ForumXC90 2, S90 2, V90 2
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volvo
  5. XC90 2, S90 2, V90 2
  6. Erfahrungen XC90 T8 Hybrid

Erfahrungen XC90 T8 Hybrid

Volvo XC90 2 (L)
Themenstarteram 6. November 2015 um 17:19

Heute ist der große Tag, wir haben unseren T8 Inscription in Empfang nehmen können. Es ist ein Siebensitzer, verwenden wir oft, mit fast allen der Optionen. Nur Leder auf dem Armaturenbrett, Head-Up Display und der B & W-Audio haben wir nicht bestellt.

Nach 11 Jahren mit mehreren XC90 D5‘s gefahren zu haben, jetzt ein Benzin-Hybrid. Das erste, was auffällt: die Spitze Verarbeitungsqualität und die Ruhe. Das einzige was man hört sind die Reifen. Der Kristallglasschalthebel liegt perfekt in der Hand und bietet ein reales Drive-by-Wire-Erlebnis.

Was haltet Ihr davon, wenn wir diesen Tread nutzen für die T8 und die typischen Merkmale der Hybrid?

So, aber hier mal erst ein paar Bilder von meinem Hybrid-Elg.

Img-4522
Img-4525
Img-4500
+2
Beste Antwort im Thema

Hallo Leute!

Am vergangenen Sonntag hatte ich die Gelegenheit den XC 90 T8 zu fahren. Ein riesengroßes „DANKESCHÖN“ an den Besitzer!

Ich gehe hier nicht auf Ausstattungsdetails, Preisgestaltung oder Design ein, denn das wird in den anderen Threads erschöpfend diskutiert.

Mir ging es bei dieser Testfahrt um den persönlichen Eindruck, ob sich denn der T8 wirklich so viel besser verhält, dass er seinen Mehrpreis für mich wert ist.

Womit vergleiche ich? Zur Zeit fahre ich einen XC 90 I V8 - im V 60 D6 bin ich schon mitgefahren, einen Tesla habe ich schon ausprobiert. Mit dem D5 im alten und neuen XC 90 habe ich auch Erfahrungen.

I.Rampentest

Volvo gibt beim D5 und T6 eine maximale Steigfähigkeit von 40 % an. Für den T8 gibt es keine Werksangaben. Also ausprobieren: leise, ohne jede Anstrengung und souverän fährt der Dicke die Rampe hinauf. Mir kommt es so vor, als wäre er rein elektrisch gefahren, aber mein Beifahrer macht mich darauf aufmerksam, dass der Benzinmotor mitgeholfen hat. Ich habe es weder gespürt noch gehört! Sehr sympathisch! Der Gurt rechts vorne ist noch nicht eingesteckt und ich realisiere hocherfreut, dass es bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten NICHT bimmelt.

II.Stadt und Land

Jetzt eine Runde über die nahe gelegene Hügelkette des angrenzenden Mittelgebirges mit kleinen Serpentinen: ich fahre nicht schnell, der Modus wechselt zwischen Elektro, Hybrid und Rekuperation. Flüsterleise gleitet das Fahrzeug dahin (der Geräuschlevel liegt auf diesem Wegabschnitt auf Teslaniveau), in jeder Situation, besonders nach scharfen Kurven, bereit, um willig ohne Verzögerung auch bei Steigungen wieder Geschwindigkeit aufzunehmen. In der Stadt ist der Start-Stoppmodus aktiv. Anders als bei den Diesel- und Benzinfahrzeugen gibt es wie beim Tesla keinerlei Verzögerungen beim Anfahren, weil der Elektromotor stets unverzüglich seine Arbeit aufnimmt. Der Benzinmotor schaltet sich oft erst beim mitschwimmen unauffällig dazu (der Akku ist ziemlich leer).

