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Erfahrungsbericht 1.6 Turbo 200 PS

Opel Astra K
Themenstarteram 24. Januar 2016 um 16:52

Langsam dürften ja auch die ersten 1.6 mit 200 PS ausgeliefert werden. Hat schon jemand die Gelegenheit gehabt das Aggregat zu fahren. Interessant wäre auch ein Vergleich zum 1.4 mit 150 PS.

Besonders interessiert mich, wie der Motor abgestimmt ist. Geht ihm bei hohem Drehzahlen die Luft aus oder kommt noch gut Druck. Wie ist der Klang etc. kann man den Motor als Vergleich zum GTI hernehmen oder muss man da noch auf einen eventuellen GSI warten?

Würde mich freuen wenn ihr eure Erfahrungen hier postet.

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@Toto64 schrieb am 14. Februar 2016 um 11:04:32 Uhr:

Für den 1.6 Turbo ist ja SuperPlus zumindest empfohlen. Ich habe jetzt den Shell Vpower Deal abgeschlossen für 99€/Jahr. Jetzt kann ich Vpower 100 zum Preis von Superbenzin tanken. Ob es sinnvoll ist und sich rechnet, weiß ich nicht. Aber es erschien mir zumindest mal einen Versuch wert.

Sinnvoll ist es auf alle Fälle für Shell, da dieser Vetrag dich quasi zwingt nur noch bei Shell zu Tanken und ggfs Umwege in Kauf zu Nehmen falls grad keine Shell da ist.

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am 1. Juli 2018 um 9:22

lol..

Definitiv nicht nein.

Wie kommt man darauf, das bei einer OBD AU Öltemperatur herangezogen wird?

Das war noch nie so und wird auch nie so sein, Abgasrelevant ist einzig und allein Kühlwasser.

Was du meinst ist wenn man die Temperatur mit dem Messtab über eine (eh zumeist nicht vorhandene) Ölmesstabbohrung misst.

Hallo,

Die Öltemperatur wird schon immer bei der Abasmessung erfasst (wenn auch meist manuell bestätigt)

Kenn ich seit meiner Lehrzeit 1986 nicht anders.

Habe noch nie gehört das Kühlwassertemperatur genommen wird.

Für einen Verbrennungsmotor ist auch die Öltemperatur wichtiger als die vom Wasser!

Noch ein Link:

http://www.abgas-info.de/ablauf-abgasuntersuchung.html

am 1. Juli 2018 um 14:02

Gehe in eine Werkstatt und schaus dir an, oder zum Tüv, Dekra, Küs.. wo du willst.

Stelle dein kaltes Fahrzeug über Nacht da hin und probiers aus.

Oder glaubs einfach mal.

Betriebswarm ist aufs Kühlwasser bezogen, genauso wie auch alle Messungen für Euronormen auf Kühlwasser bezogen werden, genauso wie eine Regenerationsfreigabe für n Partikelfilter vom Kühlwasser abhängt. Sonst würden ja auch nicht reihenweise die DPFs verstopfen, wenn der Thermostat hängt oder..?

Du würdest sonst im Winter bei keinem Diesel innerhalb von 10 Minuten eine AU machen können, selbst wenn du den Wert auf 40° reduzierst.

1986 =/ 2018 (und ja es gibt seid 2018 schon wieder einen neuen Leitfaden, welcher aber hauptsächlich die Trübungswerte betrifft und das wieder immer gemessen wird).

Manuell eingegeben wird im Höchstfall die Solltemperatur, der Rest wird ausgelesen, auch wird wie gehabt der Readinesscode weiter ausgewertet, nur mit dem Unterschied das immer Trübung / 4 Gasmessung durchgef. wird.

Bei Fahrzeugen ohne OBD wird mit der Sonde gemessen (eher gibt man einfach einen Wert ein), das ist der einzige Fall, wo die Öltemperatur herangezogen wird, oder willst du kochendes Kühlwasser im Gesicht haben?

Es ist exakt so wie ichs beschreibe und das auch schon die letzten 15 Jahre, die ich sowas mache.

Öl interessiert niemanden dabei, das so eine Anzeige nicht uninteressant wäre ist aber denke ich auch jedem klar (wobei es meiner Meinung nach insb. beim Diesel immer beide braucht).

Hiho,

mal was anderes:

Ich finde die Kraftentfaltung des zweiten Ganges im Vergleich zum dritten Gang irgendwie..... hmmmm..... sagen wir mal, nicht standesgemäß. Es fehlt nicht viel und ich behaupte, daß der im dritten Gang quasi genauso gut nach vorne zieht wie im zweiten Gang, was ja eigentlich nicht sein sollte.

