeschraubt, das hat es leichter gemacht.

Zu zweit den Auspuff Richtung ESD herausziehen und dann "ausfädeln".

Tipp: Silikonspray auf alle Gummis, damit es richtig flutscht :-)

VSD Ersatzrohr an den Flansch des Flexrohr montieren. Muffe über das Rohr stecken, damit man links zu den zwei Schrauben kommt. Den ESD wieder einhängen und mit der Muffe beide Teile verbinden. Alle Verbindungen festschrauben und kontrollieren, dass alle Gummis richtig eingehängt sind.

Nun die beiden Bleche wieder montieren und fertig!

Zeit: ca. 20 Minuten. Passgenauigkeit 100%

Sound: Beim ersten Starten war ich ein wenig enttäuscht, bis ich die Gesichter meiner beiden Helfer sah, die hinter dem Auto standen und grinsten. Beim Gas geben war der Unterschied bereits deutlich hörbar. Er klang allerdings etwas blechern.

Nach den ersten 200km ist das blecherne Geräusch nun verschwunden. Nach dem Start brummt er dumpf vor sich hin. Bei kurzen Gasstößen hört man, dass er laut werden will.

Bis 3000 U/min klingt er dumpf aber nicht aufdringlich. Wenn man ihm im Sport Modus die Sporen gibt, brüllt er ab 3500 U/min los, als ob er die anderen Autofahrer fressen will.

Auf der Autobahn ab 140km/h ist er genau im besagten Tourenbereich und für meinen Geschmack fast ein wenig lästig/zu laut. Da das Brummen im Innern doch klar da ist.

Da er sich vom Sound her aber bereits in den ersten 200km sehr verändert hat. Bin ich gespannt, wie er sich weiter "entwickelt".

So. Ich hoffe ich konnte euch weiterhelfen. An dieser Stelle herzlichen Dank an meine beiden Helfer beim Einbau und für das Benutzen der alten Hebebühne. Danke auch an alle hier aus dem Forum, die mich im Vorfeld beraten haben und mir mit Teile Nummern und Infos weitergeholfen haben!

Sound File werde ich bei Gelegenheit noch machen und dann ebenfalls hochladen.

Auf den Bildern seht ihr den Vergleich er alten und neuen Anlage sowie die wichtigsten Schellen und Muffen.

Viel Spaß beim Nachbauen!

 

 

 

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Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 18. April 2017 um 19:00

Hallo zusammen

Nachdem ich mich hier durch unzählige Seiten zum Thema Auspuff lesen musste, und am Ende doch nicht klüger war, möchte ich hier einen Erfahrungsbericht und alle Infos zum Umbau einstellen, damit es andere in Zukunft leichter haben.

Zusätzlich gibt es alle wichtigen Fotos dazu sowie alle Teilenummern.

Mein Auto: CLA Coupé 220 4-matic Bj 1/17 (also Facelift)

Problem: Extrem leise

Umbau: Auspuffanlage des 250 Sport 4-matic Facelift ab dem Flexrohr (original Mercedes Benz)

Auspuff Anlage bei meinem Fahrzeug ab Werk: Krümmer - Turbo - Kat. - Flexrohr - Verbindungsschelle - einteiliger Auspuff mit VSD, MSD, ESD

Ersetzt wurde alles ab dem Flexrohr. Neu: ab Verbindungsschelle - VSD Ersatzrohr - Muffe - Auspuff mit MSD Ersatzrohr - ESD. (siehe Fotos)

Teilenummern bei Mercedes (alle Preise aus Österreich inkl. MwSt):

VSD Ersatzrohr (bis zum original MSD) A 117 490 20 81 (123€)

Rohrschelle (Muffe) als Verbindung A 000 995 48 02 (69€)

MSD Ersatz inkl. ESD Sport A 117 490 45 00 (595€)

Der Auspuff des 250 Sport beginnt ab dem Flexrohr mit einem passenden Anschluss zum bestehenden Flansch. Die Schelle kann übernommen werden. Das neue Rohr hat einen Außendurchmesser von 70mm. Der Übergang zum zweiten Teil hat ebenfalls 70mm, daher muss die Mercedes Muffe verwendet werden. Diese ist so gemacht, dass man mit den zwei Teilstücken auch etwas wandern kann. Alternativ könnte man auch schweißen. Ich habe mich für die Muffe entschieden.