III.„German Autobahn“

Die Autobahn ist stark befahren, mit meinem V8 würde ich jetzt auf dem Beschleunigungsstreifen einfach richtig gasgeben und ohne jemanden zu bedrängen oder zu behindern auf die Fahrspur wechseln - mein Beifahrer lächelt, was soviel bedeutet wie „mach doch“. Also rechtes Pedal voll durchdrücken - der Kopf ist damit beschäftigt die Autos vor, neben und hinter mir im Auge zu behalten, denn ich wechsle sofort weiter auf die linke Spur, dann nehme ich Gas zurück. Ein Blick auf den Tacho verrät mir, dass die Beschleunigung nicht nur gefühlt sondern wirklich real stärker ist als im V8, obwohl die Ohren sagen „wir haben fast nichts gehört“. Nun geht es in wechselnden Tempo weiter. Dann räumt das Fahrzeug vor mir bei 170 km/h die linke Spur - mal sehen was jetzt noch geht: der Elektroantrieb hilft nicht mehr mit, nun ist der Turbobenziner alleine gefragt, er beschleunigt vergleichbar mit dem V8 im alten XC 90 allerdings verraten die Motorgeräusche jetzt, dass es sich um einen Vierzylinder handelt. Motorsoundfetischisten bekommen spätestens in diesem Moment einen Herzanfall.

IV.Fazit

Der Leistungsunterschied zwischen dem D5 und dem T8 im neuen XC 90 ist genauso gravierend wie zwischen dem D5 (alle Versionen) und dem V8 beim Vorgängermodell, allerdings spielt sich die Leistung bei beiden neuen Motorisierungen in einer höheren Ebene ab. Mein Kopf sagt „der neue D5 reicht“ - mein Gefühl sagt „es kann nur der T8 sein“. Unterstützung erhält das Gefühl später beim Abendessen, denn in der App kann ich die Daten der Probefahrt auswerten. Nicht der Spitzenbenzinverbrauch von mehr als 50 l/100 km bei rasanter Beschleunigung, nicht die erreichte Maximalgeschwindigkeit von 200 km/h und auch nicht die zurückgewonnen 7 kWh und verbrauchten 6 kWh spielen eine Rolle, es ist der Durchschnittsverbrauch von nur 9,4 l/100 km, der mir klarmacht, dass ich meine Konfiguration ändern muss.

Gruß Thomas

3025 weitere Antworten
Ähnliche Themen
3025 Antworten
am 28. Februar 2016 um 13:34

Ich danke für die schnellen Antworten, dann werde ich das mit auf die Liste für denn :) setzen.

 

Grüße

Christopher

Themenstarteram 28. Februar 2016 um 18:40

Zitat:

@gseum schrieb am 28. Februar 2016 um 13:30:50 Uhr:

Hi,

Ja das stimmt keine Nebelscheinwerfer. Warum haben wir hier bisher noch nicht klären können.....

Doch, doch ;)

An der Stelle des Nebellicht rechts ist ein Gebläse für die Batteriekühlung. Macht gelegentlich anständige Lärm während des Ladens....

Guten Abend allerseits!

Die erste Aufregung hat sich gelegt, der 10er Schlüssel liegt unbenutzt in der Garage und erste, besser zweite Eindrücke sind gesammelt.

Heute viele Bilder, anhand derer ich mich mal langhangel.

Es ist ein T8 - klar - Inscription in ganz orginellem schwarz (Lack)-schwarz(Leder)-schwarz(Himmel) mit Buisness Pro, Winterpaket, Ladepaket, Sitzkomfortpaket, Armaturenbrett und Türverkleidung in Leder inkl. Sonnenschutzrollo hinten, Zweites 8 m Kabel, Apple Car Play, Rückfahrkamera. Luftfederung

Außendesign kennt nun jeder. Wenn man ihn aber endlich hat, fällt auf, dass er auffällt.

Mein technisches Wunderwerk D6 hat keine Sau interessiert, beim T8 bleiben tatsächlich die Sparziergänger vorm Büro oder zu Hause stehen und schauen. Dass das nicht nur am ersten E-Kennzeichen in Bielefeld liegt, sagt mir der Effekt auf der Bahn. Endlich wieder BMW-Dränglerfeeling: Die Spur wird auch mal freigemacht, wenn man von hinten kommt. ;)

Edel, wertig, und angeblich nur 2 cm breiter als der XC 60, schon ein Statement der Dicke. Für mich nach dem V850 endlich endlich mal wieder ein klar gezeichneter Schwede mit beinahe Brotkastenform. Schön.

Innenraum edel, stimmige Hölzer in abgestimmter Maserung, perfekte Verarbeitung. Großes Glasdach - Hah! Akustikglas bei mir mehr als bei den meisten Blechdach XC 90 !!- leider nur im Font erlebbar. Heute bei Sonnenschein und klarer Luft schön mal offen zu fahren.