Bilde ich mir das ein, oder ist der Motor im 2. Gang gedrosselt? Der geht zwar auch gut, aber eben nicht deutlich besser als der dritte?!

Habe irgendwo mal aufgeschnappt, daß im 1. Gang "nur" 280 Nm statt 300 Nm anliegen, aber eben nur dort und nicht im zweiten.

Kann jemand was dazu sagen?

Gruß

Alpha

am 7. August 2018 um 1:29

Morgen zusammen

Hab mich hier jetzt angemeldet und alle 25seiten durchgelesen ich habe meinen 1.6 liter Turbo kombi ultimate neu seit 6.2018(leasing) macht richtig spass aber der spritverbrauch geht gar nicht liege immer so zwischen 11,8 bis 12,2 habe am Sonntag gedankt für 292km 39.7 liter und das ohne sport taste 60% Stadt 40% Land und ich jage in nicht nun kommt mir vor das ich der einzige bin der so viel verbraucht oder gibt es da noch jemanden

Vielen Dank Gruss Sascha

Hallo,

Da stimmt irgendwas nicht und ich würde mal zum FOH fahren. Ich bin meinen noch nicht einmal in der Einfahrphase mit so einem Verbrauch gefahren. Habe ungefähr den gleichen Anteil an Stadt und Land. 10 Liter Verbrauch habe ich, wenn ich auf der Bahn die Sporen gebe.

Mein Durchschnittsverbrauch liegt bei ca. 8 Liter/100km.

 

 

Grüße

am 7. August 2018 um 1:41

Morgen mein FOH schreibt mir ich müsste selbst zu dekra fahren und es testen lassen auf meine kosten sollte etwas sein können weiter tests beim FOH gemacht werden auf meine kosten leihfahrzeug auch auf meine kosten irgendwie macht er momentan keinen Spaß zu fahren

am 7. August 2018 um 1:48

Hier seine antwort::

 

um Ihrer Anfrage einen Lauf zu geben habe ich heute mit unserem Serviceleiter gesprochen. Folgende Ergebnisse bzw. Lösungen sind daraus resultiert:

 

1.       Um eine Gewährleistung seitens Opel zu verlangen sollte das Fahrzeug mindestens 5000 Km gefahren sein.

2.       Die Kosten für das Mietfahrzeug in der Zeit sowohl die Kosten bei Feststellung das der Benzinverbrauch im Rahmen liegt geht auf Kosten des Kunden. Erst wenn der Fehler bei Opel liegen würde dann werden die Kosten erstattet. ( in welcher Höhe weiß ich nicht )

3.       Darüber hinaus gibt es noch ein Dekra Gutachten die Sie gerne in Anspruch nehmen könnten. Auch diese Kosten trägt der Kunde wenn der Benzinverbrauch im Rahmen liegen sollte. Laut Hersteller-Angaben liegt der Benzinverbrauch bei 8,1 bis 8,2 Innerorts mit rollwiderstandsarmen Reifen.

 

Hallo,

Ich würde von einem Mangel ausgehen, wenn du bei der Bedienung alles richtig machst (davon gehe ich jetzt mal aus). Da du noch in der Garantiezeit bist, würde ich dem FOH auf die Nerven gehen oder bei einer anderen Opel Werkstatt vorstellig werden.

 

Grüße

 

P.S. Bitte nicht auf Satzzeichen verzichten, würde sich auf jeden Fall besser lesen.

am 7. August 2018 um 2:05

Was könnte man falsch machen ausser von Ampel zu Ampel rasen was ich nicht mache

Oder lernen richtig (früher) zu schalten ...

 

Ich will dir nichts unterstellen, aber viele vergessen oft, dass es meist am Fahrer selbst liegt!?

am 7. August 2018 um 4:57

Automatik

Start-Stop jedesmal ausschalten bei viel Stadtverkehr mit vielen Standphasen (Staus, rote Ampeln usw.) erhöht auch den Verbrauch.

Also solche Werte habe ich nur wenn ich mit <200 km/h fahre. In der Stadt ~ 8,5 Liter , ich fahre Kurzstrecke. Sonst bei normaler Fahrweise Überland hab ich an die 7,0 Liter. Zuletzt Urlaub mit der Familie nach Kroatien (Autobahn Österreich/Slowenien/Kroatien bei stetig 130 km/h) hatte ich 5,9 Liter)

.jpg
am 7. August 2018 um 5:33

Ich habe ihn mit Automatik und fahre ihn mit ca. 7,9 l. 30% Stadt und 70% Autobahn bei Tempomat 150 bis 160.

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