Das Rohr hat im Bereich des MSD eine Verdickung, ist aber bis zum ESD komplett leer.

Einbau:

Der Einbau ist denkbar einfach und wenn man nicht zwei linke Hände hat, auch für Nicht-Mechaniker kein Thema.

Es müssen zwei Platten über dem Auspuffkanal abgschraubt werden. Wer keine Torx-Nüsse hat kann normale Inbus nehmen, die passen auch.

Dann wird die Schelle am Flansch zum Flexrohr gelöst und anschließend alle Gummis ausgehängt. Die Gummis am ESD habe ich abgeschraubt, das hat es leichter gemacht.

Zu zweit den Auspuff Richtung ESD herausziehen und dann "ausfädeln".

Tipp: Silikonspray auf alle Gummis, damit es richtig flutscht :-)

VSD Ersatzrohr an den Flansch des Flexrohr montieren. Muffe über das Rohr stecken, damit man links zu den zwei Schrauben kommt. Den ESD wieder einhängen und mit der Muffe beide Teile verbinden. Alle Verbindungen festschrauben und kontrollieren, dass alle Gummis richtig eingehängt sind.

Nun die beiden Bleche wieder montieren und fertig!

Zeit: ca. 20 Minuten. Passgenauigkeit 100%

Sound: Beim ersten Starten war ich ein wenig enttäuscht, bis ich die Gesichter meiner beiden Helfer sah, die hinter dem Auto standen und grinsten. Beim Gas geben war der Unterschied bereits deutlich hörbar. Er klang allerdings etwas blechern.

Nach den ersten 200km ist das blecherne Geräusch nun verschwunden. Nach dem Start brummt er dumpf vor sich hin. Bei kurzen Gasstößen hört man, dass er laut werden will.

Bis 3000 U/min klingt er dumpf aber nicht aufdringlich. Wenn man ihm im Sport Modus die Sporen gibt, brüllt er ab 3500 U/min los, als ob er die anderen Autofahrer fressen will.

Auf der Autobahn ab 140km/h ist er genau im besagten Tourenbereich und für meinen Geschmack fast ein wenig lästig/zu laut. Da das Brummen im Innern doch klar da ist.

Da er sich vom Sound her aber bereits in den ersten 200km sehr verändert hat. Bin ich gespannt, wie er sich weiter "entwickelt".

So. Ich hoffe ich konnte euch weiterhelfen. An dieser Stelle herzlichen Dank an meine beiden Helfer beim Einbau und für das Benutzen der alten Hebebühne. Danke auch an alle hier aus dem Forum, die mich im Vorfeld beraten haben und mir mit Teile Nummern und Infos weitergeholfen haben!

Sound File werde ich bei Gelegenheit noch machen und dann ebenfalls hochladen.

Auf den Bildern seht ihr den Vergleich er alten und neuen Anlage sowie die wichtigsten Schellen und Muffen.

Viel Spaß beim Nachbauen!

 

 

 

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Hallo zusammen,

verkaufe mein VSD-Ersatzrohr welches bei meinem CLA200 verbaut war.

Artikelnummer: A117 490 20 81.

 

Bei Interesse einfach melden :)

@Laendlebenz

 

Du kannst in der Mittelkonsole etwas Schaumstoff verlegen. Dann wirds im Innenraum angenehmer und wenn man nicht beschleunigt, angenehm leise.

 

Hierfür die Abdeckung der Mittelkonsole entfernen (da wo der COMAND-Controller ist) und dann Schaumstoff rein tun.

 

Ansonsten vielen Dank für die sehr detailierte Erklärung!

Themenstarteram 14. April 2018 um 21:55

Hallo zusammen

Ich gebe euch mal kurz ein Update:

Also, der ESD wurde von mir ja aufgeflext - siehe Beitrag Auspuff 250 Sport aufgeschnitten ( https://www.motor-talk.de/.../...50-sport-aufgeschnitten-t6311377.html )

Nun wurden die Lochbleche zugeschweißt und die Kammern mit Dämmwolle ausgestopft, damit jedes blecherne Geräusch vermieden wird. Und dann natürlich wieder alles zugemacht.