B&W ein Hör- und Augenschmaus, bedarf aber noch der intensiven Abstimmung.

Ein Blick in die Dachkonsole mit VOC und SOS - Taste.

Mittelkonsole bietet nun einen schönen Platz fürs iphone und die darunterliegende 12 Volt Dose schreit gerade danach mit einer Induktionsschale verbunden zu werden. Blöd: Apple Car Play nur über Kabel, so dass dann das iphone in das Fach unter der Armauflage wandert.

Car Play wurde hier so verrissen, ich finde es einen guten Einstieg. Was soll es denn auch tun? Rollenspiele spiegeln? Sehr schön das Adressbuch mit all meinen bebilderten Kontakten und itunes wie "zu Hause". Erstaunlich, dass ausgerechnet die Apple Komponente designmäßig und farblich negativ so aus dem Rahmen fällt. Ein Zeugnis, wie schwedisch kühl und zurückhaltend das Auto ist.

2. Reihe mit ordentlich Platz, aber erkauft mit sehr kurzen Sitzen. Bequemer wird es, wenn man die Lehnenneigung so schräg wie möglich stellt. Allerdings sind dann die Sitze in der 3. Reihe nicht mehr aufklappbar, Kopfstützen (eingeklappt) bleiben hängen. 2. Reihe Lehnen aufrecht und nach vorn, dann kann ich mit meinen 184 cm von der Beinfreiheit dort sitzen, Kopfhöhe fehlen aber 3-4 cm. Würde sagen, bis 175 cm zumutbar auch auf Strecke, was ich schon erstaunlich fand.

Kofferraum.....Jaaaaaa! Da geht dem D6 - geplagten das Herz auf. Würde mal sagen, dass selbst mit 3. Reihe aufgeklappt mehr Platz vorhanden ist. Die 4 Kisten Bier verlieren sich quasi im großen Kofferraum. Endlich auch Licht zum Beladen. Statt einer Funzel im ganzen Gepäckraum nun 2 im Himmel, je eine seitlich und eine oder waren es 2? in der Klappe selbst, die offen den Standbereich ausleuchten.

Armaturen endlich wieder der Klasse angemessen. Unverständlich, dass man den Durchschnittsverbrauch nicht dauerhaft darstellen kann. Hoffe auf KW 11-14. Dazu passt auch ein sehr widersprüchliches Bild bei Reichweitenermittlung. Strom nun von anfang an real, kilometergenau bis zum Ende. Ein Riesenschritt. Reichweite trotz fehlender 7 km auf dem Papier zum D6 größer. Real so 34-35 km, die nun von Anfang an wegen der niedrigen Temperaturen auch angezeigt werden. Aber was macht die stinknormale Reichweitenermittlung des Verbrenners :confused:

Los gehts bei 650 km, im Bild dann 580 km und kurze Zeit später eine Halbierung (!!!) bei satten 95% Tankinhalt auf nunmehr unrealistische 290 km.

Alles, aber auch wirklich alles, was mit Software zu tun hat, scheint mit der heißen Nadel gestrickt, wenn man bedenkt, dass in meinem schon alle wesentlichen Updates drin sind.

Da ist noch viel Luft nach oben. Navi war am Anfang abgestürzt, im Bild: nicht mal Bielefeld wurde nach

Texteingabe erkannt, Sprechen und Senden ohne Ergebnis. Gut, wird einer denken, gibts ja eh nicht, aber dann getestet mit Berlin ohne Ergebnis wurde ich echt sauer. Nach Neustart geht es nun, wobei die Spracherkennung eine Katastrophe ist. Auch VOC- senden liefert manchmal keine Ergebnisse. Naja, wird wohl, zur Not ist "Karten" von Apple nun an Bord. Grafisch hätte ich auch mehr erwartet, umständlich, dass bei Darstellung der gesamten Strecke (hier BI-Binz) keine RTTI mehr angezeigt wird. Mann, das kann jedes Billigsmartphone und da ist dann auch nach 100 km nicht Schluss. Übersicht der Gesamtstrecke oder automatisches zurückzoomen entsprechend des Restweges: Fehlanzeige. So schön das Zoomen mit zwei Fingern auch ist liebe Schweden. Wir wissen das es geht, nun besinnt Euch mal darauf, wie (wenig) aber was die alte Navi konnte und baut da mal auf.

Alles sehr sehr ärgerlich, nicht weil nun soooo schlimm, aber angesichts des Potentials Perle vor die Säue. Starten mit vorprogrammierten Modus geht nicht, obwohl textlich klar zur Auswahl auf dem Schirm: Wer hat so ein Gebastel freigegeben??? Bin mir sicher, dass da noch mindestens ein halbes Dutzend Updates notwendig sind, um das rund zu bekommen. Halt wie beim iDrive früher.

Alles zum Thema Sensus steht im krassen Kontrast zu dem was das Auto und die Liebe zu Details sonst ausmacht. Daher für mich vollkommen unverständlich, so als wären hier zwei Firmen am Werk und nicht nur unterschiedliche Teams.

Letzte Bilder zur Versöhnung: Die Schlüsselbox. Ja, da isst das Auge wieder mit. Allerdings sind die kleinen Metallknöpfe nur schwer zu drücken, bei Keyless eh überflüssig, so dass ich nur den Kleinen nehme. Vor Ort macht man ohnehin alles mit der Hand und nun beult die Hosentasche nicht mehr so aus.

Erstaunliche Gängelung aber auch hier: Es ist NICHT möglich, den kleinen Schlüssel an ein Schlüsselbundring zu hängen. Ich bin also in den Bastelkeller und habe mir aus feinem Silberdraht und Lötzinn erstmal eine kleine Schlaufe gebastelt, um ihn anhängen zu können. Alles über 1 mm passt nicht durch die beiden kleinen Ösen am Schlüssel, die in einen bogenförmigen Kanal führen, der genau entgegen dem Ring eines Bundes gekrümmt ist. Probiert so was keiner aus oder ist das so genial, dass ich es nicht verstanden habe?

Die Meckerei ist unter dem Gesichtspunkt zu sehen, dass ich mich sehr sehr gerne über völlig vermeidbare Ärgernisse aufrege, nervende überflüssige Kleinigkeiten, die hier schon den einen oder anderen zur Abwahl bewegt haben. Ich kann das jetzt nachvollziehen, wobei ich allerdings nicht ansatzweise daran denken würde, dieses an sich wunderschöne Auto herzugeben. So verzichte ich auch auf das für Montag angeboteten Update zum niedrigen Batteriestand, da es jetzt zumindest zum Vorkonditionieren reicht.

Apropos nervende mehrfache Zusendung von Nachrichten. Am ersten Morgen war mein iphone mit Fehlermeldungen zugemüllt und der Hals ganz dicke, die Karre kalt. Batterie und Benzinstand. Nachrichten zusenden erlauben deaktiviert und Ruhe ist damit, Linekeeping deaktiviert, Citysafety mit neuem blutroten Warn-LED-Gewitter nach mehreren erschreckenden Fehlalarmen auf "spät" und gut ist.

Einzig der Schilderassi darf bei 15 kmH too much meckern, denn die zuviel sind angesichts des entrückten Fahrgefühls viel zu schnell überschritten.

Zu Verbrauch und Fahrleistungen kann ich noch nichts neues oder solides verkünden, dazu ist noch zuviel Spielerei und zu wenig Alltag vorhanden. Verbrauch beim PIH ohnehin extremst vom Fahrstil abhängig und das gilt für den T8 mehrfach überhöht zum D6. Von 1,6 bis 25 Liter (Anzeigenobergrenze Gott sei Dank) ist alles hochgerechnet auf 100 km möglich. Mal flott auf der Bahn Richtung 200 (und das geht wirklich verdammt schnell) sind 15-25 Liter kein Problem, dann wieder emissionsfrei mit Standheizungsverbrauch von 1-2 Liter sehr flott unterwegs. Motorlauf finde ich für einen Benziner übrigens recht rau im mittleren Drehzahlbereich, vielleicht sind aber auch nur die Frequenzen ungewohnt, die höher als beim Diesel liegen.