Dann wurde die 250 Sport Anlage wieder zusammengebaut. Also VSD Ersatzrohr mit MSD Ersatz und modifiziertem ESD.

Der Sound war extrem gut aber natürlich auch extrem laut. Kein blecherner Klang, sondern wirklich ein dumpfes Röhren, das mit steigender Drehzahl immer lauter wurde.

Da ich aber nicht laut, sondern nur dumpf möchte, habe ich statt dem VSD Ersatzrohr dann wieder den VSD eingebaut. Nun brummelt er bis 2500 Umdrehungen vor sich hin. Wenn ich dann aufs Gas steige ist die Lautstärkenentwicklung nun noch mäßig.

Ich werde ihn nun mal so lassen. Falls es mir dann zu leise bzw. zu unsportlich ist, kommt wieder das VSD Ersatzrohr rein. Inzwischen habe ich ja Übung :-)

Zusammengefasst für alle denen ich zu lange schreibe:

Wenn ihr es laut wollt, ist die 250 Sport Anlage schon recht gut, aber blechern. Wenn ihr noch mehr Sound wollt, kommt ihr um eine Bearbeitung des ESD nicht herum, denn obwohl der ESD ohne Dämmung auskommt, schluckt er viel Sound.

Und für all jene, die 2 Kats unterm Auto haben, statt dem VSD, ist es ohnehin eine andere Geschichte.

Hoffe ich konnte wieder weiterhelfen.

Gruß aus den Bergen

Das hört sich sehr gut an :) hast du denn auch ein Video vom Sound? Würde meinen gerne auch dumpf aber auch ein bisschen lauter haben. Ich hab mir dämmwolle im esd entfernt aber er könnte mir auch ein bisschen dumpfer werden

Zitat:

@Laendlebenz schrieb am 14. April 2018 um 23:55:09 Uhr:

Hallo zusammen

Ich gebe euch mal kurz ein Update:

Also, der ESD wurde von mir ja aufgeflext - siehe Beitrag Auspuff 250 Sport aufgeschnitten ( https://www.motor-talk.de/.../...50-sport-aufgeschnitten-t6311377.html )

Nun wurden die Lochbleche zugeschweißt und die Kammern mit Dämmwolle ausgestopft, damit jedes blecherne Geräusch vermieden wird. Und dann natürlich wieder alles zugemacht.

Dann wurde die 250 Sport Anlage wieder zusammengebaut. Also VSD Ersatzrohr mit MSD Ersatz und modifiziertem ESD.

Der Sound war extrem gut aber natürlich auch extrem laut. Kein blecherner Klang, sondern wirklich ein dumpfes Röhren, das mit steigender Drehzahl immer lauter wurde.

Da ich aber nicht laut, sondern nur dumpf möchte, habe ich statt dem VSD Ersatzrohr dann wieder den VSD eingebaut. Nun brummelt er bis 2500 Umdrehungen vor sich hin. Wenn ich dann aufs Gas steige ist die Lautstärkenentwicklung nun noch mäßig.

Ich werde ihn nun mal so lassen. Falls es mir dann zu leise bzw. zu unsportlich ist, kommt wieder das VSD Ersatzrohr rein. Inzwischen habe ich ja Übung :-)

Zusammengefasst für alle denen ich zu lange schreibe:

Wenn ihr es laut wollt, ist die 250 Sport Anlage schon recht gut, aber blechern. Wenn ihr noch mehr Sound wollt, kommt ihr um eine Bearbeitung des ESD nicht herum, denn obwohl der ESD ohne Dämmung auskommt, schluckt er viel Sound.

Und für all jene, die 2 Kats unterm Auto haben, statt dem VSD, ist es ohnehin eine andere Geschichte.

Hoffe ich konnte wieder weiterhelfen.

Gruß aus den Bergen

Was sagt der TÜV bzw die Rennleitung dazu?