Ein Riesenschiff, wendig, Hightech mit viel Luft in der Anwenderfreundlichkeit nach oben und für einen Volvo exorbitantes Balzpotential. Jetzt streichele ich nochmal über das lederne Armaturenbrett und morgen wird dann versucht, die mitgelieferte(!) Folie auf den Touch zu kleben. Ohne geht wie beim Ur-iPad in der Tat gar nicht. Auch hier die Frage, warum man nicht die heute üblichen fettabweisenden Gläser verwendet. Bullshit, sowas.

Fahrberichte, Messwerte und Vergleich der Einstellungen Modi folgen, wenn das alles mal vernünftig funktioniert und ich Bug von Features unterscheiden kann.

Und: Ja, ich bin trotz dieser kritischen Töne echt begeistert, habe mich heute von meiner Tochter mal schön im Font mit Blick durch das Glasdach in die schon sehr kräftige Fast Märzsonne lautlos stromernd und der Welt auch ohne Akustikglas entrückt sanft luftfedernd kutschieren lassen und sah mich schon in der Excecutiv Version sitzen... :D :D :D

Außen
Außen 2
Akustikglas :)
+7
am 28. Februar 2016 um 20:25

Hallo, Trip beendet. Zuerst, hat richtig Spaß gemacht, der Komfort ist überdurchschnittlich, an die vielen Assistenz - Systeme kann man sich gewöhnen, Spurhalte uns Abstandshelfer funktionieren sehr gut. Tag 1, Fahrt nach Hamburg, Hybrid voll geladen, Save gemäß Empfehlung Volvo, im Konvoi mit einem Wohnmobil max 120km/h, 98 im Schnitt gefahren, 627,9 km 8,0l Verbrauch, positiv überrascht. Tag 2, Hamburg Stadt, Hybrid nicht geladen, Tag 3 Heimfahrt, nicht geladen, Wohnmobil abgeschüttelt, 130-160 km/h und kurzzeitig mehr, musste zwischen durch tanken. Bin 1381km in 3 Tagen gefahren VOC gibt 9,3l/100km bei einer Durchschittsgeschwindigkeit von 95 km/h an, bin positiv überrascht. So nun kommt der Alltag mit Steckdose Zuhause, mal sehen was passiert.

VOC Code kam Samstag, einrichten ging easy, Verbindung mit Auto sehr träge. Wifi via Hotspot musste nach jedem aussteigen neu verbunden werden, sehr lässtig, Apple CarPlay, ist scheinbar nicht aktiviert, easy entry funktioniert meiner Meinung nicht, das absenken vom Kofferraum aus geht wann es will (Türen geschlossen). Touchscreen sieht lecker aus, könnte ruhig ein Lappen dabei sein. Morgen werden die ersten Bilder geladen, habe den BC fotografiert und einen Screenshot vom VOC gemacht.

am 28. Februar 2016 um 20:44

Herzlichen Glückwunsch Hoberger, bis auf die " Holzeinlagen" das gleiche Auto. Ist deine Kofferraum - Matte zweiteilig?

Bei mir war ein wirklich gutes Mikrofasertuch dabei.

Hi Hoberger,

danke für diesen tollen Bericht und vor allem für die vielen Bilder. Top!

Wünsche Dir jederzeit eine gute und stressfreie Fahrt mit dem Dicken. Bei mir dauert es leider noch 4 Wochen...

Gruß,

lapi

Themenstarteram 28. Februar 2016 um 21:00

Top Hoberger!

Schöne Bilder, viel Glück mit dem Auto ;)

Auch ich habe heute habe auf der zweiten Reihe der Sonne durch die panormamavenster genossen :cool:

@Sfeldmann:

Auch Dir Gratulation und viel Freude mit dem coolen T8!!!

Danke für deinen Verbrauchsbericht. Klingt sehr gut und durchaus realistisch.