@Laendlebenz : Ein kurzes Video vom Starten deines Autos und ein paar Gasstösse würden mich auch sehr interessieren.

am 17. April 2018 um 12:38

Zitat:

@basti29 schrieb am 15. April 2018 um 05:42:44 Uhr:

Zitat:

@Laendlebenz schrieb am 14. April 2018 um 23:55:09 Uhr:

Hallo zusammen

Ich gebe euch mal kurz ein Update:

Also, der ESD wurde von mir ja aufgeflext - siehe Beitrag Auspuff 250 Sport aufgeschnitten ( https://www.motor-talk.de/.../...50-sport-aufgeschnitten-t6311377.html )

Nun wurden die Lochbleche zugeschweißt und die Kammern mit Dämmwolle ausgestopft, damit jedes blecherne Geräusch vermieden wird. Und dann natürlich wieder alles zugemacht.

Dann wurde die 250 Sport Anlage wieder zusammengebaut. Also VSD Ersatzrohr mit MSD Ersatz und modifiziertem ESD.

Der Sound war extrem gut aber natürlich auch extrem laut. Kein blecherner Klang, sondern wirklich ein dumpfes Röhren, das mit steigender Drehzahl immer lauter wurde.

Da ich aber nicht laut, sondern nur dumpf möchte, habe ich statt dem VSD Ersatzrohr dann wieder den VSD eingebaut. Nun brummelt er bis 2500 Umdrehungen vor sich hin. Wenn ich dann aufs Gas steige ist die Lautstärkenentwicklung nun noch mäßig.

Ich werde ihn nun mal so lassen. Falls es mir dann zu leise bzw. zu unsportlich ist, kommt wieder das VSD Ersatzrohr rein. Inzwischen habe ich ja Übung :-)

Zusammengefasst für alle denen ich zu lange schreibe:

Wenn ihr es laut wollt, ist die 250 Sport Anlage schon recht gut, aber blechern. Wenn ihr noch mehr Sound wollt, kommt ihr um eine Bearbeitung des ESD nicht herum, denn obwohl der ESD ohne Dämmung auskommt, schluckt er viel Sound.

Und für all jene, die 2 Kats unterm Auto haben, statt dem VSD, ist es ohnehin eine andere Geschichte.

Hoffe ich konnte wieder weiterhelfen.

Gruß aus den Bergen

Was sagt der TÜV bzw die Rennleitung dazu?

würde mich auch interessieren

So war schlussendlich noch bei PP-Performance fpr die Schubabschaltung.

Das ist das Resultat:

 

https://m.youtube.com/watch?v=MBZ5FlXP--M

 

Grüsse Stef

am 23. April 2018 um 13:08

Zitat:

@StefCLA schrieb am 23. April 2018 um 14:31:50 Uhr:

So war schlussendlich noch bei PP-Performance fpr die Schubabschaltung.

Das ist das Resultat:

 

https://m.youtube.com/watch?v=MBZ5FlXP--M

 

Grüsse Stef

was hast du dafür bezahlt wen ich fragen darf?

Schweizerpreis: 599.-

am 23. April 2018 um 15:00

Zitat:

@StefCLA schrieb am 23. April 2018 um 15:19:47 Uhr:

Schweizerpreis: 599.-

und bist du zufrieden ? ist es im innenraum viel lauter?

@StefCLA

 

Mach mal bitte ein Video bei last. Also während der Fahrt.

@marko9955 es macht schon extrem spass :) im innenraum ist es hörbar, aber überhaupt nicht störend. Von innen wirkt es sehr leise, aber von draussen ist es definitiv lauter.

 

@CLA_ssic Ich versuche es mal morgen. Bin gestern einen Hügel runtergefahren im S, da war ich im 3ten Gang... es hat non stopp geblubbert, ohne ende :D wie gesagt, ich versuche es morgen :)

am 24. April 2018 um 5:33

Zitat:

@StefCLA schrieb am 24. April 2018 um 07:02:23 Uhr:

@marko9955 es macht schon extrem spass :) im innenraum ist es hörbar, aber überhaupt nicht störend. Von innen wirkt es sehr leise, aber von draussen ist es definitiv lauter.

 

@CLA_ssic Ich versuche es mal morgen. Bin gestern einen Hügel runtergefahren im S, da war ich im 3ten Gang... es hat non stopp geblubbert, ohne ende :D wie gesagt, ich versuche es morgen :)

hast du eig den normalen 250 oder hast du den sport?

Ich habe den normalen 250. Beim sport ist es sicher lauter, da das Rohr grösser ist und kein Kat unten hat...

Du hast auch den normalen?

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