LG

GCW

@Amigo Hoberger:

Na Grüß Gott! Einer der "Päpste" hier hatte deutliche Startschwierigkeiten mit den Systemen! Super, dann kann ich mir eigentlich gleich die Kugel geben :D:confused::D

Danke für Deine ersten Eindrücke - sehr aufschlußreich!!! Das mit der "blöden" Benzinreichweite hatte ich ja auch festgestellt. Aber da hat mich ein lieber Experte mit Langzeit - und Langstreckenerfahrung (Conrado ;)) aufgeklärt. Es scheint daran zu liegen, daß die Reichweitenanzeige Schwierigkeiten hat, den Benzinverbrauch (der, wie Du ja auch schreibst) von annähernd O,X bis 25 Liter (und wahrscheinlich mehr!) mit dem rein elektrischen Verbrauch abzugleichen und dies nicht ganz gebacken bekommt, wenn die Fahrstrecke nicht lang genug ist, bzw. man zwischendurch den Dicken "ausreizt". Soll sich auf längeren Fahrstrecken dann immer besser "einpendeln". Seine genannten Beispiele waren fast ident mit den von Dir geschilderten ;)

Und wenn die elektr. Reichweite auf -- geht, kann man, meiner Erfahrung nach, noch ein paar weitere Kilometer "vorsichtig" rein elektr. fahren. So kommt man dann durchaus auch auf etwas mehr als 35km.

Danke für die schönen Bilder!!! Absolut geiles Gerät!!!

Hab viel Freude mit dem Dicken, genieß ihn und mach Dir keine Sorgen, bis Weihnachten hast Du ALLES im Griff (sogar die Sprachsteuerung ;):D)

Ganz liebe Grüße

GCW

Danke für die Wünsche, bald seit Ihr dran und dann gibt es hoffentlich ein rundes Update bereits inklusive.

Mit den Systemen hatte nicht nur ich, sondern die mit sich selbst Startschwierigkeiten. ;)

Einen Absturz kann man ja gut erkennen, aber dass man mitten in der Zieleingabe hängenbleibt, zurückgehen und wieder bis an die gleiche Stelle kommt, ließ mich ausnahmsweise mal an mir selber zweifeln :p

Wenn also die Hauptstadt nicht erkannt wird -lieber GCW - also nicht die Haare raufen, vor allem sich nicht die Kugel geben :), sondern einfach mal alles runter- und wieder hochfahren. Bin ganz guter Dinge, dass Du einen besseren Start hast. Ansonsten ist alles sehr easy zu bedienen, da brauchst Du keine Sorge haben.

Dass, das Citysafety erweitert und vor allem so sensibilisert wurde, hatte ich in der Tat nicht auf dem Schirm.

Danke für den Hinweis zur Restreichweite Benzin. Jetzt wo Du es schreibst erinnere ich mich auch wieder an Conrados Erfahrungen.

Bekräftigt mich, noch keine Angaben zum Verbrauch zu machen. Tja, ich schrieb es selber, dass man mit der ersten Spielerei keine Aussagen treffen kann und verlange genau das vom "System". Das war dann sicher unfair :p.

Freue mich schon auf die nächste Fahrt. Bauleitung wird diese Woche wohl besonders intensiv überwacht mit Ortsterminen. :D

Herzlichen Glückwunsch Hoberger! Schöner Schwarzer. :)

Zitat:

@Sfeldmann schrieb am 28. Februar 2016 um 21:44:01 Uhr:

Herzlichen Glückwunsch Hoberger, bis auf die " Holzeinlagen" das gleiche Auto. Ist deine Kofferraum - Matte zweiteilig?

Ja, extra für den Siebensitzer.

Die hintere Matte hat unterseitig noch einen ca. 30 cm breiten Lappen, der die Stoßstange schützt.

Habe zwar die Schutzleiste aufbringen lassen, aber die Hinterläufe würden tiefer Kratzspuren lassen, was nun nach Test erfolgreich verhindert wird.

Drei Bilder sind noch durchgerutscht.

Einmal finde ich, dass die Nähte und das B&W sich spiegeln, aber soviel Gedöns hatte ich da auch noch nie...

Dann die Schlüssel im Vergleich.

Image
Image
Image

zu den Spiegelungen habe ich seit Jahren einen guten Trick: Fahre eine Sonnenbrille von Polaroid (oder ne andere mit polarisierten Gläsern). Das ist wie Tag und Nacht und du wirst im Auto nie mehr was anderes fahren wollen.

Dadurch werden Reflexionen so gut wie komplett durch die Brille gefiltert. Nebeneffekt: Du siehst auch besser in andere Autos rein, da es auch da die Reflexionen auf den Scheiben reduziert.

Glückwunsch zum tollen Wagen!!

Gruss Hobbes

Deine Antwort
Ähnliche Themen